neige

hier
j'ai pas pu ouvrir le bateau.. la neige sur le capot mais surtout un peu de glace qui bloquait tout...ca coulisse plus, on ne peut plus le soulever.... jamais vu cela, et les cadenas pleins de glace....au Touquet

Soleil ...
Ben nous aujourd'hui, on a été obligé de mettre le tau pour se protéger du soleil pendant le déjeuner aux Oursinières ... Le genoa ne fasseyeit même plus devant tant de pétole ... Juste une accalmie car hier pluie et demain re-pluie d'annoncée !

Je confirme Hubert
A Diélette petite sortie à la marée pour décoller les algues... grosse neige humide et lourde. Pas très froid mais gla gla quand même avec l'humidité...
C'est quoi ton bateau Hubert? On peut se croiser de temps en temps...
Moi c'est balkan Dehler DB1

hhood 38
bonjour

j'ai un hood 38 en réfection depuis un an, j'espère le remâter cette semaine.

Dimanche nous étions allé chercher un Sun Odyssée 393 acheté d'occase par un copain.
Vu les traces de nav passées sur le plotter su bord (Deauville, Fécamp, Le Havre ...) le bateau a du se demander sur qui il était tombé !
C'est un bon bateeau de croisière estivale, très volumineux deux très belles cabines, pleins de rangements pour les bouteilles, les verres la vaisselle, un peu mons pour les cirés et les bottes ...
Pas de réglage de pataras, ca qui nous a soucié dans le grains, le génois devenant dur à enrouler à cause de la courbure de l'étai.
Une carène qui n'aime pas trop le clapot de face et un rapport de lest sans doute un peu faible, mais une qualité de construction meilleure que la génération précédente. (le bateau est de 2005)
Mais je préfère mon hood même s'il est plus étroit et moins volumineux.
Mais question prix, un océanis ce 5 ans coûte à peine plus cher qu'un Hood de 25 ans ...
bien sur que sera un oceanis de 25 ans ?
mais dans 20 ans je ne ferai plus de bateauni mon copain ...
Le marché de l'occasion a encore de belles baisses de prix en perspective.
Bon je vais acheter des rivets pour finir le travail sur le mât.

à +

Hubert, de Cherbourg

Réglage de l'étai...
Bonjour,

Si je peux me permettre, sur ce genre de bateau (SO 39 ou 393 ?) qui doit être équipé de barres de flèches poussantes, le réglage de l'étai ne se fait pas en raidissant le pataras.

Avec des barres de flèches poussantes, le fait de raidir le patars aura pour effet de cintrer légèrement le mât en le comprimant, ce qui aura peu d'effet sur le pataras.

Pour augmenter la raideur de l'étai, il faut augmenter la tension des galhaubans.

Concernant ce bateau (SO 39) et amha, plutôt que de chercher à raidir le pataras, et avant de toucher au réglage des galhaubans, dans un premier temps, je vérifierai le ridoir de l'étai. Pas normale qu'il y ait une courbure telle qu'on ne puisse l'enrouler...

pourquoi ??
??