Palan de bôme coulissante sur le mât

Pour Carthage
J'ignore si tu as réglé ton problème de bôme, mais voici quelques photos qui vont te permettre de tout comprendre(du moins je l'espère)
Les 2 systêmes sont différents pour empêcher la bôme de descendre, mais le principe est le même.

L'équipage
23 août 2011
23 août 201123 août 2011
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Ne serait-ce pas plutôt pour l'empêcher de monter?

24 août 201116 juin 2020
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Non, comme la flèche rouge le montre, la goupille est sous la bôme pour l'empêcher de descendre trop bas quand on affale la voile ou quand on prend un ris. On voit d'ailleurs les traces laissées par le vît de mulet quand il coulisse.
On peut aussi mettre un dispositif pour bloquer la bôme mais dans ce cas, on se prive de l'utilisation du palan.
Quand on hisse la GV, elle monte à bloc en tête de mât à la main et ensuite, on règle l'étarquage du guindant par le bas en tendant le palan.

24 août 2011
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ne vaut-il pas mieux bloquer la bôme, et mettre un cunningham?

24 août 2011
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ok comme ça c'est plus clair, je ne connaissais pas ce système.

24 août 201124 août 2011
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Papy-Boom, Le cunningham résorbe le creux sur la zone du guindant (bord d’attaque plus fin) ce n'est pas strictement équivalent.
On a rarement un réglage de bôme sur les gréements actuel car on étarque au winch mais avant et encore sur de petits bateaux, on hissait sans winch, on bloquait au taquet et on étarquait avec le palan tel qu'indiqué par Margot sans pour autant chercher à résorber le creux (par petit temps).

24 août 2011
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très juste!

24 août 2011
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Le Brin de folie de la photo est équipé d'un winch mais le Folie douce qui est plutôt resté dans son jus n'en a pas

Lever de soleil sur la rance pleurtuit anse du montmarin

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