panneaux solaires et coupleurs de batteries

ce n'est pas la même chose.
le coupleur manuel est un simple sélecteur qui te permet de choisir quel parc batterie tu raccordes à ton utilisation ou à ton chargeur.
Le coupleur électronique connecte les parcs ensemble et permet de les charger en même temps. Par contre il est à priori plutôt fait pour une charge via alternateur. Quand la tension de charge est suffisante il connecte les parcs en parallèle, ce qui te permet de les charger en même temps et il les déconnecte quand tu atteints une tension (à définir) pour préserver de l’énergie dans ton parc moteur et pouvoir démarrer ton moteur. Inconvénient si les parcs ont des grosses différences de capacité, le plus gros risque d'avoir du mal à se charger.

Par rapport à ton besoin, il vaut mieux regarder du coté des répartiteur de charge qui maintiennent les 2 parcs indépendant l'un de l'autre. (par exemple : www.victronenergy.fr[...]olators
www.victronenergy.fr[...]olators etil y a plein d'autres marques)

Hello,

Le Cyrix est justement fait pour ça.

Tu mets tous tes producteurs d’électricité (Alternateur, panneau, chargeur de quai, ... ) sur le parc servitude et le cyrix se charge de mettre les batteries en // en fonction des besoins. C'est un relais commandé par des seuils de tensions.

Il y a pleins de fils expliquant cela sur le forum, faire une recherche avec le mot clef "Cyrix"

Si tu as trois parc (Moteur, servitudes et guindeau), il te faut deux cyrix.
Mais généralement le guindeau est sur le même parc que le moteur.

C'est à mon sens le meilleur système pour gérer la charge. Une fois câblé, c'est totalement automatique et il y a un mode "secours" pour mettre manuellement en // en cas de besoin pour démarrer le moteur.

en regardant les différents appareils, la solution de caracolito me parait judicieuse.
du coup j'ai imaginé le schéma joint.
A noter la notice de l'Argofet semble prévoir une alim directe, qui me semble inutile pour le circuit panneaux.
cela vous semble t'il tenir debout?