Ouverture du CLUB Gladiateur

Les propriétaires de Gladiateurs ont leur espace. Ouverture du CLUB Gladiateur.

...

L'équipage
24 sept. 2019
24 sept. 2019
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Merci pour l'ouvertrue et longue vis à ce club...

24 sept. 2019
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...vie !!!

24 sept. 2019
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En tant que, très vraisemblablement, le plus ancien propriétaire, 81 ans, du Gladiateur n°12 avec lequel je navigue depuis 42 ans et plus de 70000 milles, je m'efforcerai d'apporter ma pierre à ce nouvel édifice…
Hubert.

24 sept. 2019
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Merci CERIGO et bienvenue....

24 sept. 2019
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Dom, Sur mon acte de francisation, notre bateau est noté 9m98. Cette limite est importante….

25 sept. 2019
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Oui sur le mien aussi !
Je ne comprend pas pourquoi tout les ports l'enregistrent pour dix mètres ce qui lui fait sauter une catégorie
Quoi qu'il en soit mon Bakoua a un régulateur atom et dépasse donc dix mètres
Et comme la tendance des capitaines de port est de se balader avec un decamètre !! Ca ne change rien !!!
A très vite

24 sept. 201924 sept. 2019
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Super, merciTom, on va pouvoir faire des rassemblements de gladiateur maintenant, en fin pour le mien il faudra attendre qu'il rejoigne son élément préféré...
ce week end aérogommage de l'antifouling

25 sept. 2019
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Je suis en train de chercher un site ou fabricant pour un capote, quel est la meilleur qualité et référence dans ce domaine?
j'ai trouvé directement :(quel est votre avis, ou d'autres peut-être? J'ai cherché en belgique, mais on me propose des préservatifs.... )

www.astc-france.eu[...]ex.html
www.sellerie-nautique.fr[...]ur.html

12 oct. 2019
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pour moi , la capote provient de sellerie nautique. bien adaptée, pose facile avec les schémas 3D fournis.

12 oct. 2019
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ok, donc ne pas lésiner....

12 oct. 2019
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Je vous conseille la voilerie Toussein à Bruges en Belgique.
Excellente réputation.

12 oct. 2019
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merci pour l'adresse, je vais me renseigner

25 sept. 201916 juin 2020
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Pour une capote j'aurai tendance a faire local
A royan c est dans les 1200 € mais c est une rénovation et j ai déjà les tubes ...
Pour l instant j ai juste changé le cristal ça m'a coûté 150€...
Et surtout il faut demander du vrai sumbrella
Enfin c'est plutôt en bas de la liste ...
Tu es basé où déjà ?

25 sept. 2019
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En Belgique et Gladiateur à Nieuport au VYN

01 oct. 2019
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Question sur robinetterie.
je l'ai mise dans le forum technique, mais elle est peut être bien ici aussi :
J'aimerai changer la robinetterie sur mon gladiateur, est-ce qu'un mélangeur ou mitigeur du commerce peut convenir?
Pour l'instant seulement eau froide et pompe électrique
Jd

15 oct. 2019
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Pour les robinets l'ancien proprio avait mis un chauffe eau j'ai donc un mitigeur
dans la cuisine mais pas dans la salle de bain (ni dans le jacousi !!)
j'ai remarqué que c’était un mitigeur premier prix de chez casto (dans les 30€) et j'ai pris le même pour amener l'eau chaude dans la salle de bain
bien sur ça ne durera qu'un temps mais bon celui de l’évier est là depuis quinze ans et fonctionne très bien...
Dom

02 oct. 2019
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les produits du commerce conviennent très bien mais prendre une bonne qualité chrome car ambiance saline pour l'eau chaude tuyau souple multi couches yhermique dm

02 oct. 2019
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ok merci beaucoup
jd

14 oct. 2019
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bonjour, bonjour,

en voulant mettre a jour le forum gladiateur j'ai posté malencontreusement un fil :
(taille de la bôme) sur le forum général .
serait il possible de le supprimer?

cordialement
bruno bartole (ELBERETH)

15 oct. 2019
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Perso je ne sais pas seul Tom pourra te dire...

11 nov. 2019
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Pour la capote j'avais demandé à sellerie nautique, is changeaient les tubes , devis à plus de 2 000 €. Finalement j'ai profité d'être au Portugal pour la refaire en gardant les tubes. Coût 800 € que je trouvais déjà cher..

11 nov. 2019
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Pour la capote j'avais demandé à sellerie nautique, is changeaient les tubes , devis à plus de 2 000 €. Finalement j'ai profité d'être au Portugal pour la refaire en gardant les tubes. Coût 800 € que je trouvais déjà cher..

24 nov. 2019
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SONSAUDICIAS III
Bonjour à tous. Je viens de faire l'acquisition du Gladiateur Izana. Je serai sur Arzal cette semaine. J'aurai plaisir à prendre contact avec vous à ce moment là.
Amitiés

24 nov. 2019
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bonjour,

si tu le souhaite tu peux inscrire IZANA , dans la liste des gladiateurs, sur héo-club gladiateur; nous essayons de reconstituer la liste de l'ancien site gladiateur.

je suis moi même (ARWEN) basé à arzal ainsi que 4 ou 5 autres gladiateurs.
cordialement

24 nov. 2019
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bonjour bienvenue j'ai participé a la fabrication de ce modèle
connais tu le N°de série? et l'année
je serais sur vannes en janvier février il me reste quelques piéces pour goiot et autres cordialement davidmerlot@orange.fr

24 nov. 2019
0

je le connais dans mes archives N° 18 DE 1977

24 nov. 2019
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Re bonjour a toutes et a tous
Le bateau sera rebaptisé Sons audiciasl III, qui signifie en auvergnat sans adieu.
Je reviendrais vers au club dans les prochains jours.
Amitiés à tous.

09 déc. 2019
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hello, pensez-vous que cet aérateur pourrait prendre lieu et place d'un des 2 aérateurs placés à l'avant et de part et d'autre du mât?

www.svb-marine.fr[...]-3.html

merci
jd

18 déc. 2019
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j'avais déjà regardé celui-ci :

www.manomano.fr[...]3176854

mais à la lecture des commentaires, il apparait que ce n'est pas le top qualité....

donc je pencherai toujours pour celui-ci :

www.svb-marine.fr[...]-3.html

en remplacement d'un des aérateurs existant, mais je ne connais pas les dimensions d'encastrement des aérateurs

Edit :
www.hisse-et-oh.com[...]c-accus

31 mar. 2021
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Il semble que le site ait vécu quelques modifications, je ne parviens plus à retrouver la rubrique listant les propriétaires et leurs Gladiateurs, bref, suis paumé! Cornic Jason.

31 mar. 2021
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Bonjour
Effectivement le forum et la liste des propriétaires de Gladiateur est complétement corrompue sur le site historique Gladiateur Free.
J'avais contacté David il y a quelques années pour connaitre le webmaster de ce site pour voir si l'on pouvait le sauver. J'avais eu son contact mais aucune réponse.
j'avais donc demandé à Hisse et Ho de créer cet Heoclub. Entre temps l’ergonomie du site Hisse et Ho a un peu changé et on ne s'y retrouve pas forcement surtout qu'il 'y a plus de Forum vraiment dédié aux Gladiateur.
La liste des propriétaires est plus difficile à retrouver mais bon elle s’allonge petit à petit...on finira par retrouver tout le monde...

à plus...
Dom

16 déc. 2021
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bonsoir à tou(te)s
à la recherche d'un gladiateur pour une copropriété avec un ami ...
nous avons vu cet après midi un gladiateur en vente à Marzan.
une chose nous chiffonne : la strat entre la coque et la cloison entre le carré et le coin toilettes, juste en avant du puits de quille, est désolidarisée de la cloison sur une quinzaine de cm ... pas vu d'autre signe inquiétant, mais nous n'avons pas eu le temps de démonter tous les planchers .
est ce que ça vous parait inquiétant ?? ou bien est ce que ça se voit souvent, à un endroit où il y a , par définition, pas mal d'humidité et d'eau stagnante ??
merci pour vos réponses et bon vent à tous .

20 déc. 2021
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Bonjour,
Quand je pense à mon Gladiateur qui en a "bavé" pendant 44 ans en Méditerranée, Atlantique et NZ,
je suis effaré par ce que je découvre ici.
C'est complètement anormal et au minimum, il faut l'avis d'un vrai expert! Si non, à oublier.
Salutations

20 déc. 2021
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" dans le doute, abstiens toi "....
ainsi parlait Zarathoustra :-)
merci pour vos réponses ... ça nous évite peut être une grosse boulette .
bonnes navigations à tous

17 déc. 2021
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Demain je vais naviguer et investiguer, voire photographier. Réponse suivra.

17 déc. 2021
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C'est sympa.
Un grand merci, et bonne nav :-)

19 déc. 2021
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Je comprends que ce sont deux photos prises dans le petit coffre tribord en avant de la couchette et à bâbord dans le petit compartiment près de la porte des WC ? Je retourne en mer mardi (j'ai fait 35 nautiques hier) et j'investiguerai
tout ce qui est visible dans cette zone là. La cloison avant n'est pas structurelle et c'est l'épontille qui prend tous les efforts de compression du grément . On pourrait penser à un talonnage mais il faudrait voir la quille et son raccord à la coque notamment sur l'arrière, tout en sachant que le plomb absorbe une partie du choc. J'avais pensé à l'humidité de la douche mais le bac est le contre-moule et seul le bas de cloison du placard serait au contact de l'eau. Sur la photo de droite le bois a l'air bien sec. Bien qu'il n'y ait pas de fêlure verticale la première hypothèse qui me vient à l'esprit est un talonnage ou un choc au grutage lors d'une mise à terre; je ne vois pas on plus trop un problème de décomposition chimique. A mercredi.

19 déc. 2021
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Bonjour,
Et merci pour votre réponse.
La photo est prise au milieu du bateau, à la naissance du puits de quille, en avant de l'épontille; la partie où la strat se désolidarise de la cloison est vraiment à la base de celle ci...
Nous n'avons pas vu de trace de choc sur le lest , mais nous n'avons pas eu le temps de démonter les planchers en arrière du lest. Si nous nous orientons vers ce bateau, je pense que nous demanderons au vendeur l'autorisation de nous y rendre une journée entière.
Encore un grand merci, il n'y a aucune urgence, et nous vous souhaitons de belles navigations par ces belles journées d'hiver. Il n'y a qu'à cette saison qu'il y a une aussi belle luminosité, profitez en !!
Thierry Fernandez

19 déc. 2021
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Je regarderai quand même au fond de mon puisard pour comparer. Vous avez raison pour la luminosité, surtout en Méditerranée où les couleurs ne sont pas délavées comme en hiver. Hier matin, grisaille et ES 3/4, après midi soleil et ESE 5/5.

20 déc. 2021
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Bonjour à tous,
Chouette un club Gladiateur!
Je suis le récent acquéreur du n°64, stationné à Nantes. A sec pour le moment, le temps de quelques travaux en pointillé jusqu'au mois d'août.
Apéro possible pour ceux de passage.
A plus

30 jan. 2022
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Bonjour;
je suis l'heureux proprio de Gédéon, basé à Arzal depuis 1 an. Gladiateur N°54.
Ce serait sympa de se rencontrer pour échanger sur nos beaux voiliers et boire un verre.
A bientôt !

30 jan. 2022
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Bonsoir
Excellente idée.
quelle est ta proposition ?
j'ai vu qu'il y a pas mal de Gladiateurs du dote d'Arzal effectivement
Le mien et basé à Mortagne sur Girond donc cela fait un bout !!
mais au printemps (départ mi mai) je compte faire un tour de la Bretagne si tout va bien et au minimum jusqu'à Brest de plusieurs semaines...
j'ai le Numéro 52 de 1978 (voir le blog que j'avais commencé au moment de la remise en forme
bakoua.heoblog.com[...]dex.php )
donc si je suis dans les parages disons vers fin mai ce serai un bonne rencontre!!!
à suivre ...
Dom T ...Bakoua

Ps : quelqu’un sait-il ou retrouver le liste de Gladiateurs que nous anions commencé à l'ouverture de ce groupe ?

30 jan. 2022
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Bonsoir Dom;
Je n'ai pas d'idée précise et tout est envisageable. En fonction du nombre de voiliers, de personnes, de la météo et du lieu. Un verre, un repas, un weekend... A Arzal, Piriac, baie de Quiberon... (perso, je ne disposerai que du weekend)
Fin Mai, ça peut être sympa !
Ceux qui sont intéressés, se signalent.

11 fév. 2022
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Bonjour, peu ancien sur HetO, je suis le nouvel acquéreur du Gladiateur n°80 de 1978, "Cordon Bleu", stationné à Marzan. Finalement je suis assez content que Matelot 41671 n'ait pas poursuivi! J'avais déjà vu ce bateau en septembre, puis en octobre, et après quelques contacts avec le broker, silence radio! J'avais vu cette désolidarisation de la cloison, mais elle n'apparaît qu'à cet endroit. Au cours de l'expertise, hier, il y a eu confirmation d'un talonnage (petit impact sur la quille), mais après observation de la carène, puis de l'ensemble des fonds après avoir ôté les planchers, il n'y a pas l'ombre d'une seule autre marque dans quelque compartiment que ce soit. Donc plus de peur que de mal! En montant en tête de mat, il a conclu qu'il fallait changer l'étai, et si possible l'enrouleur de génois. C'est un Rotostay, marque britannique disparue depuis presque 20 ans, et tant qu'à changer l'étai autant le faire en même temps. Ça implique de changer la ralingue du génois, quasiment neuf mais avec une ralingue de 7 alors que maintenant il faut une ralingue de 5. En attendant, nettoyage extérieur et fin de l'intérieur, que j'avais commencé de façon à ce que l'expert voie au moins les boulons de quille (qui soit dit en passant brillent comme s'ils étaient neufs). Je compte refaire tout le circuit d'eau, après avoir retiré la clarinette! C'est cette cuve inox qui servait à équilibrer les deux réservoirs (dixit l'expert).
More news soon...( Cordon Bleu est sous pavillon britannique, donc il faut que je m'y mette pour qu'il(elle?) comprenne!

11 fév. 2022
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Salut Saxfan18 et félicitations.
J'ai visité Cordon bleu fin 2020 mais il était à la Roche Bernard. Étonnante visite où le Broker d'origine Anglaise et étant basé au Havre, ne savait plus qui avait les clefs. J'ai visité le voilier seul puis planqué les clefs dans le coffre de bouteille de gaz.
Tu as un beau voilier, mais tout le monde te le dira, ici 😁
Bonne préparation pour tes futures navs.
Julien

11 fév. 2022
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Congratulation au nouvel acquéreur. Je signale au groupe un article intéressant dans Yachting Monthly de Février sur le démâtage accidentel d'un Gladiateur Bristish au milieu de l'Atlantique nord; rupture de la cadène du bas hauban bâbord apparemment. Retour du skipper en solo sur l'Angleterre sous grément de fortune et sans assistance extérieur. Good seamanship. Sur YM.FB j'ai mis quelques commentaires. Pour info j'ai remplacé mes cadènes en 2014 par précaution via David Merlot qui ne répond plus aux mails; what what what ? j'espère qu'il va bien car son soutien est précieux aux "Gladiateuristes".

12 fév. 2022
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@julien, les clefs étaient effectivement toujours sur la bouteille de gaz! Jamais vu ni le broker, ni bien sur le propriétaire. Et donc finalement, le monde est bien honnête, rien n'est parti....
Un beau voilier, et plutôt bien équipé et régulièrement mis à jour. Il faudra que l'on se rencontre un jour, tu te souviens du contenu d'un des équipets?!!!
@Cornic Jason, merci de l'info, ce changement fait partie de mes réflexions.
Et aussi OK pour une rencontre des Gladiateurs présents vers le Morbihan!
Vincent

12 fév. 2022
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Vincent,
Tu me le rappelles, effectivement. Cordon bleu est bien équipé jusque dans le bar🙂. Sur quatre gladiateurs visités, il n'y a que Cordon bleu que j'ai vu avec son mât Protor d'origine. Les 3 autres avaient démâté. Le mien compris. Les cadènes de haubans ont été changé aussi.

13 fév. 2022
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Bonjour à tous ,
Et félicitations à Saxfan ( .... saxophoniste ???) , nous, nous n'avions pas osé ... ( nous sommes 2 propriétaires, n'y voyez pas un pluriel de majesté ...). Ravis que nos hésitations aient pu faire un heureux !!!
Peu de temps après avoir vu Cordon bleu, on a fini par jeter notre dévolu sur Gwennili ( Gladiateur 218), qui est actuellement à Cherbourg . On a préféré faire changer le gréement dormant ( en attente de re mâtage ), avant de rapatrier le bateau sur Concarneau en mars ou avril.
Les cadènes, tirants et ancrage paraissent très propres ... mais c'est peut être difficile de détecter des faiblesses à ce niveau ??
Quant à un rassemblement de gladiateurs, why not ??

13 fév. 2022
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bonsoir a tous il y a encore des piéces originales ou compatibles pour rénovation des wauquiez anciens modéles en pj un tableau de piéces génériques les plus demandées les cadénes sont toujours là pour garder son mat cordialement david

13 fév. 2022
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David Merlot ne répond plus aux mails, étonnant !

21 mar. 2022
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Ben si, David Merlot répond sous le pseudo zeffi, juste au dessus de ton message

21 mar. 2022
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Bonjour David, je t'ai écrit un mail il y a un mois, mais sans doute à une adresse périmée, au sujet du remplacement d'un chandelier et d'une embase que je t'avais achetée (6 en fait). je me suis débrouillé sans toi en faisant venir le chandelier en alu d'Angleterre; de la marque Allen (ancien Holt/Allen) la tête est un peu différente et il est plus long de 25 mm mais il a fait l'affaire. J'ai pu retrouver l'écrou de la vis du pied dans le polyester et visser dedans, success story. Si tu as toujours mon adresse mail, peut tu me redonner la tienne ? William.

14 fév. 2022
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Salut à tous!
Pour une rencontre, en ce qui me concerne, il faudra que j'aie fini ce que j'ai entrepris sur mon Gladiateur : réfection complète d'un faisceau électrique (12v et 220v) monté à la one again, peinture, accastillage. En ce moment, le Penta 2030 est parti pour se faire réparer un gros problème de compressions. Remplacement du parc de batteries, révision complète de la plomberie... Sellerie de tous les coussins aussi, j'oubliais...

6 mois devant moi encore, j'espère que j'y arriverai! Mais je l'aime, mon Gladiateur.

14 fév. 2022
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Salut Awake,
j'ai visité ton gladiateur, je pense. Il doit y avoir du jeu dans le balcon avant. Les batteries sont mal placées. Mais tu dois avoir des WC tout neuf. J'ai bien failli l'acheter. Surtout avec le gesnois et le foc sur enrouleur. Le portique m'a bien plus, aussi.
Chouette Bateau avec du potentiel et de l'huile de coude. Mais dans 6 mois, il sera toujours temps de descendre la Loire.
Tu penses aller l'amarrer dans quel port ,ensuite ?
Bon courage et bonne réno !

Julien.

15 fév. 2022
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Effectivement, le balcon avant a besoin d'un bon resserrage!
J'ai viré les batteries placées sous la table du carré, je trouvais ça dangereux et 3 batteries de 100Ah pour le niveau d'équipement électrique, ça me paraissait surdimensionné et inutile. En plus, ça faisait courir du gros câble élec en cale (j'ai tout viré) Je vais aménager un espace pour deux batteries neuves de 100Ah dans le banc de la TAC. Je vais gagner un peu de poids.
Les deux enrouleurs m'ont aussi séduit, ça permet une bonne adaptabilité de la surface en solo.
Pas de port d'amarrage prévu, car si j'arrive à maintenir la caisse de bord à un niveau satisfaisant, je prévois un départ pour le Brésil en septembre (sinon, je repousserai à juillet 2023).
Si tu veux tu passes quand tu veux à l'Esclain, j'y suis pas mal le week-end

Xavier

15 fév. 2022
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Salut Xavier;
Super projet de voyage !
Je passe par Nantes pour rentrer dimanche mais en général je suis un peu court en temps.
Si je peux, se sera avec plaisir.
A+
Julien

21 fév. 2022
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Salut à tous
en ce qui concerne un éventuel rassemblement Glad ce printemps y a t il des amateurs ?
personnellement si tout va bien je serai en route vers la Bretagne (départ Mortagne) au alentours du 15 mai pour remonter le plus loin possible, si je peux jusqu'à Chausey.
Alors au plaisir de rencontrer des copaing ...

à plus

22 fév. 2022
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Salut à tous,
Dans le cadre du refit de mon Gladiateur, et en particulier des faisceaux électriques (12v et 220v), en remontant un câble 12v, j'ai abouti à un sondeur, placé sous l'évier de la cuisine.
Je compte le remplacer par un sondeur NMEA 2000, mais je m'interroge sur son emplacement. C'est une vraie question de néophyte en la matière : est-ce qu'un sondeur est correctement positionné à cet endroit, ou faut-il songer à le déplacer?
Merci d'avance pour vos réponses.

23 mar. 2022
0

Salut Xavier,
J'ai trouvé mon sondeur dans le coffre bâbord sous la couchette de quart, au point le plus bas près du moteur. Sur la notice de ma sonde, il est conseillé de l'installé en avant de la quille avec un maximum de 10° d'angle. Je ne rencontre pas de problème à cet emplacement.
J'interviens avec 1 mois de retard.
J'ai bien failli passer te voir, il y a 3 semaines, mais j'ai pris du retard et je n'étais pas sûr de t'y trouver. Une autre fois...
Julien

23 fév. 2022
0

Le faisceau du transducteur s'élargit en cône et il faut qu'il soit dégagé de la quille. Le mien (Navman) est dans le petit coffre à bâbord de l'épontille sous le petit bout de siège de la banquette. Si c'est un sondeur "sonar" détectant vers l'avant comme un sonar de coque ASM, il doit être dégagé en avant de la quille. Il pourrait aussi trouver sa place dans le placard à ciré à bâbord du moteur, il n'y a pas franchement de turbulences gênantes, d'ailleurs j'y ai mon loch speedo qui donne des indications cohérentes avec le GPS. Pour info, quand je bats en arrière, le sondeur est dans les bulles d'air et ne donne rien, ce qui est normal. Bon courage.

24 fév. 2022
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Merci pour ces éclaircissements, très précieux.
Donc le sondeur actuellement installé ne l'est pas correctement, puisque le faisceau du transducteur et en partie masqué par la quille.
Je vais désactiver sans regret, et installer le nouveau loch/sondeur à un endroit plus cohérent.

24 fév. 2022
0

Pas d'emballement, le faisceau passe peut-être très bien sans rencontrer d'obstacle; le mien est à 15 cm à gauche de la quille légèrement en arrière du bord d'attaque. Au moteur et à plat, pas de problème. Sous voile pas de pb non plus, le Gladiateur n'est pas gitard et le faisceau fait le travail. Sous l'évier de la cuisine votre sondeur est symétrique de mon speedo qui est dans le placard à ciré et n'est pas perturbé. Maintenant, si vous changez de sondeur et voulez repercer à coque, faites le à l'avant, et pourquoi pas là où est le mien, là la coque est plate.

24 fév. 2022
0

Je vais faire ça, de toute manière, je modernise pour du NMEA2000, donc autant le placer un peu plus à l'avant.
Merci encore!

21 mar. 2022
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Bonjour à tous,
Les travaux avancent sur Hamsa, le circuit 220v est refait, les panneaux solaires branchés en parallèle et régulés par un Victron MPPT. Je vais m'atteler au 12v.
Je songe aussi déjà à la plomberie et en particulier à l'eau douce. Actuellement, il y a une vache de 150 l dans dans le coffre tribord de la cabine. J'aimerais toutefois récupérer cet espace pour du stockage.
Il me semble que des réservoirs de 250 litres sont présents de part et d'autre de la quille, et j'aimerais les utiliser. Est-ce qu'il y a une difficulté particulière technique à cela et est-ce que certains d'entre vous utilisent ces réservoirs?
Merci d'avance!

21 mar. 2022
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Il y a en série une vache souple sous chaque banquette du carré. Pour ma part au moment de remplacer celle de bâbord, j'ai choisi de laisser l'emplacement vacant et j'y stocke l'équivalent en bouteilles d'1,5 litre d'eau minérale ou de source. Par contre, en dehors de la caisse intermédiaire de distribution en inox (une vingtaine de litres max) qui se trouve dans le puisard central, je ne vois pas comment on pourrait mettre deux réservoir de 250 litres de part et d'autre de la quille...sauf à posséder un Gladiateur modifié sous marin type VII C avec ballasts latéraux. Non je ne vois pas, blague mise à part, de quels réservoirs vous voulez parler.

21 mar. 202221 mar. 2022
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Ok je croyais qu'il existait des réservoirs "en dur". Mea culpa. Ca va me simplifier la tâche en définitive. La vache tribord est sans usage depuis 5 ans (et si elle me paraît vide, je me doute qu'il doit avoir des résidus de flotte par ci par là, voire même un peu plus). Est-ce que vous me conseillez de la changer ou un bon lavage (avec un produit miracle?) pourrait suffire? Je précise qu'elle est en bon état et ne fuit pas.

21 mar. 2022
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La vache noire d'origine dont j'ai oublié le nom de la marque, très solide, s'est percée par ragage sur la coque au bout de 25 ans. L'eau avait un goût impropre à la boisson et ne servait que pour cuisiner après avoir bouilli. La remplacer par une identique coûtait un bras. J'en ai acheté une de 120 litres mais elle n'a pas vécu plus de 5 ans. J'avais mis du papier bulle entre elle et la coque mais ce sont les barrots de la couchette qui ont eu sa peau. Depuis j'en ai fait fabriquer une sur mesure et elle est amarrée à quatre et entourée de papier bulle, dessus, dessous, partout! On la remplit à deux, ma femme passant une main sous le barrot du milieu et hurlant "stop" avant que la vache ne vienne toucher les barrots. Pleine elle ne dépasse pas 100/110 litres et je n'y ajoute aucun produit; l'été son renouvellement est rapide. L'hiver beaucoup moins et au printemps je la remplis et vide deux fois de suite (par la cuisine et les toilettes) avant d'utiliser l'eau.

24 mar. 2022
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L'idée du papier bulle, ça me paraît en être une excellente. Adoptée!
Le précédent proprio a collé de la moquette sur laquelle repose la vache. Pas une mauvaise idée non plus, mais il faut que ça reste relativement sec...

19 juin 2022
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@ Cornic Jason, bonjour, peux-tu nous dire qui t'a fabriqué ta vache à eau sur mesure stp? Car dans celles que l'on trouve sur le marché (j'ai des vetus de en théorie 100l), il y a toujours beaucoup de plis qui réduisent considérablement la capacité affichée. Merci de l'info!

23 mar. 2022
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J'ai, aussi sous les coffres des banquettes du carré, 2 vaches à eau de 135 litres chacune. Je me méfie, comme Cornic Jason, du ragage contre les barrots supérieurs du coffre. Donc, je ne les remplis pas, non plus.
Dans la longueur totale du coffre, il me reste 40 cm de libre, en plus pour du rangement.
A chaque plein d'eau, je rajoute un traitement qui rend l'eau potable. Psychologiquement, je n'ai pas encore passé le cap pour la boire directement, sans la bouillir.
Une pompe à eau de mer serait bien utile. Un jour !

24 mar. 2022
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Psychologiquement, je n'ai pas encore passé le cap pour la boire directement, sans la bouillir.

Je ne crois pas pouvoir m'y résoudre non plus sans ces quelques précautions...

30 mar. 2022
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Bonjour a tous !

Je viens de dechirer mon genois le long de la bande uv, et je m'interoge sur la garde robe que les autres gladiateurs portent. ˋMon genois ne recouvre que a 110-120% et je trouve qu'il n'est pas assez puissant pour maintenir l'equilibre du bateau à moins d'avoir au moins un ris dans la gv...

quel recouvrement pour votre genois ?

merci pour vos contributions

30 mar. 2022
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Mon génois a un recouvrement qui doit se situer entre 140 et 150% avec une surface de 43m2 pour une GV de 20,5m2. En fait, sur le plan de voilure ce n'est pas le génois léger maxi mais le génois médium en surface. Sur la photo jointe on voit le point de tire un peu en avant du chandelier AR. Je m'étais dit qu'en vieillissant je passerais peut-être à un génois de 110/120% de recouvrement mais l'idée n'est pas bonne car ce n'est pas bon pour l'équilibre sous voile dans le temps médium. Lé génois donne puissance et cap et la GV améliore le cap. la GV agit comme un fletner et par force 4 mieux vaut prendre un ris que de rouler du génois pour conserver puissance dans le clapot et faire du cap...tant pis pour les bras et épaules qui morflent un peu à border. Si on roule du génois le guindant s'épaissit et la voile poche. Après, avec un ris et trois tous dans le GM, on peut voir venir et bien naviguer assez à plat dans 25nds de vent. Avec le frégatage qui augmente la SM à la gîte, il faut être le plus à plat possible; la dérive diminue également. Entre 15 et 22 nds, sous génois seul déroulé, le Gladiateur remonte vite et bien et est parfaitement équilibré au près. Voilà un avis. Bonne mer.

08 juin 2022
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Bonjour à tous!
Petite question : quel diamètre de chaîne utilisez-vous sur votre glad?
Actuellement, j'ai environ 50 mètres de 8mm, mais partout, compte tenu de la taille et du poids du bateau, je constate que c'est un peu juste... faut-il changer pour de la 10mm?
Merci d'avance pour vos réponses!

08 juin 2022
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bonsoir,

le sujet est traité ici :

cordialement

08 juin 2022
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Pour un programme hauturier, je dirais de la chaîne de 10mm à coup sûr. Quant à la longueur j'en mettrais 50 mètres avec 50 mètres de nylon pour ne pas surcharger l'avant. Si d'expérience vous trouvez qu'il ne soulage pas assez au portant (alizés), vous pourrez couper la chaîne et la ramener à 30 mètres, c'est toujours 45 kilos mal placés de moins; quitte à mettre plus de cablôt. Pour les "gladiateuristes" navigant de port en port en Manche et Gascogne avec un mouillage occasionnel, je choisirais 30 mètres de chaîne de 8mm, moins lourde, et 100 mètres de cablôt. Avis objectif ? d'un Kermoko "manchard" exilé en méditerranée provençale ! Kenavo.

09 juin 2022
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Merci pour vos réponses!
J'hésite encore, parce que 50 mètres de 8, on dépasse le quintal dans la baille, et j'ajoute les 20kg de ma Rocna et le guindeau Lofrans de 1200W... Passer au 10 c'est plus sécurisant, mais c'est (beaucoup) de poids en plus...
Il va falloir trancher mais honnêtement, là, je suis en plein dilemme.

09 juin 2022
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Honnêtement, j'ai fait avec 50 m de chaîne de huit durant cinq ans en Provence, Corse Sardaigne, des dizaines de mouillages forains et je n'ai jamais eu de problème. C'est quand je suis passé du guindeau manuel au guindeau électrique de j'ai mis de la chaîne de 10mm. Avec du 8mm j'en mettais plus au fond pour freiner les abattées dans le mistral, c'est tout. avantage du huit: en cas d'avarie de guindeau, c'est bien plus facile à remonter à la main, sinon il faut bosser et wincher. Ne pas oublier que Henri Hamel livrait ses Maramu en série avec de la chaîne de huit ! Je comprends votre dilemme et finalement j'hésiterais aussi. Peut être pouvez vous partir avec du huit et un barbotin de 10 en rechange pour le cas ou en cours de voyage vous changeriez d'avis. Bien à vous.

10 juin 2022
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Merci vos propos me rassurent!

13 juin 2022
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Bonjour à tous de nouveau,
Beaucoup de questions en ce moment!
Etant donné que je fais l'acquisition d'un moteur neuf, j'ai fais déposer l'ancien et je me suis chargé de la maintenance du saildrive. Ce qui laisse beaucoup d'espace pour s'occuper du reste dans cette section du bateau. J'ai constaté une chose : au niveau des pompes de cale, j'en ai en tout trois, deux manuelles (cockpit et compartiment moteur) et une électrique (ajoutée par l'ancien proprio, et qui fonctionne très bien). Je me dis que deux c'est bien et trois peut-être un peu trop. J'envisage de me passer de la pompe du cockpit. Bonne idée? Mauvaise idée? L'avantage que j'y vois est que cela supprime une grosse conduite, rendant plus aisé le changement du réseau d'eau douce que j'envisage.
Avez-vous un avis sur la question?

14 juin 2022
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bonsoir ,
j'ai retiré la pompe de cale manuelle du coquepite avant installation d'un pilote inboard.
J'ai également retiré la pompe manuelle située dans le moteur.
il me reste deux pompes électriques une automatique et une gros débit ainsi qu'un paire de seaux solides !!

cordialement

15 juin 2022
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salut elbereth
ça fait un moment ...comment vas tu ?
je suis preneur d'infos sur la pose d'un pilote inboard
modèle, photos, etc
mon vieux 4000 commence à donner des signes de surchauffe !!
Merci
à plus
Dom

16 juin 2022
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bonjour Dominique,
Alors t'en est ou de ton périple bretagne nord ?
je suis sur l'ile d'yeu de 19 au 2 juillet, si tu passes dans le coin fait moi signe !
coté travaux sur arwen , j'ai installé cet hiver un chauffage air pulsé. maintenant je navigue toute l'année par période de 3 semaines un mois,sauf juillet aôut que je laisse aux actifs (trop de monde). Avec ce chauffage c'est un vrai bonheur!
pour le pilote c'est un vérin lecomble smith électronique raymarine . si ca t'intéresse je ferais un sujet la-dessus avec photos.

A propos du club gladiateur une remarque :
les utilisateurs ont tendance à communiquer sur un seul fil , celui de la création , qui devient un grand foutoir et ou l'on ne retrouve plus rien. peut être pourrait on réexpliquer la meilleur façon d'utiliser l'HEO club gladiateur, à savoir un fil par sujet.

bonne nav'

16 juin 2022
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Hello
salut sympa les nouvelles
oui je vais redescendre vers mortagne dans les prochaines semaines mais
on peut se parler sur mon mail : dom.talmon@gmail.com
sinon je suis d'accord sur l'utilisation du forum
mais ce que je ne comprend pas c'est qu'il n'y ai pas un forum spécial
pour les clubs ...
à plus
Dom

23 juin 2022
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HELLO
je confirme que je serai à port Joinville le 27 juin..
si tu es là ça serai sympa de se croiser...
à bientôt j'espère
Dom

13 juin 2022
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Bonjour Awake! J'ai aussi changé tout mon réseau d'eau douce, en enlevant momentanément cette grosse conduite, mais je pense que d'avoir une pompe manuelle dans le cockpit est une excellente chose en dernier recours. En plus elle a un plus gros débit que celle dans le compartiment moteur et est plus facile à manipuler....la redondance peut avoir des effets bénéfiques parfois!
En ce qui concerne la chaîne et l'ancre, j'ai 45m de chaine de 8 et 20m de câblot. Comme je n'ai pas de guindeau, je trouve que c'est bien suffisant!!!
Je profite du fil pour demander si l'un d'entre vous a la référence des joints des hublots lateraux (GEBO R...?), ainsi que ceux des panneaux de pont. Mon gladiateur est sorti en juin 1978, et a le n°88.
Bonne semaine!

13 juin 2022
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Bonjour
Salut à tous
cela fait un moment que je ne suis pas intervenu
Salut à sexfan 18 j'ai aussi un Gladiateur de 1978 ! numéro 52 !!
Pour la pompe de cale je suis suis pour le conserver quoiqu'il arrive cela permet de pomper depuis le cockpit quand on est au solo !!
j'ai aussi viré le boite de répartition des réservoirs d'eau douce et remanié le circuit d'eau.
ayant un chauffe eau (coffre cockpit tribord) je vais bientôt essayer de la ramener sur l'avant ds le SdB (enfin le placard SdB !!)
pour le mouillage j'ai aussi 30 m et chaine de 8 et un câblot de 30m de 16 mais l'ancre (brittany) est un peu légère (14kg) je compte mettre une 16kg
j'ai aussi une Soc de 15 kg avec 20m de chaine de 8 à l'arrière et câblot de 20m

je profite de ce message pour redire que je suis preneur de photos de portique (éolienne, panneau solaire, radar)

Suis aussi preneur de solutions adoptées pour installer un étai pour un Solent ou une trinquette à demeure.
etai largable ou fixe ?, enrouleur ?, emmagasineur ? rail d’écoute à l’intérieur des haubans ?

pour les références des joints il faut demander à David Merlot il en a (il va devoir falloir que je change les miens !!)

et pour finir j’avais commencé un Blog en 2015 quand j’avais commencer le rénovation de BAKOUA mais je n'ai plus le mode d'emploi pour y remettre des infos et photos ...quelqu'un a t il des infos ?

Merci
à très bientôt....

13 juin 2022
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Bonjour Dom, je suis surpris que tu veuilles mettre le chauffe-eau dans le placard de la sdb, tu seras aussi obligé d'y mettre la pompe, ou double longueur de tuyauterie. Et ça fait loin du moteur si tant est que tu aies un refroidissement indirect. Moins il y a de longueur, moins il y a de risques de fuite! Et désolé, je n'ai pas de portique, donc pas de photo!!

15 juin 2022
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NON mon chauffe eau est bien dans le coffre tribord du cockpit connecté au moteur !!
c’était juste une plaisanterie sur le fait que nos salles de bain sur les gladiateurs ressemblent plus à un placard
non je vais juste ramener un tuyau d'eau chaude ce qui n'est pas évident car il n'y a pas beaucoup de place comme toujours...

15 juin 2022
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Salut Dom
Mon Glad a une trinquette à demeure, sur enrouleur. Deux enrouleurs, génois et trinquette. Très pratique en solo, et permet d'avoir une bonne adaptabilité aux conditions de vent. Mais c'est vrai qu'entre les drosses et les écoutes, ça peut être un peu le bordel dans le cockpit!

16 juin 2022
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Bonjour
je suis intéressé par ce système
j'ai un guindeau électrique derrière la baille
ou as tu mis la cadène d'etai ?
quels renfort as tu mis sous le pont ?
as tu mis un rail à l'intérieur des haubans (j'avais vu ça sur un 35pieds) pour
les écoutes de trinquette/solent ?
merci
si tu as des photos c'est encore mieux !!

13 juin 2022
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Pour info la Brittany de 14 entrait dans la baille mais la verge de la Brittany de 16 est plus longue et ne rentre plus; elle demeure à poste dans le davier.

13 juin 2022
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pour ceux qui cherchent du joint j'en ai dans le profil original cdt zeffi

15 juin 2022
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merci
je reviens vers toi quand je serai de retour de mon voyage breton
est ce que tu as aussi toujours des hublots ouvrant pour la cuisine ?
merci

15 juin 2022
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Pour les capots aussi? Il y a du joint Goîot, on dirait, et un autre entre le plexy et l'alu.

15 juin 2022
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là il faudrait une photo intérieure extérieure pour valider il y a eu 3 marques de capot sur la production cdt

15 juin 2022
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BONJOUR DOM OUI RESTE 2 HUBLOTS OUVRANTS coté cuisine pour gladiateur ou pretorien
a bientot cdt

16 juin 202216 juin 2022
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Bonjour
oui cela peut m'interesser
et également du joint et les plexis pour hublot à la bonne taille
pour gladiateur.
peux tu m'envoyer les prix?
j'aurai aussi besoin d'une butée de rail de GV
merci

18 juin 2022
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Bonjour, voici une photo du panneau avant, et du joint. Il me semble que c'est du Bomar? Et quel joint pour le plexi stp Zeffi? Merci!

21 juin 2022
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Saxfan, mes capots sont en tout point identiques

18 juin 2022
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BIEN IDENTIFIE quel N° de série ?j'ai ces joints a voir sur le bon coin wauquiez joint hublot passe moi un mail cdt

18 juin 2022
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Bonsoir,
Un orage cet après midi sur le sud finistère m'a amené à me poser la question de la mise à la terre du gréement sur le gladiateur.
Pas vu de tresse à partir des cadènes, je pense que l'épontille n'est pas en contact, électriquement parlant, avec le lest...
Perso, les quelques fois où il m'est arrivé de voir de beaux orages en mer , parce que oui, c'est très beau, surtout la nuit , c'est en serrant des fesses que je me rabâchais la faiblesse de la probabilité d'être touché par la foudre pour un voilier.
il y a bien la solution de 5-6 câbles de démarrage à partir du mât, des galhaubans, étai, pataras... mais il y a peut être un système "d'origine" que nous n'avons pas repéré ???
Bonnes navs à tous

20 juin 2022
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bonjour au chantier on a toujours pensé qu'il ne faut pas faire rentrer la foudre dans le bateau avec des tresses de masse la formule reste toujours un morceau de chaine sur chacun des galhaubans prêt a être mis a poste le temps de l'événement bonnes croisiéres

19 juin 2022
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Il n'y a aucun pare-foudre, aucune "mise la mer ". Je serre les fesses, mouille mon maillot à chaque Cunimb un peu proche, mais la peur n'empêche pas le danger ! Il y a peut-être d'autres solutions plus techniques. Un "lightning disperser" en tête de mât (il y a je crois un modèle américain ou canadien)? une tresse à travers le pied de mât reliée à la quille ? avec les inconvénients d'un roof qui ne serait plus étanche ? une tresse du pataras aux boulons de quille ? il y en avait une sur mon Rush acheté neuf mais je pense qu'elle était là pour l'électronique. Ayant interrogé à ce sujet un ingénieur spécialisé "foudre", il m'avait déclaré que statistiquement certaines installations pare-foudre attiraient la foudre ! va comprendre. Personnellement j'éteins tout ce qui est électrique de façon à rendre le bateau neutre et je mets l'équipage en bas car l'être humain rayonne de l'énergie électromagnétique qui attire le coup de foudre...surtout la femme!!!

19 juin 2022
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Mon réservoir souple a été fait sur mesure par Azur Engineering à Hyères (83)

19 juin 2022
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oupsss, c'est super-loin de la Bretagne!!! Merci de l'info!

19 juin 2022
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Avec les références de ma facture ils peuvent peut-être retrouver les caractéristiques de la bâche à eau fabriquée il y a huit ans ! sait-on jamais ! je sais que nous ne sommes pas en Bretagne, mais ils ont peut-être découvert les mots "organisation" et "archives". Chuttt, je n'ai rien dit. Kenavo.

26 août 2022
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Bonjour à tous!
Un petit mot en passant en ce qui concerne le refit d'Hamsa:
Moteur changé! Le 2030 a pris une retraite méritée dans un centre de formation de mécaniciens et a été remplacé par un D1-30 flambant neuf. C'est SRA à Nantes qui s'est chargé de l'opération, super boulot. Je m'étais occupé de toute la partie saildrive (changement des joint, nettoyage complet et remontage dans le bateau).
Le refit du capot avant fut un sacré boulot, mais achevé hier soir. Merci à David pour les joints! Le plexi a été changé, l'ancien (marron) étant totalement faïencé. Gros nettoyage évidemment, ponçage de l'alu... J'ai trouvé le plexi en 10mm fumé anti-UV chez Lacrylic Shop. Excellent produit, livraison rapide et soignée. Un peu onéreux : livraison comprise, 190 € la plaque d'1 m². Le plexi a été collé au Sika SG-20. Le capot lui-même a été fixé au pont avec les vis bien sûr mais aussi avec un double cordon de joint butyl. J'ai découpé le plexi à la forme avec une meuleuse équipée d'un disque diamant ventilé. Impeccable, ça marche nickel.
J'ai également refait le circuit d'eau douce, changé le réservoir souple, et installé une nouvelle pompe.
Plus une multitude d'autres petits trucs (bouchage d'un ancien sondeur....).
Ca avance, mais c'est du boulot tout ça.
A plus !

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Une photo prise à Majorque dans les Baléares. Le mouillage se trouve juste sous le cap Formentor au nord de Majorque

Souvenir d'été

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novembre 2021