NMEA, RS232, multiplexer

Je ne vais pas rentrer
dans la technique a fond, il y different protocole dont la norme est differente Nmea, RS232 et RS 422 (je crois) ...

mais dans la pratique le port serie de ton PC sait lire tout ça sans multitruc ...

en revanche si tu as plusieurs "fournisseurs" NMEA a brancher, tu ne peux pas les branchers en //, ils brouillent l'ecoute :heu:
Dans ce cas il faut soit un multiplexer et utiliser un seul port serie, soit autant de port serie que de "frounisseurs" Nmea ...

Réponse
C'est simple: NMEA n'est qu'une utilisation particulière d'une liaison "série RS232".

RS232, c'est une liaison série, que l'on retrouve sur tous les PC anciens, modems, etc. RS232 décrit les niveaux de tension de l'interface, et comment les données doivent être transférés (vitesses acceptables, transfert octet par octet).
Mais "RS232" ne décrit pas le connecteur, donc ça peut être n'importe quoi: DB9, DB25, jack, voire des borniers à vis...

NMEA est une norme qui décrit à la fois le support de la communication (la liaison série RS232) mais aussi le contenu: label des données (vent, cap, vitesse) et format des données.

Donc tu peux très bien connecter ton pilote et un ou 2 autres appareils récepteurs (PC ou radar ou chartplotter) à la sortie de ce multiplexeur.

D'ailleurs, quel est ton pilote? A-t-il vraiment besoin de multiplexeur? Les pilotes in bord récent de Raymarine ont 2 entrée, donc ces pilotes peuvent faire multiplexeur. Le pilote a normalement une sortie NMEA, qui ressort en plus la donnée "cap compas", utile pour le radar notamment.

Leon.

T'as tout compris !
En fait si j'ai bien pigé tout (je sens qu'un big pro crack va me ruiner mes certitudes, mais c'est un peu fait pour), la difference entre le nmea et une connexion RS232, c'est qu'un branchement par une RS232 est bidirectionnelle, alors que le nmea non.

Pour un branchement en RS232 à partir du nmea, tu as un fil "in", un fil "out", et une masse. Pour un nmea, tu as soit un fil "in"+neutre ou un soit "out"+neutre ce qui fait que tu as sur un appareil soit un nmea "in" et un nmea séparé, ou 4 branchement sur ton afficheur (+ et - "in" et + et - "out")

Bon voilà pour le baratin qui sert à rien, mais oui un multiplexer est bien pratique pour raccorder un pilote à la grande condition qu'il soit bidirectionnel, car tous les multiplexer ne le sont pas (on en trouve par exemple avec une entrée et 4 sorties, ceux là ne conviennent pas pour raccorder un pilote, mais sont utilisés pour raccorder 4 instruments au GPS, et ce ne sont en fait pas des multiplexer comme ils sont très improprement appelés, mais des simples amplificateurs nmea. Le multiplexer lui amplifie ET permet la circulation dans les deux sens)

Au début, je me suis amusé à raccorder tous les instruments avec un domino, oulah pas bon, certains instruments devenaient fous et surtout j'ai appris après que je risquais d'en cramer certains.

Je me suis alors mis en quête d'un multiplexer qui va bien (pour pouvoir raccorder le pilote), et j'ai trouvé celui ci:

www.nauticom.fr[...]34.html

Le pdf en bas de la page est très utile pour comprendre les possibilités d'interfaçage et les branchements à réaliser.

Mais comme je suis incorrigible, je l'ai acheté là:

www.brookhouseonline.com[...]/

125 € + 10 € de port, j'ai trouvé ça mieux que 219 € + 9 € de port (à noter, 1 € de plus entre le national et l'international à partir de la NZ, va comprendre Charles :-D )

Commandé direct sur le site, reçu 10 jours + tard par la poste sans problème, de plus il n'y a pas de TVA à appliquer pour les marchandises inférieures à 175 €

Installé à Noel, ça marche très bien, mais je n'ai pas fini de tester l'envoi de WP au pilote à partir de l'ordi (hé oh vu le temps qu'il faisait, j'ai préféré aller faire des tours en mer plutôt que de potasser les notices ....). Mais sinon, tout est interfacé:l'ordi le radar, la centrale, le navtex, la vhf, le pilote et tout le monde se cause dans la joie et la bonne humeur.

Dernière étape: balancer aussi l'image radar sur l'ordi (superposition carto/radar et MARPA) puis de là avec un bluetooth balancer tout ça dans le cockpit sur un écran panasonic, mais vu ce que j'ai trouvé sur le radar overlay, je sens que ça ne va pas être pour demain .....

Bah heu ...
La ref (le -) du Nmea peut etre le meme en In et Out .... avec 3 fils ça marche bien.

D'ailleurs quand tu branches sur le port serie d'un PC tu utilises que 3 broches sur la DB9 pour le Nmea In et Out.

Ref (commun) Nmea plot 5
Nmea In PC plot 2
Nmea Out PC plot 3

Le multitruc n'est utile que si tu as plus de sortie que d'entrée ...
Mais vu que beaucoup d'appareil qui ont une sortie Nmea ont une entrée .... et font du coup multpilexeur ... et que beaucoup de pilote ont deux entrées ....

Un multiplexeur est assez rarement indispensable.

Pas indispensable
sauf si un appareil a le buffer qui devient fou quand il reçoit trop de phrase.

C'était mon cas avec le navtex, et j'avais le choix:
soit un upgrade du navtex, mais je restais avec mon domino et mon risque de cramage
soit un multiplexer qui m'a permis d'isoler une sortie gps dédiée au navtex

les deux solutions revenaient au même prix, et c'était plus compliqué d'acheter l'upgrade chez ICS. Alors j'ai pris le multiplexer et tout est bien branché comme il faut ;-)

RS 422
si ma memoire est intacte ... :heu: les sorties NMEA des GPS fixes MLR FX312 par ex sont en RS 422 et ça cause impec. avec les petits copains ......

C'est assez frequent
le commun Nmea est la masse de l'alimentation, ... la masse du bord.

c'est comme ça sur plein d'appareil ..

par exemple du NKE ça passe l'info et l'alimentation du systeme sur 3 fils ... + 12 V, masse, et data.

3 fils ou 2 fils ?
je ne suis pas sûr de t'avoir bien compris ... mais voici ma réponse (une redite d'avant):

• il faut trois fils si le dialogue est bilatéral (0, TX, RX) (R=receive, T=Transmit)

• il faut deux fils si le dialogue est unilatéral (0, RX)

Un afficheur est unilatéral: il écoute (RX) mais ne dit rien. Donc deux fils lui suffisent, 1 pour le signal RX, l'autre pour le zéro volt. S'il y a plusieurs canaux, le fil zéro volt est commun à tous les canaux (le plus souvent c'est le "-", mais ça peut aussi être un fil à part, flottant non relié à une masse)

Un multiplexeur permet une communication bilatérale (écouter ET parler) donc il a deux fils par canal plus un fil de zéro volt.

Est-ce la réponse à la question ?

petit coup de main
en plus de ce qui a été dit .
Avant de chercher les fils et les broches, il faut refléchir aux principes généraux:

1)un afficheur ne peut que recevoir (et afficher ce qu'il reçoit si les phrases nmea sont compatibles) donc son cablage peut etre a deux fils par entrée: "masse" et "data in"
2)ne pas brancher deux emetteurs d'infos sur une m^me entrée, il faut des entrées séparées , eventuellement un multiplexeur
3)l'alimentation est souvent incluse dans le cable série (des gps , centrales etc..), donc ne pas mettre ces fils en parallèle inconsidérément
4)un emetteur peut se connecter a plusieurs récepteurs en reliant son fil "data out" aux divers "data in" des autres, mais sans mettre en parallèle les fils "data out" des autres..

tout ça en supposant que les niveaux et puissances sont compatibles, sinon il faut des buffers, et que ces liaisons ne sont pas flottantes (bifilaires)sinon il faut réfléchir a une seule connexion de masse , ou a des entrées et sorties différentielles également

et penser que tous ces cablages en l'air sont des antennes remarquables et risquent d'etre bloquees dès le coup de micro vhf ou blu

pour mémoire, la liaison 5V "bète"avec masse commune est trés vite peturbée si la distance augmente , alors qu'en différentiel basse impédance blindée, on peut relier l'avant et l'arriere du charles de gaulle

hummm?

petit coup de main ++
Lorsqu'on a 2 ou 3 fils dans les bras et qu'on veut les identifier il est possible de les identifier en branchant directement un voltmètre électronique (à afficheur numérique) sur 2 des trois fils.
Si ça bagote au niveau de l'afficheur c'est que les 2 fils véhiculent une conversation NMEA, donc qu'à l'autre bout on a un émetteur NMEA, du coup le 3ème est un récepteur NMEA, on peut causer dessus.

Bon, faut bien sur que ces 3 fils soient du NMEA à la sauce 232.

RS232C, V.24, NMEA ...
La norme RS232 est une norme électrique et logique qui spécifie la manière de coder les bits (normalement en +12 et -12V, en asynchrone avec bit de start, bits de stop, bit de parité, 5 à 8 bits d'information utile étant accompagné d'un bit de start, d'un éventuel bit de parité et de 1, 1,5 ou 2 bits de stop ...) et de gérer les info annexes (en plus de RxD, TxD et SG il y a CD, DTR, RTS, CTS, etc ..., y en a plus de 30, rarement utilisés). Elle ne spécifie pas le connecteur ni l'affectation des broches (RxD en 2, TxD en 3, SG aka Signal Ground en 7 pour les DB25)

La norme V.24, son équivalent européen (norme ITU, ex-CCITT) est la même chose plus une norme mécanique qui spécifie la forme du connecteur (le DB25) et l'affectation des broches (CD aka 109 est sur la broche 8 ...) et qui porte un connecteur DB25 mâle ou femelle (un ETCD aka modem est femelle au chassis)

Les connecteurs actuels autour de ces normes peuvent être des DB25 (gros trucs à 25 broches, désuets) ou DB15 (idem, 15 broches) ou DB9 (le trucs actuel sur les PC, 9 broches)

NMEA est une norme logique qui spécifie le codage des phrases véhiculant telle ou telle information (un GPS commence par $GP et un $GPRMM code ceci et cela et le nombre de satellites entendus et ...), le mode de calcul du checksum, ... .
Ca spécifie aussi que ça se transmet en "asynchrone" (cf ci-dessus, start/stop/parité/...,).
C'est aussi une norme électrique qui spécifie la manière de coder les 0 et les 1, de mémoire en différentiel 5V ou 12V (me souviens plus) donc un RS422 ou 432.

Il se trouve que la plupart des communicants NMEA (le vieux, pas le 2000 que je ne connais pas) accepte un mode dégénéré (== ça tombe en marche) et accepte de comprendre une version dégradée du RS232 ou on code en 0V et 5V (au lieu de -12V et +12V). Du coup on peut connecter un PC à un "bus" NMEA, ça tombe suffisement en marche.
Pour nous, la bonne nouvelle est que même si NMEA "stricto sensu" est du RS422 (ou 432, je sais plus) il est "compatible" RS232.

NMEA ne spécifie pas de manière de partager le support (le fil série, TxD), à la différence par ex. de ethernet ou seatalk : Si 2 causeur parlent en même temps ils se brouillent mutuellement et leurs messages sont perdus. ("NMEA est un bus en lecture, pas en écriture").
D'où la nécessité, si on veut regrouper les info de deux parleurs (ex : le GPS et la girouette) de disposer d'un multiplexeur (le "mux"), équipement doté de plusieurs entrées . A chaque entrée on connecte un seul parleur (donc pas de collision/brouillage possible). Dans l'instrument un logiciel fait la fusion logique des entrées et recrache tout ça sur une ou plusieurs sortie. En toute rigueur si 4800 bit/s est le débit de chaque entrée, il doit recracher la fusion des n entrées sur une sortie à n x 4800 bit/s.
Pour plaire à l'acheteur le logiciel peut aussi recracher ça sur plusieurs sorties séries et/ou USB.
Pour nous, retenir qu'on ne peut pas raccorder plusieurs producteurs d'information sur un même fil (le "bus"), il faut un multiplexeur.

enfin, certain constructeur font remplit à certains de leur équipements la fonction de mux (ex : le boitier de commande du ST6000)