Osmose

Bonjour,
Je souhaiterais acheter un bateau,j'aimerais savoir si il est possible de vérifier l'osmose sur une coque sans sortir le bateau de l'eau?
Quel sont les risques sur un bateau de 25 ans?
Quel est le coût en moyenne d'une rénovation de coque pour enlever l'osmose?
Est çe toujours réparable?

L'équipage
09 juil. 2016
09 juil. 2016
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Question 1 : impossible sauf si vraiment ça sent le vinaigre à l'intérieur du bateau
2 NSP. > type marque de bateau ?
3 j'ai fait moi-même
4 Oui
Bonus, l'osmose n'a pas encore coulé de bateau, que je sache.

10 juil. 2016
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Bonjour PhilippeG, bonjour à toutes et à tous,
" l'osmose n'a pas encore coulé de bateau, que je sache."
Il faut tordre le cou à cette idée maintes fois évoqués sur les forums car fausse.
Elle ne l'a peut être pas coulé mais elle a pu y contribuer
Vous pensez que la résistance mécanique à l'enfoncement de la carène à l'endroit où elle est est profondément osmosée est identique à celui où elle est saine ?
Suivant la profondeur de la zone hydrolysée et son importance, la résistance à l'enfoncement peut être réduite de 25 à 30 %. (tests mécaniques comparatifs effectués sur des éprouvettes)
Bien cordialement

10 juil. 2016
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Oui, ta réponse est frappée sur le coin du bon sens, j'écrivais ça sans trop réfléchir, et un bateau osmosé à quai ou sur ber ne coule pas ...
;-)
Surtout il y a peu de retour sur cette lente dégradation de la coque.

09 juil. 2016
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Pour le prix: 200 € ht à 300 € ht le m2 dans un chantier pour un traitement complet y compris la manutention.
70 € le m2 si on le fait soi même en intégrant les coûts de manutention, le temps de séchage à sec, les produits et la location éventuelle d'outils ad hoc.
C'est en tout cas ce que ça m'a coûté.

09 juil. 2016
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25 ans en eaux chaudes ? probable que l'osmose soit là !!!
Donc si tu n'as pas la possibilité de le sortir d'attendre qu'il sèche avant de mesurer, partir dans l'idée qu'il est osmosé.

09 juil. 2016
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Oui c'est en eau chaude,Martinique.donc si je comprend bien,faut sortir le bateau de l'eau et le laisser sécher pour voir vraiment l'état de la coque?

09 juil. 2016
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bonjour,
souvent les cloques n'apparaissent pas immédiatement à la sortie d'eau
quelque fois il faut attendre 8jours .
une mesure au tramex donne une idée de l'humidité relative mais pas de la dégradation du composite .
on peut faire un traitement au chalumeau il y a un fil sur ce sujet .
de quel chantier es t'il,quel âge as t'il ,as t'il déjà été traité en curatif ou préventif ...?
alain

10 juil. 2016
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Si l'osmose est dans un état 'avancé', en passant la main sur la carène sous l'eau, on peut déceler les bosses.
=> Osmose.
Si on ne décèle rien il faut une mise au sec pour détecter l'osmose. Soit des petites bosses se forment, soit rien ne se forme, pas d'écoulement vinaigré et dans ce cas, il faut faire un test d'humidité, ce qui n'est pas simple en Martinique !
Un fois la coque sèche, un film plastique transparent de 50cm x 50 cm bien collé sur son pourtour et sur la partie exposée au soleil peut permettre de détecter des traces d'humidité après quelques jours.

10 juil. 2016
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Bonjour ODesclav (helios)
" Si l'osmose est dans un état 'avancé', en passant la main sur la carène sous l'eau, on peut déceler les bosses. "

" avancé" : à proximité du gelcoat ? ou hydrolyse profonde et généralisée ?

" Si on ne décèle rien il faut une mise au sec pour détecter l'osmose. Soit des petites bosses se forment, soit rien ne se forme, pas d'écoulement vinaigré et dans ce cas, il faut faire un test d'humidité, ce qui n'est pas simple en Martinique ! "
Détecter l'osmose sans cloque avec un mesureur d'humidité, le bateau étant à sec depuis une dizaine de jours, on décèle une persistance dans certaines parties de la carène d'une humidité relative de 100%.
C'est l'évolution au fur et à mesure du séchage du dessin géométrique d'une ou plusieurs zones et la recherche de la cause éventuelle de la présence d'humidité autre que l'hydrolyse qui pourra conclure au diagnostic de la coque osmosée.
En conclusion, il faut toujours une mise à sec avec un temps de séchage et des mesures d'humidité pour déceler ll'éventualité de l'osmose.
Observations : En présence de cloque et d'odeur de vinaigre, on sait que la coque est osmosée ; petites cloques localisées, traitement curatif léger, grosses cloques généralisées, traitement curatif lourd.
Bateau de + de 10 ans, absence de cloque sans persistante d'humidité sur toute la carène (mise au sec 3 mois / an), les résines n'ont pas le temps d'être hydrolysée, l'eau qui pénètre ressort.
Bateau de + de 10 ans, absence de cloque, persistante d'humidité relative à 100% sur certaines parties de la carène sans autre cause, la coque est osmosée
Bien cordialement

10 juil. 2016
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D'après un retour d'expérience d'expert que j'ai lu, l'osmose ou l'hydrolyse du polyester ne se manifeste pas forcément par des bulles.

Pour les vieux bateaux, il n'y avait pas de couches parfaitement étanche sur le polyester. Et dans ce cas, l'hydrolyse à bien lieu, donc les propriétés mécanique du polyester se détériore (très lentement...) mais par contre il n'y a pas de cloque, parce que comme il n'y a pas de couche parfaitement étanche, l'acide acétique n'est pas piégé entre le polyester et la couche parfaitement étanche.

Il n'y a donc pas de cloque, ce qui n'empêche pas qu'il y ait eu hydrolyse du polyester.

Ironie de l'histoire, j'ai visité plusieurs bateau, type Aquila qui avait reçu un traitement epoxy, pour prévenir l'osmose. Résultat 5 ans après des cloques apparaissent parce que l'acide acétique ne plus traverser la couche étanche formé par la couche d'époxy.
En effet si la coque n'est pas correctement sécher avant de recouvrir d'époxy, l'hydrolyse va continuer d'avoir lieu, et l'acide acétique se former.
D'où l'importance de bien sécher une coque avant de la recouvrir d'une couche époxy parfaitement étanche.

Après l'intérêt des vieux bateau comme par exemple le Sangria (mon bateau) est que leurs épaisseurs de coque en polyester est plus importante que les bateaux actuels.

Baptiste

10 juil. 201610 juil. 2016
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Bonjour,
Si le bateau est comme la plupart des bateaux ici toujours à l'eau et qu'il est aux Antilles depuis longtemps il y a 90% de chance qu'il soit osmosé.(sinon 100%)

Sur le mien les cloques ne sont apparues qu'après le sablage pour enlever toutes les couches d'antifouling. Ni le Tramex ni une inspection fine n'avait décelé qque chose.
Si les dégâts ne sont pas trop profond on peut aussi vivre avec, si tu as trop peur n'achète pas. Un traitement coûte cher en temps, stationnement, produit et MO donc a intégrer dans ton prix d'achat.

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