numero de voile

bonjour a toutes et tous voila j ai deux petite question surement bête ! mais je pose quant même
a quoi corresponde la lettre et les chiffre quel on a souvent sur les voiles . ensuite ! la deuxième question j ai un voilier a l ancienne donc voile d avant a endraillé (génois / grand foc / et un solen arisable ) les trois sont ranger dans des sac toile classique donc en nav quant on change de voile ! il n y a pas de pliage elle sont rentrer en vrac je trouve ça très boff ne serais t il pas préférable d avoir des type de sac qui permettre de les descendre directe type grand sac banane ce qui serait plus pratique aussi bien pour la mise en place de la voile et sont rangement bien-sur après le sac on peut le ranger en le pliant en deux ou trois ! mais la voile ne serai plus en vrac ! non ?
ok je sais que le plus simple et d installé un enrouleur ! mais je ne l envisage pas merci d avance et soyer indulgent ne me flageller pas tous de suite lol :heu:

L'équipage
20 sept. 2017
20 sept. 2017
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Si ca peu vous aider à vous sentir moin seul, je me pose aussi la question pour les numéros sur les voiles, vous voila bien avancé :-p

2

La 1ère lettre correspond au pays.
maintenant, il y en a 3, FRA pour la France.
Les numéros sont attribué par la FFV, pour les régates. Elles sont "à vie" pour le bateau.

20 sept. 201720 sept. 2017
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En général, le voiles classiques sont rangées en vrac dans leur sac.
Les sacs banane sont utilisés plutôt pour certaines voiles modernes qui doivent être roulées, car elles ne supportent pas le pliage.

20 sept. 2017
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les numéros voiles servent pour les bateaux en régate ou les bateaux sont repérés par leur numéro.

Pour le pliage des voiles logiquement en s'appliquant à faire de beaux plis (c'est plus facile si quelqu'un controle la descente) il n'y a plus qu' rouler-mettre dans le sac- desendrailler-fermer le sac. Comme pour la grand voile en tirant la voile vers l'arrière à chauqe pli ca aide

Pour ma part j'ai remarquer que sur un genois défaire le point d'amure permet parfois de réler son compte au premier pli qui est souvnt e plus difficile.

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Cela indique donc que soit tu as récupéré une voile d'un voilier faisant de la régate, que soit ton bateau a déjà été inscrit auprès de la FFV en tant que concurrent.

L'idée de sacs bananes est bien meilleure pour la durée de vie de tes voiles d'avants, puisque tu ne les plies pas.
En plus, c'est facile à fixer aux filières ou rail de fargues.

20 sept. 2017
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si je m en réfère aux ancien propriétaire ( deux ) il avais était conçu pour la régate en effet mais je n ai jamais rien trouver dessus donc avec les numéro ! je pourrais retrouver des info sur c est régate !tous ce que j ai pue trouver c est que il y a eu que trois exemplaire de sortis

20 sept. 2017
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Bonjour, le N° de voile est attribué au bateau par la Fédération Française de voile. La lettre F est pour la France.
www.ffvoile.fr[...]ble.pdf
Pour les voiles le sac de pont est une solution pratique
www.leboncoin.fr[...]675.htm
Jac

20 sept. 2017
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oui c est exactement de ce type de sac que je parler

20 sept. 2017
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en plus le prix me parait raisonnable

20 sept. 2017
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pour le rangement j ai oublier de dire que je suis 90 /100 du temps seul a bord

20 sept. 201716 juin 2020
1

On peut aussi les faire soi-même à la taille qui convient.

20 sept. 2017
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mon numéro et F6012 ou je peut trouver sont historique !

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Faire une demande à la FFV :
www.ffvoile.fr[...]act.asp

20 sept. 2017
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mail envoyer :pouce:

20 sept. 2017
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As tu essayé le site histoire des halfs

20 sept. 2017
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non justement je cherche des pistes et je prend tous lol enfin presque

20 sept. 2017
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Sur les vieux bateaux (tout le monde ne régate pas et n'a donc pas affaire à la FFV) le n° était celui dans la série du type. Mon Iroquois a le n° 265, qui apparaissait sur les voiles d'origine.

23 sept. 2017
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bon bin j ai reçu un mail de ffv
le bateau existe bien chez eux sous le numéro F6012 DELTA a l époque il était baptisé AVENTURA bien construit au chantier CATALINA et le centre de calcule IOR avais enregistrer un nom de propriétaire ce nom de famille était BATAILLE

du coup j avance un peut sur l historique de mon bateau reste a savoir a quelle régate il avais participer et la ! je ne sais pas

:litjournal:

23 sept. 2017
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Numéro 6012, ça date de 1973 (Pen Duick VI avait le 5999), donc très peu de chances d'avoir des archives informatiques, il faudrait trouver des bulletins papier ou les anciens propriétaires.

23 sept. 2017
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Sur un de mes génois j'ai un énorme N° collé qui commence par GER, le précédent propriétaire étant allemand.
J'aimerai bien l'enlever mais mon voilier me dit que c'est impossible.
Si un jour je veux faire une régate je devrais afficher un autre N°, ça va être compliqué.

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Il te suffit de coller par-dessus un patch blanc, de type "réparation de spi" en adhésif.
Puis en lettres noires, le FRA...
Pas compliqué.
Ou coudre toi-même, un morceau d'une chute de voile sur le GER.
Aussi simple.
;-)

23 sept. 201723 sept. 2017
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Salut,

Sauf construction étrange les n° de voile sont en insigna simplement collé sur le fond de voile...
On en change régulièrement ça se décolle souvent très bien sans laisser trop de résidus.
Si les numéros sont très vieux ou si c'est collé sur une voile membrane directement sur le film, ça peut laisser plus de résidus mais c'est pas très grave:
- enlever les anciens numéros (en décollant un coin et en tirant plus ou moins doucement)
- coller les nouveaux (sur voile bien sèche et rincée, le sel a tendance à empêcher l'accroche de la colle)
- bien frotter/presser les nouveaux numéros
.
S'il y a des résidus de colle des anciens numéros, tu peux mettre doucement du talc qui évitera que ça colle lors du pliage/stockage et les UV finiront de dégrader la colle...

.

Pour ce qui est du rangement des voiles endraillées sur le pont: le sac de pont est la meilleure solution.
- Etale le sac ouvert sous la voile là tu penses la faire tomber (toujours avoir un petit bout' attaché à un balcon au cas où... ça part vite à l'eau ^^)
- border la voile (affallage au près ou vent debout pour avoir la voile sur le pont et pas risquer de la mettre à l'eau)
- libérer la drisse et aller à l'avant en la tenant
- une fois à l'avant, on contrôle la descente de la voile avec la drisse et on fait les plis propres dans le sac
- on zip et on sangle le sac sur les filières ou on roule le sac et on range en soute.
.
Ca se fait bien jusqu'à 40 pieds... après ça devient coton (pour moi)
.
Sinon, on large la drisse depuis le cockpit et on s'arrange au mieux avec les plis pour faire rentrer dans le sac (si ça secoue trop à l'avant pour faire propre).
.
PS: à aucun moment on ne range les voiles "en vrac" sur les classiques comme j'ai pu le voir plus haut...
Peut importe que la voile soit en dacron et sur mousqueton, si elle est bien pliée/roulée elle durera beaucoup plus longtemps que si on la traite comme un torchon !
.
++

0

"PS: à aucun moment on ne range les voiles "en vrac" sur les classiques comme j'ai pu le voir plus haut...
Peut importe que la voile soit en dacron et sur mousqueton, si elle est bien pliée/roulée elle durera beaucoup plus longtemps que si on la traite comme un torchon ! "

:pouce: :bravo:
Bien d'accord avec toi !

23 sept. 201716 juin 2020
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Je crois que ça rentre dans la catégorie "construction étrange" c'est un laminé brillant.
Pour la patch vu la surface j'oublie, ça serai très moche, sans compter la sur épaisseur.
J'essaierai de décoller par un coin pour voir ce que ça donne.

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Et supprimer seulement le "G",
transformer le "E" en "F"
et rajouter un "A".
Peut-être plus facile à faire ?

23 sept. 2017
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Ah oui pourquoi pas ! ;-)
C'est un tissu très fin, je testerai ces options cet hiver.

23 sept. 2017
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Non c'est bon à de l'insigna autocollant
Ca devrait partir sans probleme
Bonne chance !

12 juil. 2021
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Bonjour
J’ai un dériveur 470
Et il y a un numéro sur la voile
Quels indications peuvent elles m’apporter? Et où aller les chercher
Merci beaucoup

12 juil. 2021
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L'année de construction.

12 juil. 2021
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Je ne Sais pas
J’ai une photo de la plaque

Phare de la pointe de Vénus Tahiti

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