Odeur et fumée suite entrée port avec fuite liquide refroidissement

Bonjour
J'étais en traversée pendant 2 jours. Ine fuite de liquide de refroidissement c'est déclarée. Faible fuite je remettais du liquide régulièrement.
Hier je suis entré à Noirmoutier. Je suis arrivé à la voile à 200m du port. Rempli le réservoir de liquide de refroidissement.. avec les vagues j'en ai mis partout sur le côté du moteur
Ensuite je démarre le moteur. Et face au vent j'ai du faire 5 minutes à fond.
Ensuite tout doux dans le port
A l'arrivée.. petite odeur de cramé, un peu de fumée. Pas d'allumage du voyant de température
Pas beaucoup de liquide sous le moteur
Pour information c'est un Volvo md2010. La fuite est certainement sur le joint de pompe de circulation.
A vôtre avis : est ce que c'est grave pour le moteur ?
Est ce que ça vient du liquide que j'ai renversé ?
Merci

L'équipage
22 août 2020
22 août 2020
-9

même le monde de la voile devient un monde d'assisté , " La fuite est certainement sur le joint de pompe de circulation " le plus simple ne serait il pas de remplacer le joint défectueux avant de prendre la mer . prochaine étape j'appelle la snsm parce que le moteur chauffe alors que j'ai pris la mer en connaissance d'une fuite !!!!


ben49:Bonjour. Je comprend pas vos commentaires sur ma personne. Je vous invite à lire le post complet avant toute choses.Ce que vous dites ne correspond pas à ce que j'ai fait ou écrit ·le 22 août 18:45
fritz the cat:la pompe de brassage je ne crois pas qu'elle se démonte ,il faut la changer complètement ,rien de difficile belle manip pour rentrer ,s'il est resté du liquide sur la culasse a 80° c'est normal que ça fume alain ·le 22 août 19:43
22 août 202022 août 2020
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salut
pourquoi ça sentait le cramé (c'est ça ta question?) c'est peut-être parce que tu as versé du liquide sur le moteur mais aussi parce que le moteur a chauffé anormalement, tu as du le voir en remettant du liquide moteur tournant (pas très sécure ça !) est-ce que le liquide restant bouillait ou grosse vapeur en enlevant le bouchon ? si oui il va falloir en trouver la raison.
sinon si tu as repéré seulement une fuite au mélangeur, yaplusqua réparer, assure-toi quand même après réparation que cette fuite au mélangeur n'était pas due à une surpression anormale du circuit en surveillant le niveau vase d'expansion ou éventuellement débordement au bouchon de remplissage, et si anomalie diagnostiquer avant de repartir.

ps/ ce n'est pas génial de verser du liquide froid moteur chaud, pas très bon pour le moteur et un peu dangereux pour celui qui le fait, il vaut mieux le laisser refroidir (le moteur pas le mec)... si on peut


22 août 202022 août 2020
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Bonjour quizaz.
En fait pendant la traversée la fuite a débuté. En gros un verre par heure Je surveillais et rajoutais quand je faisais du loteur
Par sécurité je me suis arrêté à Noirmoutier.
Au moment de rentrer dans le port.Le moteur etait froid. J'ai rempli de liquide de refroidissement. Je confirme que avec les vagues j'en ai mis partout.
Ensuite j'ai démarré pour rentrer au port.
Et la j'ai du faire 3 ou 5 minutes à fond face au vent.
J'ai demandé un place facile pour minimiser l'usage du moteur (merci au personnel du port de l herbaudiere).
J'ai alors eteind le moteur et ouvert le compartiment... j'avais l'odeur de brûlé et la fumée.
Par contre j'ai remis très peu de liquide. Le bouchon était tiède. 1 ou 2 verres peut-être

De plus le nouveau liquide n a pas fait d ébullition. Pas plus que le voyant de température ne s'est allumé.
Si vous avez un avis éclairé je suis preneur


Quizas:si tu as clairement repéré ta fuite au mélangeur, que sinon ta température liquide est normale, répare ce mélangeur, je ne vois pas pourquoi il y aurait d'autres soucis·le 22 août 20:58
22 août 202022 août 2020
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heading textRebonjour.

Merci quizaz.
Je vais aussi investiguer le commentaire de fritz et le tiens sur la surpression
C'est vrai que j'ai ressere les colliers sur les durites.. plusieurs fois la fuite c'est arrêtée. Et puis recommençais.
Je serais un autre collier et puis ça s arrêtais. Et ça recommençais plus loin.
J'avais fini par le dire que je n'avais pas bien diagnostiqué la fuite.
Mais une surpression ressemble bien aussi à ce que j'ai eu.
Merci à tous


22 août 2020
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@ben 49,
Sur la forme , je désapprouve comme toi le commentaire inamical de triagoz29 à ton égard, qui est tout aussi inutile que déplacé .
Nous sommes la pour aider à trouver des solutions et pas pour dénigrer.

Sur le fond , le liquide de refroidissement qui entre en contact d’un moteur chaud dégage une forte odeur désagréable de glycol, donc rien d’alarmant.
En séchant bien ton moteur au port , fais le tourner et surveille les éventuelles fuites visibles.
Si rien n’apparaît , cela peut être plus ennuyeux, car le liquide peut s’échapper pat l’échangeur où la culasse.
Mais si il y du liquide sous le moteur, alors tu devrais trouver plus facilement.

Bonne recherche
Wide Glide


23 août 2020
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Benoît,
On est sur l'eau. Si tu as besoin d'un coup de main pour rentrer, appelle sur le portable d'Elisabeth, je n'ai pas le mien.


ben49:Merci Pierre Yves·le 23 août 23:32
23 août 202023 août 2020
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s'il y a une surpression il doit y avoir des bulles dans le vase d'expension.
faire tourner le moteur vase ouvert pour voir s'il y en a et si c'est le cas il va falloir envisager un contrôle des compressions qui diront si c'est le joint de culasse à incriminer ,
y a t'il un peu de mayo sous le bouchon du remplissage d'huile ?
si mes souvenirs sont bons je crois qu'il y a une vis pour purger l'air sur le moteur .
alain


26 août 2020
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bonjour Fritz
Merci pour le retour
comme le moteur est peu vieux et que cela peux venir de plusieurs choses, j'avoue ne pas être sur de m 'en sortir
j'ai préféré demander a un pro de gérer.
a mon avis vos réponses m'auront évité une galère


27 août 2020
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un bon nettoyage du mélangeur règle pas mal de problème de surchauffe car les bout de lamelle de rotors son collecter et bouche la circulation d'eau de mer ce qui contribue a la surchauffe du moteur . bon courage


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