Nouvelle Division 240 du 05/2015] - les cartes marines: SUITE 2: LA REPONSE !!!!!

Rappel

J'ai posé hier après-midi à 16h53 la question suivante à la Direction des affaires maritimes (DAM) de la Mission de la navigation de plaisance et des loisirs nautiques (MNP)


"...
L'emploi exclusif de ces cartes commerciales à bord répond-il aux exigences de la division 240 ?
L'absence de cartes papier ou électronique du SHOM à bord est-elle un manquement aux exigences de la division 240?"


Voici la réponse reçue aujourd'hui à 9h36
(Qui disaient que les fonctionnaires n'étaient pas à l'écoute du public ?)


Bonjour,

Pour répondre directement à votre question:

Oui, bien sur, les cartes commerciales que l'on peut trouver sur les GPS destinés à une utilisation maritime conviennent parfaitement.
Les données qui permettent d'établir ces cartes proviennent bien, à la source, d'un service hydrographique qui, en l'occurrence, est le SHOM pour les côtes françaises.
Je ne vois pas comment on pourrait avoir une carte marine des côtes françaises dont les données ne viendraient pas, à la base, du SHOM. En revanche, cette carte peut très bien ne pas être commercialisée par le SHOM.
Par ailleurs, nous n'avons pas émis d'exigence (norme, taille minimale de l'écran) sur l'appareil de lecture pour laisser le champ libre aux plaisanciers et leur permettre de choisir le matériel qui leur semble le plus adapté.
Je le répète, ce que nous avons voulu éviter, c'est que des plaisanciers naviguent avec des cartes qui ne soient pas des cartes marines. C'est la seule exigence.

En espérant avoir été plus clair.

Cordialement

Frédéric GARNAUD


Pas de langue de bois. La réponse est un oui clair. Pour cette entité du ministère, les cartes commerciales (Geogarage, Maxsea, Navionics etc...) répondent aux exigences de la Division 240.
Il y a de plus une précision intéressante qui répond à la question posée plusieurs fois par Gilletarom: Quid du matériel ? Il y a eu réflexion et décision de pas imposer de norme impérative sur les normes d'affichage ou la taille de l'écran. C'est de la responsabilité du plaisancier.
La seule volonté de ce service officiel était bien d'éliminer l'emploi de cartes non marines
La modification du texte du paragraphe de la division 240 (suppression du 'OU') ne visait donc pas les cartes commerciales.

L'équipage
17 déc. 2014
17 déc. 2014
21

:pouce: :pouce: :pouce:
Merci PYTHEAS

17 déc. 2014
0

Bonjour,
je vois pointer d'autres questions sur les cartes, entre autre celles qu'on peut faire sois même.
www.hisse-et-oh.com[...]opencpn
qu'en pensez vous?
cdt

17 déc. 201417 déc. 2014
0

Il ne faut pas naviguer avec des cartes qui ne sont pas des cartes "officielles".
Donc, nous devons avoir à bord des cartes "officielles". Et elles doivent être opérationnelles.

Mais il n'y a aucune interdiction d'avoir d'autres types de documents.

Reste la qualité des documents de fabrication "maison". Je pense aux cartes que nous pouvons fabriquer à partir de copies d'écran des cartes de GéoGarage. A force de "bricoler", il est bien possible que ces documents comportent des "anomalies", en particulier de géoréférencement. Dans ce cas, lorsqu'on les utilise en zoomant, cela peut conduire à des galères dans les zones "mal pavées".

17 déc. 2014
2

Merci Pytheas54 d'être parti chercher l'info à la source !
:pouce:

17 déc. 2014
0

Merci beaucoup pour cette démarche et le relai d'une info de nos services administratif pour une fois claire, précise et officielle donc non discutable.

Concernant la taille de l'écran, j'ai à la console de barre un écran C70 donc 7" et une tablette Ipad mini à bord donc 8". Je n'ai jamais éprouvé le besoin d'avoir plus grand. Mon épouse a un modèle Ipad plus récent en 10" Franchement quand on a les deux en main la différence de confort reste très subjective à 50 cm. Bien sur s'il faut voir quelque chose du poste de barre avec un écran à la table à carte c'est différent. Plus c'est grand mieux c'est. Et dans ce cas une tablette ne sera sans doute pas le bon choix.

17 déc. 2014
0

Zut alors moi qui avait fait le tour du golfe de Gènes avec une carte routière michelin .... alors je ne peux plus
Gilles

17 déc. 2014
0

La division 240 est Franco française, quid des normes italiennes? :oups:

17 déc. 2014
2

Dans la CEE :
Sauf erreur de ma part, la réglementation française s'impose aux bateaux qui battent pavillon français.
Pour donner un exemple :
Chez nous, la cartographie électronique permet de se passer de carte papier. Ce n'est pas le cas dans tous les pays de la CEE. Mais si nous naviguons dans les eaux d'un de ces pays, notre réglementation s'impose. Nous pouvons nous contenter de la carto électronique.

Hors CEE, c'est une autre histoire.

17 déc. 2014
0

Gilles essai d'aller en corse avec la carte michelin ;-)

18 déc. 2014
0

pas de souci tu pars de Palavas tu mets le pilote au 112 et si tu rates la Corse c'est vraiment que tu dormais. Ensuite tu longes la côte et dès que tu vois des gros voiliers qui rentrent plein pot vers la côte, tu les suit ... pas plus dur que cela
Gilles

17 déc. 2014
3

comment as tu fait pour faire passer ton mat dans les tunnels qui sont nombreux sur cette route.?

:acheval: :acheval:
alain

17 déc. 2014
0

pas eu trop de problèmes mais je suis arrivé tout de même à l'île de Gorgonne sans savoir que c'est une prison, il m'ont bien accueillis et surtout relâché, je suis entré dans le port de Porto Fino de nuit sans autre reperd que la goute de couleur mauve sur la carte montrant qu'il devait y avoir un phare etc. etc.
Mais il est vrai que c'était il y a quelques années ou la mer était plus sympa et qu'on savait naviguer ......
Gilles

17 déc. 2014
0

Merci PYTHEAS pour le retour :pouce:

Je retiens sic ''Je le répète, ce que nous avons voulu éviter, c'est que des plaisanciers naviguent avec des cartes qui ne soient pas des cartes marines. C'est la seule exigence''

17 déc. 2014
0

Merci PYTHEAS, merci à la FREDERIC GARNAUD

17 déc. 2014
0

merci à l'Ami Pytheas et à F.Garnaud

17 déc. 2014
0

Tout OK, Merci.
Cdlt
JM

17 déc. 201417 déc. 2014
0

tous des degererés ces reglemementeurs, je rigole bien sur !!!!!
quand je suis parti autour du monde en 94 je n'avais rien pour la med, et j'ai ete jusqu'a gibraltar avec un atlas scolaire... Plus tard pour le pacifique je n'avait que les pilot charts, et des detaisl de polynesie. Pour atterir sur les autres endroits un peu de pif et beaucoup de marge, en particulier en arrivant aux gambiers dans un coup de vent tropical 45nds au portant la nuit...
en tout cas si on veut etre un gentil petit soldat il est explicitement interdit de jouer au capitaine cook ce qui etait pourtant pour moi une grande satisfaction, ne serait ce que pour rendre hommage a ce genre de personnages.
.
en accord avec cette prudence christophe colomb, cook, la perouse,blight, et tout les navigateurs qui se sont illustrés par leur sens marins doivent etre oubliés, au profil du roi Silicium/arsenic/gallium/nano molecules.
.
vive le progres , jusqu' a la prochaine eruption solaire, ou la prochaine supernova...la on va bien rigoler

17 déc. 2014
1

Pas mal "d'explorateurs" ont fini au fond de l'eau

17 déc. 2014
0

oui mais pas forcement par manque de cartes : mauvais bateaux , canibales, rebellions

17 déc. 2014
0

Que le naufrage d'autrui te serve d'amer disait-on, à ce qui se dit...

17 déc. 2014
0

Ben les premiers, les EXPLORATEURS, ils avaient pas forcément des cartes, non ?

17 déc. 2014
1

Et c'est souvent grâce à leur mort qu'on a pu faire des cartes !!!
Gilles

17 déc. 2014
3

Et que moâ, je suis le meilleur ! Na !

G.

17 déc. 2014
2

Merci Pythéas. Merci aussi à notre fonctionnaire, compétent et à l'écoute des citoyens.
Alain

18 déc. 2014
0

Comme quoi, tout peut arriver. :bravo:

18 déc. 2014
0

Merci l'ami de toutes ces questions et de leurs réponses. Finalement l'administration remonte de 99,9% dans mon estime.

Votre réponse

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