Panneaux solaires: 4 x 300 W ou 6 x 200 ou 12 x 100??

Bonjour,
PANNEAUX SOLAIRES
Pour 1200 W
Quel est le meilleur choix: 4 x 300 ou 6 X 200 ou 12 X 100?
Merci de me tenir au courant!

:heu:

Bons vents.
Sinclair

L'équipage
20 juin 2014
21 juin 2014
4

Je ne suis pas certain qu'il y ai une réponse unique à cette question. J'ai définitivement pas la place sur mon bateau pour 1200W mais ma politique général est: "moins de composants == moins de connectique" et "moins de connectique == moins de problème". Sur mon bateau j'avais le choix entre 2x75 et 1x150 j'ai choisi 1x150.

21 juin 2014
0

Fulup,

Sur le roof d'un cata, il y a de l'espace.

Simple et cartésien: donc 4 de 300 W.

Merci!
Bons vents
Sinclair

21 juin 2014
0

Sur le bimini du mien 4 panneaux, en parallèle de façon à ce que les éventuelles ombres portées ne coupent pas l'ensemble.
4X300W super!
Avec mes 825w je charge sous la pluie :pouce:

21 juin 2014
0

Merci Milan!

Bons soleils! en parallèle !
"et dans son esprit car il parlait les deux langues!"
Sinclair

21 juin 2014
0

Désolé de ne t'avoir pas répondu pour Bernd Kohler, mais HEO n'a pas forwardé le message, et j'en prend connaissance à l'instant.
¿Que tal el Costa Rica?

21 juin 2014
0

1200Wc sur un..... Bateau ?

Effectivement, ça exclut la possibilité de revendre du courant à l'EDF !!!
:acheval:

22 juin 2014
0

Phil,

Plus de silence au mouillage, personne en s'en plaindra.

Bons vents.
Sinclair

21 juin 2014
0

J'ai acheté le mien en déstockage chez www.wattuneed.com[...]tockage Sur les bateaux on n'utilise qu'un petit nombre de panneaux c'est intéressant de prendre des fin de série. En plus avec 4 panneaux le port ne te coutera rien, dans mon cas j'avais que 200€ de panneau mais par contre 60€ de port.

21 juin 2014
0

Petit détail technique. Le branchement // est rarement le meilleur.

D'une part plus la tension est élevé dans les fils moins on à de perte. D'autre part les régulateurs de nouvelle génération gèrent très bien les écarts de tensions entre l'arrivé panneau et le parc de batterie. Avoir du 30/50v en sortie de panneau avec un parc de batterie 12v ne pose plus le moindre problème.

22 juin 2014
0

Fulup,

Comme je te vois bien branché et au courant.. et qu'en série c'est préférable vu les avancées des réguls

Dans la maison-cata, j'ai en tête 10 "deep cycle golf batteries" 225 Ah en 6 V.
Un conseil et ou un commentaire?
Merci d'avance.

Bons vents.
Sinclair

:whaou:

23 juin 2014
0

En montage série, l'ensemble est très sensible aux ombres portées, fréquentes en bateau. En montage parallèle, une ombre portée sur un des panneaux n'affecte que celui-ci.

24 juin 2014
0

:jelaferme:

24 juin 2014
0

Merci Elect1,

Ton message m'est apparu ce matin.

Merci pour le détail, bien reçu, sera intégré dans le schéma.

Question:
En cas de montage mixte: série et //, ces diodes bypass s'installent seulement sur les panneaux montés en serie?

Un ch'tio crobard, serait le bien venu!

Bons vents branchés.
Sinclair :heu:

23 juin 2014
0

Merci Paba.

Dans ce cas précis pas de soucis car c'est une maison cata à moteur: une grange sur deux grumes! :pouce:

Bons vents.
Sinclair

23 juin 2014
0

Petite correction, avec un montage en série il faut des panneaux munis de diodes "bypass" ce qui permettra de récupérer une partie de la puissance si ce dernier à une partie à l'ombre, avec un montage parallèle on perd en effet la totalité du panneau.

22 juin 2014
0

Quel que soit le montage, il faut alimenter le régulateur MPPT entre 12V et 40V ; il se charge de la régulation pour les batteries 12V. Autant dire que la solution réside dans un mix parrallèle et série ; mais arrivé à 1200 W. il faut un cablâge de diamètre déjà sérieux , et un régulateur ad hoc, pas gratis.

22 juin 2014
0

Enfin on trouve aujourd’hui des modèles qui montent jusqu’à 200v voir plus. L’intérêt de monter en tension c'est de moins perdre dans les fils. Ceci étant dit pour une question de cout il vaut mieux faire un mixte série parallèle et avoir une tension en entrée de régulateur de 40/60v car les modèles à plus de 100v restent cher.
- Pas cher 60v www.wattuneed.com[...]0w.html
- Cher à 200v www.wattuneed.com[...]00.html

23 juin 2014
0

Fulup,
Une des raisons de mon choix pour les batteries en 6 V est qu'elles supportent un nombre de cycle DOD plus élevé que les 12 V, n'est-ce pas?

La difference de prix est considérable entre ces deux réguls!

Un grand merci!

Bons vents.
Sinclair

23 juin 2014
0

Bonjour Daniellouis,

Quels critères pour le "mix" // --et donc quel % de chacun?

Comment concilier regul, V et cablage pour que tous travaillent en harmonie et sans me laisser à l'eau et au biscuit?

La cadrature du cercle? :whaou:

Merci!
Bons vents
Sinclair

22 juin 2014
0

Malheureusement autant le retour d'expérience sur des panneaux ou des régulation est simple car c'est extrêmement stable et facile à mesurer, autant sur les batteries c'est une autre paire de manche, car on connait le résultat au bout de 10 ans, et que du coup l'expérience d'une personne n'est pas forcement reproductible chez un autre.

Avec ton installation en plein soleil tu devrais avoir dans les 50A en 12v, soit probablement 500AH/12v max mes belles journées. Tes 2200AH/6v de batteries semble donc adapté. Avec une telle puissance on peut par contre se poser la question de savoir si passer en 24v ou même 48v et faire du 220v ne serait pas intéressant. 50A en 12v c'est 12A en 48v et 2.5A en 220v? C'est donc pas les même taille de fils, ni les même risque d'échauffement et donc de feu.

Pour les batteries, a part sur je mettrais des batteries étanches qui ne génèrent pas de gaz et qui supportent d'avoir la tête en bas. j'ai pas vraiment d'avis. Pour sur je prendrais quelque chose de standard et facile à changer AGM ou GEL type www.wattuneed.com[...]el.html Je ne suis pas certain qu'avoir des batteries en 6v soient un avantage. D'un autre coté les batteries de type charriot élévateurs ou voiturettes électriques sont en général de très bonnes qualité. Maintenant il faut voir le prix livré car c'est lourds c'est machins la. Sinon j'ai regardé un peu les batteries pour charriots de golf, mais celle que j'ai trouvées étaient au plomb/ouverte et donc pas vraiment génial pour un usage en mer. C'est quoi le modèle que tu as regardé ?

23 juin 201416 juin 2020
0

Fulup,

Merci pour ces infos qui font travailler les synapses! :reflechi:

  • V: 12 ou 24 ou 48:

L'éclairage LED ordinaire, les instruments de nav et l'éclairage de secours seront en 12 V.

C'est vrai que monter en Voltage est attrayant pour le poids/diamêtre du cablage entre autre et surtout le moindre risque qui est toujours bien venu!

Batteries: gel, sans aucun doute.
www.nextag.com[...]ts-html !
www.sears.com[...]tteries
www.powerstridebattery.com[...]result/
www.acdc.com.tr[...]uct.htm
www.batterystuff.com[...]C2.html
www.altestore.com[...]l/p779/
thesolarstore.com[...]73.html
thesolarstore.com[...]73.html

Oui, le poids! mais certains vendeurs offrent le transport inclus,

à la vitesse escargot, bien sur!

Evitons, dans la mesure du possible tout ce qui est estampillé Marine ou Aviation,

Bons vents.
Sinclair ;-)


23 juin 2014
0

Comme dit précédemment j'ai pas d'avis sur les batterie, par contre pour les tensions c'est certain que de monter en voltage d'un point de vue panneaux et stockage n'a pour ainsi dire que des avantages. Maintenant les fonctions principales du bateau sont en 12v et les passer en 24v n'est pas forcement bon marché. Gagner d'un coté pour tout reperdre de l'autre n'a pas vraiment d’intérêt.

Une chose est certain 50A c'est beaucoup, et c'est ce qu'il va passer dans les fils si on reste que du 12v. En fonction des panneaux pour des 300W on devrait être à 60v a vide sur un panneau. Donc avec un mixte parallèle-série on doit pouvoir se contenter d'une régul à 120/140v et donc dans les 5A en entré [donc pas trop de perte dans les fils]. Par contre une fois convertie en 12v direct ca va faire du 50A. On à donc intérêt à ce que la régul et l'inverseur pour faire du 220v soit au pieds des batterie pour limiter la longueur des câbles 12v.

Ca ne sera pas le régulateur le moins cher du marché, mais pour 500€ www.wattuneed.com[...]a-.html on trouve de régulateurs qui supporte 60A avec 160v en entré. Il ne faut pas non plus l'installer dans le compartiment moteur, car ça risque de chauffer un peu.

24 juin 2014
0

Fulup,

Un grand merci pour cette leçon-de-choses électriques!

Je note tout, en silence, puis je digère.

Avec ta permission, je t'informe d'avance que je ne manquerai pas de te consulter pour le schéma générale!!

Proximité : les coques de cette grange sur deux grumes sont exclusivement des locaux techniques séparés: moteur, réservoirs fuel/eau potable-grise-noire, batteries + inverseur-chargeur-régulateur, pièces, outils, compartiments étanches, etc.

Donc, dans chaque coque si nécessaire (ou dans une seule, ce que je préférerais), il y aura un volume spécifique, sec, bien ventilé aménagé et uniquement dédié au banc de batteries + inverseur-chargeur-régulateur. Voir photo jointe pour une idée de l’espace disponible au cas ou.

Volts: "To be or not to be" 12? 24? 48?
Pour des raisons de cout et disponibilité des équipements, il me semble qu'en bout de ligne le 12 est le meilleur choix.
Le chainon manquant c'est entre les panneaux et la led rouge au dessus du compas!

Bons vents à tous et toujours merci Fulup pour tes précieuses reflections.
Sinclair

24 juin 201416 juin 2020
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Illustrations de mon précédent trexte qui est parti sans ces images.

Sinclair

24 juin 2014
0

Avoir des compartiments dédiés, ventilés et sec c'est le grand lux.

Fait quand même attention à la taille des équipements que tu choisis, quand j'ai installé mon inverseur un Xantec 1000/1600W j'ai été surpris de voir qu'il ne passait pas ou j'avais prévu de le mettre [beaucoup trop gros] :)

Un chargeur 80A, un inverseur 1000W et une régule solaire 60A/160v ca fini par prendre pas mal de place.

25 juin 201416 juin 2020
0

Fulup,

Cette maison cata, cette grange sur deux grumes
c'est avant tout un cata donc les priorités sont: les coques à déplacement puis la cynématique: moteur, reducteur, coupling, hélice, gouvernail et semelle puis les services peripheriques fluides: fuel, eau, electricité.
Le reste: la grange et son comfort est secondaire.

Mais, oui merci, je serais attentif aux dimensions, aux volumes et au poids de ces appareils pour le LCG ET MCG.

Merci de m'y faire penser!

Bons vents bien éclairés!
Sinclair

Les photos que j'inclus sont illustratives et en aucun cas un endossement de ma part des marques et ou modeles qui y apparaissent.
Ici il est facile de noter l'espace et le volume de ces appareils; ne pas oublier le cablage qui lui aussi prend de tout: volume, espace et poids.

25 juin 2014
0

Je n'ai qu'un 37' comparé à ce type de navire c'est un petit Pen-Ti comme on dit par ici.

25 juin 201416 juin 2020
0

"En cas de montage mixte: série et //, ces diodes bypass s'installent seulement sur les panneaux montés en serie?
Un ch'tio crobard, serait le bien venu!"
.
Voici un exemple de branchement de diodes bypass tiré de l’excellentissime "Cruisers & Sailing" forum et aussi un petit résumé du site "Kyocera" sur la question.
.
Bonne suite.

www.cruisersforum.com[...]-7.html


25 juin 2014
0

Bien copié Elect1!

Merci!
Bons vents
Sinclair

25 juin 201416 juin 2020
0

j'allais ça oublier.


25 juin 2014
0

Bien copié le schéma Elect1!

Lisant la thread, plus je la lis et plus je suis perdu;
the more i read, the more i am lost: that's the way to go!

En fait dans mon cas, les ombres seront dus aux nuages et aux peupliers du bord du canal, les batteries seront AGM en 6 ou 12 V.

Merci,
Bons vents,
Sinclair

26 juin 201426 juin 2014
0

En gros ce qui ressort du "thread" est que les pros série sont plus nombreux et convaincant avec chiffres et graphes à l'appuis.
Mes observations et divers testes me convainc que le montage série/parallèle reste globalement supérieure, mais comme chaque bateau peut être un cas diffèrent je retiendrai la bonne idée d'un intervenant qui proposait de câbler d'une façon à ce qu'il soit facile de "switcher" de parallèle à série et de voir ce qui fonctionne le mieux pour sa propre utilisation...up to you.

27 juin 2014
0

Bien vu Elect1!

Un switch qui permet de choisir entre // et série me parait aussi une excellente idée.
Merci!

Comment cabler cette manip?

Quels doivent être le ou les critères de choix?

Bons vents.
Sinclair

25 juin 2014
0

Petite parenthese, puisqu'il sagit d'un multi alors attention a la repartition des masses dans les coques... Mais je suppose que le probleme a deja ete reflechi .

26 juin 2014
0

Merci Asuivre17,

Ne pas oublier ces poids et leurs emplacements autant en longitudinal qu'en transversal qu'en hauteur.

Bons vents,
Sinclair

25 juin 201416 juin 2020
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Pour les diodes de bypass il faut discuter avec le fournisseur de panneau pour savoir si dans la config retenu ça à un intérêt ou non, car ca dépend de l'organisation du panneau.

Pour ce qui veulent comprendre j'aime bien l'explication sur www.sigma-tec.fr[...]au.html

26 juin 2014
0

Encore merci Fulup,
pour ce lien !

Bons vents et bons rayons!
Sinclair

26 juin 2014
0

Super ce site, Fulup!

j'ai même l'impression d'etre intelligent ou presque
et d'avoir tout compris, ou presque!

:heu:

Bons vents,
Sinclair

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