Panneaux de descente vs portes de descente

Bonjour à tous,

Comme l'année dernière au Nautic, je me suis arrêté de nouveau cette année sur les portes proposées par Bavaria à la place des sempiternelles panneaux de descente qui ont rarement un emplacement pour les stocker convenablement. L’alternative, je crois que c'est Hanse qui la propose avec des panneaux qui coulissent en 2 éléments.

Je trouve ça très pratique, peu encombrant et a priori, pas moins solide.
En plus, c'est pas trop compliquer à installer, puisqu'ils peuvent facilement être installer en applique sur les rails existants. Sur mon bateau, il y a un marge de plus de 30cm qui permet d'éviter que l'eau qui entrerait dans le cockpit ne passe par la descente. Mais le principe des portes est quand même possible...

Qu'en pensez-vous ? Je serais bien tenté par ce bricolage hivernal...

L'équipage
08 déc. 2014
08 déc. 2014
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Par quoi sont-elles maintenues en position ouvert ?

08 déc. 2014
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Patins velcro: easy... et si ça piaule, fermé en qques secondes.

08 déc. 2014
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Là, elle le sont avec des bloques portes, tu peux en voir un à droite de la photo de que j'ai prise.

www.ruedelamer.com[...]ue.html

08 déc. 201416 juin 2020
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J'ai fait les mêmes sur l'Attalia, plus de problèmes de rangement de ces foutus panneaux débiles, en + à l'intérieur c'est night and day...

08 déc. 2014
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Je crois que c'est sur les DEHLER que j'ai vu la première fois le système des portes coulissantes, GOÏOT propose ce système : www.voilesnews.fr[...]atiques
Les portes proposées par BAVARIA réduise la largeur de la descente et sont exposées aux drisses et autres manoeuvres qui peuvent se prendre dedans.

08 déc. 2014
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Comment fait-on pour apprendre à la flotte qu'elle ne doit pas dégouliner le long de la porte coulissante goit ?

Pour les drisses, très bonne remarque. Effectivement, encore un bazar pour faire des nœuds. Je n'y aurai pas pensé.

08 déc. 201416 juin 2020
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Quitte à choquer car ce n'est pas la coutume, j'ai sur mon bateau réalisé exactement ce type de portes. Et je dois dire que pour l'instant elle m'ont donné toutes satisfactions.
En effet, Elles sont maintenues en position ouverte avec un système à bille (quincaillerie) qui s'enclanche et en position fermées par un élastique type sandow qui tirent vers l'intérieur.
Dès qu'il pleut, elles restent fermées et avec la capote, rien ne rentre. J'ai déjà été submergé par des déferlantes, jamais une goute à l'intérieur.
Pour la solidité, en plus d'une tarjette, j'ai ajouté une barre horizontale qui rigidifie l'ensemble en cas de vague par l'arrière (pas sur la photo).

Mon ensemble se met en place à la place du panneau tout simplement. Un joint mousse limite les fuite sur le pourtour.
JJ

08 déc. 2014
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Ca c'est pas bête de le faire aux dimensions du panneau de telle sorte que ça rentre dans les glissières du panneau. Moins de trou, un gabarit tout trouvé et la possibilité de repasser aux panneaux aisément !

Les défauts auxquels j'avais pensé sont :
- Piège a drisses et bosses qui sont juste à côté
- Réduction de l'apport d'aire moteur par les ouïes qui sont à ce niveau
- Impossibilité de fermer uniquement le bas, ce que je fais avec les panneaux quand il y a une forte pluie ou au portant avec une houle formée...

L'astuce de Gribou résout le point 3 :-)

09 déc. 2014
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tres joli , mais c'est toujours pas etanche:::

09 déc. 2014
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En même temps, ce n'est pas un sous-marin... Cela dit, je pense que c'est plus facile de rendre étanche avec des joints par compression des portes, que des panneaux de descente...

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Juste un détail, le panneau de descente est réglementé le détail des prescriptions est dans la division 240 article 240-2.10 et 240-2.11.
:litjournal:

09 déc. 2014
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Ca c'est le dernier de mes soucis ! les règlementations oui mais on a le droit de faire mieux, c'est pour cela que j'ai ajouté une barre de traverse qui n'est pas prête à céder ou alors, c'est l'apocalypse.
Le panneau de descente est un pis aller facile pas cher mais qui apporte autant de problèmes qu'il en résous. c'est la facilité sans la réflexion.
L'étanchéité là c'est un soucis que les solutions courantes ne résolvent pas.
Panneau de descente ou portes battantes le résultat est le même dans la mesure où le capot coulissant lui n'est pas étanche.
jj

10 déc. 2014
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En quoi des portes battantes, ne pourraient pas répondre à ces critères ?
D'ailleurs, je suppose qu'elles y répondent si des bateaux de série le mette en ouvre...

10 déc. 2014
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Oui, on est d'accord.

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C'est peut être le dernier de tes soucis mais c'est al réglementation.
Il ne m'avait pas paru inutile de rappeler que cette réglementation existe afin d'"éclairer" les décisions de chacun.

:litjournal:

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Des portes battantes peuvent tout à fait répondre à ces critères, comme n'importe quel autre dispositif : panneaux, portes coulissantes, porte à lamelle etc...

La réglementation n'est pas un objectif à atteindre mais juste le minimum acceptable. :litjournal:

09 déc. 201416 juin 2020
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Bonjour sur le mien c'est comme ça d'origine et je trouve que c'est super pratique soit j'ouvre tout en grand , soit je laisse seulement le petit panneau du bas , soit je ferme seulement une des deux portes . Quand elles sont ouvertes elles sont bloquées par des crochets et je n'ai jamais eut de probleme avec les drisses ou les écoutes .

09 déc. 2014
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remarque sur les photos de vonik et de gribou: les angles des portes sont très agressifs, qui s'est jamais viandé sur le roof ou le cokpit en glissant ?.....
j'ai 2 demi-panneaux en plexi, rangés verticalement contre la cloison de la cabine dans des pattes alu coudées maison.

09 déc. 2014
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J'ai hérité sur mon boat de portes battantes qui ont remplacé le montage classique. Au port ou par beau-temps cela est très bien. Par temps difficile c'est une autre histoire en raison du grand manque d'étanchéité. Je dois les remplacer par un panneau de descente à 45° certes nettement moins pratique au port mais d'une étanchéité garantie.

09 déc. 2014
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Astucieux mais il faut acheter le HR 64 qui va avec!!
www.hallberg-rassy.com[...]ats/64/

DT...

10 déc. 2014
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parceque sur le site il montre un système de porte coulissante verticale astucieuse.

10 déc. 2014
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Pourquoi un HR64?
il suffit d'acheter un bateau bien construit (malheureusement, souvent pas un chantier étranger)

10 déc. 2014
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ca fait des mois pour ne pas dire des années que je vous conseille cette technique
philippe

10 déc. 2014
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C'est pas très différents du système d'Hanse...

09 déc. 2014
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J'aime bien le pilote de barre à roue :cheri:

09 déc. 201416 juin 2020
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J'ai ca sur mon bateau et c'est vraiment pratique.
Pas de couvercle qui encombre, fermé en qq secondes,.

Par contre, si je peux me permettre, un petit volet sur le bas permet d'avoir des portes moins hautes et qui s'ouvrent contre les cloisons et non pas contre les bancs de cockpit donc bien moins encombrant!!

10 déc. 2014
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c'est comme ça sur les Contest aussi

10 déc. 2014
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Comme quoi, quand on veux faire bien on peut.
JJ

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