Option mix moteur thermique + electrique pour cata a voile

Bonjour
Je viens de me porter acquereur d'un catamaran Salina 48 (11t) dont les 2 moteurs sont a changer.
Le programme est un tour du monde par les tropiques sur 5 ans. Je ne suis pas un grand fan des ports.
Option 1: je fais l'echange standard pour 2 Volvo 50cv thermiques (budget 25000€ HT), c'est simple et on sait ou on va.
Option 2: je prends un seul moteur thermique et l'autre en electrique.
(je ne me sens pas pret pour passer tout en electrique...)

Je n'ai pas beaucoup d'idée du cout, du poids, de quoi parle t'on en puissance electrique necessaire et parc batterie, qui sont les fournisseurs de solution electrique et montage dans le sud de la France....et surtout si c'est une bonne solution ?
Merci pour vos conseils.

JC

L'équipage
23 fév. 2020
23 fév. 2020
0

en fin de compte tu veux faire un hybride et pourquoi pas ,ton cata permet une grande surface de panneaux
en ligne d'arbre le moteur peut servir d'alternateur de trainée ou bien un générateur externe .
finalement le moteur thermique ne servira pas beaucoup ,par contre ça serait pas mal de mettre une génératrice assez puissante avec une poulie électromagnetique pour le faire fonctionner en groupe
si besoin est d'utiliser les deux moteurs en même temps .
au niveau poids :moteur électrique + batteries devrait équivalent et même inférieur s'il y a un réservoir plein en moins .
alain

23 fév. 2020
0

Bonjour JC,

je pense que tu t'es déjà penché sur l'idée, au hasard d'une recherche sur le net je trouve cet article :

www.bateaux.com[...]plicite

J'avais vu au salon du multi à la Gde Motte plusieurs stands qui proposaient cette "électrification", mais je crois que le budget reste encore assez élevé, il y a malgré tout l'économie du carburant par la suite, l'entretien aussi.
J'imagine du "tout électrique" en propulsion "annexe" (un voilier a des voiles...) avec un groupe électrogène pour pallier éventuellement aux besoins électriques.

23 fév. 2020
2

C est deja tellement compliqué un bateau , prend ce qui est le plus simple surtout sur un voyage loin de tout par moment

23 fév. 2020
0

En suivant ton raisonnement "à la lettre", on se passe carrément de moteur!

24 fév. 2020
1

"plus c'est simple, et plus cela marche bien..."

23 fév. 2020
1

J ai cassé un moteur aux Fidji , j etais bien content d avoir l autre vu l endroit ( passage du reef compliqué ) pour sortir ....

23 fév. 2020
0

Bonjour,
Je me pose également la question, et je l'ai déjà posée sur l'autre site nautique:
stw.fr[...]ctrique
Tu constatera qu'un cata m'a répondu qu'il l'a déjà fait et en est satisfait.
Je ne suis pas encore à la retraite, donc, je ne teste pas encore cette solution.
Mais je maintient que la solution me parait intéressante

23 fév. 2020
0

Merci pour ces infos
L’idee est interessante mais le devis cout l’est bcp moins vs moteur thermique...

23 fév. 2020
0

Je pense que sur le long terme le coût est presque identique.
Et plus le temps passe, plus la solution électrique sera économique.

24 fév. 2020
0

Et toi Janyze tu es finalement passé a l'electrique ou mix ?
Qui sont les meilleurs en electrique: Oceanvolt, Torqeedo ...? pour un raport qualité prix et support montage et sav

Merci les amis

24 fév. 2020
0

L’idéal ?
Deux moteurs électriques avec de quoi tenir 45 minutes à fond en batteries, plus un groupe solide genre 15kw

24 fév. 2020
0

Ok pour l’ideal mais il faut 2x15kw + generateur + groupe et parc batterie on doit pas etre loin de 50k€ monté non ?
Le mix moteur thermique classique + electrique ds l’autre n’est pas un bon compromis prix et securité?

24 fév. 2020
0

Disons que non, la puissance maxi demandée par les moteurs est fournie par les batteries ET le groupe.

Deux moteurs de 15kw par exemple et un groupe de 15kw fonctionne...
Car en régime de croisière eco, un moteur de 55cv sort pas plus de 10cv à 1700rpm, et 15kw=20cv et ça suffit pour tenir 6nds sans problème.
Pour les manœuvres les batteries donnent le surplus de pêche nécessaire, idem pour appuyer et passer une passe un peu compliqué

Après un groupe de 35kw est aussi envisageable :
www.moteur-diesel-marin-midif.fr[...]0577803
15ke...

24 fév. 2020
0

Tu trouveras partout du gas oil et un mécano , mais pas forcement d un spécialiste moteur électrique

24 fév. 2020
0

la fiabilité d'un moteur électrique n'est plus à démontrer .
surtout ceux sans balais ,
il va arriver sur le marché des moteurs avec carter en composite refroidis par eau avec un rendement de 95% avec du thermique quand on a 30% on est très content
de nouvelles batteries avec électrolyte sèche sont dans les cartons ,c'est imminent
maintenant les wiston sont à 1000€ les 200ah en 12v .
en nouvelle calédonie un cata fonctionne uniquement avec des moteurs électriques en charter depuis des années sans aucun problème .
sur un mono c'est plus difficile de mettre suffisamment de panneaux ,mais sur un cata c'est très facile 600w rien qu'entre les bossoirs .c'est ce qu'on les plupart .
alain

24 fév. 2020
0

OK donc c tout electrique ou tout thermique..correct ?
Tout thermique g un devis de 25000€ HT avec le montage (2x55cv Volvo)

Quel est donc une evaluation du cout en tout electrique ?
- 2x15kw en sail drive (g lu que c t compatible a ce que g)
- groupe 15kw
- parc batterie (combien de batteries ? amps ?)
- panneaux solaires 1000w
- convertisseur et autres accessoires je suppose
- montage
Cout total ? qq a t'il une idée ?

Merci

24 fév. 2020
0

Ses compliquer, pour te donner une idée, j ai un amis qui a fait motoriser ça péniche au canal du midi qui fait 23x5m par un moteur électrique de 120ch avec deux victron quattro avec le parc batterie + panneau solaire+tableau de bord qui va avec+ pose, ses 65 000 euros HT!!! De mon avis, ses aussi cher que un thermique par équivalence ( si tu veut faire bien les choses hein?) après ses fiable ( comme dit le Alain sur le rendement) mais des gens qualifiés au cas de problème..... ses une autres histoires surtout sur un tour du monde!! Je trouve que l électrique est une bonne avancée mais encore trop jeune dans les bateau ( je parle pas de ta barque de 1,5m!! Avec sont moteur électrique pour barboter !!) je parle d une utilisation journalière et soutenues!! Moins de câblages, moins d élément moins de problème ses mathématiques !!! Si tu veut une estimation va voir un pro car comme les moteur t’a différentes marque et le prix varie pas mal quand même. Moi j aime le thermique....

24 fév. 2020
0

Bertrand Fercot a monté ce système sur son cata de 46 pieds. tape son nom sur un moteur de recherche, il y a beaucoup de doc.

25 fév. 2020
0

un ginfizz à fait un tour du monde en tout électrique ,
si j'avais à remotoriser c'est ce que je mettrais avec un générateur de trainée plus efficace pour recharger en avançant à la voile .mais plutôt en ligne d'arbre avec bdc
alain

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

 Ty arc en ciel au pays du Ty punch

Après la pluie...

  • 4.5 (77)

Ty arc en ciel au pays du Ty punch

mars 2021