Nous recherchons instructions nautiques d'occasion

bonne réflexion
mais nous ne sommes pas certains de trouver en route surtout d'occase.
Avant il m'arrivait effectivement d'en trouver en echange avec des cargots ou autres voiliers mais maintenant ???

Dan

Kidd !!
:pouce:

C'est exactement ce qu'il faut !!

Un jour, il faudra soit te dresser une statue, soit te déclarer d'intéret publique !!!!!

Dan,
Te rends tu compte que sur ton parcours, tu devras apprendre l'espagnol, le portugais, et utilisera l'anglais dans beaucoup de situation (reception météo, ....) ?

Sinon, ton voyage perdra tout son sens si tu n'es pas en mesure de communiquer avec les autres !

Alors, un petit stage de langue en plus de la formation électricité ?

Pour Kidd
merci pour l'excellente info !
j'avais repéré les charts mais pas les IN
Economie et gain de place,bravo !

:bravo:

Loisirs nautiques
Dans les petits annonces, il y en a à vendre.

D'une utilité discutable... Amha

Très franchement, je ne vois pas l'intérêt des IN.
A part pour l'Etat qui les rendit obligatoires afin de remplir les
caisses du SHOM lorsque les technocrates comprirent quelle belles
vaches à lait nous étions tous!

Les rares IN dédiées à la plaisance pour certaines côtes françaises,
sont moins pertinentes et beaucoup + chères que les guides D'Alain Rondeau.

Quant aux autres...
Elles sont faites avant tout pour les gros!
Car en quoi cela nous concerne-t-il d'apprendre qu'à 2 NM au large
de Port Schumblück, il y a un bon mouillage par 30 à 40 m de fond?
A condition de suivre un cap au 230, à partir du moment où les sondes
passent le seuil des 1000 m, afin d'éviter une roche isolée couverte
par seulement 8 m d'eau...

Ou encore, quel intérêt de savoir qu'à Magouil Harbour, à la différence
des autres ports du Troufinistan qui ne vendent le gazoil que par
multiples de 1000 gallons, on peut s'en faire détailler "seulement"
500 grâce à l'obligeance d'un mini-tanker qui vient se ranger
à couple.

Et le temps où l'on pouvait utiliser les darses des ports de commerce
est bel et bien fini! Sauf très rares exceptions, l'inflation galopante
des tourdumondistes, et le comportement déplorable de quelques uns,
nous ont rendus presque partout "personae non gratae".
En bon français, allez vous faire gratter ailleurs! :-)
Donc même ces plans de ports ou leur description ne nous sont plus
d'aucune utilité.
Quant au fait de savoir que les services sanitaires sont équipés de
manière à pouvoir dératiser des navires jusqu'à 300 m de long et faire
face à une épidémie de choléra touchant jusqu'à 500 personnes (au delà,
faut s'amarrer au wharf de Maboulé si votre TE ne dépasse pas 5 m)
je vous laisse juges de l'utilité de telles infos pour nous.

Amha, les meilleures sources d'info que je connaisse sont les marins
qui reviennent des coins où on veut aller:
Avis récents sur la situation politique locale souvent volatile dans
les pays du tiers monde, mises-en-garde sur les coins à éviter et les
manies de certains fonctionnaires un peu trop ripoux, et pour le positif,
desciption et crobards de petits ports de pêche accueillants et de
mouillages enchanteurs.
C'est en tout cas comme ça que j'ai toujours procédé, dans les deux sens
évidemment, demandeur et diffuseur d'infos.

Un petit détail, perso je ne suivais pas à la lettre tous les conseils,
sauf lorsqu'on me signalait un coupe-gorges, car sinon où serait le
plaisir de la découverte et de l'aventure?
Mais là, c'est une simple affaire de goût.

I.N
Complétement d'accord avec Navis, les I.N ne te seront d'aucun apport car souvent obsolétes et réservées aux cargos. En 8 ans de nav' de Toulon en Colombie en passant par le Brésil, Cuba etc... je n'ai jamais mis le nez dedans. J'ai préféré les guides nautiques, quand ils existent ou les infos sur le net (récits de nav' en français, anglais ou allemand) faciles à trouver et charger. En plus, vu le poids pour ton programme, je préfére embarquer de la bouffe ou des bouteilles....
Bon, tu fais comme tu veux...........

vous en êtes un autre ;-)
J'ai souvent été impressionné par la partie meteo des IN que je connais. J'y ai trouvé un degré de détail que je ne trouve pas systématiquement ailleurs :
- un atlas météo mondial ? pourquoi pas, mais j'en connais pas. Si tu as un pointeur, j'achète.
- un guide de grande croisière : beaucoup plus sommaire (pour les zones que je connais et pour les guides que je connais) que les IN.

bien sur il y a des ouvrages plus disserts que les IN sur certaines zones (le mistral, la galerne, les tempêtes de l'atlantique nord, sans doute aussi les cyclones) mais dans l'ensemble ...

Si je ne photocopillait qu'une partie ça serait celle là. Ca se voit que c'est rédigé par des 1G de Meteo-France plutot que par des 1G de l'armement :-)

Yves.

Mon cher maître... ;-)
Un guide de grande croisière, ou un atlas météo mondial (et même les deux!) ça fait nettement moins cher qu'une collection d'IN pour un TDM!