Oceanis 323 deriveur

Je suis pret a acheter un Oceanis 323 deriveur. J'ai entendu dire qu'il etait gitard.Est ce vrai?Est ce un vrai probleme?
Merci

L'équipage
25 nov. 2006
25 nov. 2006
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oceanis 323
En fait je m'interroge sur les qualites marines de ce bateau que je ne connais pas notamment sa capacite a remonter au pres dans la brise qui est le lot de ma navigation en Bretagne Nord baie de morlaix. Je suis souvent seul a la barre donc je ne souhaite pas avoir a reduire ni trop vite ni trop souvent.Par contre le deriveur est necessaire pour echouage sur les greves locales

25 nov. 2006
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remontée au près DI
Si quelqu'un connait un DI qui remonte bien au près et vivant dans le petit temps, j'aimerais le connaitre . L'allure préférée des DI c'est bien connu pour être le portant. Le DI sauf à avoir un sabot ou une protection d'échouage, n'aiment pas trop les échouages à chaque marée, et bonjour l'antifouling !

Plutot qu'un Di je regarderai du côté des biquilles
performants ou d' un dériveur lesté mais bp des béquilles .

25 nov. 2006
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DI
Je ne connais pas le DI Océanis 323.
Je possède un DI acier.
L'échouage d'un DI est vraiment pratique mais
n'est pas un but en soi. Le faible tirant d'eau
est vraiment formidable et permet de remonter
en rivière.
Le principe mème du DI est un surlestage et une largeur plus grande qu'un quillard, à longueur égale.
On ne peut comparer un DI et un quillard
ce dernier peut avoir une raideur à la voile
plus importante avec une gite acceptable plus forte. En DI on n'hésite pas à réduire dès
que l'inclinaison parait trop forte.
La remontée au près depend beaucoup du montage
des voiles et des réglages.
Le DI est un choix particulier avec ses avantages
et ses petits inconvénients.
Le mieux est d'essayer avant d'adopter.

25 nov. 2006
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Le 323 n'est pas un DI
mais un dériveur lesté (saumon à ailettes) et une dérive lestée (en fonte)

26 nov. 2006
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La derive est elle vraiment lestee?
Cela rend t-il le bato suffisamment raide a la toile? C'est un peu mon obsession pour sortir de ces foutues rias bretonnes le vent dans la pif car je ne suis pas trop accro au diesel.
Bref quadrature du cercle: deriveur pour l'echouage et l'apero sur la greve et la raideur pour sortir vite a la voile. Bof!!!

26 nov. 2006
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possible sortie en mer

Alain bonjour
Si vous voulez faire une sortie en avril 2007 sur océanis 311Dl idem au 323 région: Roscoff, baie de Morlaix.
réponse sur mail.

17 juin 2009
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idem sur toute la gamme....
je possède un 323 quillard GTE et il faut réduire aussi assez tôt;il n'empèche que c'est un bateau qui remonte trés bien au prés et qui est trés sécurisant.Ses frères ainés , le figaro 1 et le first 310 ont la même caractéristique (bateaux peu lestés et relativement étroits)c'est la philosophie de J-m Finot et ça marche pas mal( j'ai eu aussi un first 285 - Finot-,assez gitard lui aussi.)
Amicalement

26 nov. 2006
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J'hesite encore
entre un first 27.7 qui m'a l'air mignon tout plein et vif et raide mais pas tres avantage par sa quille qui s'invite au milieu du carre a l'echouage et un Oceanis 323 qui nous acceuillera au chaud et dans le confort a l'echouage mais qui nous aura peut etre??? vautre pendant des heures dans le Noroit de 20noeuds. Rebof!!!

17 juin 2009
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gite
bonjour
Je viens de faire l acquisition d un 323 di et trouve qu'il faut reduire la toile tres rapidement
J aimerais bien m 'entretenir avec vous a ce sujet
Mon tél 06 08 77 50 18 et sur base sur LORIENT
Merci d avance

ALAIN LE ROY

28 juil. 2020
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Bonjour. Êtes vous toujours propriétaire d'un oceanis 323 Di? Je cherche quelqu'un qui pourrait me donner des renseignements sur ce modèle.
Merci d'avance pour votre réponse.
Cordialement

26 nov. 2006
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First 27.7 plus approprié
mais moins convivial. C'est un choix. A l'instar du précédent fil, sortie possible même cet hiver mais un vendredi apm à Hendaye.

26 nov. 2006
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mais j'ai juste oublié
qu'Alain habite très loin du Pays Basque et de la Bretagne, mais sait-on jamais...

27 nov. 2006
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Merci de ces invitations
Effectivement la Chine c'est loin de Roscoff et de Hendaye et de la Porte d'Auteuil ce qui fait que je vais rater le Salon Nautique et que je ne pourrai meme pas visiter le bateau avant de l'acheter .... d'ou l'importance de vos reponses.Le First 27.7 est surement plus performant mais le choix de l'Oceanis 323 est surtout dicte par mon epouse qui reve de mouillages (confortables) dans les iles bretonnes a commencer par l'ile de Batz en face de chez moi( enfin quand j'y suis). C'est la notion de confort qui l'emporte pour l'instant enfin vous comprenez bien que nous ne sommes pas des marins durs de durs et que notre programme ne veut pas sacrifier a un minimum de confort. Je me demande d'ailleurs si le first 27.7 est si invivable que cela la quille relevee?
A+

26 nov. 2006
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Amusant
Il y a quelques années LN avait publié un article
très intéressant: Un voileux croyant au père
Noèl avait avec accord de Joubert, transformé
son DI en biquille (il avait des sous en trop).
Lors des essais comparatifs le DI a gagné à toutes les allures. Une explication donnée a été
que le perdant était moins bon du coté voile
(qualité, réglages, etc...).
Après la théorie toujours la pratique...

27 nov. 2006
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Ca n'a pas l'air de vous interesser beaucoup mon histoire
C'est vrai que plus je vous lis et plus je suis confus. Oceanis bateau dangereux, gitard, etc..
Mon cas est simple. Je suis typiquement le plaisancier du dimanche qui emmene sa dame prendre l'air le meme dimanche et je suis plus porte sur l'apero au mouillage que sur les paquets de mer par force 7. J'ai meme les jetons a + de force 4 c'est vous dire. Par contre si quelqu'un a une preuve de la dangerosite de ce raffiot il faut qu'il le dise et le prouve car ce serait non assistance a personne en danger haha parce qu'un de ces jours apres l'apero justement je vais bien me retrouver dans un coup de Jarnac et alors la il faudra qu'au moins le bateau soit sur rehaha. Allez un petit effort causez moi

18 juin 2009
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Location
Bonjour,

Je pense que le meilleur conseil est de se faire son propre avis.

Avant d'acheter mon bateau (oceanis 331) j'en ai loué un pendant 2 semaines. J'ai ainsi pu vérifier son comportement maritime et son habitabilité.

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