Oceanis 320 pour une transatlantique ?

Bonjour à tous !

Je cherche à acquérir un voilier et mon choix se porte pour l'instant sur le Beneteau Oceanis 320.

Il correspond à mon budget, je le trouve très bien conçu, bien optimisé, les différents tests que j'ai pu lire en parle comme un bateau très marin et très bien agencé, pas forcément une foudre de guerre mais ce n'est pas le but.

Je souhaiterais après une bonne préparation (du capitaine et du bateau) partir pour quelques temps autour de l'atlantique, je sais que cela à déjà été fait, mais je souhaiterais avoir votre avis. Les avantages, les inconvénients...Est-ce que la taille est trop juste ? (9m23)

J'ai eu un coup de coeur pour se bateau mais je fais peut-être fausse route...

Merci pour votre aide !

L'équipage
21 juin 2016
21 juin 2016
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Avec tous les problèmes des bateaux Bénéteau. Surtout pas avec un neuf ! Voir les fils à ce sujet. Perso, avec un 32, je ne le ferais pas. La mer, c'est traître !

21 juin 2016
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Le plus petit bateau observé sur l'Atlantique faisait moins de 5 m.
Beaucoup de 9m traversent et certains reviennent.
C'est surement plus confortable sur un 12 m. Le risque de mettre le mât dans l'eau, voir plus est plus faible.
Il faut juste remarquer que l'aller vers les Amériques n'est pas difficile. Les problèmes rencontrées sont souvent liées à la fiabilité du bateau, safrans suspendus brisés ou tordus, pilote en panne, rupture de gréement dormant, voiles en morceau, voie d'eau, ...qui n'ont rien à voir avec la taille du bateau.
Pour le retour c'est plus compliqué. Mais plus que la taille du bateau c'est sa fiabilité, celle de l'équipage et la capacité à prendre la météo qui comptent.

23 juin 2016
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L alle comme le retour dependent de la meteo y en a pas un plus dur que l autre si in choisi la bonne fenêtre...je parle de ma propre experience sur plusieurs A/R...

23 juin 201623 juin 2016
1

En décembre janvier février etc...sous alizé, la probabilité de trouver du très gros temps entre le Cap vert et les Antilles est très très faible. Voire inexistante. De plus au vent arrière ça va toujours mieux.
Au retour la probabilité de trouver du très gros temps est importante. Qui plus est avec des vents mal orientés. Régulièrement des bateaux se font prendre. Même en prenant la météo.
Je n'ai pas d'exemple de bateau en grande difficulté à cause du très gros temps à l'aller alors qu'au retour bien que moins fréquenté ils sont légion.
PS : on peut avoir des problèmes pour d'autres raisons et c'est le cas dans les deux sens.

23 juin 201623 juin 2016
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@gouren
Comme quoi les expériences peuvent être différentes d'une personne à l'autre :heu:

21 juin 2016
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Merci pour ta réponse, mais j'ai besoin de plus de détails...Je suis difficile à convaincre :)

Et les autres ?

21 juin 2016
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Que nous l'on doive te connaitre serait idiot, c'est à toi de faire les recherches nécessaires pour que TOI tu te convainque de la faisabilité.
C'est pas le bateau le problème, c'est l'équipage.

21 juin 2016
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Ceci dit il y en a qui le ferait pas même avec un 15 mètres,
La mer c'est traitre... les "paires" c'est bien d'en avoir un peu....
On a vue des vagues scélérates casser des bateau de 200 mètres, prend l'avion, en 320, ah merde ça tombe dans l'eau aussi, non bon ben attend qu'ils creusent un tunnel....il est prévue, il se nome océanis, Mais pas avant l'an 320 après Minikean, patience....
Prend ton bateau , prépare le méticuleusement et barre toi !
Et comme dirais une personne qui me fait souvent marrer sur le forum, si elle était blonde, avec un 95 C, de magnifique yeux, et des jambes au galbe provoquant, tu demanderais au jaloux frustré , si ta taille est pas un peu trop juste....???
Bon c'était juste un petit délire, entre mauvaise nouvelle du jour, pas d'attaque perso.. a chao

21 juin 201621 juin 2016
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baleines.etc.free.fr[...]res.htm

C'est une belle expérience que raconte le lien ci dessus : une boucle atlantique avec un Océanis 320 PTE. Donc c'est tout à fait faisable.

Avec le miens je suis parti seul au Portugal depuis la Pointe de Grave l'année dernière. Je me suis parfois senti très petit face à la mer. Mais je ne suis pas un grand marin. Par contre le bateau a très bien tenu.

21 juin 2016
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J'ai un 12 m et quand il y a 8 m de creux ou plus de 40 nds je me sens aussi tout petit. Ce ne sont pas les deux mètres de plus qui changent beaucoup.
Dans les déferlantes la taille joue un rôle important d'ou l'utilité d'éviter le très gros temps en prenant la météo.

21 juin 2016
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fonces :pouce: :pouce: :pouce: :pouce: :pouce: :pouce:

22 juin 2016
2

Ne fonces pas! Recherches et analyses.

21 juin 2016
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Bonjour,
Bien sûr et c'est un très bon bateau.
C'est plus une question humaine que matérielle. si tu es prêt, le bateau sera bon.
"Briac" te donne une bonne adresse.
JJ

21 juin 201621 juin 2016
5

Ce n'est pas les capacités du bateau qui sont en cause.
Seul le capitaine est apte à faire ces choix et à préparer son bateau.
Poser cette question sur un forum me laisse interrogatif.

21 juin 2016
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Merci pour toutes vos réponses, cela vient confirmer ce que je pensais. J'avais besoin d'être conforté dans mon projet.
Par contre je ne comprends pas bien la réflexion de Tupperware, en quoi cela vous laisse interrogatif ? Poser des questions, s'interroger, n'est-il pas le but de ce forum ?

21 juin 2016
3

Ce genre de question type j'y vais j'y vais pas me laisse dubitatif.
Je me suis permis d'avoir cette réponse en pensant à... et je le répète.

Seul le capitaine est apte à faire ces choix et à préparer son bateau.

Donc si tu poses la question c'est que tu n'es pas prêt et je me garderais de donner un avis sur ce bateau.
Ceci sans animosité.
N'est-il pas le but de ce forum de donner un avis qui te dis simplement attention?

21 juin 2016
1

Je partage .
Le seul conseil, bien apréhander la météorologie, se familiariser avec les phénomènes hautes et basses pressions, suivre régulièrement se qui se passe en Atlantique, faire des simulations de route pour comprendre, etc...
Va voir chez les collègues STW le dossier sur le sujet. des plus intéressants.
Le plus difficile, c'est de prendre le départ.
JJ

22 juin 2016
1

je me la boucle car sinon ca va etre encore la guerre...je me contente d'etoilme mon confrere tup bien plus poli et politiquement correct que moi.
o et pis non je la boucle pas
En resumé oui : je n'imagine pas demaner a une communauté si tel ou tel bateau est apte a telle ou tel programme c'est surrealiste, mais tres "branché"..
la taille est critere de confort et de prix avant tout et ce genre de question (reprise maintes fois avec pelin de bateaux different) est un peu lassante car sans reponse).

21 juin 2016
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le beauf d'un collègue l'a fait avec femme et enfants (2) et ils ont réussi à revenir indemnes et semble t il ravis !

21 juin 2016
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A quatre ! Avec des enfants ! Ça vaut toute les confirmations du monde :)

21 juin 2016
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Un peu d'humour et d'entrain ne te ferait pas de mal, rabat-joie

21 juin 2016
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"A quatre ! Avec des enfants ! Ça vaut toute les confirmations du monde!"
Une confirmation? Je ne le pense pas.

21 juin 2016
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Ok. Sorry.
En fait, j'ai essayé de te faire passer le message - désagréable - que moi je ne partirais par sur ce type de bateau.
Est-ce que c'est plus drole comme ça?

21 juin 2016
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Ca c'est une autre histoire.
JJ

6

Une transat "aller" ne pose aucun problème technique. Des milliers de noix de coco ont fait le trajet malgré leur petite taille, leur absence totale de manœuvrabilité et leur méconnaissance crasse de la navigation.

Ceci étant posé, elles ont sur l'être humain l'énorme avantage de ne pas avoir d'état d'âme lorsque la mer, le vent, la nuit, la lassitude viennent se conjuguer pour taquiner le moral alors que nous, pauvres terriens, nous sommes victimes de notre manque de terre, de repère, de sécurité "vizumène".

Ce que veux te dire, avec raison, tupperware (ma normandie :heu:), c'est que le plus grand danger dans cette entreprise : c'est toi.

Ce n'est pas ton bateau qui va te faire traverser, c'est au contraire toi qui devra faire traverser ton bateau et vu ta question, c'est pas gagné... :litjournal:

21 juin 2016
1

Bien-sûr que non ce n'est pas gagné mais merci pour la condescendance en passant. J'ai bien précisé dans ma question que ni le capitaine ni le bateau n'était prêt à ce jour. Et cela a été le cas de tout marin un jour, il faut bien commencer...Je ne vois pas le problème de la question, je cherche simplement des avis de personne qu'il l'on déjà fait. Le bateau réagi T-il bien dans le gros temps ? Le bateau est-il confortable au vu du programme ? Bref il y a mille reponse possible pour des gens bien intentionnés qu'il l'ont fait avec ce bateaux ou un quasi similaire. Mais les "c'est pas gagné" franchement...

21 juin 2016
0

Franchement, Augustin, Nemo a raison d'insister sur le "c'est pas gagné"
Et ce n'est pas de l'humour.
Please, ecoute le bien.

21 juin 2016
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Apparemment il y en a en quelques uns en location.

Une bonne façon de valider ou pas ton choix avec ton équipage, pour ton programme ce serait dommage de se tromper.

21 juin 2016
5

La question est simple , il demande aux possesseurs d Oceanis 32 , la solidité et si certain on fait une transat avec , c est tout ...

21 juin 2016
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Merci d'aller faire votre psychologie de comptoir sur un autre fil de discussion. Merci ciao

21 juin 2016
1

Mais tu sais bien que sur H&O, rien n est simple, surtout pas une question directe sans aucune ambiguïté ;-)

2

Pour la solidité il dispose de la réponse dans son homologation.
Pour le fait de savoir si ça a déjà été fait, la réponse lui a déjà été donnée.

Reste que, et il me semble que c'est important de l'en informer : ce n'est pas le bateau qui le fera traverser mais lui qui fera traverser le bateau.

Notre ami dit lui même, en substance, qu'il ne sait pas trop.
Il pose donc les questions qui lui semblent pertinentes mais peut être que, en fait, ses questions ne sont pas les bonnes.

Dans les réponses qui ont été faites stricto sensu à sa question aucune ne lui permettra de savoir si LUI est capable de traverser alors que c'est la SEULE question dont la réponse a une réelle importance.

Si je voulais faire de la psychologie de comptoir sa question ressemble beaucoup à une façon de se rassurer...
:litjournal:

21 juin 2016
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Aaaaah Merci Catana 40 ! Enfin quelqu'un qui ne juge mes compétences en voile sans les connaître (et surtout sans que je lui demande !) Tu a parfaitement résumé ma question (simple) !
Tu as raison Beypey ! Cela me paraît la meilleure solution

0

Le fait d'être capable de traverser, n'a rigoureusement rien à voir avec les compétences en voile.

Lorsque tu sera sur place, tu te rendras d'ailleurs compte qu'elles ne servent à rien ou presque.

Désolé de t'avoir fait part de mon expérience, je pensais que c'était un volet de ta question. :litjournal:

21 juin 2016
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Lu sur le ouébe :" plus orienté vers la croisière que la gamme First, mais moins typé que les unités plus grandes de la série Océanis, l'Océanis 320 occupe un juste milieu avec un comportement sain et une efficacité très honorable en croisière. Malgré l'impression de volume, les rangements sont limités et l'on y vivra difficilement à plus de quatre personnes "

Donc rien de repoussant pour une transat, sous réserve de ne pas embarquer une famille nombreuse !

Comme déjà écrit précédemment, lorsque le bateau est sain, pour toute nav' , tout est dans la tête (de l'équipage).

Alors bonne transat ' et RV de l'autre côté !

21 juin 2016
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Augustin, n'oublie jamais qu'une bonne manoeuvre c'est un tour de con qui n'a pas marché :acheval: :acheval: :acheval:

21 juin 2016
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un truc de dingue : "oceanis 320 avis" dans google
y en a même qui ont fait le tour de l'atlantique
baleines.etc.free.fr[...]res.htm

21 juin 2016
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J ai rencontré balum en 2003 aux Antilles

22 juin 2016
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Est ce que tu penses effectuer le retour avec le 320,?

22 juin 2016
2

bonjour juste une remarque : les anciennes catégories de bateau demandaient 10 m minimum pour être en classe A, bien sur cela a changé mais les anciens ne disaient pas toujours que des conneries.
Gilles

22 juin 2016
0

@pendruig
Avec de nombreuses dérogations !

22 juin 2016
0

Il est demandé si un 32" peut traverser et si le 320 est adapté.
La réponse concernant la longueur est oui surtout dans le sens est>ouest.
Quand au 320 moi je ne connais pas. Mais a priori tout bateau de série peut traverser moyennant une bonne préparation du bateau et de l'équipage.

22 juin 2016
3

Quand je suis parti seul au Portugal l'année dernière en partant de la pointe de Grave il m'a manqué un système radar. J'avais équipé mon bateau d'un mer-veille mais ce n'était pas suffisant. La nuit j'étais réveillé pour un oui ou pour un non. J'aurais mieux vécu les nuits si j'avais mieux équipé mon bateau. Mais un radar impose un système de batteries plus adapté qu'était le mien. Je réfléchirai mieux à l'électronique dont j'ai besoin la prochaine fois.

Coté bateau je dormais bien calé dans la cabine arrière ou dans le carré en fonction de la gite du bateau. Personnellement je barrais souvent et la barre franche finit par tirer sur le dos. Autrement je ne vois rien dans ce bateau qui peut empêcher de faire une longue traversée. Mais je reste convaincu que c'est un petit bateau pour cela. Dès qu'on passe 30 nœuds ça devient difficile. Et on les passe quand même.

Côté moral chacun doit savoir ce qu'il vaut. Se connaitre est parfois plus difficile qu'il n'y parait. Je me suis pris (entre autres) un coup de vent qui a failli me faire douter. J'étais à 2 doigts d'appeler au secours. J'ai mal interprété les éléments météos du jour. Au bout de plusieurs jours sans parler à personne d'autre qu'à soi même on peut s'affaiblir...

Bonne chance dans tes recherches. Les commentaires désagréables sont à entendre malgré tout. Même si je n'y répondrais pas si j'étais toi.

22 juin 2016
2

Pour trouver des réponses, il faut à mon avis s'éloigner un peu.
En automne, saison des départs d'Europe vers le sud, dès La Corogne , Porto ou Cascaïs, sur les pontons, des français, des allemands, norvégiens, suédois, danois, anglais, américains ..... et la question est : tu traverses ? (pour les Antilles ou le Brésil, bien sur, par les Canaries ou le Cap Vert)
Jeunes qui font la route entre jeunes ou avec femme et enfants en bas age, moyens en année sabbatique ou autre, retraités, rien que cette sorte de praticants de la mer. Entre aide pour réparer, préparer, échange de bonnes adresses, les meilleurs ports, mouillages, sites internet, logiciels piratés ......
Là on se sent dans le vrai, dans l'esprit de l'aventure marine avec un grand respect pour l'autre qui, si il est là, a déjà fait un début de son projet, comme toi.

Alfonso, rencontré à Las Palmas : (tour du monde en Fantasia)
www.fantasiami.com[...]alfonso

Sur le même ponton à Porto Santo :
www.unoceandesommets.com[...]/

Pas rencontré, mais lu le livre et visionné les vidéos sur internet : (tour du monde en First 30)
aufildesmilles.free.fr[...]/

Rencontré à La Corogne puis à Porto :
titicathyoun.e-monsite.com[...]/

Plusieurs First 30 rencontrés « loin ». En cherchant un peu, il y a sûrement des sites internet.

22 juin 2016
2

Tout le monde a quand meme observé que aucun des proprios de Halberg Rassy, de Hustler, de Contest, de Wauquiez ,etc.. ne pose ce genre de question.
Curieux, non?

23 juin 2016
0

Curieux mais...
Wauquiez faisait partie du groupe Beneteau entre 1997 et 2008
:langue2:

23 juin 2016
0

fannybelle il faut suivre la discution :-)

23 juin 2016
0

A mince. Désolé c'est moi qui suis à la rue. (je bosse trop ces temps)
Bonne à vous

23 juin 2016
0

CapRac c'est de l'humour. Je rajouterais encore plus de binettes la prochaine.

23 juin 2016
0

Le chantier ETAP Yachting a bien construit les DEHLER,
Construits aujourd'hui par HANSE...

23 juin 2016
0

Je la suis bien...
.
Je ne donnais qu'un autre exemple que celui que tu citais (Wauquiez).

23 juin 2016
1

Rien de grave tupperware..
Sportivement.

23 juin 2016
0

Oui, bien sur, mais certains pensent que ce ne fut pas la meilleure periode..
En citant Wauquiez, beaucoup pensent a la production initiale des année 1970/1980.

22 juin 2016
0

Ils ne posent pas ces questions car ils sont très peu nombreux à traverser. Ils préfèrent rester au port à boire du champagne.
Pour répondre à notre questionneur, moi je ne traverserais pas avec un bateau de moins de 10 mètres pour tout un tas de raisons mais entre autres car plus le bateau est petit moins tu as de réserve de flottabilité si tu rencontre un gros pépin....
Olivier

En termes plus crûs, un petit bateau mettra beaucoup moins de temps à se remplir jusqu'à couler qu'un plus grand.....à avarie égale.

22 juin 2016
2

question de budget , on a fait avec ma femme France Tahit sur un voilier en CP de 9 m que j avais construit , un seul winch , greement galva et un sextant plastique

0

Ce n'est pas le bateau qui compte mais la détermination du capitaine...

22 juin 201622 juin 2016
0

Exactement! Et le capitaine determiné sait choisir son bateau.

22 juin 2016
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Ceci n'est pas donné a tout le monde. Tu ne devrais surtout pas généraliser, et ceci n'est probablemet pas le meilleur exemple a suivre.. Chapeau en tout cas!

22 juin 2016
0

Le Champagne au port.. Ok, mais quand meme.

23 juin 201623 juin 2016
0

Effectivement à part les convoyages et les rallye style ARC ou autres, les bateaux qui traversent sont des budgets petits ou moyens. Les jeunes ne sont pas riches et les retraités préfèrent un bateau sur et bien équipé.

22 juin 2016
0

Exactement! Et le capitaine determiné sait choisir son bateau.

22 juin 2016
0

Les catégories de navigation ou de conception peuvent aussi être une indication (technique).

www.boat-specs.com[...]in-keel
www.voilesetvoiliers.com[...]=25699/

22 juin 2016
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Toujours sur le plan technique, je n'aurai qu'à moitié confiance en un bateau avec gouvernail entièrement suspendu, au cours d'une traversée de quelques 2000 milles.
Voir: hisse-et-oh.com[...]uspendu
Et comme dit plus haut, si le skipper n'a plus confiance en son bateau, la traversée peut devenir très éprouvante;

23 juin 2016
0

Très peu de bateaux ont un safran fixé en deux points sur un aileron. C'est mieux car il y a des incidents de safran mais faut être pragmatique et choisir ce qu'offre le marché. Je connais deux bateaux dont les safrans ont été endommagés par des cétacés...

22 juin 2016
0

sur un voilier le point faible c'est le moral du capitaine...
le danger sont optimisme...
Si tu écoute les terriens nous somme tous des inconscient...
beaucoup de bateau ne sont utiliser que comme des mobil home et sont entretenue comme t'elle....

22 juin 2016
0

@ Augustin , un autre proverbe à méditer : les conseilleurs ne sont pas les payeurs .

23 juin 2016
0

Je partage aussi ce proverbe bien d'actualité sur ce forum.

23 juin 2016
1

Vu la vétusté de certains bateaux de voyage et les pannes et problèmes qu'ils ont à résoudre aux escales, je me dis qu'un bateau plus récent, même petit, donc qui prend moins de coups avec les vagues parce qu'il bouchonne plus, est un choix qui n'est pas à écarter.

23 juin 2016
0

Je passe la moitié de l'année de l'autre côté et je vois arriver des traverseurs. Je peux dire que tout et n'importe quoi arrive là bas. Bon, c'est pas toujours en bon état. Certains ont eu des galères. Mais ils arrivent. Le dernier accident c'est un skipper tombé à l'eau. Ça peut arriver malheureusement à tout le monde quelque soit la taille du bateau.

23 juin 201623 juin 2016
5

www.annoncesbateau.com[...]tmldans les 32 pieds je chercherais plutôt un gladiateur pour le même investissement et au moins c'est du solide ..
alain

23 juin 2016
0

Sans hesitation.

23 juin 2016
1

L'océanis 320 est un très bon bateau, bien né.
Il est fortement motorisé, avec des performances très convenables, ce qui ne gâche rien.
C'est un très bon plan Briand, comme d'autres de la même époque chez Jeanneau.
.
par contre, il existe en deux versions de lest. 150 cm et 125 cm.
La version lest court, malgré les ailettes, doit être bien à la peine au près...
je choisirais une version lest long.

0

1m40 le l'est profond

23 juin 2016
2

Puisqu'on ne parle que du bateau je dirais que le 320 n'est pas le bateau "type" pour traversé d'ailleurs il n'a pas été conçu pour ca programme.
Cela dit (et prouvé) c'"est pas pour ça qu'il n'en est pas capable.

Cela dit(2) pourquoi s'arreter à ce bateau vu qu'il y a plein d'occases en ce moment et que aucun n'est parfait mais certains quand meme mieux équipés que d'autres.

Ensuite et sans parler de tes compétences, c'est à toi de voir dans quelles conditions tu veux naviguer et au delà vivre dans ton bateau
le metre de plus te sera surement appréciable en terme de sécurité et d'autonomie.

Maintenant, je n'ai aucune piste à te donner : mon boat n'est pas à vendre :mdr:

23 juin 201623 juin 2016
0

Outre le budget et les compétences de l'équipage, la taille retenue sera également déterminée par le nombre de personnes prévues à bord et l'équipement à embarquer (ainsi que l'autonomie désirée). Selon moi le soucis pour un bateau de 9m20 est le manque de rangements, son autonomie et sa faible capacité à accepter la charge (c'est relatif). Avec 1 mètre de plus on améliore sensiblement les capacités, et les facultés à affronter la mer..

3

Personne si je avais envie de traverser je me contenterai bien d' un océans 320 même un 281,à force de vouloir une ceinture et des bretelles, plus l'argent de la crémière on ne fait plus rien :-)

0

personnelement :-)

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