ou brancher un horametre?

bonjour a tous ,
je souhaite installer un horametre sur mon moteur yanmar 2GM20;Mais ou le brancher ? a la sotie de l alternateur , il ya toujours 12V car la batterie y est connecté ... ou puis je trouver du 12V que lorsque le moteur tourne??? ... merci

L'équipage
20 jan. 2007
20 jan. 2007
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Tableau de bord
Sur le +12V APC de la P° d'huile (contact). :-)

20 jan. 2007
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au
contact

20 jan. 2007
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on règle générale on le branche
sur le contact. Dès qu'on tourne la clé ça démarre, dès qu'on la coupe ça s'arrête. La précision est largement suffisante.

30 avr. 2007
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actuellement
C'est le branchement que j'ai effectué (le + du contact et le masse sur celle de l'alarme sonore). Quand je ferme le contact l'horamètre fonctionne, quand le moteur a démarré il ne fonctionne plus. Auriez-vous une ou des idées?
Merci

20 jan. 2007
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Horamètre autonome
après que l'horamètre de mon Volvo 2040 m'ait lâché, je ne me suis pas posé beaucoup de questions, j'ai installé comme sur mon précédent bateau, un compteur d'heures à vibrations. Cela se trouve sur les machines agricoles tractées pour mesurer leur durée de fonctionnement; la marque est Noremat, cela se fixe sur le moteur avec 2 vis et ça ne tombe jamais en panne.

20 jan. 2007
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merci
merci pour les infos
a tres bientot

20 jan. 2007
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Bonne idée Josic ,
je suis allé voir sur le site de Noremat mais je n'ai pas trouvé l'engin ; pourrais tu nous dire où tu te l'es procuré ?

20 jan. 2007
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Pour André et Daniel
avant d'être "sans profession", j'avais un magasin libre service agricole que j'ai vendu, et j'y commercialisais ce type de produit. Le premier que j'ai installé venait de chez Noremat et le deuxième de chez Buisard. Ceci dit si certains Héotiens sont intéressés par ce produit, ayant conservé la possibilité de me fournir à prix coutant, je peux leur dire le prix et organiser une commande groupée. Le seul inconvénient est de devoir avoir accès au moteur pour lire l'horamètre.

20 jan. 2007
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pas n'importe où sur le contact.

Sur la sortie. Avec un petit appareil de mesure primitif style tournevis avec un fil et quelques diodes, tu cherche la borne du contact qui n'a pas de courant à l'arrêt, et la borne qui en a une fois la clé tournée.

Sinon, j'avais pensé à l'appareil signalé par Galbor. C'est combien ?

20 jan. 2007
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il existe un petit appareil primitif qui marche très bien
pour détecter un + ou un - et la présence du jus, y compris sa tension approximative avec un peu d'habitude et ça s'appelle une ampoule électrique reliée à deux fils au moyen d'une douille ;-)

amicalement

21 jan. 2007
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Tu veux parler de la "sonnette", JP ?

Qui se sert encore de la sonnette de nos jours ?

Deux options :

  • soit les gens sont en voiture, alors ils klaxonnent.

  • soit les gens sont à pied, alors il sortent leur potable : "je suis en bas de chez toi..."

;-)

20 jan. 2007
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Autre option
sur l'alternateur, pas aux bornes connectées à la batterie bien sur, mais il y a toujours des broches disponibles avec un + . Le changement d'intensité de fait pas varier la vitesse de l'horamètre.

20 jan. 2007
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oula!
pas terrible sur l'alternateur! entre la cosse compte tour alternative, la cosse regul trés variable, si on exclue la cosse batterie, je vois pas bien.. reste la masse (:&gt)

rien ne vaut la sortie de la clé qui alimente le tableau moteur. Bon ça va compter aussi le temps de préchauffage mais ..(:&gt)

20 jan. 2007
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Horamètre sur l'alternateur :
Ca marche pour ceux qui débitent dans un répartiteur de charge. La borne B+ est dans ce cas à +12 volts en marche, et à zéro volt à l'arrêt.

On peut aussi se piquer sur la borne "W" en passanr par un redresseur.

Ces deux solutions donneront le temps de marche réel du moteur, tout comme une commande par la pression d'huile, mais l'erreur de temps réelle en passant simplement par le contact est infime, sauf si l'on laisse le contact longtemps moteur à l'arrêt.

[color=blue]_/)[/color]

20 jan. 2007
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Oui oui
Je ne dis point, mais l'horamètre il s'en fout que ce soit à 13 ou à 16 (il tourne pas + ni - vite), et sur la plupart des installations il y a toujours une cosse dispo qui sort du jus. Alors du coup juste un fil à faire passer jusqu'à l'horamètre à la TAC comme dit Yves justement, ça fait un truc super facile à installer et très pratique plutôt que dans le cockpit.

En tout cas j'ai installé comme ça et ça marche bien, ma foi .....

20 jan. 2007
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au contact, à la TàC
L'horamètre du cadran de mon volvo 2040 ayant dégagé (rétroéclairage des cristaux liquides, comme d'hab) j'ai repiqué un horamètre directement sur la sortie + coupé par le bouton de "contact".
Et surtout je l'ai installé dans un endroit très accessible autour de la TàC.
du coup les heures sont systématiquement reportées sur le LdB.

En plus comme ce compteur fait un très très léger "tschack" toutes les secondes, un oubli se détecte très vite.

30 avr. 200716 juin 2020
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Pour suvarov
Le retour sur le moins de l'alarme sonore n'est pas valable car ce moins n'est effectivement à la masse que lorsque, soit la sonde d'eau ou la pression d'huile signale un défaut. Ci joint le câblage du 1 et 2 GM , mais je ne sais pas si ton moteur est celui-ci mais je pense que le montage électrique est quel que soit la marque

30 avr. 2007
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J'ai tiré un fil spécial.
La batterie n'est pas loin.

30 avr. 2007
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tu peux prendre le négatif
de l'éclairage du tableau de bord

amicalement

30 avr. 2007
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Merci
pour cette précision, en effet, je n'y avais pas pensé. Quel négatif choisir alors. le moteur est un 1GM.

30 avr. 2007
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tu peux
te brancher sur le fil noir de masse de la prise compte tours qui doit arriver dans le faisceau si le câblage d'origine est toujours en place ces connecteurs doivent être libre ou alors si tu a un compte tours en parallèlle sur le moins

25 mai 2011
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Bonjour,
Mes 2 compteurs de vitesse/horamètre VDO, n'affichent plus le nombre d'heures alors que les compte tours fonctionnent normalement.
Le cablage semble bon. La pin "h" est reliée à la sortie 61 de l'alternateur.

1 / Est-ce que cela veut dire que le rétroéclairage des cristaux liquide n'est plus assuré ? Quel est la fonction de la pin G du compteur VDO ?
2/ Comme je vais vendre le bateau, est-il possible de récupérer l'info du nombre d'heures ?

Merci à l'avance

01 mai 2007
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tous les tableaux
ont un negatif qui va d'un truc a cadran a un autre: l'eclairage

01 mai 2007
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Exact
Michel je n'avais pas compris qu'il voulais le brancher à l'intérieur du bateau,sur le tableau de la table à carte, je pensais qu'il voulais le brancher sur le tableau de commande moteur puisque suvarov avait utiliser le moins de l'alarme sonore et qui sur mon bateau est sur le tableau de commande moteurs
Salutations.

02 mai 2007
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Pas d'éclairage sur le tableau de bord
et celui-ci est à l'extérieur (le tableau et l'horamètre). Vous aviez vu juste. J'ai une prise pilote juste à coté, je me piquerais dessus.
Merci

18 fév. 2021
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brancher le + sur l'excitation de l'alternateur ,il se mettra en route quand le voyant d'éteint ...
alain

18 fév. 2021
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Encore mieux, pour 19.99 EUR chez amazon.de (allemagne). Je viens de commander pour moi.

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