Nombre idéal de batteries 4 X 200A ou 8X100A

Bonjour à tous Je dois changer mes batteries et j'hésite entre 8X100A- 6X150A- où 4X200A. Sachant que moins on a de batteries moins on risque d’en avoir une défectueuse qui pompera les autres
Merci de vos retours

L'équipage
24 mar. 2020
24 mar. 2020
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Bonjour lachevre

Tu fais la questions et la réponse 4x200 hA mais une 200ah c'est pas léger.
Peut être étudier d'autre pistes comme partager le parc ou passer en lithiums.

Le Moko

25 mar. 2020
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merci pour cette réponse
Effectivement j’avais lu que le nombre de batteries augmente le risque.
Merci de me le confirmer confirmer.

26 mar. 2020
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D accord avec moko a 100%

25 mar. 2020
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la vache, il faudrait demander à EDF service parcs industriels !

25 mar. 2020
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Bonjour,
moi, sans aucune hésitation, je dirais 2x 200ah au lithium lipepo4
J'en ai depuis 2013 et jamais été emmerdé pour mon tour du monde, beaucoup moins de perte, charge rapide, 40amp/h avec du soleil avec 1000w de panneaux solaires, 50% de gain de poid, pas de risque d'explosion, inimflammable, tu peux les mettre n'importe où dans n'importe quel sens.
500 cycles pour le plomb contre 2000 pour le lithium et encore tu ne perds que 20% à 2000 et aprés ça commence à descendre.
Le prix est pratiquement le m^me que le plomb gel vu qu'on en a besoin que de la moitié.
Et cerise sur le gateau, maintenant le transport en avion est autorisé depuis cette année il me semble
Moi, à bord, j'ai congel de 100l, frigo de 200l, une plaque induction, avec télé, ratio, ventil micro onde etc... le confort comme à la maison.
En plus, maintenant tu les trouves compactes et déja montées avec bms inclus, juste à poser
.
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25 mar. 2020
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Bonjour les Marquises
Ton avis serait intéressant si tu nous disais la capacité de ton parc batteries lithium

25 mar. 2020
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Salut Kea,
600 ah qui ont remplacé 1200 ah en plomb que je changeais tous les 3-4 ans ( batteries basique camion) sans machine à lavé ni plaque induction à l'époque.
Et franchement, aucun regret et pourtant à l'époque, seulement 7ans, j'en avais eu pour 3000 euros + BMS .
Mais je dois préciser qu'il faut garder une plomb en batterie tampon ou l'on envoie éolienne, alternateur et panneaux solaire pour plus de sécurité.
Moi, ça fait 7 ans que je les aies et je dois dire que j'en suis plus que satisfait et là aux Tuamotu, en confinement je ne démarre jamais mon moteur pour recharger malgré la télé, le congél frigo etc qui fonctionnent régulièrement... mais il y a du soleil...

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Bonjour Marquises,
T’as quoi comme canot pour avoir 1 000 w de PS ?
En gros, ça fait 5 m2. Pas facile à caser...
J’ai perso 4x115 watts sur mon 47´ et je trouve que c’est déjà pas mal.
Là, tu as une vraie centrale atomique. Tu vas pouvoir revendre du courant à EDF !
Bonne journée,
Patrice

26 mar. 2020
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Salut Ar-men
Un 380, sur lequel j'ai installé un portique avec 5 panneaux de 100w et 2 de 280w sur mon cockpit

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Bonsoir,
La vache!
En fait tu as un bimini rigide en PS !!!
Tu as une photo? La curiosité l’emporte.
Bonne soirée,
Patrice

27 mar. 202016 juin 2020
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J'ai fabriqué un bimi en comacell de 10 doublé au milieu entre les panneaux pour ferler la grand voile et un pertique inox avec 5 panneaux
j'espère que les photos vont passer car pas beaucoup de réseau.

27 mar. 2020
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Bonjour,
Pourrais tu me dire ce que tu as comme système de charge pour l'eolienne et PS et comment tu as connecté cela sur les Lithium ?
Merci

30 mar. 202016 juin 2020
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J'ai une batterie tampon où arrive toutes les différantes charges, alternateur, éolienne (quand je l'aurai montée, panneaux solaires).

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Beau boulot mais je trouve que ça fait beaucoup sur un 38´.
Pas trop peur de la prise au vent?
Patrice

30 mar. 2020
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Non, j'ai fais +de 10000mn depuis et tout va bien, enfin pour l'instant...

26 mar. 2020
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Lachevre, pour en revenir à ta question et si tu restes sur des batteries plomb, j'opterais plutôt pour six éléments de 2 V en série, pour diviser le poids. Cela se trouve mais ils sont généralement assez hauts.

27 mar. 2020
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Bonjour,
Le plus simple, c’est quand même de remettre les mêmes batteries que celles en place (100 ou 200 A ce ne sont pas les mêmes dimensions).
La technologie, Pb-ac, AGM, Gel, fait varier le prix.
Quant au lithium, l’installation nécessite des précautions (contrôle adaptation des systèmes de charge décharge) et prix très élevé.
Technologie à choisir en fonction des disponibilités et budget qu’on est prêt à y mettre. Et bien sûr du programme de navigation.
Perso, j’ai 12x105A couplées/série et ça se passe bien.

27 mar. 2020
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Bonjour à Tous
Marquise Même si le lithium est l'avenir sans aucun doute, juste une remarque sur ton expérience tu fais une comparaison avec " des batteries de camions" alors que pour la servitude il faut de la décharge lente peut etre une des raisons du changement tout les 3 ans.
Perso mon premier parc de servitude en décharge lente il a fait 9 ans .

Le Moko

30 mar. 2020
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Tu sais LeMoko, chacun a son expérience, moi je donne la mienne. Il y a quelsques années sur mon 1 er cata j'avais de batteries camions qui ne duraient que 3 ans environ. Là, depuis 2013 j'ai 600 Ah de lifepo4 contre 1200 en batteries basiques avec lesquelles je n'avais pas de congel ni machine à laver. Depuis 7 ans que je suis sur l'eau je n'ai plus eu jamais de probléme d'énergie, j'ai même une plaque induction qui me permet de réchauffer ou cuire tous mes repas ce qui à réduit de plus de 70% ma consommation de gaz, donc d'argent, j'ai la télé, un vrai frigo de 200l, un congel de 100l et tout ce qui va avec pour un coup à l'époque de - de 3000 roros, le prix du gel en 1200 Ah en plomb et j'ai toujours de l'énergie à revendre depuis, pas de perte significatives.
mais je sais que certains qui naviguent à l'occasion peut-^tre toi trouveront toujours à redire, mais moi, je ne conseille rien, je donne juste mon expérience tout en vivant 24/24h depuis 7 ans, c'est comme le coppercot que j'ai fait moi meme aussi en 2013, toujours en place et même si il est moins efficasse maintenant, j'en suis super content malgré toutes les critiques qu'on peut lire à droite à gauche.
De toute façon rien n'est parfait, faut juste trouver le sien de "parfait", ce qui est mon cas...

02 avr. 2020
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Tu as casé tout ça sur un cata , un 380 ??

02 avr. 2020
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Bin oui, il sufit de suprimer une une cabine avant tout simplement...

27 mar. 2020
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Bonjour tout le monde,
En parlant de Panneau solaire , j ai 2X 350 watt en 24 vlt, donc en 12 ... :)
Et je dois aussi ajouter des batteries, j ai actuellement 3X130 gel victron. Je penche pour des victron plus grosse, OK avec cette idée ?

27 mar. 2020
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350 watts c’est 350 watts, que ça te sorte du 12 ou du 24 c’est pareil au niveau puissance :p

27 mar. 2020
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Bonjour

Il n 'est pas bon de rajouter des batteries neuves sur un parc qui a vécu
Pour moi tu es bon pour un changement global. Sauf à faire un parc séparé avec une repartition de charge ect ....

Le Moko

30 mar. 2020
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Effectivement, moins on a de batterie, moins on a de chance d'en perdre une. Par contre lorsque ça arrive, on perd une grosse capacité.

30 mar. 2020
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En fait, le mieux est de ne pas en avoir RedSky donc, et de s'éclairer à la bougie....

31 mar. 2020
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4x200Ah en gel ou 2x 200ah lithium au choix selon ton budget. Moins de câblage c'est mieux.

01 avr. 2020
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Et encore, quand on parle de motié d'ampérage en lithium, ce n'est valable qu'une année maxi car le lithium ne perd que 20% de sa capacité aprés 2000 cycles et est capable d'encaisser sans perdre trop ampéres avec le guindeau, winch elec ou autres gros gourmands d'énergie sans compter le poids gagné et aussi le fait qu'on puisse mettre les lifepos n'importe où et dans n'importe quel position ce qui est vraiment un plus.... quand on a pas trop de place...

02 avr. 2020
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A MARQUISES
Comment fais tu venir en Polynesie des lithium ,par quel canal et quel fournisseur?
Je dois remplacer une de mes 300ah lithium

02 avr. 2020
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Regardes sur Aliexpress, depuis que le transport de ces batteries est autorisé, plus trop de problème de livraison même ici.

02 avr. 2020
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Ici par exemple, livraison gratuite en Polynésie, juste trouver une adresse..
.
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D'autres...
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02 avr. 202003 avr. 2020
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Je confine a Raiatea actuellement. Ou serais tu visible (toi bien sur mais aussi comparer ton installation ;-)une fois les événements normalisés ?

02 avr. 2020
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Aprés Fakarava, je remonte aux Marquises, Fatu-iva surtout des bricolages à finir et mi-juin, direction Tahiti faire mes derniers plein et aprés Wallis et route vers le passage de torez Afrique du sud et Antilles.
les iles sous le vent m'ont vraiment déçu en plus à Raiatea, je me suis fait viré par des locaux avec beaucoup d'autre au mouillage à coté de l'aéroport, je ne suis pas pré d'y retourner mais tu peux monter aux Marquises j'y serai une semaine aprés la fin du confinement jusqu'au 15 juin et à Tahiti, à Taina la dernière semaine de juillet

02 avr. 2020
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@bifidus, on ne donne jamais son mail sur un forum, quel qu'il soit. Ou alors tu as ce qu'il faut pour protéger ta boite mail ou ton ordinateur.

Pour les articles cités sur Ali, avant de commander, bien demander au(-x) vendeur un descriptif formel du produit comportant tous les éléments importants à savoir (à minima), type de cellule d'une batterie (une batterie, pour nous, c'est environ 12 volts, donc il y a plusieurs cellules dedans), si elles sont prismatiques ou cylindriques, composition du mélange (LifePo4 ou LiYfePo4), si, dans une batterie, les BMS sont incorporés ou non, et quel type de BMS.
Demander systématiquement les tensions maxi de charge et décharge.
Les courants maxi de charge et décharge (en C ou Ampères) et les courants de charge et décharge impulsionnels maxi.
Les courants standards de charge et décharge en Ampère et/ou en C.
la température maxi admissible du boitier, la composition du boitier externe.
Les cycles moyens à 80%DOD et 70%DOD.
Les températures de travail, en charge, décharge et hivernage.
Si, dans le cas de cellules, la boulonnerie et les connecteurs sont vendus avec ou pas, et combien.
Position de travail recommandée ou interdite, car non, une batterie LFP ne peut pas travailler à l'envers ou couchée éternellement.
La marque du fabricant, car sur Ali, ce sont souvent des revendeurs.
Pensez qu'en cas de pépin, ce sera (éventuellement) retour à vos frais, expertise par le vendeur(!) qui sera juge et partie ou alors pour les plus sérieux, qui retournera au constructeur. Ça prend du temps et de l'argent, pendant ce temps là, vous êtes bloqués. Et les étiquettes "CE" ou les diplômes de normalisation ne valent que ce qu'on leur accorde d'importance.

Choisir si possible un bon rapport qualité prix plutôt qu'un prix, et il y a quelques fabricants sérieux, le reste ne sont que des assembleurs.
Mais après, les conseilleurs ne sont pas les payeurs.
Pour les revendeurs, Winston vend soit par des revendeurs sur Ali, soit directement, il y a aussi Made in China qui est un peu comme Ali et vend tout ce qu'on veut.
Bien analyser.


02 avr. 2020
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Je m y perds un peu avec toutes ces batteries....et J aurais peur de me retrouver avec une batterie non conforme... Même si On peut poser toutes questions possibles

02 avr. 2020
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Je pense qu'il faut s'en tenir à ce qu'on peut monter et dépanner soit même et éviter les usines à gaz que vend la maison Bleue si on ne maîtrise pas le sujet, et encore que je ne suis pas certains que les kadors puissent se dépanner au milieu du pacifique avec un boitier bleu qui reste désespérément muet.

02 avr. 2020
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PhilGe merci pour tous ces renseignements.

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