Nous recherchons instructions nautiques d'occasion

Bonjour à tous et que le ve,t vous soit favorable.
nous recherchons les instructions suivantes :
si vous les avez d'occasion ?
Merci

D1--INA Détroit de Gibraltar - Espagne (côtes Sud et Est, Islas Baleares)

C4--INA Afrique (côte Ouest) : de Ras Spartel à Cape Palmas - Îles du large

K10-INA Îles de l'Océan Pacifique : Nouvelle-Calédonie- Vanuatu - Santa Cruz Islands

K11-INA Îles de l'Océan Pacifique (partie centrale) - Île Clippert

H5--INA Antilles Orientales - Amérique du Sud (côtes Nord-Est) : de Cabo Orange (Brésil) à Boca del Drago (Panama

L3--INA Océan Indien (partie Nord-Ouest) : du Pakistan au Sri Lanka

L7--INA Mer Rouge - Golfe d'Aden

L9--INA Îles de l'Océan Indien (partie Sud) -Terre Adélie

L4--INA Golfe Persique et ses abords

Dan

L'équipage
09 sept. 2005
09 sept. 2005
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Est il necessaire ....
de vouloir tout prendre dès le départ pour le tour complet (aïe la flottaison !)?

Ne vaut il pas mieux s'approvisionner au fur et à mesure, surtout que les instructions peuvent changer en cours de route ?

Ceci ne constitue qu'une reflexion, et non un jugement.

09 sept. 2005
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bonne réflexion
mais nous ne sommes pas certains de trouver en route surtout d'occase.
Avant il m'arrivait effectivement d'en trouver en echange avec des cargots ou autres voiliers mais maintenant ???

Dan

09 sept. 2005
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In english oeuf corse,
tu peux telecharger, les IN US là:

pollux.nss.nima.mil[...]/sdr/

J'ai imprimé celles de Med(deux volumes respectables) et laissé le reste sur CD;

09 sept. 2005
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Kidd !!
:pouce:

C'est exactement ce qu'il faut !!

Un jour, il faudra soit te dresser une statue, soit te déclarer d'intéret publique !!!!!

09 sept. 2005
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daccord sympa
je connaissais ce site mais n'en avez vous pas certains en FRANCAIS ?

Dan

09 sept. 2005
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Dan,
Te rends tu compte que sur ton parcours, tu devras apprendre l'espagnol, le portugais, et utilisera l'anglais dans beaucoup de situation (reception météo, ....) ?

Sinon, ton voyage perdra tout son sens si tu n'es pas en mesure de communiquer avec les autres !

Alors, un petit stage de langue en plus de la formation électricité ?

09 sept. 2005
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Même en Med,
Savoir un minimum d'anglais est fort utile, et dans les textes techniques(meteo, carto, IN) c'est toujours le même vocabulaire qui revient, donc c'est pas difficile de se faire un minidico marine.

10 sept. 2005
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Pour Kidd
merci pour l'excellente info !
j'avais repéré les charts mais pas les IN
Economie et gain de place,bravo !

:bravo:

10 sept. 2005
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Hé oh,
J'y suis pour rien, c'est l'administration US qu'il faut remercier!
Comme pour les fichiers mto, le gps etc...
Tout est à la disposition du public, gratuitement.

10 sept. 2005
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Loisirs nautiques
Dans les petits annonces, il y en a à vendre.

11 sept. 2005
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Pour Dan pratique l'anglais intuitif...
çà marche très bien pour les instructions nautiques et la météo

;-)

par exemple
"dangerous reef" c'est "mouillage paisible"
"rough storm" c'est "calme plat"

Au bout du troisième ou quatrième bateau, tu as corrigé presque toutes tes erreurs...

:reflechi:

11 sept. 2005
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D'une utilité discutable... Amha

Très franchement, je ne vois pas l'intérêt des IN.
A part pour l'Etat qui les rendit obligatoires afin de remplir les
caisses du SHOM lorsque les technocrates comprirent quelle belles
vaches à lait nous étions tous!

Les rares IN dédiées à la plaisance pour certaines côtes françaises,
sont moins pertinentes et beaucoup + chères que les guides D'Alain Rondeau.

Quant aux autres...
Elles sont faites avant tout pour les gros!
Car en quoi cela nous concerne-t-il d'apprendre qu'à 2 NM au large
de Port Schumblück, il y a un bon mouillage par 30 à 40 m de fond?
A condition de suivre un cap au 230, à partir du moment où les sondes
passent le seuil des 1000 m, afin d'éviter une roche isolée couverte
par seulement 8 m d'eau...

Ou encore, quel intérêt de savoir qu'à Magouil Harbour, à la différence
des autres ports du Troufinistan qui ne vendent le gazoil que par
multiples de 1000 gallons, on peut s'en faire détailler "seulement"
500 grâce à l'obligeance d'un mini-tanker qui vient se ranger
à couple.

Et le temps où l'on pouvait utiliser les darses des ports de commerce
est bel et bien fini! Sauf très rares exceptions, l'inflation galopante
des tourdumondistes, et le comportement déplorable de quelques uns,
nous ont rendus presque partout "personae non gratae".
En bon français, allez vous faire gratter ailleurs! :-)
Donc même ces plans de ports ou leur description ne nous sont plus
d'aucune utilité.
Quant au fait de savoir que les services sanitaires sont équipés de
manière à pouvoir dératiser des navires jusqu'à 300 m de long et faire
face à une épidémie de choléra touchant jusqu'à 500 personnes (au delà,
faut s'amarrer au wharf de Maboulé si votre TE ne dépasse pas 5 m)
je vous laisse juges de l'utilité de telles infos pour nous.

Amha, les meilleures sources d'info que je connaisse sont les marins
qui reviennent des coins où on veut aller:
Avis récents sur la situation politique locale souvent volatile dans
les pays du tiers monde, mises-en-garde sur les coins à éviter et les
manies de certains fonctionnaires un peu trop ripoux, et pour le positif,
desciption et crobards de petits ports de pêche accueillants et de
mouillages enchanteurs.
C'est en tout cas comme ça que j'ai toujours procédé, dans les deux sens
évidemment, demandeur et diffuseur d'infos.

Un petit détail, perso je ne suivais pas à la lettre tous les conseils,
sauf lorsqu'on me signalait un coupe-gorges, car sinon où serait le
plaisir de la découverte et de l'aventure?
Mais là, c'est une simple affaire de goût.

11 sept. 2005
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Je reconnais bien là........;
le redacteur en chef de loisir nautique qui gachait ma lecture d' un magazine pourtzant si interessant!!!!!!!!!
C' est vrai on ne peut pas plaire à tout le monde et on ne se refait pas!!!
la vie est ainsi faite persiste et signe,

Ursule

11 sept. 2005
0

I.N
Complétement d'accord avec Navis, les I.N ne te seront d'aucun apport car souvent obsolétes et réservées aux cargos. En 8 ans de nav' de Toulon en Colombie en passant par le Brésil, Cuba etc... je n'ai jamais mis le nez dedans. J'ai préféré les guides nautiques, quand ils existent ou les infos sur le net (récits de nav' en français, anglais ou allemand) faciles à trouver et charger. En plus, vu le poids pour ton programme, je préfére embarquer de la bouffe ou des bouteilles....
Bon, tu fais comme tu veux...........

12 sept. 2005
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avocat du diable
Bon, faut pas jeter le bébé avec l'eau du bain.
Y a du bon dans les IN du SHOM, en particulier dans les premiers chapîtres à propos de la météo et autres.
C'est généralement fort bien fait et beaucoup moins sommaire que Rondeau et Cie.

Yves.

12 sept. 2005
0

vous en êtes un autre ;-)
J'ai souvent été impressionné par la partie meteo des IN que je connais. J'y ai trouvé un degré de détail que je ne trouve pas systématiquement ailleurs :
- un atlas météo mondial ? pourquoi pas, mais j'en connais pas. Si tu as un pointeur, j'achète.
- un guide de grande croisière : beaucoup plus sommaire (pour les zones que je connais et pour les guides que je connais) que les IN.

bien sur il y a des ouvrages plus disserts que les IN sur certaines zones (le mistral, la galerne, les tempêtes de l'atlantique nord, sans doute aussi les cyclones) mais dans l'ensemble ...

Si je ne photocopillait qu'une partie ça serait celle là. Ca se voit que c'est rédigé par des 1G de Meteo-France plutot que par des 1G de l'armement :-)

Yves.

12 sept. 2005
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Pour les Antilles
Et très populaire chez les anglophones : les "Chris Doyle's Guides"... mais je vois de plus en plus de francophones les utiliser.

Les guides sont bien renseignés, et surtout mis à jour tous les deux ans ce qui est important et rare chez les autres !

www.doyleguides.com[...]/

_/)

12 sept. 2005
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Mon cher maître... ;-)
Un guide de grande croisière, ou un atlas météo mondial (et même les deux!) ça fait nettement moins cher qu'une collection d'IN pour un TDM!

12 sept. 2005
0

Quelques pistes

Il y a des tas d'ouvrages sur les grands phénomènes météo planétaires,
par exemple Météorologie générale et maritime pour 38 zorros:
www.meteofrance.com[...]ges.jsp

Mais le + pratique pour nous, c'est évidemment les pilot charts.
Sur papier, CD, DVD, et téléchargeables sur le ouèbe.
164.214.12.145[...]st.html

Quant aux guides de grande croisière, et aux guides pour les zones
les plus fréquentées, y compris sous les tropiques, les librairies
maritimes offrent l'embarras du choix.

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