Où trouver du STYRODUR

si tu n'en trouve pas ,
va a la caserne des pompiers de ton coin ;-)ils ont des adresses

D'après GOGOL
c'est Lafarge Platres qui en assure la frabrication. En se rapprochant d'eux, ils doivent bien avoir une liste de grossistes/détaillants.

c'est un produit
de chez lafarge. Contacte les pour avoir un distributeur. S'utilise en isolation de combles, donc les marchands de matériaux.

A TOULOUSE
route d'Auch la zone je ne sais plus
"KNAUF" tu y trouvera toutes épaisseurs jusqu'a
60 cm

hola hola !!!!
Les tests personnels..........ne sont jamais réalisés dans des conditions réelles d'incendie....Les certifications oui !!! notamment parcequ'elles prennent en compte tout l'environnement possible (chiffons gras, liquides inflammables, présence de comburant, cablerie electrique etc etc ....)

Elles font des bilans intermédaires 1/4 d'heure, 1/2 heure, 1 heure, 1h30 etc ...... qui a déjà mis le feu dans son bateau pendant une heure pour aller aux résultats aprés ??????

Y en a
Chez tous les marchands de matériaux,
polystyrène extrudé M1 :

Pregyfoam (Lafarge)
Styrofoam Roofmate (DOW)
Styrodur (BASF Lafarge)
Polyfoam (Knauf)
etc
...

la plupart existent en M1 ou M4 .
C'est marqué dessus .

Pouquoi du M1 ?????
Alors que bon ..... mais c'est déjà dit .....

En M0 sur google en 30s au moins trois produits réellement efficaces en cas d'incendie.

Calixol

Calithermo

Climaver

Tous classés M0 et ayant satisfaits à l'homologation .......pas aux essais personnels

tu sais
même avec un isolant M1, en cas d'incendie, ton bateau alu résistera beaucoup plus longtemps qu'une coque en polyester...

faut pas tout mélanger
Les isolants classés M0 sont pratiquement tous en fibre minérale .
C'est laine de verre ou de roche .
Qui irait en mettre dans un petit bateau ? Avec le risque de la retrouver en tas et/ou imbibée d'eau .
M1 correspond à difficilement inflamable .
Je comprend la démarche : il ne s'agit pas de résister à un incendie mais d'éviter un début d'incendie (sur un court circuit par exemple) dans un endroit inaccessible .

Il y a tellement d'autres choses qui peuvent bruler sur un bateau !

Isolation M0
A interroger : www.foamglas.fr[...]/

FOAMGLAS T4

CARACTERISTIQUES DU PRODUIT
COMPOSITION

Verre cellulaire alumino-silicaté d'une composition spécialement étudiée, totalement inorganique, sans addition de liants

TEMPERATURE D’EMPLOI De -260°C à +430°C

POINT DE RAMOLLISSEMENT Point de ramollissement du verre: environ 730°C

ABSORPTION D’EAU
(A L’IMMERSION)
Nulle à l'exception de la rétention momentanée
de surface

HYGROSCOPICITE Nulle

PERMEABILITE A LA VAPEUR D’EAU Nulle

FACTEUR DE RESISTANCE A LA
DIFFUSION DE VAPEUR D’EAU μ = ¥

CAPILLARITE Nulle

RESISTANCE AUX ACIDES Résiste aux acides les plus utilisés, ainsi qu'à leurs vapeurs

[b]INCOMBUSTIBILITE Classé M.O.[/b]

STABILITE DIMENSIONNELLE Parfaite

ISOLEMENT ACOUSTIQUE (AUX FREQUENCES AUDIBLES)
28 dB pour une épaisseur de 10 cm

_/)

L'info est venue de
"Christian-non-inscrit", souvent de bons conseils sur ce forum ! ;-)

[i]Obsession d’isolation - 07-10-2004 13:14

Dans l’instrumentation des très basses températures ont utilisent des boucliers thermiques pour diminuer les pertes par rayonnements, pour le transport de cette azote liquide on isole les tuyaux avec des panneaux ou des coquilles en verre cellulaire de type FOAMGLAS , inerte aux produits chimiques (ors HF !) à l’eau à l’air et ne décomposant pas dans le temps avec une conductibilité thermique de lambda 0.042 W/m.°C.
On obtient des épaisseurs de 50 à 80mm pour des différences de T°C de –50 à +30°C pour une humidité de l’air de 80 %
_ Inconvénients :
- sa densité de 120 Kg/m3
- pas de mise en forme possible en dehors des pièces moulées d’origines standards (coudes,demi-cylindres,panneaux)
- Collages.
- Découpes désagréables poussières de verres
Que pense M F de tilikum de ce produit ??[/i]

J'ai obtenu des échantillons mais n'ai pas donné suite car pas plus performant que de la mousse PU dans mes applications frigorifiques... mais pour isoler une coque, le fait que ce soit vraiment "M0" et que ça n'absorbe vraiment pas d'eau me semble intéressant.

_/)

Lisses de 40
Yagan

Si tes lisses font 40 mm , il serait intéressant d'y coller des " lattes " en CTBX de 10 mm pour la fixation des vaigrages etc... Et de cette façon tu retrouves l'épaiseur de 50 mm qui me semble un minimum pour une isolation efficace.
Bon c'est juste une idée , a toi d voir .

Cordialement - Joël

ca a l'aire tres bien
mais combien sa coute ce produit

petit rappel
Les classifications des materiaux de construction par rapport à leur classement au feu sont les suivantes:

M0..........incombustible

M1..........ininflammable

M2..........difficilement inflammable

M3..........moyennement inflammable

M4..........facilement inflammable

le tout correspondant à des critéres d'exposition au feu identiques que ce soit en constitution du foyer type ou en durée de mise en contact avec un incendie déclaré.

Bon vent à tous

je dois être bête
mais j'ai fait comme t'as dit .
On me propose :
Foamglass - c'est du verre (de la silice) excellent sous dallage des entrepots frigoriques en froid négatif, un peu cher pour les autres applications .
Vermiculite - mica expansé fr.wikipedia.org[...]iculite
si c'est pas minéral ! le béton de vermiculite (vermex) était une solution intéressante en rénovation dans les 70th (j'en ai un peu fait : 30-40.000m²), tu vois ça dans un bateau ?
Perlite : même combat, c'est de la silice, on l'utilise pour faire des bétons légers, même producteur (Total) .
Fibres de verre, roche, céramiques, etc ..., sans commentaires .
Personne n'ose parler de l'amiante, pourquoi?
J'ignore volontairement les produits à base de platre ou de silicates .
Curieusement on me propose un produit à base de fibres de lin . Pas moyen d'avoir le PV .

Tout cela est minéral mon bon monsieur et j'en voudrais pas dans un bateau en alu .

Gardons raison mes frères !

peut-être...
bien le poids... plus du double du styromachin; alors pourquoi fer en alu ? autant faire utiliser le ferrociment comme en 1970 non ?
Enfin juste une supposition......

des exemples
d'isolants M0 non minéraux ?

Toutes les fumées sont plus ou moins toxiques mais les plus dangereuses sont celles des polyuréthane . Le polystyrène est relativement "anodin" .

taper sur Google
isolant thermique M0 et la liste s'affiche.....je n'ai rien à vendre juste à aider quand le sujet relève de mon domaine de compétence.

La lame d'air ...
... est plus généralement réalisée entre isolation et vaigrage, plutôt qu'entre isolation et bordé.
Par ailleurs, je me suis renseigné sur le FOAMGLASS ... çà parait trés trés bien, peut-être un peu rigide (mais le STYRODUR n'est pas particulièrement facile à plier) ... mais au prix de 22€ HT / m² ... contre 6 à 7€ / m² pour le STYRODUR.
Dans le même ordre de prix (innabordable), j'avais trouvé le PE30FR (voir autre fil à ce sujet) ... à 30€ / m² ...
Finalement et concrêtement, on habituellement du STRYRODUR dans les bateaux, même si çà brule trés bien et dégage des fumées toxiques ... car c'est le seul produit financièrement accessible au commun des mortels ...

En bref et aprés discussion avec LAFARGE PLATRES ...
... il se trouve que le STYRODUR (fabriqué par LAFARGE PLATRES) est bien classé "EUROCLASSE E".
Avant cette normalisation Européenne, il était classé M1.
Il n'existe pas de correspondance entre les anciens classements et les nouveaux ... car les conditions de tests ont évoluées.
Enfin, tous les polystyrènes extrudés sont "E", quelque soit la marque.
@+

mise en forme possible?
au decapeur thermique?

J'en ai
utilisé également un peu. En fait c'est un polystyrène extrudé. Son avantage tien en sa faible épaiseur, qui le qualifie pour les zones au profil particulièrement torturées, mais il faut additionner les couches !
Convient très bien pour l'isolation sonore des mâts alu (contre le bruit des drisses internes qui battent)....