Panne de frigo!

Bonjour à tous,
Il fait chaud et mon frigo intégré de mon Dufour45 de 1997 ne refroidit plus!!!
Mon CU95 (60W) démarre, et s’arrête au bout de quelques secondes . Toutes mes 3-4 minutes il ressaie de redémarrer, même constat, il s’arrête.
J’ai essayé plusieurs positions du thermostat, j’ai vérifié les connexions, à priori je ne trouve pas.
Quelqu’un a une idée ?
Merci d’avance !!

L'équipage
10 juin 2021
10 juin 2021
-3

Le bonjour

Mauvaise limonade !!!!
A priori, à ce que l’on lit, le compresseur semble ‘’klixonner ‘’ c’est à dire qu’il essaie de démarrer sans succès , le klixon detectant unesurconsommation ouvre le circuit , un compresseur bloqué ou bien un enroulement défectueux semble se profiler à l’horizon , un frigoriste va devoir intervenir

Courage !


10 juin 2021
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Le bonjour

Mauvaise limonade !!!!
A priori, à ce que l’on lit, le compresseur semble ‘’klixonner ‘’ c’est à dire qu’il essaie de démarrer sans succès , le klixon detectant unesurconsommation ouvre le circuit , un compresseur bloqué ou bien un enroulement défectueux semble se profiler à l’horizon , un frigoriste va devoir intervenir

Courage !


Lucifer:Désolé pour le doublon , involontaire 😞·le 10 juin 16:31
10 juin 2021
1

La première chose à vérifier est la charge des ou de la batterie car une batterie trop déchargée donne ce symptôme.


10 juin 2021
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Ou un faux contact


Lucifer:Ivan semble dire qu’il a déjà vérifié les contacts ·le 10 juin 18:14
10 juin 202110 juin 2021
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Bonjour,

En complément des autres réponses, tu peux aussi shunter temporairement le thermostat pour écarter un problème de ce coté là. Le groupe devrait être en marche permanente et faire du froid. Si c'est le cas, c'est un problème de thermostat.


10 juin 2021
0

Manque de gaz declenche en BP

La sonde BP est a l.aspiration compresseur qui se met en action la pression d aspiration baisse en dessous pt de consigne du BP compresseur s arrete la presssion a l.aspiration remonte le compresseur redemarre et ainsi de suite
Ne pas continuer a faire fonctionner le systeme car quand plus de gaz le compresseur risque aspirer de l air avec de l humidite et la c est foutu pour les enroulement du compresseur car l humidite rends l huile acide

Premiere chose trouver la fuite puis recharger recharger avec gaz compatible car du R 12 c est fini
Boulot a faire faire par un frigoriste ou a faire soi meme mais sans manometres risque de surcharge et encore cata ppur le compresseur


11 juin 2021
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Ce symptôme est aussi celui d’une panne du boîtier électronique.
Avoir un boîtier électronique de rechange à bord permet de se dépanner en évitant la »grosse rupture de la chaîne du froid «  😤 insupportable en saison


11 juin 2021
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Tous les pronostics vont y passer....
Avant de faire intervenir un frigoriste, prenez la tension au démarrage aux bornes du compresseur. Les connexions peuvent être bien serrées, la batteries chargées etc, mais si les conducteurs sont oxydées dans l'isolant (noirs), ça ne supportera pas l'appel d'intensité du démarrage.


albor:Pronostics ?? , il n’y a pas de ticket gagnant dans ce post !!Il s’agit simplement d’une énumération des causes possibles du problème !!Quant à répéter ce qu’a déjà écrit Ivan.vus ne fera pas avancer celui-ci !·le 11 juin 08:56
11 juin 2021
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Qu'appelles-tu "vérifier les contacts" ? il ne suffit pas de les regarder ni même les resserrer : le défaut peut être totalement invisible.

Red Sky a raison : une mesure de la tension aux bornes du frigo lorsque celui-ci se met en route donne une bonne idée de l'alimentation électrique. Si elle est défaillante, la chute de tension est brutale. C'est gratuit, rapide, et efficace.
Ensuite, on peut appeler un frigoriste.
Sinon, ce dernier risque fort de venir, tester avec son voltmètre (d'expérience, je sais que c'est la première chose qu'ils font), vérifier le boitier par acquis de conscience, regarder un peu le reste et conclure : "c'est un problème électrique; faut faire venir un électricien. Cela fait 80 euros déplacement inclus".


11 juin 2021
-1

mains d œuvre plus pièces plus l éternelle recharge qui merde patati et patata
change tout de suite ce vieux machin et repart pour 15 ans ,c est la seul solution
c est toujours le même pour tout c est frigo....... POUBELLE A FIN DU COMPTE


11 juin 2021
1

Le contrôle de la tension doit se faire aux bornes de l.unite électronique et non pas aux bornes du compresseur ...as tu essayé moteur en fonctionnement ?


11 juin 2021
-2

Si d'origine , donc 24 ans , c'est poubelle comme le dit si bien Breizhanna


12 juin 2021
0

Bonjour autre piste possible: le ventilateur se décleche t il à la mise en marche du groupe? Sinon et que ce groupe est chaud il se coupe en sécu. Changer le ventilo règle ce pb.


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