Océanis 311 Qui veut bien...

Bonsoir ,
Qui veut bien me parler de son Océanis 311 Quillard.
Performances / qualité / défauts / .....
Soyez remerciés par avance
JP

L'équipage
19 déc. 2019
19 déc. 2019
-6

Ce bateau est merveilleux!
Enfin c’est ce que te dirons ses propriétaires

C’est un bateau qui s’est bien vendu donc il doit correspondre à son cahier des charges à savoir:
- être pas cher
- être un bon support de vacance pour des nav côtières l’été pour 2 à 4 personnes

Les performances sont au second plan. Le côté marin également
Ce type de bateau est construit léger... faut pas toucher la quille...

4

Je suppose que pour en parler ainsi tu as du faire beaucoup de milles sur un 311 ?
Et ben moi je trouve que les petits beneteaus sont plutot bien construits et vieillissent bien

19 déc. 2019
1

Je possède le mien depuis 12 ans sans aucun problème.(ni moteur, ni structurel).
Terrain de jeu Corse et Sardaigne (22 traversées ).
Il correspond tout à fait à mon programme et je n'ai rien à lui reprocher.

19 déc. 2019
-3

Jamais sur un 311 tu as raison, mais sur un 323 un peu plus ;-) . J’ai eu ce bateau comme voisin de ponton et j’ai navigué avec et à plusieurs reprise, ainsi qu’en flottille.
C’est le même bateau avec une jupe si ma mémoire est bonne que le 311, et un intérieur plus orienté confort avec un vrai coin toilette.

Sur les capacités nautiques, pour comparer avec mon sarabande, je dirais qu’il n’y a pas photo. En performance il démarre plus tard et cap un peu moins. Sauf à dire que le 311 est différent, je pense pouvoir m’exprimer à son sujet. Côté confort au port, cela s’équilibre avec une vrai salle d’eau, digne d’un 12/13m.

Enfin niveau vieillissement, bof côté accastillage... c’est chiche et sous dimensionné. Sur le 323, tous les bloqueurs avait été remplacé, toutes les poulies inclus plat pont, et idem roller de génois...
après niveau polyester, c’est pas mieux ou pas pire que les autres. Faut pas taper c’est tout, car contremoule.

20 déc. 2019
2

Ce post concerne l'Oceanis 311. L'Oceanis 323 est le modèle qui lui a succédé. Il est très différent, n'a pas la carène du Figaro, plus lourd de 400 kg pour la même surface de voilure.
Conçu pour être plus confortable. Dans les 2 cas, comme son nom l'indique, ce sont des voiliers de croisière, pas de régate.

20 déc. 2019
0

Le 323 est bien identique du point de vu carène. Identique au first 310, figaro... juste rallongé au niveau jupe.
Beneteau avait déjà fait le coup en passant du 411 au 423

19 déc. 2019
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C'est la même coque qu'un First 31.7,sauf mât,accastillage,quille et safran différents...

19 déc. 2019
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Je ne serais pas aussi affirmatif, le 311/323 (pour le coup ils sont identique sur ce point sont plus haut. La carène, partie immergé donc est identique mais le franc bord me semble plus haut sur l’oceanis, ce qui rajoute du poids.

C’est également la même carène que Le Figaro et le first 310.

19 déc. 2019
0

En 2019, j'ai loué deux 311, un à Nice, un à La Rochelle.
Agréable, je trouve qu'il avance bien (carène de Figaro?)
Il manque à mon avis une barre d'écoute
le deuxième à La Rochelle était bichonné par son propriétaire.
Le premier avec barre à roue qui occupe beaucoup de place dans le cockpit. Le deuxième, barre franche. Les goûts et les couleurs.....
bon souvenir

20 déc. 2019
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@xabia
Je possède un 311 depuis 2 ans et je régate sur un 31,7...

Ces bateaux ont la même carène, celle du Figaro et l’intérieur est sensiblement le même.

Le 311 est conçu pour la croisière confortable tandis que le 31,7 est plus orienté régate.

Le 311 a un tirant d’eau de 1,45 m. tandis que celui du 31,7 est de plus de 1,80 m.

Les haubans du 311 sont placés sur le rail de fargue ce qui limite la taille du genois, ceux du 31,7 sont placés près du roof ce qui permet un génois à grand recouvrement.

Le patatras du 31,7 est ajustable, celui du 311 est fixé...

20 déc. 2019
1

Je possède un Océanis 311 barre franche depuis 2004 et j'y passe plus de deux mois par an seule ou avec un(e) ou rarement deux équipiers(ières). Je n'ai pas eu de problèmes sérieux et il m'a permis d'aller plusieurs fois en Grande Bretagne et en Espagne. Question confort j'apprécie moyennement la cabine arrière à deux. Pour les performances, comme pour tous les voiliers, elles dépendent bien entendu pour beaucoup des qualités des voiles et de l'équipage.
PSLB

20 déc. 2019
0

Bonjour
J'ai un Oceanis 311 depuis 1 an.
Très agréable en famille pour petite croisière.
Petit tirant d'eau pour aller jeter l'ancre.
Plage arrière pour la baignade et pour accoster en marche arrière.
Hauteur intérieure suffisante pour mes 1.75m
TRES lumineux à l'intérieur.
Assez bonne aération
Manque peut être une barre d'écoute
Largeur 3.23m
Rail de targue en alu
A taille humaine pour barrer en solo
Moteur avec ligne d'arbre

Bref je n'ai pas encore trouvé de défaut

Nous avons choisi la barre à roue pour que madame puisse barrer.
Ça prend de la place au port mais quelle facilité pour les manoeuvres de port

20 déc. 2019
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Et ça avance plutôt bien ou pas ?
En nav , sur un meme cap avec d autres 31 / 32 pieds en visuel vous vous comparez comment?

20 déc. 2019
-3

bah ça avance comme n'importe quelle autre bateau de croisière de chantiers "low cost"...
C'est donc sensiblement sous toilé en dessous de 10nds de vent, et c'est sensiblement sous lesté au dessus de 15 nds de vent.

Entre les deux, cela fonctionne bien, c'est en cela que c'est un bon support pour des vacances... ce n'est pas un bateau de voyage, et ce n'est pas un bateau de régate ...

face à d'autres 31 pieds, il se fera sortir en cap par n'importe quelle production des 70/80's à peu près bien dessiné, il se fera passer en vitesse par n'importe quel bateau de régate, et il sera à la rue en comportement marin et confort en mer dans du gros temps face à n'importe quelle bateau avec un cahier des charges "voyage", ou même n'importe quel bateau d'architecte des 80's bien dessiné.

Par rapport a un bavaria, ou un sun odyssey, ce serait couper les cheveux en 4 pour dire lequel est le plus performant. Face a un 31.7, un sun fast 32, X, JPK, J-boat... la réponse est facile. Face a un halberg rassy, idem dans la brise.

si tu achètes ce bateau en te disant que tu vas prendre ton pieds à la voile, et aller plus vite que 80% des bateaux, tu te trompes.
Si tu l'achètes pour passer des vacances sympa en famille 15j l'été, 90% du temps au mouillage, c'est plus cohérent.

20 déc. 2019
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Pas mieux et pas plus mal qu'un autre...ça dépend du marin.

20 déc. 2019
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Bien loin de moi l'idée de déposer un 31.7 , mais simplement savoir qu'il sera homogène dans un groupe de 3 ou 4 bateaux ( modèles courants similaires ) de même taille si on part loin ou ballade à la journée.
Nous naviguons 1 semaine / 2 de mars à octobre ( eh oui , un retraité super heureux ).
Votre expérience du 311 me livrera les éléments que l'on ne trouve pas ailleurs , car les vendeurs ont toujours " le bon bateau ".
Merci de votre sincérité.

20 déc. 2019
-1

il sera plus rapide qu'un acier caroff de 8T pour 9m50, c'est certain

tu naviguera souvent en flotille de 4-5 bateaux de même taille?

20 déc. 2019
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Disons que si on sort à 2 voir 3 bateaux, mine de rien celui qui peut déposer l'autre ne va pas se géner. Mais on sait aussi tirer un grand bord ensemble
Si tu as déjà barré un OC 311, çà t'a plu ou tu as trouvé le temps long?

20 déc. 2019
4

Non il n'a jamais barré un 311 (c'est lui qui le dit)...mais il donne son avis :-))

20 déc. 2019
-2

Je l’ai dit plus haut, je connais le 323 et ait navigué dessus à plusieurs reprises.
Barre à roue pas super communiquante, ce doit être mieux en barre franche.
Le bateau a vite tendance à passer sur sa barre à partir de F4, il faut très vite réduire. C’est impossible de mettre le liston dans l’eau.

Un Dehler 38 avec lequel je navigue assez régulièrement n’a rien à voir en finesse de barre par exemple ;-)

21 déc. 2019
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Barrer mon 311, ça me plait. Ceci dit, j’avoue que l’auto-pilote barre beaucoup plus souvent que moi.

Je n’ai pas encore beaucoup d’expérience avec ce bateau car je l’ai depuis 1 1/2 saisons seulement. Mais je n’ai rien à lui reprocher, que du bonheur. Si tu le compares à des voiliers de la même catégorie tu ne seras pas déçu. Il n’a pas été conçu pour la régate, inutile de le comparer à des bêtes de course.

5

Toujours les memes critiques passeistes ,les bateaux d'avant etaient mieux ,j'ai navigué recement sur first 31.7 et oceanis 37 et j'ai trouvé qu'ils s'en tiraient plutot bien dans la brise !
Alors les nostalgiques des vieux plans et consort tant mieux pour vous si vous les aimez ,mais ne degoutez pas les autres surtout si vous ne les avez pas essayés

21 déc. 2019
-3

Un Dehler 38 est sensiblement plus récent qu’un 311 ou un 323, dont la carène date du figaro 1!
Bref, c’est pas parce que c’est pas ce que tu voulais entendre qu’il faut dire n’importe quoi.

Les 311/323 ont plein de qualités (et de défaut), mais pas celle d’offrir un touché de barre inoubliable... tu peux l’entendre ? Tu affirmes le contraire?
Ce sont par exemple d’excellents bateaux de vacances!

5

Tu peux l'entendre ,tu affirmes le çontraire?c'est toi qui donnes des avis tranchés sur des bateaux que tu n'as pas essayé ,moi je n'affirme rien par contre j'aime bien les dehlers aussi

21 déc. 2019
0

Bonjour, je n'ai pas navigué sur un Oceanis 311, mais sur un 31 plus recent, mais qui a je crois la même carene. Navigation de quelques jours en méditerrannée avec un coup de vent au menu du coté de la Ciotat (30/35 Nœud avec rafales à 43 N, dixit les relevés méteo du sémaphore voisin) avec une mer forte
Le bateau s'est très bien comporté (version GTE), restait facile à la barre, et rien n'a bougé..
Le seul hic était du a des voiles fatiguées associé au rail d'écoute de grand voile sur le roof,avec du coup une incapacité a faire du cap. Autre hic le système de prise de ris automatique: au port ca doit être génial, mais en mer avec du vent ça fonctionne mal..
Donc un bilan positif, je ne suis senti en sécurité

21 déc. 2019
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En fait , il est difficile de donner un avis en partant d'un bateau différent du 311.
Le 323 accuse 700 kgs de plus / des rapports de lest et de voilure assez différents( le 31 idem )
J'aimerais avoir des avis de personnes ayant barré le 311 dont les commentaires commenceraient
par......j' ai barré ce bateau par tel ou tels conditions météo et je retiens ceci:.......
Si on attend un conseil sur un Beaujolais et que l'on décrit un Buzet , il y aura certes
des choses en commun , mais à la fin ils resteront trés différents ( Jack Daniels / Chivas etc...)
Soyez remerciés de la gentillesse de vos réponses , continuez.

21 déc. 2019
0

Vous avez raison, en étudiant un peu les caractéristiques du 311 on voit qu'il est normalement toilé pour sa catégorie et son poids, il a un rating osiris de 19 pas degueu, son rapport de lest est un peu faiblard, donc un peu gitard.
sailboatdata.com[...]eneteau

Sur la base des specs j'y vois un bateau performant sur lequel il faudra réduire la GV assez vite (elle est plus grande que le génois), son "capsize screening formula" est de 2.13 donc pas idéal pour un tour du monde (un centurion 32 : 1.84<2.0 donc "blue water" par exemple)
En 98 on avait loué un Oceanis à Hyères, avec barre à roue et enrouleur de GV, dans mon souvenir il marchait bien y compris au près dans 30N de mistral, on avait galéré pour sortir de Porquerolles car c'est le vent qui dirigeait le bateau plus que le moteur/safran...par contre je ne me souviens plus si c'était un 311 ou un 320...

21 déc. 2019
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Et si vous ne préférez pas un OC 311 , alors quel 31 / 32 pieds / TE maxi 1.70m prix 45 / 55 000€
qui rassemblerait les qualités qui vous correspondent.

1

Pour la moitié du prix tu as le dehler 31 , te 1m50 ,et c'est vraiment un bon bateau !

21 déc. 201921 déc. 2019
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Pour l'oceanis 311 je ne sais pas pour ses capacités nautiques. Mais j ai lu plusieurs fois des retours d experiences sur l oceanis 281 ou le first 285 entre autres (les versions Pte à ailettes surtout), avec des performances au près assez limitées d apres certains, ce qui peut sembler logique avec TE inferieur, meme si le bulbe de quille devrait augmenter le rapport de lest et les capacités, y compris dans la brise.
Je ne sais pas si c est redhibitoire pour avoir des capacités proches de voiliers plus anciens, comme le first 29 ou 30 par exemple. Apres, ca reste toujours faisable et plus agreable de faire du près bon plein, ou moins serrer le vent en tous cas

22 déc. 2019
0

Si vous êtes vendeur d'un voilier similaire, sur la façade Atlantique , contactez moi.
Je n'ai pas encore trouvé le 31/32 pieds de mes rêves .
Salutations ventées

22 déc. 2019
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Merci Missingdata pour ce lien super intéressant et technique , à découvrir absolument.
La valeur " Sa/disp" supérieure à 20 ferait apparaître de bonnes perf si l'on se réfère à l'onglet "aidez moi " qui est heureusement là pour décrypter les chiffes .
Pour ceux qui ne connaissent pas , faites vous plaisir en consultant votre bateau.

23 déc. 2019
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Quelques chiffres pour comparer le B311 à d’autres voiliers de même taille.
bateau.ouest-atlantis.com[...]11.html

23 déc. 2019
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Exact , site trés bien renseigné , je le consulte régulièrement.
Par contre sur SAILBOATDATA , que je découvre , il me semble y voir une grosse erreur.
Les coeff de performances " SA/Disp " pour un First 31.7 ( ma référence ) sont de 17.5
et OC 311 de 22.16 ???. Le petit onglet " aidez moi? " serait il l'origine d'une confusion
Si quelqu’un peut me dire si c'est moi qui me trompe.
Par avance merci

23 déc. 2019
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SA sur sailboat database est la surface de voile projetée, il n'est pas tenu compte du recouvrement du génois ni du rond de la GV, le mat doit être un peu plus avancé sur le First 31.7, donc oui c'est possible. Dans la réalité le 31.7 PTE doit marcher à peine mieux que l'OC 311 (HN 20 contre 19), des bateaux très comparables l'OC 311 plus axé croisière avec sa cabine AR géante et ces réservoirs eau et fuel plus grands, les aménagements sont similaires, pour ne pas dire identiques.
Voir aussi : www.boat-specs.com[...]compare

23 déc. 2019
0

Oui le 31.7 reste une valeur sure des régatiers dans sa catégorie ,avec obligation d'avoir de trés bons marins à son bord pour l'emmener à ses meilleures performances.
Je ne connaissais pas Boat_specs , décidément , je n'ai pas perdu mon temps en ouvrant ce fil.

23 déc. 2019
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Comme j’ai mentionné plus haut, j’ai un O311 et je régate sur le F31,7 d’un ami.

Mon O311 répond parfaitement à mon programme (navigation côtière en famille ou en solitaire). C’est un bateau confortable et contrairement au 31,7, on ne passe pas son temps à faire des réglages, on est en mode relax. En régate sur le 31,7 on peaufine les réglages pour tirer le maximum du bateau.

23 déc. 2019
0

TOURNESOL , enfin un propriétaire de 311 , qui de surcroît régate.
Peux tu me dire si le système d écoute de GV est facile à gérer.
Je sors d'un 25 pieds ou l'écoute était frappée au centre du cockpit ou je pouvais choquer à la moindre survente.
Comment se comporte t il au prés?
Toujours la méme question : on peut tout voir sur un voilier d occasion : int /ext / Nbre H moteur... mais pas le principal........Comment se comporte le bateau en mer, d'oû la pertinence de vos témoignages.
Le SO 32.2 ou SO 32i auraient été le second choix , tu en penses quoi?
Merci de ton partage d'expérience.

23 déc. 2019
0

Je possède la version avec barre à roue, la seule disponible de ce côté-ci de l’Atlantique.

La barre d’écoute du 311 est placée sur le roof et l’écoute est ramenée à un winch sur le roof. C’est certain que cette configuration ne te permet pas de choquer et border à la moindre survente.

Idéalement je porte la toile du temps et je ne passe pas mon temps à jouer de l’écoute. Sinon, lorsque je suis un peu trop voilée, je ramène l’écoute à la barre à roue pour pouvoir choquer si nécessaire. Pour border, je dois aller au winch. Ceci dit, le plus souvent c’est l’auto-pilote qui barre et au besoin je reste près du winch pour m’occuper de l’écoute.

Mon bateau précédent était un Kelt 8,50, barre franche et écoute à porté de main. J’avais un peu d’appréhension pour l’écoute quand j’ai acheté le 311 mais ça se fait très bien.

Le 311 remonte assez bien au près sans être une bête de près comme certain bateaux de régate.

Je n’ai pas de commentaires à faire à propos des SO 32 sur lesquels je n’ai jamais navigué.

23 déc. 2019
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Je viens de réaliser sur ton profil que tu n'es pas très loin de Montreal.
Mon fils habitait l'Ile des Soeurs sur le St laurent, et tu as une bien belle région.
Ou navigues tu ?

27 déc. 2019
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Que ceux qui ont un O 311 et qui régatent sur un 31.7 me rassurent.
Le 31.7 est réputé pour passer par dessus sa barre si on manque de vigilance. Quid du 311.
Je sais que le 311 est bien moins toilé , cela suffit il avec son petit TE .

28 déc. 2019
1

Bojour,
Possesseur d'un O311 depuis 2004 et ayant traversé avec plusieurs fois la Manche et le Golfe de Gascogne, il n'est jamais passé "par dessus sa barre", même sous spi symétrique par vent assez fort. Il est vrai que je réduis assez tôt la GV au près, entre 12 et 15 nœuds réels. C'est très rapide et facile avec les 2 ris automatiques et cela ne diminue pas vraiment la vitesse en gardant le foc (génois)déroulé.
Par ailleurs il est vrai que le 31.7 est un peu plus rapide au près mais il y a peu de différence aux autres allures. Encore une fois cela dépend pour beaucoup de la qualité des voiles et de l'équipage.
PSLB

28 déc. 2019
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Merci PSLB , les ris sont-ils entièrement automatiques , ou dois tu aller au mat pour finir de crocheter
l'oeil de ris . A quel moment commence tu as enrouler le génois?
2 ris , est ce suffisant ?
Cdlt JP

28 déc. 2019
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Ma grand-voile est sur enrouleur mais les autres 311 que j’ai vu avaient les mêmes ris que le F31,7.
D’ailleurs j’ai la même bôme que le 31,7 et je pourrais mettre une grand-voile conventionnelle avec les 2 ris auto.

Pas besoin d’aller au mât pour prendre un ris, tout se fait au cockpit (sauf si ça coince).

Pour ce qui est du 3ieme ris... la bôme permet d’installer 2 ris, il faudrait donc un système différent pour le 3ieme.

29 déc. 2019
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Les ris automatiques se gèrent entièrement du cockpit, sous la capote. Il est inutile d'aller au mat. Mettre des repères sur la drisse de GV et sur les ris facilite la manœuvre.
S'il y a beaucoup de vent je roule complètement le génois et continue sous deux ris. Parfois, s'il faut absolument remonter un vent fort, je me place à 30 degrés du vent pour faire porter la GV avec les deux ris et le moteur. Ce n'est évidemment pas très sympa.
PSLB

29 déc. 2019
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Ce que j'aime un peu moins c'est qu'il y a un seul winch sur le roof (côté bâbord), une drisse, une écoute et les 2 ris sur un seul winch c'est beaucoup. Pour plus de simplicité j'ajouterais un winch à tribord avec les taquets nécessaires.

Sur le mien, avec la grand-voile sur enrouleur, le winch est utilisé pour la drisse, l'écoute, la bosse d'empointure (pour dérouler et étarquer) et la bosse de l'enrouleur. Je trouve que c'est beaucoup sur un seul winch et je vais probablement installer un winch à tribord.

29 déc. 2019
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Sur le 31,7 sur lequel je régate il faut parfois aller au mât lors des prise de ris pour "aider" un peu la voile.
Il faut dire qu'elle est plutôt raide, c'est une 3Di Endurance de North Sail www.northsails.com[...]durance

31 déc. 2019
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Dis moi PSB si le moteur étale bien un vent fort de face , comme tu le décris , sens tu encore de la réserve ou es tu à fond?
les renseignements glanés grâce à vous me confortent pour le choix de l'Oceanis 311, version quillard.
N'hésitez pas à me contacter si vous en voyez un à vendre ( face Atlantique France )
Bon réveillon à tous

31 déc. 2019
0

Le moteur est toujours à moins de 2500 t/mn et la vitesse est variable suivant la force du vent et la hauteur des vagues. La vitesse surface peut facilement tomber à moins de 3 Nœuds.
Pour info, le mien n’est pas à vendre.
Bon réveillon.
PSLB

04 jan. 2020
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Beaucoup de DL en vente , moi je veux un quillard.
Si dans vos ports , sur un ponton voisin ou dans vos connaissances vous voyez un bel Oceanis 311 Q...
je vous en remercie par avance .
Sinon je vais me rabattre sur un Sun Odyssey 32.2 que je pense moins véloce.
Bons vents pour 2020.

04 jan. 2020
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Après, c'est peur-être un peu restreint de se limiter à Jeanneau/Benetteau.
Je viens de regarder rapidement, même taille, même budget, pas trop vieux et à l'ouest de la France, on trouve d'autres barques qui pourront te permettre à coup sûr de ne pas te retrouver à la traîne si tu voyages en peloton (j'ai vu des Elan, des Dehler). Et y'a aussi des Dufour ou des Gib-sea (mais là, je ne connais pas les avantages ou les inconvénients, je laisserai parler ceux qui savent).

04 jan. 2020
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Il est certain qu'un Elan 31 doit être un très bon voilier / rating 19.5 3.3 de coef pet temps
J'ai mon voisin de ponton qui a un excellent Delher 29 , mais dont le grand frère semble ne pas avoir
les mêmes qualités.
Trouver un 31/32 pieds qui démarre dans le petit temps et se comporte bien sous 30 nds me comblerait.
Nous ne sommes pas à la bonne saison pour des essais en mer , car beaucoup sont désarmés par chez nous.

04 jan. 2020
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Attention le Sun Odyssey 32.2 est tres different ET moin large.
Il faut comparer l'Oceanis 311 à un Sun Odyssey 32i ou à un Sun Odyssey 32.1
Entre ces 2 bateau il y a le Sun Odyssey 32.2 qui est très different et manque de largeur. Le 32.2 ressemble au caractéristiques du Dufour 30

05 jan. 2020
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Merci Guy pour ton intervention pertinente.
Le 32i est certes plus large , mais plus lourd / toilé de manière identique / lest bien inférieur que le 32.2 ce qui le pénalise dans les ratios voile/poids et lest/poids. le 32.1 est déjà plus vieux.
Tout cela n'est, bien-sur , que de la théorie et rien ne remplacera jamais un essai en mer pour se forger son propre avis. Mais, comme précisé plus haut , il va falloir attendre pour les essais en mer et en attendant on regarde les fiches techniques ....ça aidera peut être à dégrossir.

04 avr. 202005 avr. 2020
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J'ai un 311 DL barre franche. 3 ris dans la GV et pas d'enrouleur donc plein de voile d'avant. Génois, solent, foc2, tourmentin, petit gennak et spi asymétrique.
Je navigue dans le golfe du Morbihan (en sortant sur Houat et Hoedic 2 ou 3 fois par saison) de juin à octobre les week-end et pendant les vacances.
Mon programme c'est "se vider la tête le week-end" et le 311 est parfait pour ça. Facile à manoeuvrer seul (merci le pilote auto quand même). C'est confortable et facile, et c'est tout ce qu'on lui demande en fait. Rien ne sert de le comparer à un bateau de régate ou de voyage.

Mon écoute de GV revient dans le fond du cockpit avec un coinceur.

Je prends très rapidement un ou des ris dès que le vent monte. Il n'y a pas d'intérêt à faire giter le bateau...

Le seul truc chiant c'est la manoeuvre en marche arrière. Ce n'est pas toujours facile de faire accrocher les safrans. Le pas de l'helice pousse beaucoup le bateau sur le côté. Mais bon, on fini toujours par y arriver. (sur le DL avec ses 2 safrans. Je n'ai jamais essayé le quillard)

05 avr. 2020
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Le quillard, il se gare comme une mobylette 😉

05 avr. 2020
1

Oui mais à Sauzon avec un petit vent de NE le skipper du DL échoué au fond du port passe une nuit paisible, tandis que le skipper du quillard passera une nuit d’enfer à se faire secouer
Tout est une question de programme et de compromis

04 avr. 2020
1

Bon c'est fait , en devant reformuler mon choix , j'ai acheté mi avril un Océanis 323 PTE , bien équipé et en bon état.
Je l'ai ramené de son port d attache ( 50 Miles ) en me faisant secouer par une bonne houle et des claques de NE. Evidemment, aussitôt arrivé la nouvelle de confinement tombe , on stoppe tout.
Je vous donnerai mes sentiments sur ce bateau + tard si cela intéresse quelqu'un.
Merci pour vos contributions

04 avr. 2020
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Très bon choix si ton programme est calé sur de la croisière cool... J'en ai eu un pendant 2 ans, acheté neuf, c'est un bateau confortable qui marche bien sans être un foudre de guerre. Il faut réduire la toile assez tôt. Le mien était un dériveur avec lequel je trouvais remonter assez mal au vent. Basé à Hendaye, j'ai navigué avec pendant 2 ans de l'estuaire de la Gironde jusqu'à Santander sans jamais aucun problème.

05 avr. 2020
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Dis moi Menhir , l'estuaire de la Gironde c'est toujours rock and roll ou bien c'était juste pour moi quand j'ai ramené mon 323 de Royan à LR.
On s'est fait brasser copieusement et bien au delà Antioche.... (pourtant bien arrondi ) .

05 avr. 2020
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Je ne me suis jamais fait brasser. Chance ?... L'arrivée sur l'estuaire m'a même sauvé plusieurs fois du mal de mer après une nuit de nav.

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