Panne démarreur Lucas 1320AO3C Perkins 2873155

Le bonjour du port de Milazzo où tout est fermé le dimanche, en rade à couple d'un pêcheur. Après avoir eu depuis vendredi quelque hésitations au démarrage, le démarreur ne donne plus rien même plus l'alimentation à la clé de contact. Avec une batterie directement avec les cosses sur le plus et le moins: rien, avec le tournevis entre la masse et le plus: rien non plus. Nous avons testé le contacteur du solénoïde en metant les cosses sur ses deux petits contacts. Ça fait clac ce n'est donc pas lui à priori.
Qui en a déja ouvert un? (du côté de la deuxième photo) on arrive pas à l'ouvrir.
C'est un modèle compact où le solénoïde n'est pas séparé du reste du démarreur
On peut bien attendre l'électricien auto demain mais on aimerais se dépanner nous même si possible au moins avoir une idée avant de ce qu'il a réellement.

L'équipage
30 sept. 2012
30 sept. 2012
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As tu essayer de taper dessus (pas trop dur) pour décoller les charbons ?

30 sept. 2012
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C'est pas bête ce que dit aica. ce sont certainement les charbons du démarreur, s'ils sont collés un bon coup avec le talon d'une godasse (moins traumatisant qu'un marteau) devrait faire l'affaire sinon changer les charbons, ils sont probablement usés.

30 sept. 2012
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On a fait ça, mais rien, peut-être pas tapé assez fort. On arrive toujours pas à ouvrir. Les charbons eux sont accessibles sans ouvrir et n'ont pas l'air d'être collés ils bougent facilement.

30 sept. 2012
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c'est un démarreur "isolé"

donc le - à la masse ne permet pas de le faire fonctionner

pour faire l'essai:
il te faut mettre le + batt à la borne + du démarreur et le moins batterie sur la borne située à l'arrière du démarreur (elle est un peu visible tout à gauche de la photo). Ensuite un faut faire un pontage + et moins au borne du circuit de commande du relais, les bornes au dessus de la borne +

ensuite tu viens dire le résultat

Jean

30 sept. 201230 sept. 2012
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Si il ne se passe rien lorsque tu mets un tournevis entre la masse et le "+" (je comprends le gros "+" de puissance), c'est que ton démarreur n'est pas alimenté par la batterie.

L'est-il?

30 sept. 2012
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Merci Segalen, en effet nous avions fait le test directement démarreur démonté sur une batterie avec les pinces crocodiles sur les bornes + et - . Nous venons de refaire ce test comme tu l'expliques avec un fil pour ponter le circuit de commande du relais. La batterie est bien chargée mais malheureusement toujours rien même pas le clac. Même pas en tapant dessus. On est toujours pas arrivé à l'ouvrir. La solution est-elle de dévisser l'écrou en bout d'axe du côté du Pignon? dans ce cas comment avoir une prise, tout tourne ensemble.

30 sept. 2012
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Bonjour,

serait il possible de voir une photo de l'arrière du démarreur?

Pour moi, il ne se démonte que par la. Pas par l’entraineur.

En plus il suffit peut êtres de nettoyer les portées des balais.

Avez vous essayé un coup de soufflette sur les balais et sur leur portées le rotor?

Bon courage et donnez nous des nouvelles.

Philippe.

30 sept. 201216 juin 2020
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Les deux longs vis qu'on voit sur la photo une fois démontés, on n'arrive pas plus loin.

30 sept. 2012
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re,

je cherche pour vous et j'ai trouvé ça en espérant que cela vous est utile.

www.atcc.org.nz[...]ult.pdf

guzzitek.org[...]J03.pdf

rrtechnical.info[...]/13.pdf

translate.google.fr[...]anslate

Si cela peut aider, je continu a chercher.

Philippe.

30 sept. 201216 juin 2020
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attention ce démarreur est assez facile à démonter mais pas évident du tout à remonter quand on le fait pour la première fois. La partie pas facile est l'avant côté pignon lanceur.

Pour ce qui est des balais, il est aisé de les contrôler et de les déposer. Pour les déposer: dégager le ressort repéré par la flèche jaune et enlever la vis repérée par la flèche rouge.

Tu peux aussi tout simplement appuyer sur les balais à l'aide d'un tournevis pour améliorer le contact avec le collecteur et renouveler l'essai de tout à l'heure.

Pour déposer le palier arrière:

-déposer les vis des balais: flèche rouges
-déposer l’écrou de connexion câble - : flèche bleue
-déposer les deux vis: flèche verte

J'aurais commencé par vérifier les balais et la qualité de la portée sur le collecteur avant de démonter...
ensuite alimenté le moteur en direct pour lever le doute sur son état...

Jean

30 sept. 2012
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re,

encore quelques liens utile je pense:

translate.google.fr[...]anslate

Bon courage

donner des nouvelles par rapport à l'évolution.

Bonne soirée.

philippe

30 sept. 2012
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Merci vrtaiment à tous on vous tient au courant

01 oct. 2012
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Bonsoir,

cela fait presque 24 heures et toujours pas de nouvelle?
bizzard?

bon courage.

02 oct. 2012
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Quand j'ai eu pareil c'étaient les charbons qui étaient usés. C'est rien mais c'est chi..t

02 oct. 201216 juin 2020
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Bonjour à tous et encore merci. Pas le temps de rester bloqué à Milazzo, on a vu l'électricien auto. Ce n'était pas les charbons mais le magnétisme qui bouge quand le solénoïde le met en action, il n'allait pas jusqu'au fond car il était décentré, paliers?
Le problème : pièce introuvable autrement qu'en cherchant
directement chez Perkins et rien de disponible en Sicile. Il en a donc monté un autre et il ne nous reste plus qu'à réparer celui-là quand on aura le temps et le revendre d'occas.
Pour info si quelqun a le même problème je joins un plan qu'un ami a trouvé. Pour ouvrir c'était derriere les charbons aprÈs les avoir démonté.
Par rapport au test pour il fallait joindre par un petit cable le + principal et le + du solénoïde et alimenter par le p+ et le - principal. Là le moteur du démareur se mettait en route mais lepignon n'avançait pas à fond. (Ainsi il ne pouvait plus atteindre le volant moteur).
Encore merci à tous.
Anne-Marie

03 oct. 2012
0

bonne croisière alors ! ca fait du bien de repartir enfin !

03 oct. 2012
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bonne croisière alors ! ca fait du bien de repartir enfin !

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