Palier époxy graphite pour safran.

Tout est dans le titre.... Qui a déjà réalisé des paliers maisons pour safran avec époxy + graphite ???

Technique, dosage, images ..etc

Bonne année à tous et à toutes
A+ DIAMBA

L'équipage
31 déc. 2012
01 jan. 201301 jan. 2013
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Salut,
Pour relancer le sujet voici une discussion sur le sujet .... sans réponse.

www.hisse-et-oh.com[...]-safran

Technique qui pourrait être intéressante pour refaire des paliers avec de la résine époxy, de la charge et du graphite. ... lorsque l'on a pas de tourneur sous la main.

A+ DIAMBA

02 jan. 201302 jan. 2013
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Réaliser des paliers en résine/graphite :
Bien plus compliqué que de faire tourner un bloc de teflon ou matière voisine.
C'est sans doute pourquoi ce n'est pas utilisé (que je sache).
Qui plus est, il resterait à savoir si c'est un matériau pertinent pour cet usage précis.

Le mélange époxy/graphite a tout son intérêt pour des zones de frottement style dérive, safran coulissant/pivotant.

02 jan. 201302 jan. 2013
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salut, si j'ai bien compris la question, tu voudrais faire une application epoxy + la charge (graphite) + un peu silice sur la surface du safran? Si il y a l'eau dans le safran, tout retire avant, puis decoupe un morceaux de bois, a juste dans le safran, applique epoxy+ la charge ( graphite ) et de la silice pour que ca durci comme du beton. Puis sur la surface du safran, epoxy + toile de fibre de verre, puis le jour apres, faire la meme chose un peu plus haut, epoxy+la charge (graphite) et tres peu de silice . Les different melange sont tres variante, selon a surface a polir. c'est pas complique a faire ,bonne chance...

02 jan. 2013
0

derive, le melange sera epoxy + silice , bon chance...

02 jan. 2013
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Salut,

Pas du tout ... je cherche à faire des paliers pour mon safran .. des bagues tout simplement. L'idée est venu d'un article traduit des frère gougeons qui dit ceci en résumé:

1 nettoyer la mèche du safran
2 cirer avec de la cire de carrossier la mèche
3 positionner la mèche dans le tube de jaumière bien dans l'axe
4 percer quelques trou de 5 mm dans le tube de jaumière pour injecter la préparation
préparation:
résine époxy + mélange de 50% de charge silice colloïdale 406 et 50% de poudre de graphite 423. consistance mayonnaise.
5 injecter
après séchage libérer la mèche en faisant pivoter à la main
....etc

Un point de vue sur cette technique résumé.

A+ DIAMBA

02 jan. 2013
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Le monsieur, il a parlé de paliers pas de surface de safran!

02 jan. 201302 jan. 2013
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et quelle mèche ? alu, inox ?
bonjour la pile électrique avec le graphite dans l'eau de mer ....

02 jan. 2013
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ma mèche est en inox .... il y a eu déjà un débat la dessus avec les histoires antifouling au graphite. D'après 2 gars que j'ai eu en contact + un retour du propro d'un tri de 50 pieds via Lorenzo ... pas de pB ... concernant la présence de graphite sur une coque + de l'inox.

A+ DIAMBA

02 jan. 2013
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Perso, je verrais plutôt un mélange du genre charge phénolique/graphite, 50/50.

Je n'aime pas trop la silice pour son coté cassant quand elle est employé à relative forte dose.


Déjà, si c'est conseillé par les frères Gougeon, c'est que ce procédé a peut être déjà été utilisé.
Cela vaudrait le coup d'essayer.
Après retour d'expérience, qui sait, je pourrais moi aussi adopter ce procédé, puisque je vais avoir des paliers à installer, à l'avenir

02 jan. 2013
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J'ai posé la question à la Gougeon entreprise .... vous tient au courant quand j'ai une réponse sur cette histoire de couple galvanitique.

A+ DIAMBA

02 jan. 201302 jan. 2013
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Ceci-dit, vis à vis de la corrosion galvanique, il y a tout de même à se poser des questions.
La différence entre proximité du graphite (antifouling) et contact (palier) est assez nette.
Suffit de voir ce qui se passe entre l'alu et l'inox dès qu'ils sont en contact, tout en goutant souvent l'eau de mer.
D'ailleurs le couple galvanique inox/graphite est encore plus mauvais que celui de l'inox/alu

02 jan. 201316 juin 2020
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Après recherche concernant le couple galvanique effectivement il est plus mauvais que le couple alu/inox. ( cf fichier PDF joint)

Quid de la présence que de 50 % de graphite dans le mélange et de sont incidence.

A suivre
A+ DIAMBA


04 jan. 2013
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Salut,
Réponse du fabriquant des résines west system en Europe:

"Nous avons fait quelques recherches et je pense que vous faites allusion à la possibilité de la corrosion caverneuse en raison de couplage électrochimique de l'acier inoxydable et le graphite. Cependant, nous ne savons pas si cela peut se produire pour l'application en question afin d'être sur le côté sécuritaire, nous suggérons que si le graphite est utilisé, il doit être complètement noyé dans une résine époxy de sorte qu'il n'est pas en contact direct avec l'acier inoxydable.
Nous avons également transmis vos coordonnées à notre distributeur dans votre région ci-dessous: ......

Je vais prendre contact avec le fournisseur, mais la réponse semble logique dans le sens sécuritaire mais dans ce cas là aucun intérêt de mettre du carbone comme charge .... donc aucun intérêt de faire des bagues avec ce procédé.

Histoire à suivre

A+ DIAMBA

04 jan. 201304 jan. 2013
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Disons que c'est une réponse qui n'en est pas une.

s'il y a du graphite présent en proportion de 50% par exemple, une parti sera en contact avec l'inox.
Donc le couple galvanique sera plus faible qu'en présence de graphite pur mais il sera néanmoins partiellement actif.
je suis convaincu que très très peu d'expériences ont été réalisées avec ce procédé et qu'ils ne savent pas trop quoi répondre.

Sachant qu'une bonne partie du mélange est composée d'époxy, celui ci n'a guère de pertinence dans une situation où il y de forts frottements continuels.
Un tube de jaumière ou une jonction aiguillot/femelot, c'est autrement plus intense que le frottement occasionnel d'une dérive.
On peut penser que l'époxy se désintégrera plus rapidement que le graphite et que la présence de ce dernier ne suffit pas à réduire suffisamment l'usure.

Me voilà de nouveau sceptique.

04 jan. 201304 jan. 2013
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Je vais tenter une autre voie avec un fournisseur que l'on ma recommandé.
Je suis un peu de ton avis .... dommage car l'idée me plaisait bien.

A suivre.

A+ DIAMBA

04 jan. 2013
0

le carbone contenu dans uns strat fait des dégats sur une mèche alu, moins inox bien sûr, mais comme dit dans le communiqué du fabriquant, prudence ...

04 jan. 201304 jan. 2013
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Attention j'ai écrit:
"Je vais prendre contact avec le fournisseur, mais la réponse semble logique dans le sens sécuritaire mais dans ce cas là aucun intérêt de mettre du carbone comme charge .... donc aucun intérêt de faire des bagues avec ce procédé."

Je m' a gouré c'est pas carbone mais graphite !!

Mais tu as raison.
A+DIAMBA

05 jan. 201305 jan. 2013
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Je serais prêt à parier que le fournisseur français fera preuve de la même prudence.

A mon avis, ce système de palier époxy/graphite serait à réserver à des opérations de dépannage.
Il n'y a pas que les articulations de safran qui seraient alors concernées.
Un pot de graphite à bord, c'est à envisager pour les bourlingueurs.

05 jan. 2013
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Quelques remarques après lecture du fil :
1) je suppose que la présence de graphite était souhaité pour avoir une friction faible - or les risques de corrosion et les arguments "le graphite sera encapsulé dans l'epoxy" annulent cet avantage théorique : alors autant mettre une bague en "plastique" (Ertalon ou assimilé) qui a fait ses preuves pour cet usage
2) sous l'effort, la mèche de safran se déforme et un palier rigide créera des friction importantes et une usure localisée : si on veut des frictions faibles même sous effort de barre, je pense qu'il faut passer aux paliers JP3.

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