Palan interne de bordure de GV - First 210

Bonjour,

toute première question pour moi sur le forum H&O, car nouveau propriétaire heureux, d'un First 210.

J'ai plutôt une expérience de nav sur des plus grosses unités (>37 pieds, et en équipe) ou en voile légère sur Hobie Cat. Bref, pas une expérience significative sur tous les systèmes, toutes les tailles, de tous les bateaux. Alors j'espère ne pas raconter trop de conneries !

Le bateau est en bon état (pour son age !), mais comme j'aime les choses clean, j'aimerai remettre à neuf une partie du grément courant.

J'ai cherché sur le forum et sur le Net, mais je n'ai pas vraiment trouvé ma réponse pour ce bateau spécifiquement (210/211/21.7/20,etc...)

Mon problème : Actuellement, je n'ai pas de palan interne de bordure... et j'en vois sur certains voisins de ponton...

J'aurai aimé votre avis :

1/ Est-ce que vous me conseillez de remettre le palan interne dans la bôme ? et dans ce cas, vous confirmez que l'écoute ne revient pas au cockpit ? (pas possible de la border au winch, cela me parait étonnant pour un 20 pieds) ou alors est-ce que vous la faites revenir quand même (palan+winch, mais intérêt) ?

OU bien:

2/ Est-ce que je fais simple : Comme pour les bosses de ris, je fais revenir mon écoute au cockpit et j'oublie le mécanisme de palan interne (j'ai des bloqueurs en nombre) ? mais dans ce cas, vous ne voyez pas de contre indication mécanique ?

Merci d'avance pour vos conseils !

L'équipage
6h
    Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

    Phare du monde

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    Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

    2022