Nettoyage moteur Volvo MD17C - Circulation de l'eau autour des cylindres

Bonjour,

J'ai démonté complètement mon vieux moteur Volvo MD17C pour un gros nettoyage.
Tout se passe bien, j'ai retiré les chemises, eu accès aux culasses facilement ...

Par contre, lorsque j'ai commencé à nettoyer la tête du cylindre, je me suis rendu compte qu'il y a un jour ( passage ) entre 2 cavités ( celle qui correspond à l'entrée d'eau et celle de la sortie).

J'ai fait passer un fil pour que vous puisiez comprendre de quoi je parle sur la photo.
Ma question est de savoir si c'est normal ou est-ce du à une corrosion entre les 2 ?
Si c'est normal, cela voudrait dire que l'arrivée d'eau se mélange avec le retour ...
J'ai essayé de trouver sur le net des photos ou schémas, mais rien par rapport à cela ...
Y-a-t-il parmi vous des personnes qui auraient nettoyé cette pièce et qui pourraient me faire part de leur expérience ?
Merci
Daniel

L'équipage
#md17c#moteur#volvo
la-vie-est-bellela-vie-est-belle
08 sept. 2020
QuizasQuizas
08 sept. 2020
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normal peut-être ... si passage prévu il doit être usiné et de forme régulière, si corrosion de forme très irrégulière et avec différence d'épaisseur de la matière sur les bords du passage, palper au doigt pour s'en rendre compte ou une 'tite photo intérieure de ce passage.
si corrodé tu peux recharger à l'époxy chargé, pas grand chose à faire

Idaniel:C’est difficile de dire si forme réguliere parce que 40 ans, l’interieur n’est plus vraiment comme neuf. Je m’etais aussi dit que la fermeture à l’epoxy est une solution, mais je n’ose pas le faire sans être sûr qu’il n’y a pas de passage.Merci pour votre commentaire.·le 08 sept. 2020 22:02
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RigilRigil
08 sept. 2020
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Et les autres culasses, pareil ?

IdanielIdaniel
08 sept. 2020
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Oui toutes les 3 ont un passage.

Mais dans ce cas, ça voudrait dire que l’alimentation en eau froide se melange avec le retour apres passage autour de la chemise ...

Merci pour vos remarques.

RigilRigil
08 sept. 2020
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Je crois que c'est un peu le problème de ce Volvo md 3, c'est plutôt du "barbotage" que de la circulation d'eau...

philippe.0812philippe.0812
09 sept. 202009 sept. 2020
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Si c’est un usinage bien propre et pas un trou de corrosion c’est peut être normal : cela permettrait d’ajuster les débits pour avoir une température uniforme sur tous les cylindres. Sur les yanmars c’est réalisé par le joint de culasse qui bouche plus ou moins certains circuits. Ça m’avait interpellé quand j’avais refait le mien et j’avais trouvé cette explication dans je ne sais plus quel manuel.

sunzoo:Si c'est un usinage, il devrait y avoir une pastille qui donne l'accès.je vois mal une pièce de fonderie avec un trou non visualisable et j'imagine que la pièce est testée en usine par pression pour vérifier qu'aucun trou n'existe, là c'est compliqué.·le 09 sept. 2020 08:19
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2012-06-20 - Shetland - Sumburg Head

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