nettoyage coude d échappement

Bonjour, l'acide dilué un peu tout de même, marche très bien, soit directement dans le coude ou par le circuit d'eau, en laissant agir un peu et rinçage abondant.
détartrage garanti et retour d'évacuation d'eau.
Opération pratiquée avec succès sur un vieux volvo.

Affirmatif mais dilué. moteur qui ne crachait plus et qui chauffait. après plusieurs tentatives de nettoyage j'ai mélangé l'acide dans un sceau avec de l'eau, puis lancé le moteur pour aspirer le mélange. j'ai laissé agir une petite demi-heure et après avoir rebranché l'arrivé d'eau sur le passe coque, j'ai fait tourner le moteur un moment pour le rinçage. très efficace, les dépôts, calamine et autres résidus n'ont pas trop appréciés et se sont tirés. bon débit d'évacuation d'eau ensuite et plus d'alarme de chauffe. j'avais fait ça sur les conseils d'un technicien d'un ship. Des avis sur cette technique ?

n'ai pas de regrets si tu est passé au travers c'est qu'il était mort ,
quand j'avais mon atelier je testais les coudes au marteau à piquer la rouille ,
il vaut mieux le changer que d'avoir de l'eau dans le dernier cylindre .
si t'as pas de sous tu en fabrique un avec des coudes en acier zingué de plombier ,ça coute rien et ça le fait très bien
alain

tous ces coudes d'echapement c'est une drole d'arnaque : deja pourquoi sont ils coudés ????ou du moins avec une courbure si importante, je propose ( enfin je me suis proposé): des que c'est le moment, de refaire un coude maison en inox, avec des lumieres correctes pour la flotte et de miametre suffisant pour le nettoyage

l'inox est inoxidable grâce à l'oxydation du chrome qui est brillante.
donc si on peint de l'inox :il rouille ...
tout ça pour dire que de faire un coude en inox ça ne sert à rien ..
dans l'échappement il n'y a plus d'oxygène mais par contre il y a de l'acide carbonique ,de l'eau de mer ,donc parfait pour faire de l'électrolyte ce qui va attaquer l'inox surtout aux soudures qui sont d'un métal différent ,en soudant on brûle un peu de magnesium).

les coudes d'échappement sont en fonte à cause de ça .
donc faire un coude avec de l'acier zingué sera plus résistant ou si on a les moyen le faire en titane ..

alain

a merde , c'est vrai ca; alors on est condanné a avoir des echappements rouillés :reflechi:
et alors ca marche ou pas ce coude inox

Pour l'instant pas de problème.
J'ai choisi cette solution Inox car j'ai sur le circuit d'échappement du groupe électrogène un waterlock vetus en inox de 18 ans et 1700 heures qui n'est toujours pas transformé en passoire! ( Epaisseur de 1 mm environ!)
Mon coude est en tole inox 304 de 5mm avec les brides en 10mm.
Quand il sera percé .. j'aviserai .