palan de G.V. et patte d'oie

j'envisage d'essayer de monter mon palan de G.V. en "patte d'oie" de chaque coté de la descente.
et de déplacer aussi bien sùr l'étrier sur la bôme.

ceci afin de dégager un peu le cokpit plutôt "riquiqui" du Sylphe.

la question que je me pose est la suivante:

est-ce que je pourrai border efficacement au prés ainsi ?

y en aurai-t-il parmi vous qui ont déjà fait ça sur un petit bateau ?

merci !

jacques ;-)

L'équipage
15 avr. 2007
15 avr. 2007
0

la solution simple
c'est de mettre un palan simple de chaque cote , c'est tres efficace, tres puissant et cela permet de de supprimer la barre d'ecoute et de placer ta bome au centimetre pres en jouant sur les deux cotes .
c'est penalisant quand tu tire des bords dans un chenal qui n'est pas large puisqu'il faut reregler apres chaque virement de bord

;-) ;-) ;-)

16 avr. 2007
0

pour l'avoir essayé sur un gros
c'est trés bien d'un point de vue sécurité (pas de possibilité de se coincer les doigts dans le chariot), mais les réglages sont vraiment pas faciles. Il faut toujours faire les réglages en plusieurs fois. On étarque à babord, on largue sur tribord... on se rend compte qu'on a trop étarqué à babord on relache un peu de tension sur babord ... du coup c'est trop étarqué sur tribord ... etc
Le bateau sur lequel j'ai essayé le systéme est un outremer55 donc une grande GV qui demande de l'attention pour faire marché le bateau, mais quand même, je suis pas fan. Il y a tout fois des adeptes du systéme pour qui le systéme fonctionne trés bien.

En bref, si tu régates pas, et que tu es prés à changer tes habitudes, c'est bien et ca fonctionne bien même au prés.

Il faudra prévoir des points de traction qui sont capables de supporter seul la traction de la GV, il arrive parfois que l'on détende complétement un des palans. Il peut aussi dans c'est cas la servir comme retenue de bome ou de halebas.

16 avr. 2007
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Une
belle patte d'oie sur le couronnement,
l'ecoute en bout de bome et un TRES gros hale-bas
Le bonheur, c'est simple comme un fil sur H&O....

16 avr. 2007
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un palan simlple de chaque coté...
un palan simple de chaque coté...

ça fait pas deux écoutes de GV ? :reflechi:

jacques :-D

16 avr. 2007
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si
mais seulement au pres serre , a partir du petit largue tu ne te sers que de l'ecoute sous le vent

j 'avais installé ce systeme sur mon premier Corsaire Jog car je n'avais pas l'argent pour me payer une barre d'ecoute et avec une GV de taille raisonnable cela ne pose pas beaucoup de problemes

a toi de voir !

;-) ;-) ;-)

17 avr. 2007
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oui jj
Deux écoutes et deux winches. L'ancien propriétaire, avait monté ce systéme suite au montage de la capote qui recouvre le rail.
Je ne trouve pas ça trés pratique, surtout en solitaire et ramener deux écoutes à l'arrière sur un "gros" bateau, des km de bout. Pour le moment le bateau ne navigue que quelques semaines à l'année, mais dès que possible, j'envisage de changer le plan de pont.
Joël

16 avr. 2007
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pour le réglage
ça parait idéal, j'y ai pensé aussi, mais deux palans dont celui au vent barant la descente, ça ne me plait pas trop, à moins de pouvoir les frapper tout à l'arrière...
Donc j'attends tes expérimentations, de belles photos avant de décider de me lancer...!

17 avr. 2007
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tout cela...
tout cela mérite une bonne réflexion...

je n'aurai pas du tout pensé aux deux palans !
et j'avoue être un peu perplexe mais pourquoi pas effectivement ?

si la patte d'oie classique me ramène correctement la bôme à l'axe du bateau, j'aimerai autant (une seule écoute !)

faut que je fasse des essais.

mais il faut que j'optimise tout ça afin de ne pas me laisser distancer par le Pascal sur son Sylphe à la prochaine sortie, cré non de non !!

jacques

:-D :-D

17 avr. 2007
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amha...
la solution de Grincheux est la plus raisonnable...

Si tu fais des essais mardi 24 soir, je peux p'têt' passer... :alavotre:

17 avr. 2007
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bruno...
je ne suis pas sùr de faire du bricolage mardi 24 au soir,
mais on peut tout-à-fait discuter de ce qui pourrait se faire devant une petite mousse !

jacques, yeaahh ! :-D :-D

17 avr. 2007
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J'ai fait ça sur mon Dufour 36...
... comme la photo de Letgo.

Viré le rail d'écoute et son chariot avec un bout de chaque côté (le tout est à vendre) !

Et sur les points d'ancrage de ce rail deux cadènes de chaque côté, l'une avec une poulie "verticale" (tenue en l'air par un ressort) et l'écoute arrive au cockpit, et sur l'autre cadène à côté une poulie double avec mousqueton rapide pour un palan 4 brins (du palan l'écoute remonte à la bôme où il y a aussi une poulie double et revient sur la poulie "seule" pour revenir au cockpit...).

Cela en double bien sûr (une écoute de chaque côté).

Suis-je clair ??? dommage j'ai pas de photo sous la main.

Bref j'en suis très content, un peu de longueur de ficelle il est vrai, mais pas de souci pour le réglage, au contraire, on peut creusé la voile par petit temps et l'applatir si ça monte.

Autre avantage, au vent arrière je décroche l'écoute sous le vent et vais la frapper sur une manille fixée sur le rail de fargue, ça fait une très bonne retenue de bôme, à larguer en douceur en cas d'éventuel empanage non voulu.

Je relis : poulie double avec "ringot" (?) sous la bôme, l'écoute part de là, poulie double avec mousqueton frappée sur cadène sur le rouf à l'avant du panneau de descente, l'écoute fait son double aller retour pour finir dans la poulie verticale et aller au cockpit.
La même chose de l'autre côté.
Donc :
2 poulies doubles avec ringot sous la bôme.
1 poulie double avec mousqueton et 1 simple de chaque côté du rouf.

18 avr. 2007
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en étant perfide...
avec un tel système, au lieu de te prendre les genoux dans la barre d'écoute, tu te prends les pieds dans le plat de spaghetti qu'il y a au fond du cockpit, non ? :tesur:

C'est pas grand et pas très toilé, un Sylphe...
Amha, faire simple, très simple...

18 avr. 2007
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pour une GV de sylphe
un palan 2 brins de chaque coté suffit et cela ne fait pas une grande longueur de "spaghettis"

c 'est un systeme tres simple a installer , il suffit d' une cadene de chaque coté pour fixer le palan

en plus c'est tres souple d'emploi et au portant l'ecoute sous le vent te bloque la bome dans l'axe en cas d'empanage sauvage

qui dit mieux ??

;-) ;-) ;-)

18 avr. 2007
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les cata dits rapides
genre gunboat,catana ou moins rapides comme Dolphin , utilisent ce système , a priori avev bonheur puisqu'ils n'en changent pas..

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