panne d'allumage ?

Bonjour. Et si le jus passe de cette façon, faire un truc auquel je n'ai toujours rien compris à savoir, retirer l'antiparasite et placer le fil nu(le tenir avec des gants en cuir+chiffon) à 2 ou 3cm de la bougie et là, miracle, une belle étincelle et le moteur tourne... et s'arrête dès que l'on assure le contact. C'était sur un yamaha 6cv ancien. Fait la manoeuvre d'inversion(physiquement) des bobines plusieurs fois et toujours pareil .Une fois chaud, il acceptait de repartir sur un cylindre en tournant comme une patate.

?

Bonjour,

De toutes les façons ce moteur est renommé pour coincer au bout de 5 à 10 minutes d'utilisation. Pb de mauvaise conception du refroidissement mixte (air et eau).
Tous les malheureux ex-possesseurs de ce bidule confirmeront.
Bon courage!

bonsoir,

plusieurs causes possibles:

parmi lesquelles:
les contacts du rupteur qui doivent avoir une résistance électrique très faible et donc être en parfait état. Pour ne pas avoir de soucis ont les changeait presque tous les ans: on savait que si ce n'était pas fait, il ne démarrait plus la deuxième année.

En effet, ce moteur avait des très gros soucis de refroidissement: les sections des passages d'eau ont été déterminés juste pile-poil, le problème est que le premier grain de sable qui passe bloque la circulation: il chauffe! et comme il n'a pas d'alarme ça se termine par le serrage. Si la peinture bloquée sur le bloc, la culasse et le haut du fût, il a déjà beaucoup beaucoup chauffé.

plus personne ne s'embête à réparer ces moteurs

Si c'est par challenge personnel qu'il est réparé sur temps de loisir sûr que c'est sympa à faire, par contre ne surtout pas aller en mer avec ça!

Jean

bonjour,
il a évolué avec les années, ça dépend lequel ...