Numériser le bord à moindre coût, PC CARTO NAVIGATION GPS BLU AIS, avez vous une configuration efficace et pas chère ?

On trouve un bon pc portable pour 350 euros et pour le reste quelle est votre config ?

J'envisage de passer au numérique à bord pour l'année prochaine, j ai un bon gps, j'hésite à tout centraliser sur un pc, cela vaut il vraiment le coût, l'interet supplémentaire me semble être la carto avec le recepteur ais sur l'écran du pc, tout cela est il facilement compatible et facile à installer pour qq'un qui connait l'informatique sans plus?

Ou bien faut il plutot rester en "tout indépendant" et pc en plus comme une facilité mais pas fiable en milieu marin, je précise que j'ai un 25 pieds.

merci

bon vent

:oups: :oups: :oups: :oups: :tesur: :tesur: :tesur: :tesur:

L'équipage
02 oct. 2011
02 oct. 2011
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Ça dépends si tu veux naviguer le nez au vent ou sur l'écran de ton PC. Moi je préfère voir la mer.

:alavotre:

02 oct. 201102 oct. 2011
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Bonjour,

Combien êtes vous à bord ?

Nous, de notre côté, nous sommes deux le Capitaine et le Bosco ou plus précisément ma Bosco ( ;-) ). Donc, il peut toujours y avoir un (ou une) de nous deux à la barre et l'autre devant l'écran.

Donc, l'écran est à la table à carte. C'est l'écran d'un pc de marque ASUS modèle EeePc 1001 HA avec un écran de 10 pouces qui s'est révélé vraiment largement suffisant. On y ajoute une VHF ASN AIS et la il y a deux modèles possibles : RT 650 ou RO 4800. Ajoutons aussi un petit GPS par exemple une puce comme le BU 353 de chez Globalsat.

Le tout ne coute pas plus de 500 à 700 euros.

Avantage : une consommation électrique faible. J'ai installé deux panneaux solaires de 20 W chacun et c'est 40 w ont été suffisant pour faire face durant 45 jours. ( mais quand même les entrées de port se font au moteur et cela recharge aussi les batteries )

Pour le logiciel de navigation : Y'a pas photo, une seul est adapté. c'est OpenCPN, génial, convivial, très facile d'emploi. et gratuit .... Avec plein de copains ici ou sur STW pour répondre à vos question.

Reste la cartographie .... Hum, la je vous laisse chercher.

Mais vous aurez lu, en premier, le site TutOpenCPN :

www.eauxturquoises.fr[...]cpn.htm

Avec cette configuration, nous avons traversé la Manche en pleine brume sans voir à moins de 100 mètres mais en sécurité puisque grâce à l'AIS, nous savions exactement où étaient les cargos qui circulaient dans les rails. Nous avons pu aborder les côtes de Guernesey, en pleine nuit, en passant par l'entrée la plus étroite en revenant d'Angleterre grâce aux capacités du logiciel à montrer où nous étions sur la carte avec une grande précision.

Et ma Bosco qui n'est pas une fan de l'informatique s'y est facilement adaptée. Du coup, elle a acquis une grande confiance dans ce système informatique. Ce n'est pas négligeable quand on veut faire de la voile plaisir.

Mais d'autres marins vous proposeront d'autres configurations.

Nota bene : Ajouter à cela le logiciel Zygrib pour connaître la météo et vous serez vraiment à l'aise après un peu de temps d'acclimatation.

Voili voila.

02 oct. 201102 oct. 2011
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Bonjour,

Le message était parti deux fois. Donc, j'en vide un. Désolé. :alavotre:

02 oct. 2011
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je confirme
www.eauxturquoises.fr[...]cpn.htm
Cordialement
Michel

02 oct. 2011
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Mais aussi ce lien: www.plaisance-pratique.com[...]e-earth
Cordialement
Michel

02 oct. 2011
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l'usage de l'electronique :
à part le loch ,le sondeur et eventuellement la girouette anemo ,qui sont en route en permanence, ainsi que le pilote et le gps , le reste en cotier est arreté ,au large l'ais est en route et le radar la nuit si nous sommes en équipage reduit .
le pc qui a la carto ne sert que pour les atterrissages ,le journal de bord et la photo
perso je suis partisant des elements séparés pour diminuer le risque de panne totale .
sur mon ancier bato j'avais dédié une batterie gel d'onduleur environ 40ah à l'alimentation de l'lectronique alimentée par un relais exité par l'alternateur .
j'avais environ 5jours d'autonomie sans recharge et couplage manuel si necessaire avec le service .
sur le service j'avais le pilote et le reste ,et sur la batterie moteur le guindeau electrique reliées entre elles par un relais cirix 100A .
sur un 25 pieds avoir deux batteries c'est pas mal :une de motot pour le demarrage etune 100ah pour le bord et l'electronique ,les elements de base sans aller sur le tactic qui s'autoalimente ne consomment pas beaucoup .touit dépend du programme
cordialement
alain

02 oct. 2011
0

on ne le dit pas assez souvent en effet,
en cotier, on peut faire pas mal à (bonne) vue, et avec les instruments classiques de base, une carte, et un gps pour la position,
Après, cette base étant aquise, intégrer un ensemble de données sur un PC rend les attérissages plus confortables,
Mais ne pas oublier comment on naviguait il y a 50 ans permet de toujours se sauver des situation ou, par exemple, il n'y a plus de batterie

02 oct. 2011
0

Merci pour vos messages , j'envisage La Rochelle/Espagne, Cantabrique ou Galice, je ne pense pas être seul pour la première traversée du golfe mais je suis et serai très souvent seul à bord.
Merci pour l'idée de batterie moto pour le HB en puit, je n'y avais pas pensé, pour le reste je vais installer une AGM 95Ah et un panneau de 100w entre les bossoirs.

Si j'ai bien compris le message de Guilletarom, avec le RT 650, tout en un pour 250 euros, pas mal ! faut il une interface entre le pc et la vhf ?

merci pour votre aide

paco

:pouce:

02 oct. 2011
0

j ai fait comme beaucoup : un netbook ( 200 E ) mais je ne sais pas trop si ca rentre dans le budget car il me sert principalement comme ordi, un gps USB (27 E ), un recepteur ais (made in england, un advansea pour 125 E ) plus une prise triplette pour le brancher sur ma vieille vhf ( 8 e ) et une antenne vhf de secour pour m en servir a part de la principale ( 40 E je crois ) ou ne pas avoir a toucher a l installation d un bateau d un client. Le tout avec open cpn ( free et merci ! ), et voila, pour 400 euros, j ai tout et en independant du reste du bateau.

02 oct. 2011
0

Attention au l’association BU353 et Windows 7 . Il y a risque d’interruptions intempestives de la liaison NMEA ce qui ,à ma connaissance n'est pas résolu de façon satisfaisante
Si tu a un bon GPS , mieux vaut l'utiliser (la connexion ne devrait pas poser de difficultés )
JP

02 oct. 2011
0

On a fait un chiffrage sur une solution un peu plus onéreuse, mais qui fonctionne par ici, en méditerranée orientale sur plusieurs bateaux :
www.plaisance-pratique.com[...]a-l-ais
<<on indique aussi des conseil de connexion
Cordialement
Michel

08 oct. 2011
0

tiens, on dirais ma table a cartes ! :pouce:

02 oct. 2011
0

:pouce: :bravo: :bravo: :bravo: :bravo: :pouce:

Génial, super solution, simple efficace, pas cher, très bien expliqué pour un nul comme moi !!!! le site est super bien fait également.

merci Yoruk !!! merci à tous également pour vos très bonnes remarques, et si vous en avez d autres ne vous privez surtout pas !!

05 oct. 2011
0

PolarNavy, "logiciel pas cher"

Bonjour Pacothéas.

Je reviens dans ce fil car il y a une autre solution, peu chère, qui mérite d'être prise en compte au niveau du logiciel de navigation.

Il s'agit du logiciel américain PolarNavy. Il coûte "seulement" 50 euros et rends une grande partie des services que OpenCPN sait rendre.

Il est capable d'afficher des cartes de type S63 (celles du SHOM par exemple) et d'autres cartes aussi que OpenCPN ne peut pas afficher.

Avec ce logiciel, ( qui soit dit en passant, n'est pas capable d'afficher les fameuses cartes CM93, sans doute par la volonté de son concepteur ) vous pourrez :
- afficher vos cartes,
- voir où est votre bateau grâce au GPS,
- tracer des routes,
- relever des traces,
- voir les bateaux existants autour de vous dans le cadre de l'AIS,
- utiliser Google Earth aussi, etc ....

Un truc encore, en utilisant OpenCPN et GE2KAP vous pourrez fabriquer des cartes de type BSB2 que PolarNavy affiche aussi très bien.

Un seul inconvénient, il ne parle que l'Anglais ! Mais ...

Cdlmt

Gilletarom :alavotre:

08 oct. 201108 oct. 2011
0

:reflechi: Cartes légales d'Europe pour OpenCPN.

Il n'y a pas de solution pour trouver des cartes des côtes Européennes lisibles par OpenCPN seul. Je veux dire par la, qu'à part les vieilles cartes CM93 qui ne sont plus en vente officiellement, OpenCPN, pris seul, n'offre pas de solution.

MAIS

OpenCPN associé au plug-in "NV Digital Verlag", dont la dernière version est téléchargeable ici :

www.cruisersforum.com[...]-2.html
(Profitez en, si vous comprenez l'Anglais, pour lire tous les posts du fil)

est capable d'afficher les cartes du marchand Allemand de cartes : nv-verlag

Et apparemment, selon les marins, généralement d'origine Allemandes qui l'ont éssayé, les cartes de cet éditeur de cartes s'affichent correctement.

Voyez donc d'abord le site de ce fournisseur de cartes : www.nv-verlag.de[...]

Voyez aussi, si vous comprenez l'Allemand, le site en Allemand concernant OpenCPN : www.opencpn.de[...]

Pour installez un plug-in dans OpenCPN, vous pouvez parcourir la page suivante :

www.eauxturquoises.fr[...]-in.htm

Il existe un autre plug-in dit "BSB4" qui permettrait aussi d'afficher des cartes de type BSB4, mais personnes ne l'a manifestement vraiment testé.

Et avec cette possibilité, tout un chacun peut rentrer dans la légalité, quant à l'utilisation d'OpenCPN, autrement qu'avec les CM93 tombées du camion.

Nota bene : Ce plug-in ne fonctionne que sous windows.

:coucou: :reflechi:

Gilletarom

11 oct. 2011
0

Quel est l’intérêt d’acheter des cartes périmées (2008) à 79 euros/zone ?

07 oct. 2011
0

Euhhh ......
.
.
.
.
Un panneau de 100w, 100AH, des bossoirs, ...

25 pieds, c'est la largeur ?

08 oct. 2011
0

Si tu choisis la config pc +open cpn, je te conseille de rechercher les notebooks eeepc de la série 1000h. Ils tournent en 12v, les mini pc récents sont en 19v, donc convertisseur et conso + importante. On en trouve encore sur quelques sites discount ou dans les boutiques de la rue mongallet à 200€.

08 oct. 2011
0

Salut,
Est-ce que ce type de mini pc supporte maxsea ?

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