Paramétrage mppt Victron

Bonsoir je sollicite votre aide car ayant installé 02 panneaux solaire de100w pour recharger 02 batteries de 100a plomb en parallèle je me suis équipé d un mppt victron 100.20 dont je peu voir le fonctionnement sur mon tel. Problème lors du réglage du mppt pas d option batterie classique au plomb. J ai donc laisse comme tel mais l une des batterie chauffe.... Quel réglage faire ? Voir photos du modèle de victron et de la page de réglage. Merci.

L'équipage
04 juil. 2020
04 juil. 202004 juil. 2020
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Peux pas trop te répondre, mais en tout cas les valeurs de tension indiquées sont tout à fait classiques pour des batteries au plomb.
Un revanche, un chargeur solaire qui débiterait assez pour faire chauffer une batterie, je demande à voir...

Quelques mesures de base seraient intéressantes, tension aux bornes de chaque batterie pendant que ça charge, intensité de charge.
Je précise aux bornes de chaque batterie, pas ailleurs dans le bateau.
Et bien sûr état de santé de ces batteries.

PS : quels paramètres as-tu en plus en mode "expert" ?
PPS : que dit ta doc, je viens de voir qu'elle est très détaillée, avec une version en français ?


04 juil. 2020
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En fait le régulateur était en réglage usine batterie gel ce qui a fait chauffer une batterie. Un voisin de ponton a regardé dans l appli et à modifié les réglages, voir photo, jointe. Il m'a dit que le regul envoyait trop de volts pour mes batteries au plomb. Je me demande donc si les réglages de la photo sont bons......


04 juil. 2020
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En fait le régulateur était en réglage usine batterie gel ce qui a fait chauffer une batterie. Un voisin de ponton a regardé dans l appli et à modifié les réglages, voir photo, jointe. Il m'a dit que le regul envoyait trop de puissance pour mes batteries au plomb. Je me demande donc si les réglages de la photo sont bons...... Voir les différentes config donne par le victron il n y avait pas de config pour mes batteries je l avait mis sur victron gel...


04 juil. 2020
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Batteries gel ? Gel vraiment, ou bien AGM (= VRLA etc.) ?
Là encore, que disaient les réglages, que disent-ils maintenant, et que dit ta doc ?

En tout cas ça ne change rien, 14.4 V c'est tout à fait correct pour charger une batterie au plomb, alors "envoyer trop de volts", ma foi...

Regarde si c'est ton manuel :
www.victronenergy.fr[...]SE-.pdf


05 juil. 2020
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Je ne me souviens plus exactement les chiffres qu ils y avaient mais d après un électricien du port ou j ai fait escale c était mal configure ce qui a fait chauffer ma batterie et il a modifié les paramètres et la dit que cela fonctionnerais convenablement. J espère qu il a bien paramétré Pour la batterie chaude j ai tout arrêté et coupé au coupé batterie et l ai laissé refroidir route la journée et je viens de la lettre en charge avec le chargeur 220, j espère que ça va le faire. Et oui c ztq bien doc que j ai mais il ne parle pas de réglage pour batterie au plomb...


05 juil. 2020
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Petite question, comment tu as constaté qu'elle chauffe ? A la main ou avec un thermomètre, ou par un logiciel ?
Et pourquoi une seule chaufferait ?

Pour ne pas rester dans l'incertitude, je te conseille de faire une mesure de tension aux bornes de la batterie pendant la charge :
- Avec ton chargeur
- Avec ton Victron

En comparant les valeurs, tu seras sûr de ce qui se passe. Si tu n'as pas de multimètre, empruntes-en un sur le ponton, et lundi achètes-en un au supermarché, un modèle à 10-20 € suffit.


05 juil. 2020
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J ai constaté qu'elle était chaude à la main. Je vai voir demain pour m en faire prêter un. Je vais laisser charger toutes la nuit. Merci de m avoir répondu. Je verrais ça demain.


05 juil. 2020
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Bonjour
J’ai exactement la meme configuration.
2 panneaux solaires 110 w (mais en série), u. Mppt smart solar et 2 batteries 110 Ah plomb carbone 12v.
Je vous envoie ci joint le parametrage que j’utilise et qui me donne satisfaction.


MALWINE:vous êtes satisfaits de vos batteries plomb carbone ? question indiscrète vous les avez achetées où?·le 05 juil. 2020 15:37
cyrion:Tres satisfait.Voici 2 ans que nous avons changé le parc batterie (2 x110 Ah pour service + 1x 110 Ah pour moteur).Batteries achetées chez U Ship.Nous naviguons 300 h par an en moyenne, les batteries sont rechargees par les moteurs, par le chargeur de quai et les panneaux solaires).Nous vivons sur le bateau 3 mois par an, jamais manque d’énergie.·le 05 juil. 2020 20:14
MALWINE:Merci·le 05 juil. 2020 21:37
05 juil. 2020
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2 batteries en // et une seule qui chauffe !!!!
N'y aurait-il pas une des deux batteries qui serait morte et en court circuit interne ???
Les niveaux de ces batteries sont-ils bon ???
La batterie qui chauffe doit avoir le même problème de surchauffe sous chargeur de quai et sous charge via MPPT et panneaux solaires.
Les cosses de cette batterie sont-elle propre et bien serrée ?
Un batterie plomb qui chauffe bouillonne et dégage en général une odeur acre très caractéristique.
Ne pas oublier qu'une batterie qui chauffe est un vrai danger d'éclatement.
S'il se confirme que la batterie est en court circuit ce sera les deux batteries qu'il faudra changer si elles restent en // et en service sur le même circuit ouvert.
Je ne voudrais pas être pessimiste mais en général une batterie qui chauffe c'est une batterie en fin de vie et en court circuit interne.


05 juil. 202005 juil. 2020
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Exact...tout les symptômes d'un élément en court-circuit...qui plus est la tension d'absorption de 13.70V est beaucoup trop basse pour charger une batterie standard correctement elle devrait être de 14.4V au minimum..... plus si elle est composée de Calcium....


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