Palerme - Renflouement du Bayesian - 2

Bonsoir,
j'ai trouvé le plan initial prévu pour le renflouement du Bayesian.
Cela sera différent. Il semble qu'ils vont utiliser "innovative buoyancy systems"

le 20 mai, les barges ont changé de place.
Après la bôme, les voiles, les 2 ancres et les chaines, la prochaine étape est de découper le mât de 73m puis remonter les morceaux.
Sans oublier de pomper les 18000 litres de fuel.

La chaine Youtube propose des vidéos longues sur ce qui se passe sur place.

On trouve pas mal d'infos en faisant des recherches sur Bayesian Salvage ou Bayesian Salvage Live Stream

Il y a aussi une chaine Youtube en Français: Géants de la Mer
Aeec une vidéo qui résume le sujet:

Ca me rappelle un navet des 80', "Raise the Titanic" film dans lequel une équipe renfloue le bateau et le fait remonter à la surface :)

Bonjour,
les 2 barges sont sur place. Le remorqueur fait des aller/retour à la base.
Rien de visible de la terre (à 1 mille) . Aucune image ne peut être réalisée sur l'eau, car la navigation est interdite autour des 2 barges. Pas de drone en l'air non plus.
Les journalistes brodent autour des phrases entendues au bistro, car il n'y a pas de communication officielle pour l'instant.
Exemple: on parle de vider une partie de l'eau qui est dans le bateau, faire le redressement du bateau avec des Bouées à gonflage régulé, puis de remonter le bateau "plus léger" avec des élingues en acier, si possible à l'horizontale. Ensuite il y a la posée sur une barge, ou avec un petit dock flottant qui se glisserait sous la coque sans avoir besoin de sortir le bateau complètement de l'eau.

j'ai lu qu'un plongeur/renfloueur est mort noyé et que les opérations de renflouage sont arrêtées

Bonsoir,
as tu une source à nous donner sur ce nouveau décès. Normalement aujourd'hui il n'y avait personne dans l'eau
le décès du plongeur Néerlandais, Rob Huijben 39 ans, c'était le 9 mai, par une explosion d'une torche à l'hydrogène

Les infos de ce jour 23 mai, ils ont travaillé essentiellement sur le positionnement des 2 barges.
Les 70 experts sur place ne se sont pas encore décidés sur une tactique générale et des plans B pour les surprises à venir.

Une façon de chasser l'eau, serait de remplir le bateau avec de grands boudins qui pourraient être remplis d'air (Source: discussion de bistrot). Il faudra que le pont résiste?

et dire que ceux qui vont payer tout cela c est le petit plaisancier avec sa prime de son assurance annuelle

quelle connerie de remonter cette epave
qui serrait tres aprecier de la faune locale

captjpp

Bonjour,
c'est étrange, les barges ont travaillées cette nuit.

Le Vasa avait lui aussi coulé mais dès sa mise à l’eau. Il était trop lourd au dessus de la ligne de flottaison. Je crois qu’il y avait eu un procès à l’époque et que l’architecte avait pu sauver sa peau.
Avec les performances des logiciels de notre époque et les progrès en architecture naval il est surprenant que ce bateau ait pu couler rien qu’avec la force du vent, qu’il ait pu être autorisé à naviguer par les bureaux de certification sans que soit mentionné les limites de stabilité.