Oxydation cable éléctrique => produit miracle ?

Bonjour
J'ai un cable électrique allant du panneau solaire au régulateur qui est très oxydé (1 seul sur les 2 conducteurs). Oxydation sous forme de poudre noire très fine sur chaque brin toronné du conducteur. Il est serti non démontable coté panneau, donc difficile à changer. Y a t'il un produit miracle pour retirer l'oxydation, au moins à l'endroit ou il faut faire la soudure (pour rallonge vers le régulateur) ?
Merci !

L'équipage
09 mar. 2020
09 mar. 2020
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Dé-oxydation a l'acide chlorhydrique, ou plus difficilement au vinaigre blanc pour permettre la soudure. Mais qui dit soudure dit obligatoirement future oxydation. Dans les zones à fort risque de corrosion il est conseillé d'utiliser du cable électrique marin (étamé sur toute sa longueur) et des cosses à sertir.

09 mar. 2020
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Il faut voir avec une photo. Si la connexion est dans un boîtier, refaire la soudure après nettoyage, puis gaver le boîtier de silicone avant de refermer.

09 mar. 2020
-1

Attention au silicone, c'est conducteur...

09 mar. 2020
0

Tu veux dire que les câbles isolés avec gaine silicone sont conducteurs ???

oops

09 mar. 2020
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Regarde dans les produits "KF Solution", tu devrais trouver ton bonheur.

09 mar. 2020
10

un câble qui commence a être noir est un câble qui est mort pas la peine de dépenser du temps et du fric pour essayer de le sauver

09 mar. 2020
1

D'accord aussi,couper jusqu'à retrouver un câble sain et ressouder un neuf à partir de là.
Souvent cette oxydation est sur le négatif et elle n'est pas forcément sur toute la longueur...
Poubelle c'est mieux !

09 mar. 202016 juin 2020
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Il y a d'autres solutions que le gavage, mais ça n'a pas le même goût, selon le gallinacé.....
Penser qu'un montage doit toujours être démontable....
Quant à l'acide chlorydrique, sur un tel cable, ça supprimera le problême sous peu....
Ah j'oubliai, le cable marin et sa cosse sertie, préférer les cables sous-marin....et m'aviser des zônes à risque, la mer morte peut-être.....😢😢
par exemple vendu sous plusieurs étiquettes.

09 mar. 2020
3

ce produit est top pour une installation neuve , la dans sont cas ça sert a rien il est mort . cdt

09 mar. 2020
0

Pour ma par je passe du wd40 sur mes connexions ,winch ect... un à deux fois par an je l’achète en bidon de 5 l je suis très satisfait

09 mar. 202009 mar. 2020
2

La vaseline est un bon isolant pour les câbles électrique. Elle protège de la corrosion.
En aviation, on serti les câbles (étamés et en tefzel) avec des cosses et un pince spéciale (double sertissage sur la gaine et sur la partie conductrice). Une bonne pince à sertir coûte 100 €, une professionnelle aviation 3 fois plus.
Un bon sertissage ne se corrode pas.
Il n'y a jamais de soudure car elle fragilise le câble : fragilité avec la corrosion à l'air, car la soudure se corrode plus facilement et provoque un mauvais contact, elle fragilise le câble aux vibrations et la chaleur abîme le câble.
Il est mieux de protéger les sertissages avec de la gaine thermorétractable. Perso, je mets de la vaseline dans le sertissage.
Il ne faut pas penser qu'une soudure c'est mieux, bien au contraire, c'est moins bien !
Pour info, j'ai construis un Van's RV8 et fait toute l'électricité et le tableau de bord.
www.aircraftsystemstech.com[...]on.html
www.aircraftspruce.com[...]ls.html
www.aeroelectric.com[...]/ formation, la bible électrique des constructeurs amateurs.

09 mar. 2020
3

1 seul sur les 2 conducteurs Ça, c'est typique d'une corrosion électrique causée par une infiltration de sel. Tu as une batterie au cuivre, là...
Oxydation sous forme de poudre noire très fine sur chaque brin toronné du conducteur C'est donc de l'oxyde de cuivre type II (CuO). Nocif et très toxique pour les organismes aquatiques et entraîne des effets néfastes à long terme.
Tu peux essayer d'enlever cet oxyde par effet mécanique en frottant à l'eau très chaude avec de l'acide oxalique mais tu n'arriveras pas à enlever l'oxyde qui se trouve à l'intérieur des torons et de chaque fil.
En plus, cette oxydation doit être rampante et s'enfoncer profondément dans le câble, sous la gaine...
Non démontable Il faut arriver à le démonter pour le remplacer, ou alors, direction la poubelle de l'ensemble.
Comme le dit Heriona-team, le câble est mort, inutile de faire quoi que ce soit, j'ai donné de mon côté... Désolé !

09 mar. 202016 juin 2020
0

Dans ton cas 2 solutions à 2 problèmes.
- Refaire la connection
- la protéger de la corrosion dans le temps.
Un cable cuivre noir est 'cuit et corrodé' il ne tiendra pas dans le temps.
1/ la meilleure solution:Changer tout le cable en utilisant du câblage qualité marine 'étamé sur toute la longueur'(voir photo) qui résistera à la corrosion même aspergé d'eau de mer, et le connecter avec une cosse sertie. (la soudure possède une âme décapante acide, qui rendra le cuivre sensible à la corrosion)
Pour info les normes de construction nautique US obligent des montages avec cosses serties pour justement ne pas avoir de corrosion due aux soudures
2/ faire une réparation de 'fortune et provisoire'. Dans ce cas il faut faire tremper le bout de cable dans de l'acide pour revenir au cuivre 'rose', ensuite mettre une cosse sertie ou souder et protéger le tout avec de l'isolant électrique liquide 'sorte de vernis caoutchouc que l'on passe au pinceau. Malheureusement cela ne stoppera pas la corrosion du fil sur le court terme.
Bonnes navigations

09 mar. 2020
1

mettre le câble dans de l acide ces dangereux car ça remontera dans le câble par capillarité, ces déjà ce qui ce passe avec le noir ou le vert de gris du a l humidité , de toute façon le câble finira par casser et causera une panne et si y a de l acide (résidu) hum !!!!!!! . une bonne installation électrique sur les bateau ces utilisé le câble d aviation (étamer sur toutes ça longueurs )un bon sertissage ou soudure protéger soit par gaine thermo ou liquide tape ou du q30 afin isoler le tous de l air et donc de l humidité .

09 mar. 2020
0

je suis aussi d'accord sur le fait que toute tentative de récupération sera un emplâtre sur une jambe de bois.
Il faut repasser un câble ou retrouver le métal sain.
Ne pas oublier qu'une résistance excessive du fait de la corrosion provoque un échauffement qui peut être un départ de feu.

09 mar. 2020
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@Tangalo, le silicone est conducteur ? De quoi, de bus ou de golfcart ?
Où as-tu lu ou vu ça, peux-tu préciser ta ou tes sources, s'il te plaît ?

09 mar. 2020
0

Bonjour.
Herver cherche un produit miracle (peut être aller à Lourdes) .).
Pour le silicone, sans être conducteur, certaines compositions contiennent de l'acide acétique ce qui ne fait pas bon ménage avec la cuivre.

09 mar. 2020
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Quand je dis silicone, je parle bien sûr de silicone neutre.

10 mar. 2020
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Encore fallait-il savoir ce que le silicone valait...

10 mar. 2020
2

En effet Zef, cela aurait tout à fait pu être du silicone carné...(désolé)

10 mar. 2020
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@zef29, une petite recherche au moins sur ce site donnait les informations. Faut pas être trop borné ni assisté non plus.
D'ici 5 minutes ça va être de notre faute !!

10 mar. 2020
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@phil, je crois que tu es passé à côté du jeu de mots de Zef...😋

10 mar. 2020
1

@juliusse... J'avais vu le premier, moins assimilé le second, donc je suis resté au premier degré. +1 !
;-)

09 mar. 2020
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Merci à tous pour vos contributions fort intéressantes. Je vais en tenir compte.
Merci encore

09 mar. 2020
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@riga, ça, c'est du préventif, pas du curatif.

09 mar. 2020
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C'est pour quand il aura changé son câble ;)

09 mar. 2020
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Est- ce que cette oxydation du cuivre empêche la soudure à l’étain d’adhérer au câble ?
J’ai essayé de refaire les connexions des feux de mouillage dans ma baille à mouillage, mais impossible d’appliquer la soudure et Le feu tribord est du genre clignotant.
Je vais résoudre le pb en mettant des nouveaux feux plus compacts et étanches qui sont vendu avec leur fil et en prime ils font moins d’un watt.

09 mar. 202009 mar. 2020
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Oui,un câble oxydé avec cette poussière noire ne prendra pas la soudure...
En dépannage je défais la torsade du câble et avec un couteau ou papier verre je l'enlève mécaniquement pour souder si besoin,mais comme dit c'est dangereux un câble vieux ça peut mettre le feu ...
Pour les rigides c'est interdit en plaisance il me semble...

09 mar. 2020
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OK, j’ai eu beau gratter, rien à faire. Il vaut mieux tout changer.
Je vais essayer de ramener la connexion dans la cabine avant si j’ai la longueur.

09 mar. 2020
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Si si c'est possible !
Il faut tourner sans arrêt les brins pour tout enlever ,ensuite refaire la torsade quand TOUS les brins sont revenus à une couleur normale et on peut souder,mais légèrement parce que dans la gaine c'est resté pourri.
Si on n'arrive pas à récupérer le métal sain c'est poubelle ...mais ça n'est que pour du dépannage en attendant de mettre du neuf on est d'accord

09 mar. 2020
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bjr
il est évident que les cables venant de l'exterieur sont plus sujet a développer ce phénomène
d'ailleurs,je ne comprend pas cette obligation de cable souple sur un bateau ,
car ils sont plus sensible a cette oxydation celle ci progressant en rampant entre les torons ,

aucun problème de ce type sur les cables rigides, leur seul inconvénient est d'etre plus difficile a tirer

mois je cable tout en rigide des que c'est possible mes panneaux solaire sont en gros rigide , et chaque connection exterieur dans une boite étanche pleine de graisse .
bien sur le cable étamé sur toute la longueur c'est bien aussi , mais plus cher

cdlt

10 mar. 2020
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le câble rigide n'est pas adapté aux véhicules car il ne résiste pas aux vibrations.
c'est la raison de leur interdiction.
le fil aviation est fait de tout petits fils étamés pour des raison de souplesse.

09 mar. 2020
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Et avant de refermer, appliquer un vernis de "tropicalisation" (en aérosol).

09 mar. 2020
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En préventif ,sur du câble cuivre souple, serait il possible de tremper l'extrémité du câble dans une matière grasse ( vaseline ?)
Chauffer avec une flamme pour activer la capillarité avant de sertir.
De tout ce que j'ai lu , la soudure n'est pas recommandée.
Quelle serait cette matière anti corrosion miracle ?

09 mar. 2020
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Du bon vieux suif?

09 mar. 2020
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La graisse neutre fait le job.
Les gaines thermo avec colle intérieur encore mieux.

09 mar. 202009 mar. 2020
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En préventif, suif (ou graisse de mouton)ou vaseline, mais on empêchera pas l'oxydation de ces produits d'arriver à long terme.
Donc s'orienter vers des huiles minérales ou mieux synthétiques.
La graisse silicone ou l'huile silicones sont excellent pour nos usages et sont stables de -50° à +250°.
L'isolation (si possible) par une gaine pour protéger de l'air et des éléments est un plus. Gaine thermo ou boîtier.
Sinon, les résines et boîtiers spécifiques aux câblages.
Il existe aussi des gaines thermorétractables avec un compound permettant les deux cas.

Exemple vécu dans les années 80-85, une rallonge coupée net par la scie circulaire...

J'ai recoupé et dénudé chaque brin, soudés à l'étain ceux-ci en ayant inséré une petite gaine thermorétractable noire par brin. Auparavant, j'avais inséré une grosse gaine thermorétractable pour enserrer le câble de la longueur des brins plus la longueur nécessaire afin de couvrir l'ensemble jusqu'à la gaine finale plus trois-quatre centimètres.
Tant que j'étais dans les expériences, j'ai coupé un autre bout de la même rallonge et fait de même.

Au final, lors de l'insertion de la grosse gaine destinée à enserrer le tout, sur l'une des réparation, j'ai injecté du silicone acide au cœur de la réfection et scellé au pistolet à air chaud.

Sur l'autre, injecté de la graisse silicone en faisant bien attention de ne pas déborder pour que la gaine soit bien scellée sur le câble.

On est en 2020, la première donne des signes de fatigue, le mastic silicone étant plus rigide que la deuxième réparation qui est toujours souple et étanche. C'est toujours étanche mais plus raide, donc je me méfie lorsque je suis dans l'eau...
Comme c'est une rallonge électrique, je m'en sers toujours, et question banc test, ça devrait suffire...

09 mar. 2020
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Pour souder un câble oxydé, nettoyer l’extrémité avec un petite brosse métallique sur la Dremel. Ca marche, mais je ne le conseille pas du tout.

Comme dit ci-avant, la bonne solution est de refaire l'installation avec de câble étamé, un peu plus cher, mais tellement plus fiable.

Je ne comprends pas pourquoi toutes les installation éclectiques des bateaux ne sont pas faites avec du multibrin étamé. Ca devrait être la norme.

09 mar. 2020
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Je ne comprends pas pourquoi toutes les installation éclectiques des bateaux ne sont pas faites avec du multibrin étamé. Ca devrait être la norme.

C'est plus cher, alors...
Et comme les bateaux actuels sont de plus en plus "jetables".
Déjà que dans les voitures on utilise le multiplexage pour diminuer le poids de cuivre utilisé

09 mar. 2020
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Aux US le câble étamé est la norme.
Plutôt que de surdimensionner les câbles, je pense qu'il vaut mieux les calculer correctement et se payer du câble étamé.

09 mar. 202009 mar. 2020
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Pour remplir une boite électrique de gel neutre : le "Magic Gel" Raytech ou encore le gel 3M, ref 8882-E (utilisation pro, testé pour des boitiers submergés occasionnellement par les marées).
Peut être enlevé pour une éventuelle réparation ultérieure (mais pas réutilisé)

10 mar. 2020
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Et alors , cette matière qui devient liquide avec la chaleur , qui empêche la corrosion de grimper , qui maintient le contact électrique et qui peut se trouver facilement ???
Je ne pense pas que le suif soit apte....

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