Ophélie, plan Amiet…

Bonjour,
Après une vaine recherche sur le net, sauf un fil sur ce forum qui faisait allusion à Yves Jonville, quelqu'un aurait-il connaissance de l'existence ici ou là d'exemplaires de ce type de ketch acier ?
Les seules infos que je possède est que Méta en a construit 2 exemplaires (info du chantier), mais qu'il en existerait au moins un autre (annonce parue dans la presse nautique il y a 10 ans environ), construit en 69 chez Llorente à Marseille. Y en aurait-il d'autres encore ? Où ? Leurs noms ?…
Grand merci d'avance pour toute info !!
Stef.

L'équipage
22 mai 2011
23 mai 2011
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Si tu es interressé par ce type de bateau,malgrés les problemes des Meta(endroit inaccesibles non peints,peinture interieure d'origine souvent de pietre qualité,jamais vu de gousset ou de platine sur les bittes d'amarrage seulement au mieux "enfillées"sur un barrot au premier ressac ...,epontilles sous echantillonnées certaines ont flambés,le systeme des chandeliers source de problememe etc...),preferes les quand même a ceux construit au Rove

23 mai 2011
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Il y a trés longtemps nous en avions vu un à Marans 17

23 mai 2011
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Va voir ici
www.oumasxm.com[...]ion.htm

Leurs précédents bateaux était un ophélie. je l'ai croisé à St Martin dans les années 90.

23 mai 2011
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j'avais voulu m'en offrir un et en ai gardé la nostalgie .
l'intérieur , une fois arrangé selon ses gouts est super .
je sais que ça marche pas mal en haute mer . moins top en cotiere .
Effectivement ophelie était à st martin ; peint en vert .

24 mai 2011
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oh la la , j étais en 2003 avec peut être celui ci aux antilles , quand tu vois la taille du cockpit , l intérieur trés sombre et le paquet d emmerde avec l acier faut vraiment avoir envie

27 mai 2011
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Merci pour vos posts… Je ne cherche pas un Ophélie, je l'ai, depuis peu. Celui-là est construit chez Méta. Ayant toujours eu des bateaux acier, je le trouve plutôt bien fait, sur structure uniquement transversale, donc pas une seule lisse ni carlingue ; j'ai rarement vu des coques aussi accessibles de partout et faciles d'entretien (donc peintures etc.). De plus il aurait été sablé et choupé de l'intérieur, puis traité avec les épaisseurs adéquat, ce qui explique probablement l'absence de rouille…
Je suis toujours preneur d'infos sur d'autres exemplaires, n'hésitez pas !

27 mai 2011
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Ce que j'ai cité dans ma premiere intervention doit aussi s'appliquer à l'Ophelie (nous avons eu un Damien II pendant quelques années ,c'est du "vécu" !)
par exemple les chandeliers modele "meta" sont soudés au pavois (rien contre) mais l'etanchéité du tube n'est pas realisée ,bouchon en palstique pour le haut et passage de la filiere a travers une petit tube en inox non soudé : donc infiltrations d'eau corrosion sournoise des pieds de chandeliers et rupture surprise;
le tube d'etambot est par definition situé dans une partie etroite ou la place manque pour aller sabler et peindre dessous : nid de rouille (et pas celui pour un colibri mais plutot un condor !)faute de pouvoir traiter correctement un tel endroit le pis aller aurrait ete de rendre etanche la partie inaccesible et de la remplir d'huile( mais c'est plus cher)
les sorties d'echapement en acier qui ce transforment rapidement en cascades de rouille, le systeme de peid de mat "meta" qui consiste à faire un "guide " en acier de la forme intérieure des mat alors que la compression du mat n'est "encaissée" que par 4 petites rondelles a pour effets : electrolyse du mat au niveau du "guide" (loin de tout regards) et poinconnement du tube du mat au niveau des rondelles qui encaissent toute la compression...
Mais une fois que l'on sait ou chercher les problemes si le bateau est bien entretenu cela t'ouvrira des croisieres tranquilles en toutes securité
Bonne nav

06 oct. 201416 juin 2020
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bien que le sujet date...Je posséde depuis 10 ans l'exemplaire construit par les chantiers Llorente, (je l'ai mis en vente), de et je n'ai eu aucun probléme avec, et vue son age (il est de 1969), et les périples qu'il a fait,
(car je suis à peu prés sur qu'il s'agit de celui en piéce jointe) il est en grande forme.

19 fév. 2017
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ce ne peut etre lumadja des Moreaux, celui ci c est echouer sur une plage a diego garcia si mes souvenirs sonts bons, isabelle autissier avait recuperer les mats alu pour poursuivre son tour du monde...pou info.

31 août 2021
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Sterwen
Je suis le nouveau propriétaire de votre bateau. Enfin je l’ai acheter à st brieuc à un gars qui vous l’avais acheté en 2015 ou 2016. Car il ne l´à pas garder très longtemps! Je serais heureux de prendre contacte avec vous car l’histoire et le vécu de se bateau m’en passionne.
Laissez moi un message.
Et je confirme vos dire,c’est un sacré bon bateau. Évidemment loin d’etre L’ideal Pour longer les cotes .. mais en mer il est taillé pour ca

01 sept. 2021
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Bonjour, Pas de probleme.
Avez-vous qq photos de l'exterieur et de l'interieur actuellement?
Je vais preparer un topo de notre histoire. Je vous l'enverrai.
En attendant vous pouvez me poser des questions.
Cordialement.

01 sept. 2021
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Bonjour
Quelques photos du Rollin Circus.

19 fév. 2017
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Je crois qu'il y en a un à Cherbourg dans le bassin du commerce.

31 août 2021
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Bonjour
Je fais des recherches sur mon bateau et je tombe sur votre question qu’en hiss et oh qui date de 2011 !!

J’ai un Ophélie ! De 1969 construit à Marseille par Eloy Llorent. En tout les cas Janine la place accrochée au bateau.
Si jamais vous voyez ce message répondez moi ! Je suis en Bretagne. A Perros-
Guireg
Peu être êtes vous l’ancien propriétaire du bateau ?
Merci de me répondre
C Danloup

01 sept. 2021
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aurais-tu les plans de construction de LLorente par hazard?

31 août 2021
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Oula !! Excusez le correcteur automatique ! ... Janine n’a rien à faire dans le texte .. 😊. Je voulais écrire : j’ai la plaque accroché au bateau ...

31 août 2021
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Je suis toujours étonné de voir un Joshua à saint Martin.
Toujours pimpant, gréement neuf.
Ce n'est pas du consommable qui coule à la moindre caillace...

31 août 2021
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Ophélie de Jonville était dans la petite Marina de Camarinas en octobre 2o16 . J’ai fait quelques photos, que je peux retrouver … le bateau ( vert) était dans un sale état …quasi abandonné .. tristoun…

31 août 2021
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Bonjour la godille
Si tu retrouves des photos de l´ophelie alors je serais intéressé de les voir.
Merci

31 août 2021
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Certains d'entre vous se souviennent peut-être de Stephane Demerliac, architecte naval dans les années 80, qui dessinait de jolis bateaux traditionnels en bois, souvent des cotres auriques, très sobres. Il a possédé un Oréade, genre d'Ophélie réduit à 10,50m, dessiné par le regretté Maurice Amiet. Il en parle dans son blog :

stephane.demerliac.free.fr[...]ire.htm

31 août 2021
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Oreade , une amie en possédait un=
Arrière norvégien .
Ophelie = tableau plat incliné.

31 août 2021
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Lorsque j ai acquis un des exemplaires de Llorente (chantier l estac a marseille) il y en eu moins d'une vingtaine au total... j ai appeler Maurice Amiet qui était dans sa dernière ligne droite et qui m as mis au parfum sur ce plan... Je pourrais écrire un book sur le sujet tant il m'a passionné toutes ces années... ophelie est une evolution rafinee du style norvegien...les sorties d'eau (ecoulement carene + theories de Welch et de l'admiral Turner sur les carènes equilibrees ne necesitant pas d'angle de barre sous voile...) furent l'obsession d'amiet pour ameliorer le norvegien a la fin des annees 40 (1948) qu il adorait...il est la version acier de L'antares qui lui est en bois, a arriere norvegien, Amiet l'avait redessiner en acier pour Jonville avec le tableau coupé en forme de coeur...Antares est un des meilleures norvegiens de navigation hauturière de l histoire de ce fait...ces recherches culminerons quelques annes plus tard avec des bateaux tel que Solveig 1951 contruit par l'orfevre du bois Silvestro a Nice ou malström (1956) et yseult(1958)...des bateaux regatiers rapides norvegiens gagneurs de régates...Bref ophélie est un bon bateau avec une carène vraiment equilibrée taillée pour la haute mer et le gros temps...Bien que ressemblant au Joshua parce que Jonville s'en inspira pour les roofs et les finitions du pont, Amiet m'explica de vive voix que Joshua a coté d'ophélie etait un sabot...un plan d'un bateau de Knocker de 10m bidouillé a la règle de 3 pour obtenir un bateau de 12m...mais rendu celebre par les exploits de Moitessier...l hisoire regrette que ces 2 pointures (Amiet/Moitessier) ne ce soient pas rencontrés pour l'ocasion...Ci joint foto de L'antares...

01 sept. 2021
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Jolies lignes 👍👍

01 sept. 2021
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Je suis passé à Camarinas en juin et Ophélie y était encore mais hélas pas entretenue. Voici la photo

01 sept. 2021
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Ophelie, plan à miettes...🙈

01 sept. 2021
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Sabord , en 2016 … il paraît légèrement «  plus sortable » sur ta photo, donc il doit bouger un peu et avoir de loin en loin un coup de brosse sur le pont … immat à Marseille . … en tous cas, du costaud qui défie les années , bonne ferraille , bonne construction …….et belles épaisseurs !!

01 sept. 2021
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Super !
Merci beaucoup pour les photos ! Si c’est bien Ophélie de Jonville alors ca me donne juste envie de vite fait aller le voir !!
J’en demande sans doute trop mais quelqu’Un sait a qui il appartient aujourd’hui ?

01 sept. 2021
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Ben oui, c est lui , zoom sur le nom à l’arrière …. Faudrait demander à la marina , peut être un tel pour connaître l’actuel proprio? …Une légende qui a fait rêver pas mal de marins débutants ( trois océans pour nous trois)

01 sept. 2021
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Oui c’est sûr il a été repeint depuis 2016. En tous cas belle coque que ce voilier qui nous a fait rêver à l’époque.

02 sept. 202102 sept. 2021
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bonjour a tous en effet il sagit bien du meme bateau que celui d'yves Jonville qu'il vendit pour faire construire une unitè beaucoup plus importante en alu! j'avais rencontrè yves en mediterranèe mais il ne naviguait deja plus beaucoup..... concernant l'etat du bateau sur la photo je ne m'emballerais pas trop vite! la restauration d'une coque acier est une galere sans nom! avec un ami de mon fils nous venons de refaire la coque d'un Chatam 42" expertisè" et à priori tres sain= après sablage par précaution ! la dure réalité= coque bouffée de partout même le réservoir de gasoil ! après la déconvenue et le désespoir notre ami s'est ressaisi (le vendeur inquiet des suites a quand mème remboursè le sablage! le jeune nouveau propriétaire officier marmar chef mecanicien,a fait l'acquisitiond'un groupe tig sous argon ,plus tout l’outillage ,a appris le boulot sur le tas, et pendant un mois et demi 7 jours sur 7 à raison de 18h par jour a découpè découpè ,redécoupè ,ressoudè des tôles(qui entre parasynthèse ont maintenant beaucoup augmentè) un travail de fou que très peu d'amateurs auraient réussis! maintenant le voilier est à l'eau et parti pour un tour du monde
perso j'ai construit, restaurè,amenagè des voiliers en cp, en bois massif, en alu et en polyester mais restaurer une coque en acier= jamais au grand jamais,quand aux super experts pros en plaisançe pour ma tension je préfère me taire

20 oct. 202120 oct. 2021
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Une annonce du 18 sept 21
www.leboncoin.fr[...]556.htm

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