Nettoyage réservoir de gazoil

Bonjour à tous,
J'ai démonté sur mon bateau (un plan cornu de 1955) les 2 réservoirs de gazoil en cuivre. Dans le bateau depuis 1955 j'ai retrouvé dedans une couche maron d'environ 1 cm d'épasseur qui s'en va difficilement. Elle est molle et visqueuse, et après avoir passé toute l'aprés midi avec de l'essence de l'eau et autres produit, impossible de la faire fondre. Je n'est comme ouverture dans les reservoirs que le remplissage (diam 40mm) la vidange (diam 10mm) et la sortie (diam 10mm).
Ma question : avec quel produit puis je dilluer cette couche de m..de?
Merci.

L'équipage
05 mars 2004
05 mars 2004

selon mon expérience
je trouverais une boutique qui nettoyerait tes réservoirs à la vapeur sous pression.

enfin, C'est ce qu'on fait pas ici. Je ne connais aucun produit en artisant...

à vous la parole

05 mars 2004

ce sont des bacteries je crois.
je vais demander à JP.il doit etre au courant...

05 mars 2004

désolé mais je vois pas de quoi il s'agit
ça ressemble à des bactéries mais elles sont en général assez faciles à enlever ou alors à un gommage

je regarderai du coté des stations services qui ont peut etre parfois des réservoirs à eux à nettoyer

quand j'ai des réservoirs à nettoyer, je mets dedans des vieux boulons et des écrous, un peu de solvant et je remue tant qu'il faut

avec de l'eau ça me parait peu probable il faudrait l'avis d'un pétrolier

amicalement

05 mars 2004

dès fois ça marche dans des cas désepérés:
tu prend un échantillon de cette "glue" et tu la chauffe pour voir si elle se sèche par calcination ou évaporation

avec un peu de pot, en chauffant les réservoirs à la lampe à gaz, tu peux obtenir une cendre facile à enlever ( ça a marché sur un réservoir de moto de 1921)

avant, bien sur, il faut dégazer les réservoirs en les remplissant d'eau et en les laissant sécher suffisamment

attention a ne pas trop chauffer s'il y a des soudures à l'étain sur le réservoir (et il doit bien y en avoir (si la soudure est blanche attention, si elle est jaune, pas de pb avec une lampe à gaz)

amicalement

05 mars 2004

reservoir en cuivre
pour decaper.pas mieux que decapant peinture..des graviers.de l huile de coude et hop.salut a tous.

05 mars 2004

Pourquoi ne pas en profiter pour faire
De belles trappes de visite et nettoyer le tout + facilement. C'est relativement facile a découper à la scie sauteuse et trouver 2 ronds de cuir :-) ne doit pas être bien couteux.
Je l'avais fait sur le Mason dont les reservoirs GO en acier doux étaient aussi plein de merdasse et sans trappe de visite et je n'ai pas eu à le regretter quand une balle en mousse est tombée dans le remplissage.

06 mars 2004

Un remede de grand mere
J'avais esayé sur mon reservoir de moto et avait été épaté par l'efficacité.Tu remplis le reservoir ou au moins le fond d'un melange moitié coca moitié vinaigre .Tu laisses mariner pendant au moins une nuit voir plus et aprés un bon rincage à l'essence .

Ca coute pas cher et ça decape !!

06 mars 2004

dernier ressort
si tu ne rouve pas de solution essaies de faire un devis chez un reparateur de radiateurs auto il pratique aussi le nettoyage de toute sorte de reservoirs:

06 mars 2004

j'ai dit que je ne savais pas faire
en conservant tout en l'état

mais si tu doit modifier quelque chose, il vaut mieux faire un presse papier avec les réservoirs et mettre du bon plastoc tout neuf à la place ç'est vraiment pas cher et bien plus sur dans ce cas là

amicalement

06 mars 2004

societe specialisee
je vais te donner les coordonnees d une entreprise specialisee dans le restauration de vehicules anciens
ils commercialisent differents produits tres utiles
pose leur la question peut etre pourront ils te repondre
RESTOM TEL 03.85.74.00.68
Bon courage

06 mars 2004

nettoyage citernes fioul
Tes boues de réservoir doivent être les mêmes qu'on trouve dans une citerne de fioul domestique.

Voir les entreprises d'entretien de chauffage central.

Ex (Google):
www.acp28.com[...]cit.htm
www.cuveclair.com[...]/

06 mars 200416 juin 2020

Merci à tous, mes réservoirs sont propres !!!
:-) :-) :-) :-) :-) :-)
J'ai utilisé un peu d'huile de coude en suivant vos conseils. J'ai mis de l'eau bouillante dedans puis des boulons, écrous, remué le tout energiquement(fatigant).Un jus déguelasse est sortie de la puis melange moitié coca moitié vinaigre comme a dit hakuna, reécrous et boulons, et enfin c'est propre.
Si je n'avait pas réussi je pense que je serais allé voir un réparateur de radiateur auto comme dit Polka, il y en a un par chez moi.
Encore merci pour votre aide.

06 mars 2004

Et voilà!
Bel exemple de l'utilité de ce forum...
Chapeau bas les matelots! :-D :-D :-D

06 mars 2004

C'est clair
Je n'avigue sur ce forum depuis presque 1 an, mais n'est jamais posé de question car généralement quelqu'un les avait posées ou alors je me débroulle comme je pense. la prochaine fois je poserais ma question avant de perdre une aprés midi pour rien. Vive le net, vive heo! :-D

06 mars 2004

c'est trés bien........mais.
si tu peux,garde tes vieux reservoirs en souvenir,et mets en en plastoc,comme l'as dit JP.tu t'eviteras sans doute des blemes a moyen terme du à l'age des engins......fuites ou autres.
on en trouve de toutes les formes et volumes pour vraiment pas cher........il sont en plus insonorisés.......
tient nous au courant..........

06 mars 2004

plan de construction d'un petit bateau en bois
je veux pas acheter un mais je veux fabriquer un moi même, alors c'est pourquoi je susi içi, pour vous me donné les composants détaillé et necessaire un bateau,et aussi si possible la methode de construction.
enfin un plan

08 mars 2004

Le plastique c'est fantastique...
Si c'est pas l'avis de bitentek c'est le mien. Mais je pense quand même garder mes réservoirs en cuivres. Maintenant qu'il sont propres, en très bon état vu leurs age, aucune soudure fragilisée par le temps et surtout ils sont en cuivres.
Il y a une 10ene d'années je refaisait un mwm de 30ch pour le monter dans un caseyeur que j'avais sauvé du plan Mélique. Pour trouver les pieces j'allais voir les mécanos à la retraites (que dieu est leurs âmes maintenant)qui avaient montés ces moteurs là ils y avait une 20ene d'années et je passais des aprés midi entière à les écouter. Leur conseils au niveau des réservoirs était de faire des réservoirs en cuivres(les miens était en acier). Pour eux le cuivre étant le meilleur conducteur thermique, il réduit fortement la condensation dans les réservoirs et donc par ce fait l'apparition de bactéries.
En ce moment je refait l'intérieur de mon cornu et en le démontant je peux lire comme dans un livre son passé. C'est un canot qui a été bien entretenu fut un temps puis laissé à l'abandon voir même oublié pendant plusieurs années. Vu la faible épaisseur (1cm) que j'ai retrouvé dans le font des réservoirs il me parais propable que les vieux mécanos de Loctudy avaient raison.
Quel est votre avis?

08 mars 2004

le cuivre étant un excellent antifooling
il s'oppose bien sur aux bactéries

amicalement

08 mars 2004

tout à fait jp
Tu me l'enlèves du clavier : les sels de cuivre détruisent tout un tas de bactéries, même en très faible concentration, donc il y a fort à parier que la probabilité de prolifération sera moins importante dans un réservoir en cuivre.
Concernant la condensation, c'est pas idiot non plus : l'écart moyen de température entre l'intérieur et l'extérieur du réservoir étant plus faible, la condensation devrait être diminuée. L'alu est donc bien aussi, puisque il est encore meilleur conducteur thermique que le cuivre. Dans cet ordre d'idée, un réservoir assez plat (plus de surface d'échange thermique) et vertical (moins de surface libre du gasoil, et meilleure convection) devrait être meilleur pour éviter la condensation.
Mais je dis peut-être ça pour me rassurer : le mien est plat, vertical et en alu ;-)

08 mars 2004

il me semble que la condensation est plus
un pb de point de rosée que de différnce de t°

si tu pose une tôle dehors quand le temps est humide, tu as de la condensation sur la tôle alors que sa t° est identique sur les deux faces

amicalement

08 mars 2004

filtre sur plongeur
lorsque l'on posséde un réservoir (le matériau importe peu) avec un tube plongeur, est intéressant de couper l'extrémité qui se trouve au fond en biseau et d'emmancher un petit filtre du type de ceux employés pour les pistolets à peinture.
on évite ainsi le bouchage du tube par un bout de plastique ou de papier.
pour éviter les risques de déssertissage du tube plongeur (au niveau supérieur, risque de prise d'air selon le montage) on peut couper celui-ci à mi-hauteur et utiliser un bout de durite avec 2 collier pour raccorder les deux parties ; ce qui absorbe les vibrations et permet un léger mouvement dans le réservoir.
n'hésitez pas à monter des décanteurs avec cuve verre ou alu.
habiller les parois d'un réservoir avec de l'isolant en panneaux (collage au double face) diminue la condensation.

Phare du monde

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