Panneaux solaires........ENCORE !

les monos shell solar
AET a brignoles dans le var zone industrielle des gonzacs par contre ils ne vendent qu"aux professionnels :trouve un copain qui travaille dans l'electrique !!!

merci
Pierre,
je vais contacter AET dés lundi pour savoir ce qu'ils ont de disponible et leur demander s'ils acceptent de facturer à l'entreprise d'installation d'énergie renouvelables qui "marche" avec nous pour l'obtention du crédit d'impôts. Je pense que ça devrait le faire.

Merci à toi Fred
pour tes renseignements toujours aussi pointus. Cela confirme je que je pensais.
Dommage que ce soit un vendeur de che AB qui affirme à notre ship que les panneaux au silicium amorphe sont des monocristallins.

Si cela ne fonctionne pas pas AET, on achètera des poly Kiocera.

Merci beaucoup à vous deux

Amicalement,

Chantal,

pour Fab
j'apporte une précision sur le crédit d'impôt.

Nous ne l'avons pas encore obtenu puisque ce sont des travaux exécutés en 2006 donc à déclarer en mai 2007

Un autre bémol qu'un contrôleur des impôts m'a précisé hier.
Pour obtenir le crédit d'impots de 50% sur le matériel solaire, éolienne et hydrogénérateur installé à bord il faut réunir trois conditions :

1è que le bateau soit la résidence principale
2è qu'il demeure en un point fixe
3è qu'il paie une taxe d'habitation calculée plus ou moins comme un studio

Nous réunissons la 1è condition, nous sommes OK pour acquitter la 3è
mais hélas, en mai 2007 au moment de la déclaration d'impôts 2006 nous ne serons pas forcément en un point fixe. Donc le crédit d'impôts dans notre cas devient aléatoire.
On le demandera quand même et on verra bien.

Je tenais à donner cette info pour ceux qui vivent à bord en permanence, qui on un port d'attache vrai : point fixe exigé par les impots.

Excusez la longueur de l'explication pour les non-interressés

amicalement,

Chantal

oui, fred
3 batteries de 105A (Delphi)

pourquoi ?

super !
merci de l'info, je l'ignorais,
quand je dis "moi pas trop électricien" je mens pas !

désolé Fred,
ce n'est pas un répartiteur mais un limiteur de charge intégré
ma langue a fourché

Jacky

Les régulateurs de charge pour des panneaux solaires sont ils utiles
Bonsoir,

J'ai lu sur je ne sais plus quel post que les régulateurs n'était pas forcémént utile et ne réduisait pas le temps de charge. Info ou intox ?

Merci pour vos avis

Merci
C'est sympa.

Bon Week end

je m'explique mieux
la longueur soit 1200 sera parallèle au portique
pour que les 2 panneaux côte à côte dépassent le moins du portique.

Les Kiocera étaient plus interessants au point de vus longueur

Ai-je bon ?

Un schémas
Sur le schéma joint, c'est un plan à l'échelle de mon projet de 3x90W (1,5x0,5 pour l'ensemble)posés la longueur perpendiculaire au portique (autrement dit la longueur dans l'axe du bateau).

J'ai par contre peur qu'avec une telle surface, la prise au vent panneaux orientés soit trop grande et arrache tout.

Avec mes 3x90W, j'espère sortir au moins 100A en fixe et donc 120 en orientable.

Reste à trouver un moyen simple, résistant et peu onéreux pour fixer le tout.

Quel est l'avis des spécialistes

tout faux Hervé
mdr !!!!!!
ce doit être l'heure tardive, je sais plus ce que dis, je viens de rectifier

Amicalement,

Jacky

Merci pour ces infos
Au fait, comment comptes tu installer ces panneaux sur ton portique ?

@+

Sont-elles branchées
en trois parcs distincts, ou sont-elles en // pour faire une batterie de 315 Ah ?

_/)

Je posais cette question car
j'ai déjà vu des installations de panneaux solaires munies de répartiteurs de charge, avec une sortie vers la servitude, et l'autre vers la batterie moteur.

Ce qu'il fait savoir, c'est qu'une batterie, c'est idiot ! Même chargée à fond, si tu lui propose à manger, elle va manger...

Donc , dans le cas de panneaux solaires alimentant par un répartiteur la batterie moteur et la batterie servitude, une partie de l'énergie va charger la batterie moteur qui n'en a pas besoin, au détriment de la batterie servitude ! ;-)

_/)

Trois points de vue :
- 1 Tu es à bord, et tu sais que ta consommation sera toujours supérieure à la production : pas besoin de régulateur.

• 2 Tu n'est pas toujours à bord : régulateur indispensable.

• 3 Tu es à bord, et tu arrives au mouillage au moteur à midi, le batteries sont chargées... régulateur indispensable ! ;-)

_/)

Je m'excuse d'ajouter à la confusion
comme André 35
mais c'est d'une part pour ajouter une vache au paysage, d'autre part pour ne pas que fred te réponde en privé, sa réponse (que je subodore concernant le répartiteur) m'intéresse au plus haut point...

:-D :-D

Si j'ai bien comprit
ce n'est pas bon, mais peut-être que je n'ai pas comprit...

Tu n'aurais pas un croquis ?

_/)

Ouaip !
Là c'est bon ! Et le fait de pouvoir les orienter te fait gagner facilement 20% de production. :-)

_/)

Je profite vilement du fil ...
... pour vous poser une petite question parce que vous semblez tous très au point.

Je veux un petit panneau solaire pour simplement permettre à ma petite batterie moteur de rester en charge pendant l'hiver (voire de l'aider à charger si par malheur une pompe de cale se mettait en route ...). En effet, mon bateau est au mouillage.

Avez-vous une idée pratique et pas trop onéreuse ?

Cordialement

20w
C'est noté. Merci beaucoup.

Fixation
Bonjour,

Comment comptez vous les fixer : orientables ou fixes ?

Merci

je suis content pour vous
depuis trois ans j'ai un 100w monocristalin de chez eux et j'en suis enchanté!

Les cellules solaires
fonctionnent bien mieux au frais qu'au chaud !

Les caractèristiques sont généralement données pour 25°C de température en surface.

Sous le soleil des tropiques, on atteind facilement 50°C, ce qui nuit au rendement.

Pour s'en convaincre, il suffit de balancer un verre d'eau sur le panneau, l'intensité va instantanément monter de 20% !

On le voit aussi lors d'un grain bref où le soleil est toujours là...

_/)

puissance
si la transformation 12-24 se fait par commutation de montage serie parallele des cellules, la puissance sera inchangée , donc courant double en 12v.
Si c'est un convertisseur electronique qui le fait, il y aura une perte , au moins 20%.

Là, j'ai compris
Merci, là j'ai pigé.

J'ai trouvé des panneaux pas mal car puissants et compacts :
www.sunpowercorp.com[...]-95.pdf

Reste à les trouver à un bon prix.

Et la puissance
Sur un panneaux donnée pour 240W en 24v j'ai donc 10A et 12v, j'aurais 20A ou c'est la puissance du panneau qui passe à 120W ?

Je dois dire que je n'y comprend pas grand chose.

Sur le site Alden, qui vend des panneaux pour le camping car, il y est expliqué qu'ils ont fait des panneaux optimisé pour le 12v, ont ils un intéret quelcoqnsue où c'est juste du marketing ? Le régulateur de charge, si je l'alimente en 24v , va t'il me sortir du 12v en compensant la transformation du volt en A ?

Encore merci pour tes conaisances

Confusion
Un panneau 24 volts standard est constitué de 72 cellules en série, ou de deux groupes de 36 cellules en série ce qui permet dans ce cas le couplage en 12 volts.

C'est comme pour les batteries : deux batteries 12 volts en // = 12 volts, si tu les branches en série = 24 volts. Si ce sont des 100 Ah, tu auras 200 Ah en //, et 100 Ah en série.

La tension "à vide" des panneaux, (non-connectés), c'est plus de 20 volts pour un modèle 12 volts, et plus de 40 volts pour le modèle 24 volts.

Choix : si le panneau 24 volts que tu convoite peut être couplé en 12 volts, c'est OK. Sinon, sauf prix vraiment très bas par rapport à un modèle 12 volts, ça ne vaut pas le coup de faire des montages compliqués.

Détail : Un panneau 24 volts peut très bien être connecté à une batterie 12 volts sans aucun dommage, mais on perd la moitié de la puissance, ce n'est pas rentable.

_/)

oui Tilikum
c'est vrai, que ces derniers temps, il faisait aux alentours de zéro et que la surface du panneau devait être aux allentours de 20 degrés.

Je n'ai pas de valeur a donner pour le moment en terme de charge sur 24 heures, because je n'ai pas encore été naviguer.
Je ferai mes estimations ( panneau plus éolienne ) aux premières nav de printemps.