paliers auto alignants une vrai pile

Je lis des sujets sur le remplacement des bagues ou rotules des paliers auto aligants pour cause de gonflement des matières plastiques.
Aussi je l'ai fait, j'ai démonté les bagues, ça à été très mais très dur.
J'ai un doute, la bague en plastique gonfle c'est possible mais le corp du palier est en aluminum Il y a aussi corrosion de ce dernier donc formation d'oxyde d'alumine entre le corp de palier et la bague. Ce qui explique le serrage de la bague.Surtout que les paliers ne sont pas étanches, donc là on a fabriqué une pile avec en présence le corp du palier en Alu la mèche de safran en Inox.
Les paliers en alu sont collés au sicaflex dans les tubes de jaumières en alu aussi, ce dernier étant solidement stratifié sur la coque. J'ai envie d'arracher les paliers existants et de les
remplacer par des paliers en inox avec des bagues en ertalite. Mais des paliers en inox dans les tubes de jaumière(ep 2)en alu ......
Qu'en pensez-vous, avez-vous un vécu identique?

Merci de vos avis

Nota le bateau est un bi-safran en polyester, un croiseur familial qui n'avait pas besoin d'un tel luxe, 2 safrans 4 paliers autoaligant

L'équipage
23 nov. 2007
23 nov. 2007
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je suis très surpris
pas par la corrosion sur tes paliers mais par ton jugement sur les bi-safrans

si c'est bien étudié, il n'y a pas mieux pour contrôler son bateau à toutes les allures...

donc résoudre le problème de barre dure (amha plus un problème de friction qu'un problème de safran)

toujours selon mon avis, avec des safrans courts, pourquoi des bagues auto-alignantes, les mèches inox ne doivent pas flamber tant que ça !!! en plus, vu le prix !!!

sur mon bateau (mais ce n'est qu'un bateau de 7m 2tonnes en charge) c'est ce que j'ai et avec 5/10 de jeu entre palier ertacétal et mêche, c'est nickel

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Loch Nevis juillet 2017

Souvenir d'été

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