nous avons réussi

nos permis tout les deux youpieeeeeeeeeeeeee

la route est longue mais la fin seras délicieuse a nous le beau voyage bientot

dom et suzy qui tienne plus en place

L'équipage
24 fév. 2013
24 fév. 2013
0

quel permis ??

0

permis belge équivalant a l hauturier en france

dom

24 fév. 2013
0

il faut un permis voile en Belgique ?

25 fév. 2013
0

reste le radio a passer en avril lol

ont va encore ramer je le sent

dom

24 fév. 2013
2

Pourquoi ramer? Vous n'avez pas de voile?

24 fév. 2013
0

:bravo: :bravo:

0

pas encore tournesol mais cela ne devrait plus trop tarder lol

dom

24 fév. 2013
0

Bravo :bravo: :bravo:
et bonnes navs

24 fév. 2013
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Bravo :coucou: :coucou:
Mais de quels permis s'agit-il?

24 fév. 2013
0

Ben, du permis anavs

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l équivalant du permis hauturier chez vous en france

maintenant rdv le 27 mars pour le permis vhf et src

25 fév. 2013
0

est ce qu il faut un permis pour naviguer a la voile sous pavillon Belge ? et pour les bateaux moteur ?
Je croyais qu un des interet du pavillon Belge etait pour les utilisateurs de bateau moteur, pas besoin de permis ?

25 fév. 2013
0

Excusez mon ignorance mais qu'est-ce que ce permis comporte comme exigences?

Chez moi le certificat radio est obligatoire pour utiliser une VHF mais le permis hauturier n'existe pas.

Le seul permis obligatoire pour un bateau de plaisance est un permis d'opérateur, obligatoire pour tous bateaux munis d'un moteur. Ce "permis" s'obtient en passant un examen "bidon" sur internet. C'est d'un profond ridicule.

Ceci dit, il y a des écoles de navigation qui donnent de très bons cours théoriques et des écoles de croisière qui offrent des stages embarqués menant à l'obtention de brevets... mais aucun de ces brevets n'est obligatoire.

Quant à la SRC, chez moi c'est la Société Radio-Canada. J'aimerais bien savoir ce que c'est chez vous??? :alavotre:

28 fév. 2013
0

Short Range Certificate.

0

src
école de navigation

certificat restreint de radiotéléphoniste

du service mobile maritime

doud01 vous avez raison nous n avions pas besoin de passer ces examens vu que nous allons voyager avec un voilier mais comme nous sommes novices il me paraissait plus prudent et instructif de le faire

0

ce que nous avons réussi samedi est examen théorique du permis équivalant a votre permis côtier et hauturier en France

25 fév. 2013
0

bravo ! :bravo:

mais en France on peut naviguer en voilier sans permis :langue2:

0

voila le lien vers l école vous avez même sur le site des exemple d examens antérieur

www.ecoledenavigation.be[...]men.php

6

oui emma je sait et nous aussi mais étant des terriens rêveurs nous avons préféré les passer quand même pour plus de sécurité et surtout s instruire sur un monde qui nous fait rêvé mais que nous connaissons mal

25 fév. 2013
1

Moi je suis anti permis et autres , que l obtention de ce papier vous rende heureux c est parfait , de la à vous ouvrir l esprit sur le monde maritime, je pense que c est un raisonnement bizarre, certaines lectures sont quand même plus instructives que de connaître les feux d un bateau en remorque ou autre , mais bravo quand meme

26 fév. 2013
0

Mais c'est quand même bigrement utile de savoir les feux et le balisage, non? Enfin, c'est une des 1ère chose que mon grand-père m'a appris. Les lectures, c'est bien, mais pas suffisant non plus.

28 fév. 2013
1

"certaines lectures sont quand même plus instructives que de connaître les feux d un bateau en remorque "....!
pioupiou, je te souhaite pas de croiser au large une barge en remorque une nuit bien noire avec une météo bien dégueu, si tu ne sais pas identifier les feux d'un remorqueur au boulot!!..

26 fév. 2013
1

Bin c'est comme un petit tampon de plus pour le voyage, ça fait plaisir. En tout cas tant que vous êtes heureux, c'est déjà important.

4

évidement que ça ne fait pas de nous des marins (pas encore)
mais ça nous en rapproche mieux
un peu comme le code de la route ne fait pas un bon chauffeur mais il y contribue

et puis avoir démarrer les cours sans rien connaitre et réussir l examen du premier coup ben nous désolé ça nous motive

27 fév. 2013
0

c'est bien ,vous etes sur le bon chemin .pensez aussi que lorsque l'on navigue on est parfois loin des secours SAMU et autre et avoir quelques notions de secourisme ça peut sauver la vie de l'un des votre .

26 fév. 2013
0

dom et suzy,
gardez bien toutes les preuves comme quoi vous avez réellement passé l'épreuve!!! (photo de la salle d'examen???), et encore vous ne pourrez jamais prouver que vous n'avez pas soudoyé l'examinateur....
7 ans après, les Afmar me demandent de renvoyer mon permis, que j'aurais "acheté", comme 3819 autres candidats ....
Pierre-Louis

26 fév. 2013
0

Ouf j'ai passé mes permis dans la marine nat et sur un porte avion avec des sujets chiadés durs ,sur la photo je suis en uniforme.c'est peut être une garantie ?????

28 fév. 2013
0

pareil. Je viens de leur adresser une lettre.

28 fév. 2013
0

pareil. Je viens de leur adresser une lettre.

27 fév. 2013
0

Bonsoir!
Un examen ne sert qu'à savoir qu'il existe des règles pour naviguer. Pas plus mais c'est déjà beaucoup!
Et le fait de ne pas les connaître t'expose à ne pas pouvoir naviguer : c'est clair!
Après, c'est comme le reste il y a ceux qui s'en souviennent et restent toute leur vie leur propre examinateur et ce, tout naturellement sans contrainte ni souffrance!
N'empêche que quand "tu as l'examen" t'es vachement fier, tu as le droit d'en passer d'autres plus angoissants ...seul sur la mer!
N'empêche que tu es dans l'élite, celle qui sait quelles marques doit porter un cuirassé quand il est tracté par un jet ski..et ça, c'est pas rien !!
Le printemps est là, ça va être à nous !

0

manahiki nous sommes en Belgique nous pas a Marseille lol

l examen est superviser par les affaires maritime ca rigole pas chez nous tsé

capriccio heureusement pour nous ils nous en ont appris un peu plus ci ca n avait été que les feux des bateaux ont aurait raté lol

sont fou ces marins

calypso2 c est prévu nous sommes enthousiaste mais pas téméraire quoique lol

dom

28 fév. 2013
0

alors là si vous compléter la theorie par le secourisme vous avez dejà la sagesse des grands navigateurs mdr donc compris l'essentiel :etre humble mais armé ...

je connais des plaisanciers qui ont horreur des permis "un livre suffit" et qui ont été incapable de repporter sur une carte papier un point GPS assis bien au chaud dans une salle et j'en passe et des meilleurs

0

ben maintenant le point gps nous ont sait maintenant lol et bien d autres choses apprise sans compter ce que nous avons appris en navigant aux antilles ...

nous espérons cet été avoir le temps de voyager comme co-équipier sur un catamaran pour encore apprendre

car 2014 ce rapproche a grand pas lol

dom

28 fév. 2013
0

Bonjour,
Petite précision pour naviguer en Belgique avec un voilier aucun permis n’est exiger.voir le site.
www.belgium.be[...]isance/

28 fév. 2013
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Ce permis n'est en fait pas si évident que cela à réussir. D'où mon plus grand respect à ceux qui le réussissent.

Ceci étant, je reproche au permis belge (Yachtman) d'être excessivement théorique et suranné. C'est un bel exercice intellectuel mais fort peu pratique.
On y apprend des tas de choses qui, intellectuellement, sont très intéressantes mais assez éloignées de la réalité.

L'exemple que l'on donne toujours sont les marques spéciales de jour et de nuit que doit arborer un Ferry (on disait une 'malle' chez nous avant) qui sort en marche arrière d'Ostende aidé de ses propulseurs latéraux. En dehors du fait qu'il doit être considéré comme un navire faisant route en avant, l'intérêt est nul pour le plaisancier moyen. Si je vais à Ostende (ça m'arrive une fois tous les deux ans) et que je vois un Ferry qui sort, je me mets en dehors de sa route et j'attends.

L'autre truc c'est le calcul des hauteurs d'eau au décimètre près ou le point par triangulation en tenant compte des dérivation et déviation. Tout cela est utile à connaître en cas de panne d'électronique si on a pas de back up mais le gros problème est que l'on fait trop croire au breveté que ces calculs sont impossibles à réaliser à bord dans les conditions qui y règnent surtout lorsque l'électronique lache. Avec la précision de nos compas de plaisance et les mouvements du bord la précision devient très très relative.

Bref, tout cela pour écrire que comme le conçoit très bien Complice des Mers, il faut confronter cette théorie acquise par de la navigation.

Encore toute mes félicitations et bon vent pour vos beaux projets.

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merci brufan et tu a tout a fait raison il y a des abèrations dans les cours mais faut y passer je me suis pas privé de leurs faire remarquer d ailleurs

dom

14 mar. 2013
0

En 1992 j'ai passé le côtier, indispensable à mon sens pour la sécurité et la connaissance des signaux.
J'ai passé également le CRT, bien m'en à pris car il est valable pour la BLU car avant 2004.

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