Osmose dans les fonds de cale

Bonjour,

je viens d'acheter un bavaria 41 de 2013. Un carénage a été fait pour la vente et nous n'avons pas trouvé de trace d'osmose sur la coque.

Cependant il est resté environ 2 ans avec de l'eau stagnante dans les fonds de cale à différent endroits (les raisons de la présence d'eau ont été corrigées). Je viens de me lancer dans l'assèchement et le nettoyage des cales et je me rends compte que le gel coat des fonds où stagnait de l'eau a pas mal de cloques. Ca ne touche qu'une partie de la coque autour du puisard.

Pouvez-vous me conseiller svp sur la stratégie à adopter face à cette découverte ? Est-ce un problème si les fonds restent secs ?

Merci d'avance

L'équipage
09 nov. 2021
09 nov. 202109 nov. 2021
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Bonjour Toyork

Peux tu mettre des photos.
Bien au contraire il faut que cela soit sec.

Le Moko


10 nov. 2021
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Bonjour,
merci pour ta réponse, je prendrai les photos demain.

Je me rends compte que je me suis mal exprimé pour ma dernière question, je voulais dire : Est ce que l'osmose à l'intérieur de la cale est un problème si je m'applique a garder les fonds bien secs ?

Je reviens demain avec des photos.


10 nov. 2021
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pour l'osmose, et savoir son état d'avancement, il n'y a qu'un seul moyen : le testeur d'humidité.

Les cloques montrent qu'il y en a. C'est tout.

L'endroit est assez mal placé, c'est là où il y a le plus de contraintes sur la coque. Mais est-ce un contre moule ou une pièce structurante ? Si c'est une peau juste pour faire l'étanchéité alors tu t'en fiches, mais je ne connais pas ton bateau. S'il y a du gel-coat c'est probablement un contre moule, donc potentiellement pas gênant si la coque en elle-même n'est pas atteinte (mais alors comment le savoir?)

Pour éviter l'osmose (ou sa reprise) il faut d'abord que tout soit sec (au testeur, pas "à l'oeuil"), sans cela inutile de traiter quoi que ce soit. Par exemple, si ton bateau reste à l'eau, pas certain que tu puisses atteindre une humidité suffisamment faible pour traiter. Après il y a une barrière d'étanchéité à reconstruire, et c'est une autre étape.

De l'avis d'une très grande majorité, l'osmose ne fait pas couler un bateau. Cependant quelques cas graves peuvent quand même compromettre la structure.

Personnellement, je trouve cela psychologiquement insupportable, donc je chasse l'osmose ;-)
.


crescent76:Avant de parler d'osmose, ouvrir quelques cloques pour savoir si ce n'est pas tout simplement un décollement de "gelcoat" qui aurait été utilisé comme "peinture" pour faire propre·le 11 nov. 2021 11:23
10 nov. 2021
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l'osmose s'entretien une fois démarrée, et comme ce sera toujours un peu humide, il est souhaitable de traiter, d'autant plus que cela fragilise... ces bateaux ne sont pas très épais dans les fonds.


Pexcha:😂·le 10 nov. 2021 10:22
10 nov. 2021
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Suis un peu septique sur le fait qu ce soit osmose. L'osmose se déclare par pression de l'eau sur la coque, pression qui fait que l'eau pénètre a travers le gel coat. Dans les fonds, il n'y a pas cette pression. Je pense plutôt que le mélange d'eau, de fuel, d'huile dont est généralement composée l'eau des fonds à engendré cet aspect cloque. Je ne pense pas que ce soit bien grave. À nettoyer.


TITIMARIN:la pression augmente le risque de passage de la barrière étanche, mais ce n'est pas le seul paramètre. Je ne connais pas tout, mais un fait est que l'eau douce est bien plus favorable à l'osmose que l'eau de mer.
J'ai déjà vu plusieurs voiliers avoir des cloques externes à la coque aux endroits précis où les réservoirs d'eau douce fuyaient.·le 10 nov. 2021 10:51
Cédric 1983:Exact, ou même sur le pont!!·le 11 nov. 2021 09:18
fritz the cat:sur le pont ,ça n'a pas duré longtemps c'était un problème de catalyseur .il suffisait de laisser un chiffon mouillé une nuit et le lendemain il y avait des cloques dans le gel coat .il y a de ça plus de 30ans alain·le 11 nov. 2021 10:34
11 nov. 2021
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Merci à tous pour vos réponses.
J’ai ouvert une cloque il y’a un liquide clair et qui sent le vinaigre à l’intérieur? J’imagine que c’est donc bien de l’osmose.

Voici une photo d’un des endroits concernés.


crescent76:9a n'a pas l'air d'être très grave, en tout cas pas de problèmes structurels à prévoirUn petit coup de Dremel sur les bulles , nettoyage acétone séchage une couche de gelcoat et roule ma poule·le 11 nov. 2021 12:55
TITIMARIN:ca n'a pas l'air mais l'air de rien j'en sais rien :-) ce qui est certain c'est que les cloques il faut les percer / limer, rincer, et si tu penses pouvoir maintenir le tout au sec et bien s'arrêter là en attendant que cela sèche. Si tu recouvre le tout d'une barrière étanche sans séchage (plusieurs mois de séchage) l'osmose reprendra (ou continuera tout simplement).Je n'ai aucune idée de si c'est grave ou pas à cet endroit. Est-ce la peau intérieur de la coque ou celle d'un contre-moule? ·le 11 nov. 2021 21:44
Toyork:Merci à tous les deux, ok je vais percer, nettoyer et sécher. Le contre moule n’a pas de fond (uniquement la structure en squelette collée directement sur la coque), c’est celui de la coque directement. ·le 11 nov. 2021 22:16
TITIMARIN:Ok donc c'est à surveiller et effectivement à maintenir au sec et aéré le plus possible ;-) ·le 12 nov. 2021 09:08
11 nov. 2021
12 nov. 2021
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Sur un bateau de 8 ans???

Bigre !!!

Deutsch qualitat!!! Bref comme quoi ça vaut pas mieux qu’une Opel 😂😂😂


Toyork:Il est resté 2 ans avec de l’eau douce dans la cale. Allemand ou pas, y a rarement une barrière epoxy dans les fonds. ·le 12 nov. 2021 22:20
stelian:Sur mon ancien Dufour 31, il y avait toujours de l'eau qui finissait par s'accumuler dans le puisard, et il y avait continuellement un peu (ou plus) d'eau. Jamais vu la moindre bulle...·le 13 nov. 2021 00:18
13 nov. 2021
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Oups…odeur de vinaigre oui c’est bien de l’osmose.
Tu ferais peut être bien, l’ors du prochain carénage, de vérifier si cet osmose vient de l’extérieur et qu’elle a fini simplement par traverser toute la coque.


point bleu:J ai eu ce problème il n’y a rien d’inquietant tu ponce tes cloques tu laisse sécher peurs mastic et gel coat·le 13 nov. 2021 22:51
Toyork:Merci pour vos réponses. Je vais suivrez vos conseils. ·le 14 nov. 2021 23:58
14 nov. 2021
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L'osmose ! derrière ce mot on trouve beaucoup de choses qui dépende du contexte dans lequel on l'utilise.
En ce qui concerne les bateaux en résine polyester le phénomène que l'on désigne sous le nom d'osmose concerne la formation de cloques liées à une diminution de l'imperméabilité du gelcoat et d'une dépolymérisation de la résine polyester qui libère des ions acétates (d'où l'odeur de vinaigre).


Cap Tanneron  Porte de la Mer Egée

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