Nettoyage saildrive

A flot non mais à sec oui, j'ai profité de changé le joint de l'embase il y'a deux mois pour poncer complètement l'embase jusqu'à l'alu: esthétiquement c'est super mais fonctionnellement ça n'apporte rien je pense, le creux à l'intérieur de l'embase, nettoyé en partie au vinaigre, en partie à l'acide chlorhydrique, est tellement large que ce n'était probablement pas le goulot d'étranglement. Dans mon cas, démonter les 4 durites eau de mer et les baigner dans l'acide chlorhydrique a sûrement été plus utile. Le diamètre était bien diminué par les dépots. ne pas hésiter à se fabriquer un ramoneur avec un bout d'éponge et du bout, pour faire des aller retours. Bon courage.
A flot, peut être que tu peut vider des litres et des litres de vinaigre dans l'embase, si ce n'est pas polluant (j'en sais rien).

Bonjour,
Quand je carène mon bateau en plongée, j'en profite pour nettoyer les ouïes sur les côtés avec une vieille brosse à dent, puis avec un bout de tuyau plastique rigide, que je fais pénétrer par le bas, je remonte verticalement en grattant jusqu'en haut puis je le fais tourner pour nettoyer.
Il y a toujours plein de m... qui sort de l'intérieur.
@ +

Bonne idée du tuyau, ça évite de blesser l’aluminium de l’embase je suppose. Il s’agit d’un tuyau PVC ?

Bonjour,
J'ai aussi eu un manque de débit d'eau qui était dû aux concessions entre la vanne et l'arrivée dans le saildrive. J'ai débouché en passant un flexible (Doigt mécanique flexible - Pince à griffes 600 mm flexible) à travers de la vanne. Opération réalisée à flot.
@+

Bonjour
J'avais le même problème avec une embase yanmar sd20. Au sec j'ai remplacé la vanne sur le sail par une vanne quart de tour. ca marche impec et même à flot rapidement en débranchant le tuyau on peut nettoyer avec un tournevis la vanne et arriver à l'intérieur du sail.

On parle bien de ça ?
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quand je sévissais dans ce métier qui est plus un sacerdoce qu'autre chose ,je conseillais à mes clients de mettre à coté du sail drive un passe coque avec une vanne et un T sur l'arrivée d'eau à la pompe
eau de mer ,ça évite pas mal de problèmes de refroidissement
je le faisais aussi sur les Z
alain

Bonjour,
Mon moteur se mettant en alarme, j'ai plongé hier pour dégager les ouïes de mon saildrive (Dufour 325) avec un couteau pointu pour retirer de petits coquillages et des algues.
Comme le dit Bidou : "j'en profite pour nettoyer les ouïes sur les côtés, puis avec un bout de tuyau plastique rigide que je fais pénétrer par le bas, je remonte verticalement en grattant jusqu'en haut puis je le fais tourner pour nettoyer. "
Je n'ai pas vu de trou sous l'embase. Y a-t-il également un accès par dessous le SD ? (voir la flèche rouge que j'ai ajouté à la photo trouvée sur internet)

Sur mon Volvo 2030 je suis aussi en saildrive. En plus de nettoyer un plongée par les ouïes latérales et le trou du dessous, voir à chaque occasion à la posée (biquille) je profite d un passage au ponton pour connecter un tuyau d'eau sur la vanne du saildrive, à rebours je pense que ça doit chasser pas mal et au Moins faire tomber les grosses moules dans le bas pour les casser.

je confirme ++++++ ce que dit le chat

" mettre à coté du sail drive un passe coque avec une vanne et un T sur l'arrivée d'eau à la pompe
eau de mer ,ça évite pas mal de problèmes de refroidissement"

Vous pouvez aussi vous connecter sur le tuyau des WC par exemple, en fait n'importe quel tuyau d'eau de mer, à condition de prévoir une vanne d'arrêt