nettoyage réservoir gas-oil arpège

qui aurait une idée géniale pour nettoyer 2 cm de mélasse au fond de mon réservoir de gas-oil sans avoir à sortir le réservoir (trop galère)ni boucher le mini tuyau de sortie (le dit conduit venant de l'intérieur du réservoir pour déboucher en haut). et comment l'assécher avant de remettre le gas-oil propre ?

L'équipage
10 juil. 2007
10 juil. 2007
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pompe de vidange
electrique ou manuelle si le résidu n'est pas trop compact??

10 juil. 2007
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compact
c'est très compact..genre goudron

11 juil. 2007
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j y retourne....
je vais démonter le pré filtre pour voir.... apriori ça se dilue pas mais je vais vérifier... ya des chances que je laisse comme ça... impossible de trouver de quoi nettoyer. et quasi impossible à démonter, une (varangue) cloison a été posée entre le réservoir et l'axe de safran... donc pour le sortir ça veut dire decouper la cloison.

11 juil. 2007
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??
oui !! tu as une idée de la distance entre le bout du pompage et le fond du reservoir ?

11 juil. 2007
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si cette m....
se trouve sous le niveau de la prise de gasoil, normalement elle ne doit pas te géner. Est-ce que tu retrouves de cette mélasse dans le premier filtre ?

Si tu touilles est-ce qu'elle se dissout dans le GO ?

11 juil. 2007
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Je me suis aussi déjà posé la question
sur mon Arpège.

Comment ont-ils bien pu aller placer ce réservoir ??? L'endroit est idéal, mais s'il faut le sortir !!!???

11 juil. 2007
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non
.

11 juil. 2007
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pas vraiment compliqué

tu enlèves le tuyau de remplisage

tu vides un max de gazole

tu ajoutes de l'eau qui va chasser le restant de gazole vers le haut où tu le récupères avec du sopalin et/ou une petite louche

tu vides l'eau et tu mets un peu de détergeant que tu laisse agir

un coup de kärcher à l'intérieur et aspiration à l'aspirateur à eau ou à l'aspirateur normal en passant par un jerrycan tampon

quand c'est propre, tu laisses l'aspirateur un bon moment aspirer dedans pour sécher

amicalement

11 juil. 2007
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euhhh
sympa JP..tu veux venir le faire ??? j'adore les conseils ! mais je vois pas comment tu enlèves le tuyau de remplissage..et pourquoi ?...ensuite la mélasse ne se dilue qu'à l'eau bouillante, donc machine à haute pression chaude + aspiration... moi pas trouver la machine !... et si j'arrive pas à virer tout le détergeant...je crois pas que ce soit top mélangé au gasoil. mais je te laisse faire volontiers. mercii :)

11 juil. 2007
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je l'ai pris avec le sourire..
voilà tout, pas de quoi s'énerver... va jusqu'au bout : pourquoi tu veux virer l'admission du gasoil ? et comment ? c'est soudé.
je sais bien que je dois me débrouiller avec ma merde...merci :)
j'écoute les conseils et j'en redemande, ça ne m'empêche pas d'avoir un jugement sur le réalisme...surtout si on me dit que c'est facile à faire. détrompe moi JP tu es un sudiste ?

11 juil. 2007
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si tu le prends comme ça, inutile de demander un avis
fais comme tu veux et débrouille toi avec ta merde :-(

11 juil. 2007
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Du calme
jp ne connait probablement pas la configuration du réservoir de l'Arpège. Il s'agit d'un parallélépipède de 40 litres placé entre le cockpit et le coffre arrière. En plus, à cause du cul élancé :star2: du boat, on ne peut pratiquement pas tourner autour ni accéder aux tuyaux sans être contorsionniste.

Celà étant, il y a peut-être d'autres Arpègistes Héotiens qui ont déjà nettoyé leur réservoir.

11 juil. 2007
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Sur celui de mon frère
le réservoir d'origine est toujours à sa place, effectivement coincé entre le cockpit et le coffre arrière. (impossible à démonter sans casser quelque chose)
Par contre il n'est plus en service,sans doute pour les même raisons, et un magnifique réservoir en inox à été placé dans le coffre. Ce qui neutralise bien sûr le coffre. C'est balo.......

11 juil. 2007
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Autre suggestion
est- il possible de découper le dessus pour faire une grosse trappe de visite ?

11 juil. 2007
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aspirateur eau -poussières
avec une rallonge éventuelle , ça le ferait pas?
Un peu d' essence pour diluer, si ca ne marche pas, laisser ouvert et l' essence disparait...?

11 juil. 2007
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Attention!
vapeurs d'essence + air + étincelles du moteur de l'aspirateur...ça risque de résoudre très (trop) rapidement le problème de l'inaccessibilité du réservoir...

11 juil. 2007
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Je confirme !
L'avertissement de PYM est à prendre très au sérieux !

Il faut savoir comment fonctionne un aspirateur : le moteur est un moteur électrique dit "universel", avec un collecteur et des balais, qui génèrent de petites étincelles en fonctionnement. Le moteur est refroidi par l'air qui traverse l'aspirateur après avoir été filtré.

Donc, air plus vapeurs d'essence, ce serait un énorme coup de chance si ça n'explose pas !

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11 juil. 2007
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c'est exact
mais après dégazage à l'eau courante un aspirateur fonctionne moins bien :-)

11 juil. 2007
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Dégazer à l'eau
est certes la procédure normale à mettre en oeuvre, sauf que dans la plupart des bateaux les réservoirs sont tellement biscornus qu'il reste toujours des poches d'air... donc prudence ! ;-)

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11 juil. 2007
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amha itou
1°) dans les stations services, il n'y a pas d'air dans les tuyaux (ou alors c'est que c'est le tuyau pour les pneus :-) )

2°) si dans le long tuyau de l'aspirateur il y un mélange air/essence dans les proportions stœchiométriques (idoines ad hoc voire adéquate pour exploser)je ne suis pas persuadé que le voisinage de son contenu avec une étincelle électrique soit des plus pertinent si l'on souhaite conserver à son aspirateur une physionomie classique et un fonctionnement normal. re :-)

Mais, ce n'est qu'amha itou

11 juil. 2007
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Idée :
Si il est possible "carotter" le dépôt indésirable depuis l'orifice de remplissage (avec un tuyau rigide par exemple) ça peut permettre de tester le solvant capable de venir à bout du dit dépôt (eau, base, acide etc...) le réservoir étant en inox, il n'y a que peu de contre indications et ça permet de comprendre ce que l'on fait.

C'est toujours mieux quand on pige...amha :-D

...j'ai honte.

11 juil. 2007
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Tu es très fort Philippe !
Tu arrives à stopper l'aspirateur juste à l'instant où il n'y a plus de liquide ? :tesur:

Quand au matériel utilisé par les pompiers et autres pros, justement ce n'est pas du "basique" ! Eux, n'ont aucune envie de prendre le moindre risque, surtout ne sachant pas toujours ce qu'ils vont aspirer !

Pour avoir passé quinze ans de ma vie en Afrique , je connais aussi
d'excellentes "recettes" et en utilise personnellement pas mal, mais j'y ai vu aussi pas mal d'accidents... ;-)

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11 juil. 2007
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En fait,
on peut bien balancer une cigarette allumée dans un bac plein d'essence avec ou sans eau, à tous les coups la cigarette s'éteint en faisant pchitt...

Je le sais car c'est le genre de connerie qu'on expérimentait entre apprentis. :oups:

Le vrai danger est le mélange air/essence qui lorsqu'il est idéal est vraiment explosif.

Dans les cas extrêmes, on considère qu'on peut disloquer un bateau de douze mètres avec une cuillère à soupe d'essence.

On peut d'ailleurs avoir le même phénomène avec du gasoil ou du pétrole, contrairement à ce qu'on pourrait croire...

Perso, je n'ai plus l'âge pour essayer ! ;-)

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11 juil. 2007
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Notre JP a déjà donné son avis
plus haut, et c'est d'ailleurs sa procédure que j'applique ! ;-)

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11 juil. 2007
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allons
vous allez un peu vite avec les explosions, faut faire attention c'est sur

mais l'aspirateur à un flexible, quil faille prendre des précaution d'accord mais totu de même

sinon y en aurait des accident avec l'essence aux station d'essence... amha

11 juil. 2007
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je rappelle à tout hasard qu'un moyen classique de dégazer
un réservoir et le purger de tout hydrocarbure léger consiste à le remplir d'eau

12 juil. 2007
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Sur l'Arpège
c'est un beau parallélépipède rectangle.

11 juil. 2007
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t'aspires
de l'eau avec un peu d'essence,
pas de vapeur d'essences

soit c'est sans risque ou alors si on veut parler de prudence ce n'est surtout pas à faire

vous avez déjà vu les aspirateurs à eau des pompiers, des videurs des canalisations souillés... sont tout ce qu'il y a de plus basique (d'ailleurs vu la durée de vie, mieux ne vaut pas mettre cher)

il faut pour une explosion, un rapport air / vapeurs dans une fourchette, mais t'aspires de l'eua pas des vapeurs,

ou alors tu n'as qu'a aller chercher à la casse une pompe électrique de voiture injection ou de siphoner le réservoir,

mais on fait ou on ne fais pas,

en afrique ils mettent de la lessive en poudre dans les réservoirs d'essences pour absorber les vapeur pendant qu'ils soudent...

mais comme dit PYM amha ;-)

11 juil. 2007
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bas oui
je confirme pour les pompiers...

je n'ai plus l'expliquation, mais je crois que c'est une histoir de tension de surfce de l'eau ou du reste d'eau qui empèche les vapeurs de s'emflammer, mes je ne sui pas un chimiste d'autre le dirait mieux que moi

maintenat le mieux étant de ne pas essayer pour sur

11 juil. 2007
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on se rejoint
avec des expliquations différentes ;-)

dans son cas il faut savoir si ça se dilue dans le gasoil ou pas

prendre un peu de gasoil à la sortie du réservoir et vérifier après si il y a décantation, si oui

trouver un solvant qui dissous ce truc et le récupérer par soutirage à la sortie
ça me parait le plus raisonnable, poser la question aux dieselistes camions ou véhicules anciens, et notre JP pas d'idée ???

11 juil. 2007
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oups
j'avais oubliu
:jelaferme:

12 juil. 2007
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JE TROUVE....
...LAMENTABLE la façon dont le demandeur à répondu à notre JP!
...Et la réponse de notre mécano préféré EXCELLENTE!

12 juil. 2007
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désolé
oui désolé pour ce crime de lèse-majesté !...
ça vous arrive jamais, après avoir passé 48 h à vous prendre la tête dans le moteur d'avoir envie que le conseilleur se mette les mains dans le cambouis ? désolé mais c'était pas fait méchamment, c'est pas mon genre ! c'était sur le ton de la plaisanterie. Juré ! (j'ai habité 10 ans sur la méditerranée, je connais et respecte les humeurs du sud...pas de soucis JP)
SVP, ne jugez pas aussi rapidement, sans savoir, ni connaître le demandeur en question.
mais je ne changerai pas pour autant mon sens de l'humour...même s'il est parfois un peu acide !!
et j'ai bien noté... je ne prendrai aucun risque ! merci à tous, sincèrement.

12 juil. 2007
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Hé hé
:tesur: Croire que JP le pragmatique , puisse avoir la faconde des gens du midi !mdr

l aurai plutot fait souche dans les maquis du vercors !!:lavache:

:acheval:

12 juil. 2007
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Pour en revenir à la méthode JP,
même si c'est celle des pros elle n'est pas inaccessible aux amateurs.

Le karcher : le mien a été livré avec en plus un tuyau flexible pour nettoyer les canalisations, et il y a un réservoir pour injecter du détergent. Parfait pour nettoyer un réservoir en allant dans tous les coins.

Ce matériel peut facilement être loué, ce ne doit pas être bien cher.

L'aspirateur ordinaire modifié pour pomper de l'eau : je crois bien que c'est JP qui l'a décrit le premier sur ce forum... il suffit d'avoir un bidon muni de deux embouts, l'un est relie à l'aspirateur par son tuyau d'origine, et on met le tuyau que l'on veut sur l'autre embout.

J'ai utilisé ce système avec un bidon de 200 litres...

Attention : il n'y a pas de sécurité comme sur un aspirateur air/eau, il faut surveiller le niveau du bidon !

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12 juil. 2007
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Hors sujet.
Si quelqu'un possède une photo du réservoir de l'arpège je suis intéressé vu que je dois en refaire un.

Pour revenir dans le sujet je jouerais sur de l'eau chaude additionnée de détergent ou non, éventuellement de bullage à l'air comprimé (cela secoue bien les dépôts voire la structure) Pour la vidange le siphonage vers un point bas comme le carré.

J'éviterais les diluants pour ne pas risquer de créer des boulettes collantes.

12 juil. 2007
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Solution chimique
Bonjour,

Cet échange m'intéresse un peu, car retapant un bateau dont le moteur n'a pas tourné depuis plus d'un an, je me dis que mon réservoir doit également contenir quelques crasses et/ou bactéries.

J'ai lu sur le [i]Practical Boat Owner[/i] d'avril de cette année, un comparatif sur les détergents de réservoirs.

En plus des bactéries, certains de ces détergents dissolvaient également la crasse, que je comparerai à de la mère de vinaigre d'après les photos qui illustraient ce papier. Article intéressant et sans concession et duquel deux produits semblaient sortir du lot en termes d'efficacité.(Marine16 et GroTamar71)

Cela pourrait être une solution à envisager avant de tout démonter, à voir ce qu'en pensent les spécialistes ou peut-être que la crasse est trop importante...

Perso, concernant mes réservoirs dont j'ignore le contenu et l'état de crasse, c'est certainement ce que vais faire le moment venu.

voili, voilà...

www.schuelke-mayr.com[...]_LL.pdf

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