panne inverseur

BIENVENUE
au club des emmerdés de l'inverseur! :-(

retourner le cône balladeur?
J,ai tourné pas mal au ralenti(2Nd a la traine) en marche avant ;donc en inversant le cone,la marche arrière devient marche avant...le risque est peut-etre de ne plus pouvoir stopper en arrivant devant le ponton . Etant ébéniste ,la mecanique a plein de mystères pour moi;le remontage demande-t-il de grandes connaissances(pièges à évités).Merci à vous

pascal m'avait donné une technique
qui a pas trop mal fonctionné pour moi :
Percer un trou sur le levier de commande de façon à "rallonger" la course du cable de commande sur l'inverseur.
Je ne patine pratiquement plus même si, quand je passe trop vite le "point mort", ça ne passe pas toujours.

Désolé...mais ça fait chaud au coeur,..
Je me sentais un peu seul, avec mon inverseur qui patine !
J'ai fait changer le cône l'année dernière et j'ai à nouveau le même problème... En marche avant ou arrière sa patine et quand j'accélère à fond en marche avant c'est ambiance barbecue, quand j'accèlére en marche arrière ou au point mord, RAS. Je n'y comprends rien ?
C'est aussi un Yanmar (1GM), serait-ce une maladie sur ces moteurs ?

Inverseur
Salut au club des emmerdés de l'inverseur...
Aprés 20 ans de bons services, mon hurth 100-3 m'a lachement abandonné ;le tout sans préavis de greve...
Heureusement, un copain du site(et l'avis de JP) m'a envoyé une vue éclatée de la bete, ce qui à eu pour résultat de me décourager complétement d'entreprendre moi meme la réparation.
Bien m'en a pris!
J'ai trouvé localement un spécialiste des inverseurs qui me l'a remis a neuf pour 380 roros(TTC).
Tous les autres pro que j'ai consulté m'en prenaient à minima... le triple, ou voulaient me vendre un neuf!
Je pense avoir choisi la meilleure solution.
Si éventuellement ca vous interesse, je peux vous refiler son adresse en toute confiance.
Amicalement et bonne année à tous.
Daniel

inverseur
bonjour j'ai compris que vous avez une adresse pour mon inverseur SUR UN YANMAR 10GM ,qui est mort? si toute foi vous pouvez me donner l'adresse, merci d'avance ,je suis a strasbourg 67 ,cordialement jules J

peut-être l'inverseur
mais ce bruit peut aussi venir du damper, ce sera facile à vérifier à la dépose de l'inverseur :-)

probleme d inverseur kanzaki kbw21! je serais contant de pouvoir contacter la personne qui les reconditionne -par avance merci!

Spécialiste des inverseurs ?
Qu'entends-tu par spécialiste ? C'est un mécano qui connaît bien la question ou il ne fait que réparer des inverseurs ?

Rien que le cône de mon inverseur m'avait été facturé 400 ou 500 euros et il serait déjà mort ou bout d'un an 1/2 !!!

Ton spécialiste peut m'intéresser... :-p

mon inverseur as 16 fait bcp de bruit a bas régime
bonjour
j'ai un soucie avec mon inverseur as 16.
quand j'embraye rien ne répond étant équiper de 2 double commandes, j'ai déconnecter l'ensemble et je suis revenue en embrayant a la main et la tirette a l'inverseur marche avant est tres longue il faut poussé avec le pied mais dé foi rien ne s'enclenche j'ai que l'accélération
les pro me dise de le changer par neuf
je n'ay pas eu une augmentation cette année de 170 %

si le cône est neuf (1 an)
je poserai la question au bidouilleur qui l'a changé.
p'têt un mauvais remontage,ou il a rien changé ?? :-(
mais au prix ou ça coûte, j'irai au moins le revoir voire lui souffler ds les bronches.
mais bon, gentil au début, l'erreur est humaine...
bon courage
jlc

renseignements
bonjour anpayada,

pouvez-vous me donner les coordonnées de votre mécano spécialiste des inverseurs.
avec un moteur in boad yanmar, l'inverseur à cone a été refait en 2005 après passage d'expert aujourd'hui alors que le bateau a navigué 43 heures... le même problème réapparait et bien sur le chantier naval quia en 2005 effectué les travaux ne veut rien savoir.

merci à l'avance,

merci de me donner le numero de l agent perkins volvo qui doit etre sur hendaye ou st jean de luz .je suis de bayonne

kanzaki km3
quelqu'un a t il un éclaté de cet inverseur

tel 06 12 13 94 08

MERCI
JE VS REMERCI POUR LA DOC
JE VAIS POUVOIR INTERVENIR SUR MON INVERSUER KM2
LA DOC ET VRAIMENT SUPER
MERCI ENCOR
CHRISTIAN DU VOILIER TI VITTI

documentation inverseur Kbw10
Bonjour,
Je pense que je suis dans le meme cas idem symptôme

je cherche doc afin de visualiser les pièces pour le démontage?

Comment tu a fais et le prix?

Merci d'avance
Eric de Honfleur
ericramette@yahoo.fr

rodage
Salut!
j'ai entendu parler de la procédure de rodage moi aussi. Pourrait tu faire un retour sur la méthode et le résultat si tu as réussi ? Mes inversseur sont des volvo MS4 en 1.93. j'ai vue sur un autre forum un mec qui avait passé ses cones au papier de verre. Je ne connais le resultat.
Merci ;)

à priori
pas de succès ,
me voilà avec mon km3-A démonté, cad en pièces détachées...
Les cotes sont bonnes, petites traces noires (qd ^m)sur le cône,
donc, si un Héossien ? peut venir à mon secour,et à d'autres,
merci d'avance
navi

Bonsoir, je viens de voir ressortir ce fil et comme je suis à nouveau en panne de KM2 ça m'intéresse. Voilà le problème: après avoir démonté, contrôlé les côtes et remonté l'engin, réglé finement la commande ça à refonctionné une saison et pis voila ça recommence il n'embraye plus qu'a régime élevé après des soubresauts comme si le cône rebondissait sur la partie femelle , une fois embrayé par contre ça ne patine pas...
les pièces coûtant ~1000€ je m'interroge car il semble que nombreux sont ceux qui ont changé les pièces pour un résultat éphémère: Quelq'un connait il la vraie cause des problèmes car pour presque tous les cônes ne sont quasi pas usés et dans les côtes. Merci aux contributeurs plus chanceux.

mets des bananes dedans c'est ce qui se fait en afrique pour les boites de vitesses.
faire une bonne vidange déjà cela peut améliorer le fonctionnement
les côtes sur les pièces d'inverseur se prennent au palmer ...
alain