Ou mettre mes feux de nav: en tête de mât ou sur le roof

En tête de mat c'est ce qui il y a de mieux. on te voit mieux.
C'est pour cela qu'un jour, je devrais appliquer .
JJ

Voir ce fil :
www.hisse-et-oh.com[...]-arpege

Les 2 mon capitaine...

En tête de mât pour être vu de plus loin
au niveau des balcons pour palier à une panne de celui qui est là-haut (va changer une ampoule en haut du mât quand tu navigue) mais surtout parce que si tu fais route au moteur (avec ou sans la voile) tu dois allumer ton feu de hune (blanc, 225° vers l'avant) et que celui ci doit être plus haut que les feux de routes (vert et rouge 112.5°)...

Bien sur tu ne dois pas allumer les 2 en même temps.

Tu peux aussi avoir en tête de mât un feu rouge sur un feu vert à 360° (réservé à la voile)

normalement quand on marche au moteur on doit avoir les feux de navigation en dessous du feu de hune .
à la voile ce n'est pas nécessaire
donc mettre un inverseur qui permet de passer les feux du haut en bas avec un inter sur le feu de hune
et on est en règle
pour la tête de mat un feu combiné à led avec le feu de mouillage
en bas des simples ampoules suffisent
puisque au moteur on fabrique du courant
attention à la puissance des éclairages les feux doivent être visible par temps clair à 2mn
alain

Bonjour
tout ce qui est dit plus haut est exact . J' ajoute mon grain de sel : si on ne veux mettre qu'un seul jeu de feux , alors c'est sur le balcon avant , pour etre en regle au moteur , et aussi parceque le feu en tete de mat est pratiquement invisible dans des situations critiques comme l'entree dans le chenal d' un port par exemple . Les feux sur le roof sont a proscrire car ils sont souvent masques par les voiles d' avant.
Joel

Ben oui Okilebo , je ne vois pas ou on est pas d' accord . Le feu de tete de mat est parfois utile , mais si on ne devait avoir qu'une seule installation , ce serait sur le balcon avant . Ne se fier qu'aux feux que l'on voie au dessus de la jetee , c' est un peu dangereux . Pense a tous les petits bateaux a moteur , et surtout aux bateaux de peche qui arrivent plein pot pour decharger leur prise avant les petits copains . Le tournant au bout du mole est toujours a prendre avec beaucoup de prudence , et ne pas hesiter a donner des coups de corne de brume . En ce qui concerne les feux en tete de mat , ils sont tres bien pour le large , en plus ils consomment moins , mais ils sont tres peu visibles avec la cote en arriere plan , et beaucoup moins "explicatifs" que des feux separes a faible distance . Tu longes la cote , il est tard , et tu te retrouves brusquement nez a nez avec une masse sombre vue au dernier moment . Un bateau tous feux eteints que tu insulte copieusement . Mais en regardant mieux , au milieu des etoiles tu en remarque une qui bouge dans tous les sens : c'est son feu de tete de mat !
Amicalement.
Joel

Vos sources?

DT...

Je pense comme Ar Vag mais si je devais n'en choisir qu'un je choisirai en tête de mat parce qu'il me semble qu'il est obligatoire mais qu'en arrivant sur la cote ou un port , de par sa hauteur j'ai l'impression que l'on risque moins le confondre avec un éclairage terrestre .
J'ai fait quelques fois une régate dont une partie se déroule de nuit , près du rivage et avec environ 150 bateaux ( voir plus ) qui y participent donc qui se croisent dans tout les sens , je trouve personnellement que c'est le feu en tête de mat qui est le plus visible car il n'est pas "noyé" dans les reflets sur l'eau des lumières de la cote .
De plus sur les petites unités qui n'ont qu'une girouette en tête de mat , il éclaire celle-ci .

et bien moi je navigue avec des lunettes de vue, je vous vois de partout. la maintenance? en 24 Ans je suis monté une seule fois pour les feux et cela a était pour mettre des leds
André

Tout est dit!
Et aucune obligation de feux bicolore en tête de mat au dessus de 12 metres.
Le RIPAM rien que le RIPAM! :pouce:

DT...