Notre moteur Volvo Penta 2002 ne crache pas assez d’eau

Hello, hello
Grosse question technique:
Nous avons un Atalia de 1987 avec un moteur Volvo Penta 2002...
Depuis l’année passée, il ne crache plus d’eau de manière satisfaisante... et fume blanc
On a déjà écarté tout ce qui nous semblait possible SAUF de la corrosion dans le moteur...
Avez vous déjà été confrontées à cela? Et qu’avez vous fait?
Changez vous l’anode moteur tout les ans?
Serait-ce une algue qui bouche tout bêtement l’arrivée d’eau en dessous?
Avez vous déjà rencontré des problèmes avec votre thermostat?
Le notre est cassé... cela pourrait être que ça?

L’entretien a été fait, le coude d’échappement a été lavé de ses impuretés et de sa calamine,
l’impeler remplacé, les filtres aussi, nouveau kit de joint, vidange ok...

L'équipage
5j
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Si la glace de l'impeller est usée, tu auras beau mettre une turbine neuve chaque semaine ...
Vérifier le plan d'appui pour usure excessive.

Entrée d'eau de mer bouchée? Oui c'est possible aussi. Voir à passer une tige dedans ou bien brancher un tuyau d'arrosage à l'entrée du filtre à eau, vers le bas.

Moteur à refroidissement direct: possibilité d'entartrage.
Moteur avec échangeur: possibilité d'obstruction de l'échangeur.


New wave 02:L’impeller est tout neuf et la turbine est intacte Moteur à refroidissement direct en effet...D’où la théorie d’entartrage Merci beaucoup ☺️ ·le 03 mai 13:48
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Fumée blanche = vapeur d'eau => surchauffe. Il est urgent de réparer ça, quelle que soit la cause. Si tu as "écarté tout ce qui te semblait possible", il reste tout ce qui ne te semble pas possible, mais pourtant fréquent : pompe à eau, ou obstruction, ou entartrage moteur, et autres…


New wave 02:Pompe à eau ✅ On part sur l’entartrage du moteur Même si tout ça est arrivé après avoir passé la nuit à l’ancre et que nous nous sommes retrouvés coincés dans des algues... on a tout enlevé comme on a pu Mais peut-être y a t’il eu un morceau venu encrasser un tuyau?Mais cela ne devrait pas arriver si facilement ·le 03 mai 16:06
Calypso2:a mon avis c'est la cause , une algue coinsé ... deja degager la prise d'eau :pour ce faire fermer la vanne :enlever le tuyau et ouvrir doucement pour voir si l'eau arrive normalement ,sinon un coup d'un long tournevis .. ensuite remettre le tuyau et faire la m^me chose a son extremité ainsi de suite ..on ouvre la vanne et l'on voie si l'eau arrive normalement .... on peu controler aussi derriere la pompe à eau , on debranche le tuyau et on fait tourner le moteur ..ça coule ou ça ne coule pas ou peu ·le 03 mai 17:59
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Coude d'échappement nettoyé? vraiment?
si il y a de la rouille entre les deux parois c'est très difficile à enlever, le démonter, mettre un tuyau sur la connexion eau et voir si ca coule librement, sinon à changer


New wave 02:Vraiment vraiment Nettoyé à l’esprit de selIl est comme neuf ☺️Et ça coule librement Donc ça c’est vraiment à écarter ·le 03 mai 16:02
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Le débouchage des canaux latéraux du coude d'échappement est une vraie partie de plaisir.
Il ne faut pas hésiter à les ramoner, pour autant qu'on y arrive complètement mais c'est absolument indispensable d'y arriver pour la survie du moteur et du pot à barbotage qui au pire fond rapidement quand l'eau ne coule plus..


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Et ne pas faire d'impasse. Le schéma du circuit de refroidissement figure dans le Manuel d'atelier.


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Bonjour,
Vérifier aussi les colliers de serrage du circuit d'arrivée d'eau de mer, y compris dans la cuve du préfiltre s'il y en a un.


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J'ai eu les mêmes soucis il y a quelques années, après avoir bien récuré l'intérieur du coude d'échappement, j'ai fini par trouver un opercule de tartre qui s'était constitué à la jonction entre une durite souple et un raccord en métal (la petite marche à l'intérieur du tuyau avait suffit pour amorcer une sorte de fine paroi calcaire). Ce n'était rien à déboucher mais il a fallu explorer toutes les durites du circuit. C'était sur un arcadia, et j'ai le souvenir que le problème était dans une durite qui longeait le bas du moteur côté babord, avec un peu de chance la disposition de la tuyauterie du volvo 2002 sur l'attalia doit être proche de celle de l'arcadia, jeanneau de la même génération.


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Il y a quelques années, sur un Volvo 2002 version avec sortie sur arbre d'hélice, la circulation d'eau s'était bouchée au niveau du passage au travers de l'inverseur...


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enlever temporairement le thermostat pour tester sans, si il te semble HS


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