Nouvelles du CRR

Pris du site de l'ANFR

www.anfr.fr[...]dex.php

Actualisation du 8 février : La suspension des examens au certificat restreint de radiotéléphoniste est prolongée pour une durée indéterminée. Dans la mesure de ses compétences, l'ANFR a décidé deux types d'actions pour vous aider dans cette situation problématique. Sous huit jours, une adresse mèl dédiée va être créée. Vous pourrez ainsi :

Vous inscrire sur la liste d'attente pour passer le CRR dès qu'il sera mis en place ;
Signaler des difficultés particulières que l'ANFR transférera vers les autorités ministérielles (par exemple, vous avez besoin du CRR dans l'exercice de votre métier).
En outre, une page va être mise en ligne que les plaisanciers pourront présenter aux autorités de contrôle françaises et étrangères. Traduite en plusieurs langues, elle expliquera qu'il est impossible de passer le CRR en France depuis octobre 2004. Y figureront les coordonnées d'un contact de l'ANFR que les gendarmes, les douanes, etc. pourront appeler, le cas échéant.

Pour mémoire, les examens ont été suspendus, faute de disposer d'un arrêté déterminant le programme et les modalités de passage du CRR. La date de publication de cet arrêté n'est pas connue à ce jour. Cette page explique ce que pourraient être les changements à venir.

L'équipage
08 fév. 2005
08 fév. 2005
0

Tél...
Je vois très bien un képi croate ou turc tél à l'anfr...
Je le vois plutôt affûter son crayon !!!

08 fév. 2005
0

Pas besoin d'aller si loin ...
Même pas la peine de parler de képi turc ou croate.
Contentons nous d'un PV dressé par l'un de nos braves pandores maritime pour défaut de CRR.
Qu'elle sera la valeur juridique de la page web de l'anfr pour pouvoir contester le PV ?

Ca promet de franche rigolades dans les tribunaux de police ...

10 fév. 2005
0

Papier...
Tu peux toujours pondre toi mème un papier avec plein de tampons. Comme c'est écrit en français, je pense pas que le pandorre italien y trouve à redire...

08 fév. 2005
0

Moi ça ne me fait pas rigoler !
J'ai fait la bétise d'acheter une ASN il y a un an, et je vois très bien un pandore italien un peu zélé se marrer devant mon papier en me dressant une prune :-(

10 fév. 2005
0

Il y en a quand
même pas mal, des Italiens qui parlent français... ;-)

08 fév. 2005
0

une ptite question
pour la detention d'un tel appareil vous n'avez pas besoin de crr??? et vous vous plaignez ! ptdrrrrrrrrr ;-)ahhh ses français

08 fév. 2005
0

Non Geo
Tu as besoin d'avoir aussi un CRR en France. Le problème est qu'ils ont vendu des vhf asn en France avant de modifier la réglementation, et quelques gogos comme moi se sont fait piéger.

C'est à dire qu'avant le 31/12, j'étais en règle avec mon crr, et que depuis le 1/01/05, je suis non seulement en infraction, mais surtout dans l'impossibilité de me mettre en règle vis à vis de la réglementation internationale, à cause d'une administration ..... humf (censuré) ... disons timorée, qui est incapable de se mettre en conformité avec la réglementation internationale.

09 fév. 2005
0

Exactement
La réglementation internationale impose un module de formation spécifique dans le cas d'une vhf asn. Les détenteurs d'une vhf asn doivent donc se soumettre à un nouvel examen spécifique ans. C'est un module de 15 questions (à 50 euros environ, ça fait cher la question !).

La France ne s'est pas mis en conformité avec la réglementation internationale.

Premières des conséquences:
- si l'ANFR et le secrétariat d'état aux transport ne se bougent pas les f... avant janvier 2006, c'est TOUT le CRR complet qu'il nous faudra repasser (et tout le monde est concerné, car à terme, toutes les vhf seront asn)
- les nouveaux venus au monde maritime ne peuvent pas passer le CRR puisque toutes les sessions d'examen sont suspendues
- les plaisanciers français dotés d'une asn sont dans une totale illégalité
- les professionels ayant besoin du module asn dans le cadre de la nouvel organisation marine marchande SDN...machin sont marrons.

Avec tout ça, la France va encore une fois de plus passer pour un pays très sérieux ...

Au passage, je n'ai reçu AUCUN courrier d'information sur ces nouvelles dispositions ni ces cafouillages administratifs de la part de l'ANFR, alors que ma vhf asn est duement déclarée auprès de l'ANFR, et que je viens de reçevoir ma licence au mois de janvier .....

08 fév. 2005
0

comprend pas
tu veux dire que les detendeurs de leur CRR ne sont pas autorisés à utiliser une vhfasn ?

08 fév. 2005
0

freja
si meme tu peut prouver que tu avait ton appareil avant la nouvelle legislation, tu ne sait pas etre en regle??
avant 93ici tu avait le permis pour nav sans examens suffisait de prouver x heurres de nav et tu allais le retirer ,maintenant ben examen +roro :-( mais je me demande en epluchant bien votre legislation si tu ne trouverais pas une derogation dans un texte ou autre, ca vaudrais peut etre la peine de bien eplucher votre legislation et qui sait ......
enfin je l'espere de tout coeur pour vous. ;-)

09 fév. 2005
0

juste un sondage
bonjour à tous, tout le monde parle de pv mais y-a-t-il quelqu'un qui a été REELLEMENT verbalisé pour le crr ou la licence ?

09 fév. 2005
0

Verbal...

Non, j'ai été simplement contrôlé. Et en règle...

Mais imagine que le ton monte un peu lors d'un contrôle...

09 fév. 200516 juin 2020
0

Dites,
il me vient à l'idée surtout pour les transfuges, que vous pouvez passer l'examen chez nous si vous le souhaitez... :-)

Le certificat GOC est valable pour l'exploitation de stations de navires sur tous les navires
et dans toutes les zones de navigation. Il permet d’utiliser les appareils suivants :
Mariphone VHF
Mariphone VHF - DSC
Mariphone portable VHF
EPIRB
SART
NAVTEX
Mariphone MF/HF
Mariphone MF/HF - DSC
MF/HF - Telex
Inmarsat A/B
Inmarsat C

De plus les examens sont très facile, vous trouverez si après sur quoi il portent

  1. CONNAISSANCE DES CARACTERISTIQUES DE BASE DU SERVICE MOBILE MARITIME ET DU SERVICE MOBILE MARITIME PAR SATELLITE
    1.1. Les principes généraux et les caractéristiques de base du service mobile maritime
    1.2. Les principes généraux et les caractéristiques de base du service mobile maritime par
    satellite

  2. CONNAISSANCES PRATIQUES DETAILLEES ET APTITUDES A UTILISER L’EQUIPEMENT DE BASE D’UNE STATION DE BATEAU
    2.1. Utilisation dans la pratique de l’équipement de base d’une station de bateau
    2.2. Appel sélectif numérique (DSC)
    2.3. Principes généraux du “Narrow Band Direct Printing” (NBDP) et des systèmes radiotélex.
    Aptitude à utiliser dans la pratique le NBDP maritime et l’équipement de radio-télex.
    2.4. Utilisation des différents systèmes INMARSAT.
    2.5. Dépannage

  3. PROCEDURES OPERATOIRES ET FONCTIONNEMENT PRATIQUE DETAILLE DU SYSTEME ET DES SOUS-SYSTEMES SMDSM
    3.1. Système mondial de détresse et de sécurité en mer (SMDSM)
    3.2. INMARSAT
    3.3. NAVTEX
    3.4. Radiobalises de localisation des sinistres (RLS)
    3.5. Répondeur radar de recherche et sauvetage (SART)
    3.6. Procédures de communications de sécurité, d’urgence et de détresse dans le cadre du
    SMDSM
    3.7. Communications de sécurité, d’urgence et de détresse avec des navires non-SOLAS
    utilisant uniquement la radiotéléphonie
    3.8. Opération de recherche et de sauvetage (SAR)

  4. COMPETENCES DIVERSES ET PROCEDURES OPERATOIRES POUR LES COMMUNICATIONS GENERALES
    4.1. Aptitude à utiliser la langue anglaise, tant écrite qu’orale, afin de réaliser un échange
    satisfaisant des communications relatives à la sauvegarde de la vie humaine en mer
    4.2. Procédures et pratiques obligatoires
    4.3. Connaissance pratique et théorique des procédures de communication générales

  5. CONNAISSANCES ELEMENTAIRES DES REGLEMENTATIONS ET DES PUBLICATIONS EXISTANTES
    5.1. responsabilité de l’utilisation de l’équipement radio;
    5.2. secret des communications;
    5.3. documents obligatoires;
    5.4. réglementations nationales et internationales et dispositions régissant le service
    radiotéléphonique;
    5.5. autres publications nationales.

Bien encore une fois, ce que j'en dis... :-D

pfffzzzz

11 fév. 2005
0

Ben alors, Cobra ?
D'habitude ça te fait raler qu'on veuille un pavillon belge...
Et maintenant, tu veux qu'on s'inscrive au CRR belge ?
Tu montes une agence de tourisme, ou quoi ?
:lavache:

Et une Duvel de plus au compte, une !
Pffffrrrrtttt

10 fév. 2005
0

rectif au mail de l anfr + rassurez-moi!!!
le lendemain, l 'anfr envoyait un démenti pour le 3 eme paragraphe!! (en outre...etc)

ceci dit, rassurez moi svp; si on navigue sur les cotes francaises avec un boat tout recent.
je ne les vois pas verbaliser si y a pas moyen de passer l'examen!
me trompais-je?

11 fév. 2005
0

la il y a
a boire et a manger,
si il te le faut ossi pour la detention du dit appareil, ben t'est chocolat et tu prend la prune a mon avis :-(
en theorie sans ton document tu devrais demonter ton appareil, mais bon sa depend ossi a mon avis de qui te controle ;-)

11 fév. 2005
0

Licencieux...
Ben non ! Tu peux très bien obtenir une licence pour l'appareil sans pour cela avoir l'autorisation d'usage de celui-ci.

Si, Si, c'est administratif ça !!!
De mème on va te vendre tout à fait légalement un quelquonque engin dont l'usage est prohibé.

Exemple en autres : une voiture roulant à + de 200 (sur circuit évidement)

11 fév. 2005
0

de mémoire...
il me semble que c'est l'utilisation de la VHF qui est sous la responsabilité de celui qui a le CRR donc si personne ne l'a il y a interdiction de l'utiliser. Par contre il faut qu'elle soit enregistrée. Exemple si tu as un problème au large c'est au moment où tu appelles les secours que tu mérites une prune.

11 fév. 2005
0

Etrange...

En gros, s’il y à une VHF fixe ou mobile à bord, il faut :
- une licence pour le matériel (annuelle et à jours).
- un membre de l'équipage possédant le CRR.

En fait, s’il s’agit d’une VHF ASN on est en règle si :

  • La licence porte mention d’une VHF ASN
  • Il y a un détenteur de la licence CRR avec option ASN

Et ceci à l’heure actuelle n’est tout simplement pas possible…

Autre question :
Je suis titulaire d’un CRR ASN étranger, comment faire pour le convertir en CRR asn français ???

11 fév. 200516 juin 2020
0

Aaah les réglements...

Un autre truc à s’en tapant le cul au plafond, qui bien entendu est spécifique RA et non maritime donc presque sans rapport... quoique... ;-)

Les nouveaux appareils doivent tous avoir le label CE! même si vous les achetez à l'étranger

Si vous achetez un appareil qui n'a pas ce label vous pouvez bien sur faire cela en dehors des pays de la communauté, mais pas à l'intérieur de la communauté européenne)
MAIS...vous ne pouvez pas importer cet appareil dans la CE.

Par contre, vous pouvez le modifier en dehors de la CE, puis l'importer. Après modification l'appareil sera considéré comme un appareil de construction personnelle et sera réservé à votre propre usage.

Pourquoi ? parce que dans ce cas, c'est le radioamateur qui, vu les qualifications techniques qu'il a prouvé en passant un examen, porte la responsabilité technique du matériel...

Mais ce matériel ne peut en aucun cas se trouver en possession de quelq'un d'autre...

La dernière remarque, est bien sur pour les petits malins... tient, le rapport n'est peut être pas si éloigné... :-D

11 fév. 2005
0

Radio...scopie
Evidement, mais ici l'examen de radioamateur c'est pas de la tarte...

07 mar. 2005
0

liste attente
est arrivée sur le site.
www.anfr.fr[...]int.php

amicales salutations à tous.
Angelo ;-)

08 mar. 2005
0

aïe
ce genre de procédure me fait craindre un engorgement prévisible avec pour conséquence que ne pourront passer le complément dans les délais que ceux qui ont un besoin professionnel; pour les autres ce sera l'examen complet. Priorité normale bien sûr mais il est à craindre que la grande masse n'aiet à payer l'imprévision des services compétents.

09 mar. 2005
0

liste d'attente
il n'est pas clair du tout sur leur site si la liste d'attente concerne ceux qui veulent passer le CRR complet seulement, ou si je devrais m'y inscrire pour le complément.

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

Mouillage a cap Lardier dans une eau digne des plus beaux lagons

Souvenir d'été

  • 4.5 (51)

Mouillage a cap Lardier dans une eau digne des plus beaux lagons

novembre 2021