nmea 0183 en 2000, quel adaptateur

salut a tous,
je suis equipé en raymarine datant de 2005,c80 et tridata.
je voudrais installé le raymarine P 70 qui regroupe un peu tous les instruments.
je sais qu’il existe des adapatateurs nmea 183 vers 2000.
1 ere question:
lequel serait le plus adapté en rapport qualité / prix ?
2 eme question
une fois l’adaptateur connecté vers le P 70,comment s’effectue la connection avec la girouette ( nmea 183) et tout ce qui donne des infos a ce nouvel instrument .

quelqu’un l’a t il deja monté dans cette config? merci 🙏

L'équipage
21 jan. 2020
21 jan. 2020
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BONSOIR
je possede un boitier GND10 de chez garmin encore dans sa boite
il ya 2 entrés NMEA183 ET UNE SORTIE NMEA 2000
je pense que c est ce que tu cherches tu peux me contacter en MP
MA poule

22 jan. 2020
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Bonjour,

Ceci devrait convenir :www.actisense.com[...]/ngw-1/

Voir une petite info ici: blog.francis-fustier.fr[...]a-0183/

Ça se trouve très facilement par ex:
www.bigship.com[...]hercher
www.tyboat.com[...]che.php

Bonne journée

22 jan. 2020
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Bonjour,
si c'est du Raymarine avec du Raymarine, pas besoin de NMEA0183. Il faut un convertisseur Seatalk 1 / Seatalk NG

22 jan. 2020
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Dans l'énoncé de son post, Mitch58 parle d'une girouette NMEA 0183...

22 jan. 2020
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C’est vrai, mais comme le reste est en Ray j’avais imaginé, sans doute à tort, que la girouette l’était aussi

22 jan. 202016 juin 2020
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je me suis mal exprimé,tout est en raymarine :
girouette
pilote
tridata
c 80.

je voudrais juste changer tridata et ecran du pilote par un P70 ( photo)

d’apres les infos de lien sur les premieres reponses il semblerait
que le NGW-1-STNG serait ok pour du raymarine / raymarine..
c’est cela? merci

22 jan. 2020
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Donc si tout est bien en Raymarine, revoir ma première réponse...
Ceci étant, le P70 est pour le pilote. C'est bien le boîtier de commande du pilote que tu veux changer? Sinon c'est le I70s qu'il te faut

22 jan. 2020
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oui,mais je ne voulais changer que l’ecran pour avoir commande du pilote,bien sur,mais aussi ce que me donne le tridata st 60:
girouette electronique,profondeur ,vitesse,loch...etc

22 jan. 2020
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Pour remplacer un tridata ou un anémomètre, c'est bien un i70 qui est nécessaire. Ensuite 2 solutions :
1. Si l'anémomètre ST60 ou autre de cette génération et le tridata sont toujours opérationnels, ils restent directement branchés sur leurs capteurs respectifs en analogique. Il faut alors l'adaptateur Raymarine ST/STNG, brancher le câble avec la prise
Jaune sur le jaune des 5 plots de l'adaptateur et sa prise au format Seatalk sur le C80 ou n'importe lequel des boîtiers ancienne génération, l'i70 sur un plot blanc et 2 bouchons sur les plots bleus.
2. Si tu supprimes le tridata et l'afficheur anémomètre, il faut alors un itc5 en plus qui fera la conversion des informations des capteurs pseudo, sondeur et anémomètre en numérique, dont il faut couper les câbles pour les brancher sur l'itc5. Il faut toujours l'adaptateur ST/STNG entre l'i70 et le C80, branchement identique au précédent, et un mini réseau STNG entre l'adaptateur et l'itc5, soit un câble bleu et un T, sur lequel sera branché l'itc5.
Concernant ton pilote, attention le P70 n'est qu'un pupitre de commande et afficheur alors que dans les génération début 2000, le boîtier afficheur faisait aussi calculateur. Il faut donc savoir si ton pilote a un calculateur séparé et si ce calculateur est compatible du p70, à vérifier mais à partir de SPX de mémoire mais je n'en suis pas sûr.
Perso j'ai un p70 avec un pilote ACU200, l'i70 avec l'itc5 pour l'anémomètre mais j'ai gardé le tridata tant qu'il fonctionne.

23 jan. 2020
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Petite correction : l'itc5 possède son propre T intégré, donc la solution 2, le cable 2 irait directement sur une des bornes bleues de l'itc5, sans besoin d'un T supplémentaire
Par ailleurs, il faudrait vérifier dans la doc que le C80 a peut-être une sortie STNG, auquel cas l'adaptateur ST/STNG ne serait pas indispensable, avec le C80 communiquant par exemple avec le pilote auto actuel en ST "classique" et d'autre part avec la partie nouvelle en STNG. Une condition cependant sur le C80 : s'il avait bien ces 2 sorties, cela ne signifie pas forcément qu'il assure la conversion ou la passerelle de l'un vers l'autre. Il peut recevoir une information d'un côté mais pas la renvoyer de l'autre. J'ai ce problème sur mon Garmin GPSMAP 527, qui peut être branché sur les 2 réseaux, mais à titre d'exemple les infos AIS en entrée par le réseau Seatalk ne ressortent pas sur la sortie STNG. J'ai donc du modifier mon réseau pour contourner cela.

23 jan. 2020
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wouahhhh un grand merci,je vais mouliner tout ca et voir dans quelle direction je vais aller.
merci pour vos conseils ,experiences et connaissance......

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