océanis 351

Bonsoir je recherche des renseignement de propriétaire ou des gens qui on utilisé ce bateau en navigation océanis 351

L'équipage
21 sept. 2016
22 sept. 2016
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Bonsoir
Je possède depuis 4 ans un Océanis 351 version 2 cabines GV sur enrouleur. Dis moi ce que tu désire connaitre sur ce boat

26 sept. 2016
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bonjour nous somme sur le point de passé le pas !!! nous avions un rush ,ous avons de plus espace pour notre famille ,on aimerai savoir si il remonte bien au vent si il n' est pas trop rouleur suite à ca largeur sont moteur à 3000 heures !!! voila tout ce qui pourrais me diriger ver le grand larges cordialement merci

26 sept. 2016
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:pouce:

26 sept. 2016
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C'est un bateau très confortable aussi bien à l'intérieur que dans le cockpit et qui gite peu malgré son faible tirant d'eau. Il remonte correctement au près mais cela dépend aussi de la GV. Moi elle est sur enrouleur donc pratique mais sans lattes. Par houle arrière il est rouleur mais c'est le cas de beaucoup de voiliers actuels cer ils sont larges. Il marche bien même mieux que je ne le pensais avant l'achat et le moteur est suffisamment dimensionné. Par contre avec l'hélice tripale d'origine il a un pas très fort et il faut en tenir compte dans les manoeuvres de port. J'ai monté une tripale repliable et c'est mieux et je gagne beaucoup en vitesse sous voiles. J'ai tous les comparatifs et essais si cela t'intéresse

26 sept. 2016
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Merci pour toute ces info ci précieuse merci pour les essais et comparatif ca m'intéresse .... je navigue en méditerrané au plaisir Merci ....

26 sept. 2016
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Je n'arrive pas à joindre les comparatifs que j'ai. Communiques moi ta boite mail et je te les envoie par mail

16 déc. 2016
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merci beaucoup pour ces précieux conseil qui nous on fais passé le pas.... Bon Noel

04 mar. 2018
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Bonjour , je suis propriétaire depuis 1 an d'un 351 de 1997 , j'ai été agréablement surpris par les performances très honorable du bateau , j'ai une grand voile classique et genois triradial , mais à moins de 35° du vent le bateau perd vraiment en vitesse , je veux bien les comparatif si possible pour voir un peu ce qu'ils en disent , mon mail pastori.gilles@gmail.com

Merci .

26 sept. 2016
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Moi je navigue en Bretagne sud. J'essaie de te joindre les fichiers mais étant dans un port le wifi n'est pas terrible.

27 sept. 2016
28 sept. 2016
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Bonjour,
Je confirme tout se qu'à dit leggi56. Nous avons un 351 depuis deux ans et nous en sommes très heureux même si la grand voile sur enrouleur n'est pas des plus performantes.
Bonne nav

19 déc. 2016
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bonsoir CAHIN CAHA tu navigues dans quel secteur ?

28 sept. 2016
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Perso ce bateau me fait pas mal rêver. Il faut compter +/- combien en neuf avec options correctes ? Je pense que le prix de départ est dans les 90 000 htva.

28 sept. 2016
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L'Oceanis 351 date d'environ 20 ans. Je ne suis plus trop les bateau neuf équivalent. Mais compter plus de 110000 € pour un bateau équipé.

08 nov. 2016
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Bonjour,
Ex-propriétaire d'un 351 Clipper, je ne peux qu'en dire du bien. Il ne s'agit pas d'un bateau de régate mais il marche très bien à condition de le tenir le plus possible à plat.
Confortable, spacieux, il donne beaucoup de plaisir tant par sa place à bord et son confort que par son programme de navigation.
Difficile de nos jours d'en trouver en bon état mais les prix décrits dans ses avis son ridicule... 110000€ !!!!!!!!!!
Il y a de quoi se rouler par terre. Il s'approche en plus ou en moins des 50/54000€ suivant leur état et leur équipement qui de plus, concernant l'électronique, ne vaut probablement plus rien.

10 nov. 2016
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On en trouve même quelques uns sous les 40000€ ! Il en faudrait pas beaucoup plus pour que je succombe aux multiples charmes de ce bateau qui fait quelques compromis... sauf sur le confort... et c'est un point important pour la ministre des finances !

Ellioth : la version clipper a une GV lattée avec prise de ris auto si je me souviens bien, quel écart de perf' as-tu pu constater avec les version GV à enrouleur ?

10 nov. 2016
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Bonsoir,
Celui que je possédais était tous enrouleurs. Je pense que tu vas faire de la croisière "cool" ? Je ne puis que te conseiller cette version. En ayant tout de ramené au cockpit tu peux sortir seul sans risque puisque tu ne vas pas sur le pont. Le confort est royal et Mme appréciera la cuisine en long avec double bac, etc... Le mien avait le chauffage à air pulsé... mais en Méditerranée je ne m'en suis pas servi beaucoup...
Quel est ton port d'attache ?
Cdt.

10 nov. 2016
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Oui, programme de croisière "cool" au sens performance (par exemple je préfère un gennaker à un spi pour la facilité, ou tout simplement tangonner le génois) mais pas forcément en terme de distance : les Ioniennes me font de l'oeil, et pour y aller j'aurai pas le temps de suivre la côte, il faudra couper en pleine mer.
Un chauffage à air pulsé je pense qu'il m'en faudra un, je compte naviguer aussi en demie saison... pas possible la med en automne avec mon 26 pieds actuel !
Mon port d'attache ? Mon jardin, dans le Lot !

10 nov. 2016
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J'ai navigué en Manche - Cherbourg, Saint-Malo -, je suis descendu en Bretagne sud - mais rien ne vaut la Méditerranée. Je ne veux choquer personne mais tu sort et rentre à tout heure - sans attendre devant le port à cause du seuil -, tes bouts ne moisissent jamais et tu ne mets pas le ciré ni la veste de quart.
La navigation, par contre est plus difficile, la mer monte vite et tape fort.
Tu peux faire l'Espagne en passant Beart et le cap Creus et descendre sur les Baléares ou suivre la côte mais, également, te tourner vers la côte d'Azur avec ses îles - Embiez, Porquerolles, Honorat et la Corse.
Dans un cas comme dans l'autre il te faudra par la Camargue.
Rien d'extraordinaire à faire mais de la prudence.
Ce que tu as à gagner ? Le plaisir de Mme compte tenu du temps, de la météo et du soleil. Un programme diversifié et au long court. Tu es pratiquement à mis parcours dans un sens comme dans l'autre, alors.
Prends un seul bateau - 351 ou 361 ? - et lâche l'autre.

10 nov. 2016
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" passer par la Camargue ", j'ai oublié un mot.

10 nov. 2016
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J'ai navigué sur la côté méditerranée de Port Barcarès à Port Cros, dont plusieurs fois autour de Port Camargue et aussi de Marseille. Je suis donc déjà passé par la Camargue... au plus près des côtes car dériveur intégral ! Mais le passage devant Fos il faut être prudent avec tous les cargos, ça avance vite ces trucs !
Passer à un >10m sera l'occasion d'aller plus loin, plus vite (en tirant tout droit, car aujourd'hui je suis en catégorie côtière).
Un Oceanis 351 ça sera déjà bien assez grand (et coûteux) donc je me concentre là dessus, même si les 361 et 370 sont dans le même esprit (mais un poil plus chers, également pour la place et l'entretien).

Mais quand même, moi qui connais bien les côtes d'Armor (par la terre) et notamment du cap Fréhel à saint-Malo, j'ai bien envie d'y retourner côté mer ! Le tirant d'eau d'un Oceanis c'est quand même raisonnable !

11 nov. 2016
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Ton est choix est tien. Naviguer en Manche ou en Bretagne sud demande une veille constante puisqu'il y a les marées... et les cailloux.
Personnellement je privilégie la Grande bleue pour son climat, ses mini marées et le temps.
La nouvelle réglementation (6 milles d'un abri) nous permet de réduire d'équipement mais pour la survie il vaut mieux être raisonnable.
Il est vrai qu'une trace directe - agde/Frioul - est préférable mais il y a beaucoup de "circulation" à partir de Fos.
Passer devant un pétrolier n'a rien de dangereux - ils sont moteurs arrêtés et naviguent sur leur erre - mais demande d'avoir son moteur tournant au cas ou...
Le prix de la place de port est plus important mais on y gagne en confort et en volume.
Peut importe ta décision quant au lieu de navigation, réfléchit bien et demande d'autres conseils aux gens qui ont l'habitude de fréquenter ses régions.
Un dériveur n'est pas un quillard...

16 déc. 2016
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Nous possédons un OCEANIS 351 avec GV à enrouleur depuis 9 ans et nous n'avons jamais regretté ce choix.
L'opposition entre voile lattée et voile à enrouleur me semble ne pas prendre en compte la réalité d'une navigation. Même avec un système de ris automatique, la surface de la GV n'est jamais vraiment adaptée aux conditions de vent et de mer. Trop ou trop peu, voici le choix avec les ris. Avec l'enrouleur, il suffit de regarder le point neutre de la barre à roue. S'il se décale de plus de 30° de la verticale, c'est que le bateau est surtoilé. Il suffit de reprendre quelques dizaines de cm de GV pour voir le bateau se redresser, la barre revenir plus près du centre et la vitesse ne diminue quasiment pas, mais avec des conditions de confort nettement améliorées. Et la manœuvre faite entièrement du cockpit, en très peu de temps, est si simple que l'on n'hésite jamais à la faire dans un sens ou dans l'autre dés que c'est nécessaire.
Par ailleurs je confirme que les manœuvres au port sont délicates par vent soutenu. Le fardage est important, la quille à ailettes inefficace a faible vitesse. Mon hélice est un bi-pale d'origine. La seule solution consiste à garder une vitesse minimum de 2 Noeuds et d'être sur ses gardes pour casser l'aire d'un grand coup de marche arrière (qui fait glisser largement le cul du bateau vers babord) dés qu'il faut s'arrêter. Ceci nous vaut quelques fois des coups d’œil furibonds des autres plaisanciers, mais c'est le prix à payer pour une manœuvre qui a des chances de réussir.
Un autre petit inconvénient de ce bateau est sa grande largeur qui fait que dans de nombreux ports, la redevance est celle d'un 12m.
Tous les ans nous faisons entre 6 et 8 semaines de navigation en bretagne, et en angleterre, à 2, 4 ou 6 et c'est vraiment un super bateau.

16 déc. 2016
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Merci c génial c' est un superbe cadeau de Noel je signe demain !!!!

17 déc. 2016
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Merci pour toute ces info.... Ma grande voile latté et n'est pas sur enrouleur ! et mon hélice est tripale avantage inconvénient ? Joyeux noël à bientot

17 déc. 2016
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Alors : Joyeux Noel... et bonne navigation.
Personnellement je concrétise début 2017 sur un Clipper 361.

17 déc. 2016
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Merci ....un Joyeux noël à toi aussi vivement le printemps Olivier

17 déc. 2016
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La tripale laisse un peu plus de trainée mais est beaucoup plus propulsive et pour les manœuvres de port cela est beaucoup mieux.
En ce qui concerne la grand'voile il est évident qu'en étant lattée et bien réglée la différence est sensible sur la navigation. L'enrouleur est moins performant mais il permet de réduire plus progressivement.
Le 351 - tout comme la majorité des Océanis à quille bulle - sont des bateaux de croisière rapide mais ne sont pas des foudres de guerres.
C'est un choix. On ne peut pas tout avoir mais pour la croisière ce type de bateau me convient parfaitement.

18 déc. 2016
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Merci ellioth pour c'est conseil à très bientot sur l'eau et Joyeux noël ....

18 déc. 2016
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Moi je suis parti 1semaine a 5, en plein hivers. Depart du Havre, direction angletterre. Super bateau tres confortable, barre a roue trop petite, c est pas un foudre de guerre, mais bon avec une carene tres propre et de bonne voile plutot sympa. Et l interieur et super agreable. Apres la discution entre la mediterrannee et la bretagne du nord... l ideal c est 2 bateaux un dans chaque region.

18 déc. 2016
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Merci pour ton post ça carène est toute propre les voiles en tres bonne état çà devrais plané joyeux noël

19 déc. 2016
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oceanis 351 recherche génois

04 mar. 2018
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Bonjour , j'ai un genois d'occasion pour un 351 c'est un tri radial de chez technic voile , je l'ai fais révisé pour un maitre voilier il y à 1 an reprise des coutures et petite réparation , il va encore bien , je reçois un neuf dans 1 mois , je peu le céder mon mail pastori.gilles@gmail.com

24 avr. 2019
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salut a tous . Après avoir fait moulte recherche je pense acheteter (occasion) le 351 en 2 cabine .pour faire du camping boat le long de nos cote avec madame tous en restant autonome

24 avr. 2019
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Bonjour,
Le 351 est un bateau facile à manoeuvrer seul si tous enrouleurs.
Docile, rapide - ce n'est pas un voilier de régate - mais qui est parfait pour la navigation même hauturière - et très confortable.
Son petit tirant d'eau - 1.53 - lui permet ce que d'autre ne peuvent pas - flirter le long des coques et des mouillages dans des criques -.
Il est parfait pour madame avec sa grande cuisine.
Idéal en deux cabines mais pas désagréable en trois.
Quoiqu'il en soit il y aura toujours des parsonnes pour le dénigrer.
Pour moi, il est parfait pour ton programme.
Cordialement à tous.

15 nov. 2020
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351 ou 361 en trois cabines... lequel me conseilleriez vous et pourquoi ? Mon objectif est de naviguer en méditérannée, port d'attache Banyuls, (tarif de port identique pour les deux: -11m). Merci pour vos conseils éclairés :)

15 nov. 2020
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Bonjour,
Il y a 12 ans lorsque j'ai acheté notre Oceanis 351, je me suis posé les mêmes questions. Voici donc quelques souvenirs de mon analyse d'alors, passée au filtre de l'expérience de ces 12 dernières années.

351 ou 361?

La question était d'importance car effectivement la tarification à la longueur mais avec des pas de 50 cm donnait le même coût pour les ports d'escale. Pour la location de port à l'année, la grande largeur maxi du 351 comme du 361 les faisait passer dans la catégorie des 12 m dans les 2 cas. Et c'est tendant de s'octroyer 35 cm de plus de longueur, donc de volume. De plus les 361 sont plus récents que les 351 et moins chers sur le marché de l'occasion!....
De quoi se poser plein de questions: Le résultat de mon analyse a été des performances moindres pour le 361, tant en vitesse pure qu'en cap au prés et en passage dans le clapot. De plus les bateaux disponibles dans les 2 cas et encore en bon état possédaient tous des GV à enrouleur dans le mat, ce qui réduisait encore les performances tout en gagnant en facilité de manœuvres. Le choix fut donc sans regret pour le 351.

2 ou 3 cabines

Naviguant le plus souvent en équipage réduit, le choix de 3 cabines se faisait au détriment d'un cabinet de toilette nettement plus petit, induisant l'oubli de la douche intégrée devenant trop "mouillante" et de la perte d'un coffre de cockpit profond (en version 3 cabines, celui de tribord n'a que la profondeur du cockpit). Mais ayant en tête un vague projet de navigation transocéanique (qui ne s'est jamais réalisé pour le moment) il me fallait un coin réparation, atelier, stockage que la version 2 cabines ne permettait pas.
Comme il est plus facile de transformer une cabine en lieu de bricolage divers sans la détériorer que de transformer un grand coffre et un surplus de salle de bain en atelier et accessoirement en cabine de dépannage, mon choix fut vers le 3 cabines. D'autant plus que les 2 mousses permettant de transformer la table du carré en couchette double prennent beaucoup de place et qu'elles logent facilement en travers au fond de la couchette tribord arrière. Là encore aucun regret pour ce choix, d'autant plus que le grand départ n'a pas eu lieu et que lorsque les petits enfants viennent naviguer l'été, ils embarquent avec copains et copines, ce qui nécessite bien 6 couchages en dur.

En espérant vous avoir éclairer pour votre choix.

16 nov. 2020
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Merci beaucoup pour votre réponse bien complète. Ce qui me ferait pencher pour le 361 est la douche séparée, permettant un confort non négligeable surtout quand dans la "morte" saison je prévois le week-end d'aller au bateau sans nécessairement sortir naviguer, mais je vousl'accorde c'est un détail de confort !!! Je viens de rater la vente d'un 361 (grand tirant d'eau) en Grêce mis à prix sur lebcoin à 43000, 250h au moteur et semble t-il en trèsbon état. Par contre ayant la clim. ce qui m'a étonné, et refroidi, car je pense que c'était un bateau de loc. à l'origine, mais je n'en suis pas sûr. En fin il m'aurait bien plu, mais impossible en ce moment d'aller le voir !!

13 jan. 2021
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Le 351 plus rapide que le 361 ?
Pourtant, si l'on regarde sur Osiris, le 361 a un meilleur rating et semble meilleur en petit temps (même en petit tirant d'eau).
Les polaires trouvées sur montrent également des meilleurs performances pour le 361.
Evidemment, je suis partisan, jai un O361 :)

15 nov. 2020
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Pour info il ya un 351 à vendre à gruissan. 40.000€.

16 nov. 2020
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Ok, merci :)

16 nov. 2020
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Bonjour,
Ayant été propriétaires de ces deux bateaux (351 et 361) je préconise de se tourner vers le 2 cabines.
Ils sont plus confortables et plus fonctionnels. Ils se manoeuvrent sans problème si, toutefois, ils sont sur enrouleurs.
Ce sont de bons marcheurs (6-7n) au portant.
Ils ne sont pas destinés à la régate mais sur le plan croisière ils répondent parfaitement à ce que l'on attends d'eux.
Nous sommes proches semble-t-il ? Je suis sur Argelès.
Cordialement.

16 nov. 2020
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Bonjour. Merci beaucoup pour votre réponse. J'habite au sud de la Haute Garonne et suis sur liste d'attente sur Banyuls. En attendant je navigue (avant le covid !!!) régulièrement avec divers propriétaires grâce au site Vogavecmoi et croisières lointaines en location avec Sunsail (je suis habitué à naviguer sur des 38 à 41 pieds). Bientôt j'espère avoir mon voilier pour naviguer l'été de 4 à 6 personnes en méditerranée... mon idéal serait le 411 en 4 cabines (très rare à trouver en dehors des sorties de loc.), voir 3 cabines... mais je redoute les coûts d'entretien que je n'arrive pas bien à évaluer (hormis le port et le prix d'achat que je connais bien sûr)!! Donc plus raisonnablement je me tourne vers le 361... Vous qui avez eu le 351 et le 361.... vous avez préféré lequel ? J'ai peur que 2 cabines avec mon matériel (kayak, plongée, parapente...) ce soit juste, je pensais transformer la 3ème cabine en "garage" ! Quel est votre voilier actuellement ? Très bonne journée, au plaisir, Xavier.

16 nov. 2020
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Compromis entre les 351/361 et le 411, il existe un 381 également :-)

16 nov. 2020
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Oui effectivement mais si je dépasse les 11m, alors là je n'ai pas d'hésitation ce serait un 411 celebration :)

16 nov. 2020
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C'est pas le même budget.. le 381 est à peu près au même prix que le 361..

16 nov. 2020
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Bonjours, l oceanis 343 est pas mal aussi.

16 nov. 2020
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Bonsoir,
Si d'autant que je me souvienne le chanteur Antoine, navigateur également, clamait qu'un sur un bateau on pouvait ètre dix pour l'apéro..../.... et deux pour naviguer.
Le relationnel sur un navire est parfois délicat et j'ai connu des amis qui après une croisière ne sont jamais revus, comme quoi ?
Un bateau est un bateau.
Hormis une planche à voile et une annexe il est inutile d'envisager d'emmener autre chose que votre conjointe.
La voiture, le kayak, la voile volante n'en font pas partie, sinon il vous faut un paquebot.
Ne soyez pas déraisonnable et naviguer pour le plaisir.
Il y a assez de chose sur une unité pour vous occuper largement.
Un bateau est une source d'agréments formidables mais il faut tenir compte des frais inhérents à son entretien :
tout d'abord l'achat (c'est votre cas) auquel il faut ajouter la place de port.
Viennent ensuite : l'assurance, l'entretien (carénage annuel, changement d'anodes, grutage (2), vidange, vérification du Bip (tous les 4 ans), la sécurité, etc...). J'en ai omis car il y a beaucoup de chose a faire si l'on veut garder son unité en bon état.
Mais je pense que les lecteurs qui vont ont déjà répondus vous en donneront d'autres probablement.
D'autre part vous en tirerez une jouissance personnelle appréciable si vous habitez à proximité de lui.
Avant de chercher à investir attendez d'être titulaire de votre place à Banyuls et continuer en attendant de naviguer comme vous le faite actuellement.
Je ne navigue plus en raison de toutes les raisons que je vous ai données et puis parce que maintenant je suis un peu âgé, mais sachez, toutefois, que je connais la Manche, l'Atlantique (une transat) et la Méditerannée.
Les anciens Océanis sont de bons bateaux de croisière et marin. J'ai navigué sur des Bénéteau également, mais je pense que tous sont bons, il s'agit de savoir les manoeuvrer et les aimer. le reste est superlatif.
J'espère avoir répondu partiellement à vos réponses qui ne sont, il faut bien le dire, qu'une réflexion personnelle.
Bien cordialement à vous.

16 nov. 2020
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bonjour si quelqu'un veut me vendre son 351 dans 2 ans... Suis preneur

12 jan. 2021
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Bonjour pour l’es info et les médisants 😂 j’ai un 351 de 1993 que j’ai acheté en 2017 pour faire la Norvège il et au top il remonte au près mais sous limite quand même par contre bien réglé il fonce une excellente capacité d’emporter des charges elle a été modifiée en 2004 pour embarquer 550l d’eau et 220 en gasoil comportant 7 batterie et une pile combustible et un générateur ( pas besoin d’un port avec tous sa si quelqu’un a besoin d’infos n’hésitez pas c’est un 3 cabine avec propulseur d’etrave de type Exturn ( sert à rien il se manœuvre tout seul une vraie twingo) bon pratique au écluses en hollande quand tu navigue seul les modifications on été faite en hollande par un professionnel je l’es acheté comme ça enfin pour résumé je ne changerai pas de bateau c’est sûr confortable et sécurisant par grosse mer très facile par équipage réduit cordialement. Oceanis 351 Princess

12 jan. 2021
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Bonjour
Je possède un O351 2 cabines depuis 10 ans et j’en suis totalement satisfait. Très facile à manœuvrer en solo. Au début les manœuvres de port sont délicates mais après expérience on anticipe et cela va bien. Par contre la capacité en GO est faible et je suis intéressé pour doubler la quantité mais je ne sais pas ou mettre le réservoir supplémentaire sans réduire la capacité en eau et sans détruire la stabilité du bateau. Merci pour vos infos

12 jan. 2021
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Bonsoir le mien et un 3 cabine le réservoir de gasoil secondaire a été mis sous la cabine arrière tribord là où vous avez votre belle salle de bain ( je regrette de ne pas en avoir une si grande 😂) je ne connais pas le 2 cabine mais vous devait avoir un coffre énorme sur votre tribord pour en installer un ou même un petit 50/70 l vous assurez une énorme autonomie mais aussi un poids plus important

13 jan. 2021
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Bien et sécurisant en toutes circonstances. J'ai vendu le mien et cela est une erreur.
N'écoutez laes puristes... ils ont tous faits le tour du monde !!!!!!!!!!!!!!

13 jan. 2021
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👍👍👍👍👍Ellioth

13 jan. 2021
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Puristes... il s'agit tout simplement de ceux qui refusent les enrouleurs sous prétextes que l'on ne peut régler correctement les voiles. En tant que plaisanciers - le nom l'indique - je pense que nous devons privilégier le confort, la sécurité et la navigation sans vouloir demander à son unité de concurrencer les régatiers.

13 jan. 2021
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Le miens et sous enrouleurs et il marche très bien si vous voulez faire de la régate il n’est pas fait pour mais il et sécurisant et confortable

13 jan. 2021
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Surtout gardez le, il ne peut que vous apportez du plaisir et de la sécurité. Ce n'est pas un bateau de régate mais un "voyageur" au long court et les enrouleurs sont tellement plus confortables en solo.
Les "tourdumondistes" ne connaissent que la voile classique... cela se comprend car un jeu d'enrouleur est nettement plus onéreux à l'achat.
Ceci explique cela !
De plus se sont souvent de grands rêveurs qui naviguent au loin... par la pensée, à part quelques exceptions bien sûr.

07 avr. 2021
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je suis propriétaire d'un O351 2 cabines depuis 3 ans que j'ai préparé pour faire un tour de l'Atlantique à 2. Le confort et la capacité de rangement sont excellents. L'immense coffre tribord à permis, entre autre, de ranger 4 jerricans de 20l de diesel pour combler le trop petit réservoir du bateau. Les performances sous voile au portant était très correct environ 6kt de moyenne. Celle au près était moins bonne mais cela était dû aux vieilles voiles déformées. Il reste néanmoins assez rouleur au mouillage.

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