Panneau solaire

Mais qu'est ce que tu veux faire ?
Tu souhaites naviguer combien de temps sans voir une prise électrique ?

Qu'as tu comme autre moyen pour charger ta batterie (chargeur de quai, alternateur moteur...).

Grosso modo, ton pilote va tirer 1 ou 2 A/H, ta batterie te donne une 20aine A/H disponible (soit la capacité entre 80 % (charge maxi atteignable rapidement) et 50% (batterie à la limite de la dégradation)).

Soit une dizaine d'heures de pilote avec ta batterie.

Si tu veux que le pilote soit alimenté par le panneau solaire (avec ou sans la batterie) et que tu souhaites naviguer 24 h / 24 et en imaginant qu'il fait soleil tout le temps, il te faut dont, pour 12 h de soleil, un panneau qui débite 4 A/H, soit en considérant les pertes de rendement, un truc de 70 ou 80 w.

Bien sûr, j'ai pris une consommation élevée pour ton pilote, il est possible et probable qu'au final il consomme moins, et tu peux facilement refaire le calcul.

De toute façon, tu n'arriveras pas à 10 w.

Et, par expérience, prévoit large. L'énergie illimitée créée plein de besoins nouveaux. Avec deux panneaux de 80 w en tout et pour tout (pas de chargeur, pas d'alternateur), je suis totalement autonome à 5 avec ordi, électronique élaborée, musique et feux à volonté. Je navigue en Méditerranée en été.

Jacques

Tout dépend du programme
Si tu pars de l'idée qu'il fera toujours soleil quand tu navigues, alors la batterie ne doit servir qu'à "tenir" la nuit. Si tu navigues toute la nuit, c'est donc la conso de tout ce qui consommera la nuit (électronique, pilote, feux, éclairage et je ne sais quoi encore).

Si tu penses qu'il peut y avoir des jours sans soleil, alors la batterie doit te permettre de traverser ces jours sans soleil, donc, c'est le cumul des consommateurs pendant le nombre de jour potentiellement sans soleil.

Dans mon cas, j'ai deux batteries de 70 A/H, soit, en considérant le fait que le régulateur limitera de fait la charge à 80% et que je ne les fait pas descendre sous 50%, cela me donne donc 70 x 2 x 0.3 = 42 AH dispo, et je passe tranquille la nuit et le début de la matinée avec ça. En fait, mes batteries se trouvent chargées à 80% vers midi, l'aprèm je profite du rab pour charger tout ce qui est chargeable (appareil photo, ordi, lampe torche) pour attaquer la nuit avec tout chargé à bloc.

Il m'est arrivé de connaître trois jours de nuages l'été 2007, et j'ai du démonter une batterie pour la charger au camping du coin.

Jacques

moteur
st 2000 = 20W
JJ

tout depend
de ta nav et de tes retours au port ou mouillage si mouillage 2x100 me semble un minimum, mais en cherchant il y a déjà plein de fils la dessus

pourquoi pas
mais un panneau de 25 w te donnera, dans les meilleures conditions méditerranéenes, 15 AH par jour.

Sans parler de ce que tu vas tirer dessus la journée pour la conso du bord, et sans parler non plus de ce que tu vas perdre dans le régulateur (par la gestion des phases de charges), tu n'as même pas de quoi recharger une de tes batteries en une journée (qui demandera, dans l'hypothères d'utilisation entre 80 et 50% de sa capacité, 20 AH).

Ton utilisation se comprend si effectivement tu tires trés peu sur tes batteries, qu'elles te permettent donc, à elles seules, une autonomie de quelques jours, et que tu comptes surtout sur l'alternateur moteur pour les regonfler, les panneaux n'étant là que pour la conso courante.

Mais franchement, maintenant que tu trouves sur ebay des panneaux monocrystallins 80 W corrects à moins de 400 roros, je trouve dommage de se limiter à 25 w.

Ce qui est sûr, c'est qu'avec mes deux panneaux de 80 w, sans frigo, sans radar, mais avec plein d'autres consommateurs, je n'ai plus aucun souci.

La dernière fois que j'ai du charger avec un chargeur, c'était en août 2007, trois jours de pluie à Porto Polo au mouillage après une nuit de nav qui avait bien pompé sur mes batteries. Je n'avais qu'un panneau à cette époque. Peut être qu'avec les deux, j'aurais récupéré assez pour tenir mes batteries dans la plage d'utilisation normale...

Quand au moteur, affaire de goût... Indépendamment du fait que le mien (un HB 2T) ne permet pas de charger quoi que ce soit, il ne tourne quasiment pas de l'été (je ne rentre pas plus de deux fois en trois semaines dans un port et je navigue à la voile).

Jacques

je vais te répondre
1/ je suis en Bretagne, la Corse c'est loin . . .

2/ sur les 8 ou 10 traversées Corse / continent et retour ( en été), je n'ai en mémoire qu'une seule faite 100% voile , avec une fin de mistral .

3/ je n'ai jamais eu de radar et j'avais précisé : pas de frigo et Deha dans sa question n'a pas parlé de frigo, donc exit du débat, on ne connait pas d'ailleurs sa zone de nav ( mer du nord ou med ?)
4/ Deha est parti sur un panneau de 10W certes trop juste, mais lui préconiser 2x100W, il y a un monde d'écart .

mouais
mais sur une trentaine de traversée vers la corse et retour, je n'en n'ai fait aucune au moteur, j'en ai fait les 2/3 entièrement à la voile, et le reste du temps, un coup de moteur souvent sur la fin, quand tu as envie d'arriver et qu'au petit matin le vent devient quasi rien...

Mais j'ai un bateau qui avance dans 5 nd de vent.

Jacques

Dis nous Deha moteur HB ou IB ?
Car si tu as un IB avec une seule batterie, il faut prévoir large ou ajout d'une seconde batterie .
Ensuite as tu la place pour installer des panneaux fixes sur ton boat ? car un portique, c'est encore des frais . . .

exemple
1 mois au mouillage ,
3 batteries de 80 Amp.
2 panneaux de 45 Watt ,
le frigo 24h sur 24 , éclairage le soir ,pompe à eau , pas de radio ,
batteries entre 12.6 et 12.9 en permanence , sans orienter les panneaux , mi démarer le moteur ,

pas sur
:tesur: si tu as un bon frigo bien isolé avec refroidissement a eau et juste de bonnes lopiotes :heu:
cela peut étre moins de 50A/H par 24 heures

:alavotre:

Même raisonnement que toi
Mais quand même, je sais aussi que la conso est trés variable selon le bateau et l'équipage.

Quand nous avions construit Erendil, il n'y avait rien comme consommateur (seulement 5 ampoules 5w, le pilote trés épisodiquement, jamais de feu, et une centrale NK2 avec un afficheur et pas de GPS). Avec mes 140 AH de batterie, je tenais largement trois ou quatre jours, et une nuit au port suffisait à tout regonfler.

Puis tu t'assagis... Et les conditions changent...

Tu remplaces les 5W par des 20W. Tu laisses le pilote des jours durant. Tu remplaces la NKE qui ne marchait plus par un système complet avec triple afficheur, télécommande et je ne sais quoi encore, le tout derrière l'ordi. Tu allumes les feux quand tu vois un autre bateau, puis quand tu penses qu'il y a d'autres bateaux, puis tout le temps.

Et un jour, tu remarques que tes deux gosses sont en train de regarder un DVD sur l'ordi et que ta femme est en train de s'épiler avec l'épilateur en 220v sur le convertisseur pendant que l'aspirateur est en charge sur le même convertisseur et tu te dis que effectivement, les temps ont changés. C'est pourtant le même bateau avec le même skipper... C'est seulement 20 ans plus tard.

Et tu verras qu'avant l'été je serais en train de discuter avec Fred sur les mérites d'un frigo à compresseur par rapport au fameux trimixte que j'ai si souvent défendu ici...

Donc oui, le même bateau et le même équipage peuvent se satifaire de 20AH / jour comme vivre batteries à plat avec l'alternateur, les panneaux, l'éolienne, l'hydrogénérateur et la pile à combustible qui tournent ensemble en permanence....

Ce n'est pas tant l'autonomie annoncée qui me surprend, ça, c'est effectivement possible, mais la capacité de recharger les batteries avec pas grand chose.

Un petit panneau te produira toujours de quoi vivre la journée, mais tu seras fatalement à court de jus la nuit, même avec un énorme parc de batterie, si tu n'as rien de sérieux pour recharger.

Jacques

Je ne veux rien prouver
c'est du vécu ce printemps en Gréce , un mois sans moteur , frigo en permanence sur 90 w de panneaux solaire ,

pas
pas de probléme pour les glacons avec une poche sur l'évaporateur , les panneaux sont des mono , je ne me souvient plus la marque du régul je sais que c'est un 10 amp . les batteries avaient 1 an .

donc
a priori, avec une consommation parcimonieuse et sous controle, cela est jouable.
bien sur, le soir et la nuit, il ne faut pas jouer a faire des effets de lumieres.
merci pour les infos.