Neel 45

Il n'est pas au salon cette année

L'équipage
06 déc. 2011
06 déc. 2011
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Non effectivement il est à La Rochelle.
Il est sorti quand ?
C'est beau, surement rapide mais qui peut acheter cela ?
Il y en a un qui traîne aux Minimes ou au bassin des chalutiers de La Rochelle depuis plus d'un an. Est-il vendu ?

06 déc. 2011
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personne !
c'est hors de prix, à la barre on voit rien
si j'avais le budget je me prendrais plutôt un outremer ou un catana à la place !
capt'ain lu

06 déc. 2011
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Un copain termine la construction d'un trimaran du même type, mais de 16 mètres de long :
Roof identique, les trois coques sont habitables.
C'est GIGANTESQUE ...

06 déc. 2011
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ils en ont vendu des neels (le plus gros de l'an dernier ou d'il y a deux ans) ?

06 déc. 201106 déc. 2011
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Le gros, c'est le 50'

Il avance très bien et même par petit temps.

L'aménagement est très original et vraiment très agréable à vivre. Je suis beaucoup moins convaincu par le système de manœuvres toutes ramenées à l'intérieur au pied de mât.
Le 45 a un propulseur qui résoudra les soucis de manoeuvre au port du 50.

06 déc. 2011
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Il a un look hybride de nacelle de Lagoon avec trois coques et des étraves de TS50...
l'intérieur est pour le moins surprenant... en tt cas le 50.
pas visité le 45.
Il est assemblé chez NVF3? :litjournal:

06 déc. 2011
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oui. Photo prise devant chez eux hier en allant voir BM

06 déc. 2011
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Je ne doute pas de ses performances, vitesse, confort.
Je m'interroge sur l'existence d'un marché pour ce type de bateau.
Quand à la place occupée c'est monstrueux.
Déjà qu'un Galathéa 65 ou un Lagoon 620 c'est impressionnant !

06 déc. 2011
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Euh... pas la même "philosophie" de la mer qu'un galathéa... Non ??
:reflechi:

06 déc. 2011
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j'avais detesté le ridcule petit cockpit du 50'.. une aberration..
et dangereux en plus pour se déplacer vers les flotteurs..
le numero 1 est toujours à vendre il me semble sur yacht world et compagnie
eric

06 déc. 2011
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Sur que c'est pas la même philosophie qu'un FP, quoique côté volume habitable c'est surement le tri qui l'emporte.

06 déc. 2011
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je ne le jurerai pas !
et j'aurais même dit le contraire plus de volume dans un 50 pieds Fountaine...ou mieux encore Lagoon

06 déc. 2011
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combien ça coute ?

06 déc. 2011
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Le gros faisait 800 K€, celui ci peut être 600?

Comparé à un Catana 47, qui vaut 800....

06 déc. 201116 juin 2020
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D'autres photos lors de la première mise à l'eau cet après midi:

06 déc. 2011
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Moi j'avais été plutôt séduit par le 50 pied (qui est vendu), je n'ai pas encore vu le 45 fini (qui est vendu aussi) mais pour ce qui est du volume on est servi une fois de plus. Je l'ai vu pas mal de fois en cours de construction et j'ai passée suffisamment de millier d'heures autour des moules de coques avec mon équipe que je le trouve forcement superbe...

06 déc. 2011
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Claude-Ernest, on compte sur toi pour nous faire la chasse au Neel 45 lors de ces premiers essais sous voiles et nous faire de belles photos ! :-)

06 déc. 2011
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Sûr! Mais je pense qu'il va falloir attendre un certain temps, pour le voir sous voiles

06 déc. 2011
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Bateau original, plutôt joli à l'exception des étraves inversées (j'ai du mal à en voir l'intérêt) qui imposent cet affreux davier "bricolo".

07 déc. 2011
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le neel 50 est toujours proposé a la vente chez 4 brokers differents
AYC international yacht brokers
AetC yacht brokers
EASY SALE
MULTIHULL COMPANY
les prix pour le meme bateau s'echelonnent entre 540000 E et 685000 E
il y a meme deux annees diffrentes de prodcurtion 2009 et 2010 mais je doute qu'il y ait bien deux bateaux neel 50 à vendre. Ce doit etre le meme bateau..
eric

07 déc. 2011
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Et déjà une vidéo sur YouTube !
exclusivité mondial, quel reporter ce clarivoile !!!

07 déc. 2011
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La voilà

07 déc. 2011
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merci clarivoile!!!!!!!!!!!
:bravo: :bravo: :bravo:
eric

07 déc. 2011
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Bien vu clarivoile..

08 déc. 201108 déc. 2011
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les flotteurs semblent plus fins que sur le 50 :pouce:
par contre, je suis d'accord avec certains commentaires sur les etraves inversées/ à quoi ça sert? :reflechi:

08 déc. 2011
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c'est "mode" ...

08 déc. 2011
1

J'imagine que ça permet d'allonger la longueur de flottaison avec un minimum de poids en sus.
Maintenant au port et mouillage ça doit être un vrai handicape.
J'ai aussi cru comprendre que ça améliore l'enfournement, info ou intox ? faudrait demander à un architecte...

09 déc. 2011
0

pour l'enfournement, je pensais que les "ponts" tres ronds des flotteurs (style bandit 800) etaient suffisant pour eviter l'effet d’écope des flotteurs à dessus plat (style DF920) :reflechi:

17 juin 2012
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croisé cet après midi par 8 kts de vent.

Premier cas il est au spi assy fait jeu égal avec BM sous code 0 malheureusement....
Deuxième cas, au près, là il est un peu plus lent que BM mais surtout fait beaucoup moins d'angle

19 juin 2012
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je ne le trouve pas très aérodynamique, le vent doit s'engoufrer au près dans ces formes compliquées, j'ai trouvé le 45 mieux conçu mais suis pas du tout convaincu, le tarif lié à une toute petite série étant rédhibitoire pour moi
j'ai entendu dire sur raddio ponton que les acheteurs en avaient un usage comme résidence principale...

20 juin 2012
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Pas un fifty donc, je suis agreablement surpris qu'un bateau pourvu d'un tel fardage marche si bien.

20 juin 2012
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Bof! le près doit être à 60° du vent réel. Mais à vérifier, ce ne fut que mon impression.

20 juin 2012
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moi franchement j ai beaucoup de mal avec son esthetique , je le trouve carrement moche !
alors j espere au moin que ça avance !

20 juin 2012
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En toute honnêteté, je m'attendais à des perfs assez comparables à celles d'un lagoon de même longueur.

21 juin 2012
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Ah en effet, il est bien meilleur !

23 juin 201223 juin 2012
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@Clarivoile

C'est quoi BM ?

23 juin 2012
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un Dragonfly 920 Extrême

23 juin 2012
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Pfffff! ils n'ont même pas mis de gouttières autour du rouf pour récupérer l'eau de pluie, c'est nul :mdr:
S'il y en a qui n'ont pas encore vu l'intérieur du 50 c'est là:

Slts

24 juin 2012
0

la vidéo du 45 est là
www.neel-trimarans.com[...]videos/
:lavache:

01 oct. 2014
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Je me permets de reprendre cette discussion, je l'ai vu au salon de Cannes, c'est vrai que l'esthétique peut laisser perplexe à première vue, il a quand même sûrement pas mal d'atouts en navigation. Je me pose la question de la solidité comparé à un outremer ou un catana.
Depuis ce temps, il y a peut être un propriétaire qui pourrait se manifester ?

03 oct. 2014
03 oct. 2014
0

Mouais.... Finalement ça ne donne pas tellement envie. Ça roule bcp, non? Comme si le bateau n était pas bien appuyé sur l'eau. Et quelle vilaine GV!

03 oct. 2014
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la soliditer?
la petit maison doit permetre de bien rigidifier la liaison des trois coques......les floteur ne risque pas de partir.
GENIAL LE PIANO....
JE LE VEUX

04 oct. 2014
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j ai essayé pendant les voiles de st tropez , avec peut de clapot ça mouille a l arriere , mais on était nombreux . j aime pas du tout l intérieur , des petits cabinets de toilette ridicule , peu de place sur le trampoline

13 oct. 2014
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Merci Clarivoile pour la vidéo, par contre oui c'est vrai on dirait que ça roule pas mal avec les vagues de côté sur cette vidéo.
TDM ... ça mouille à l'arrière avec peu de clapot ? surprenant ! et c'est vrai que les toilettes c'est plutôt pas pour les gros gabarits.
Je me demande aussi ce qu'il vaut par rapport aux catamarans de même programme comme le Catana 42 ou outremer 45, nautitech ...
Et aussi quid du roulis au mouillage ? différences de confort, de coût d entretien ...

14 oct. 2014
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De rien.

Coté performances, je pense qu'il marche vraiment bien et sans aucun doute mieux qu'un des catas cités au près, je pense également au portant.

14 oct. 2014
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Ok mais quand même pas aussi bien qu'un DF 920 quand même ;-) ?

14 oct. 2014
0

Non bien sûr, mais un volume incomparable! :-)

14 oct. 2014
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bonjour
pas aussi bien qu'un Df 920..!!
c'est pas le meme bateau, le meme volume, le meme deplacement , le meme programme..
un rafale vole plus vite qu'un gulstrean 650 et pourtant ce sont deux avions!!!!!!!!!!!
eric

14 oct. 2014
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Et deux beaux avions :pouce:

14 oct. 2014
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c'est vrai aussi !!!!!!!!!!!!!
de tres beaux avions
:pouce: :pouce:
eric

14 oct. 2014
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très beau ... on peut pas en dire autant de ce neel qui perd tout ce qui fait l'esthétique et la légèreté d'un tri avec cette énorme cabane au milieu :non:

14 oct. 201414 oct. 2014
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Oui bien sûr ztri, c'est pas le même programme, je parlais du DF car c'est le bateau de Clarivoile (et aussi parce que c'est un bateau qui m'a bien fait rêver dans le passé).
Si tu regardes mon précédent message, je compare le neel plutôt au catana 42 et outremer 45.
Si quelqu un a des remarques à faire sur l'un de ces 3 bateaux je suis preneur !

14 oct. 2014
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Il y en avait un au mouillage au fond de la baie de st trop lors des voiles debut octobre
j ai ete tres surpris de le voir se dandiner d un flotteur sur l autre' bien plus que les monocoques autour et sans aucune commune mesure avec les multis eux aussi au mouillage
bref' j aimais ce bateau que j ai deja visité
en m eloignant' je me suis dit que celle là' je ne l avais pas vu et que c etait domage..

14 oct. 2014
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pour le roulis au mouillage, pourquoi ne pas ballaster les flotteurs ? :heu:

17 oct. 2014
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pour un bateau qui ne plait pas, le 10 eme vient d'etre mis à l'eau cet apres midi , le 11 est en cours d'assemblage et le 12 est en cours d'infusion

18 oct. 2014
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Ah oui c est donc quand même un signe que ça plait, mais devoir ballaster les flotteurs pour le mouillage à chaque fois c'est quand même une contrainte ...

31 oct. 2014
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D'après les spécialistes des tri ici présent :
Quelle solution (hormis le ballastage à l'arret ,aussi evoqué au sujet d'un proto qui en navigation "s'eleve" grace à ses foils et à la l'arret les flotteur "s'autoremplissent" )

Des flotteurs plus profonds ? Des foils ? Car là malgré l'appuis de ses voiles il se dandine ...alors pour un tri à moteur !? :lavache:

Oui un vieux "dèlire" qui me trotte toujours dans la tête, mais si c'est pour se dandinner au lieu de ...rouler peut etre pas trop d'interet ?

31 oct. 2014
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faire en sorte que les deux flotteurs touchent l'eau à l'arrêt

01 nov. 2014
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Ben cui la (Neel 45) les deux flotteurs semblent bien toucher l'eau et il a bien la dandinette ?

31 oct. 2014
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J en ai croisé un a Annapolis au States. Je le trouve moyen mais je suis content d apprendre qu il trouve un marché. Comme quoi, on peut sortir des Sentier battus !
Pardon pour les fautes ....

01 nov. 2014
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J'ADRE
pour remplacer mont 8M

01 jan. 2015
1

retour d'expérience du de l'équipage, de bons voileux, 2 qui avaient l’expérience du cata de croisière
c'est cher, la finition est médiocre, beaucoup de détails mal pensé, pas d'insonorisation, bruit strident du wc électrique ou des pompes diverses
prés catastrophique, 80 degrés du vent réel,
à ils sont jusqu'à 20 noeuds de vent. 10 noeuds voire 12 en permanence, barre sans interet, bon pilote auto.

aujourd'hui, houle de travers plus clpaot, mouvements désagreables, dandinement. 2 malades

sinon salon fabuleux, chauffage, mat alu mais 600 000€

01 jan. 2015
0

je n'étais pas à bord mais ils savent normalement faire avancer un bateau, il y avait la moitié d'un équipage du TDF à la voile. le bateau fait semble t il un très mauvais cap et dérive beaucoup, donc moteur.
le bateau était aussi un peu sale, à revoir.

02 jan. 2015
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Justement, l'ayant croisé parfois dans la baie, je l'avais trouvé assez performant au près.

Mais, il faudrait que je le vérifie.

01 jan. 2015
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après mon essai j aime pas du tout a effectivement ce prix , en cata tu as nettement mieux

01 jan. 2015
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désolé pour les fotes, envoyé trop vite. leur conclusion, super pour des vacances familiales, un peu comme une vedette mais sans bruit de moteur

pour le même prix je prends un outremer

01 jan. 2015
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Pas d'accord sur le près

02 jan. 2015
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de toutes manières, le neel n' a pas de dérive, le fardage est considérable, le prés ne peut pas être son fort

02 jan. 2015
0

l'homme qui a vu l'homme qui a vu l'ours :heu:

02 jan. 2015
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les cata de plage n'ont plus de dérives non plus :-D

02 jan. 2015
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Tout de même, 160 degrés d un bord sur l autre, c est plus des bords carrés mais des bords "plats".... Sauf par vent faible et donc faible vitesse, ça paraît difficile a croire

02 jan. 2015
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ce n est pas un chiffre scientifique ils étaient en ballade mais la derive apparaissait clairement sur le traceur. ensusite ils étaient en balade

02 jan. 2015
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si le concept n'etait pas bon, ils ne feraient pas un 65' et bientot un 55' :reflechi:

02 jan. 2015
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le près serré n' a pas été choisi comme une des qualités de ce bateau qui en a. Il y a aussi les lagoon etc qui ne font pas de près et se vendent très bien

02 jan. 2015
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revu le membre de l'équipage qui connait le mieux le NEEL 45 qu'il a convoyé plusieurs fois. selon lui, le bateau ne vire pas face au vent ou alors avec le moteur.

02 jan. 2015
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je me réjouis de la réussite de neel, en plus ils sont made in france, je crois

05 jan. 2015
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qq vidéos qui ont dû nous échapper : Convoyage transatlantique du Neel 45 d'Autremer

05 jan. 2015
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on peut rajouter celle ci

28 jan. 2015
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Sur la vid de Ca d'Oro, on voit clairement à 2min15 que le moteur est en marche a un bon regime...

28 jan. 2015
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Sur la 1ere de Tribal, environ 6 nds avec un vent a 80°... Les mouvements sont tres desagreables a mon gout...
Sur la 2eme, on voit que sa tape sous la liaison flotteur nacelle et pourtant il fait beau...

28 jan. 2015
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j'ai vu le 65.....flotteurs à bouchain ... tres volumineux mais avec des entrées d'eau tres correctes (par rapport au 50' :heu: )

08 juin 2016
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:lavache:

08 juin 2016
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Je comprends pas tout ce que je vois mais j espère qu il s agit de défauts à la construction et pas des déformations dues à la navigation.

08 juin 2016
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Ca fait beaucoup pour un bateau dit "haut de gamme".

08 juin 2016
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Quand on parle de haut de gamme, ca n est pas seulement pour caractériser un modèle d une marque mais pour comparer les modèles de plusieurs marques ( les hauts de gamme de Mercedes et bmw par ex.)
Et la la remarque d Alex prend tout son sens

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Le Neel 45 n'est pas le haut de gamme mais, au contraire, le bas de la gamme Neel : c'est le plus petiot.

C'est un navire cher mais pas un haut de gamme. Nuance... :mdr:

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Quoique ton exemple automobile soit plus, dans ce que j'en comprends , une confirmation de ma version sémantique de la notion de haut de gamme, je te rassure : j'avais bien compris ce que tangnard voulait dire.

Mon post (as-tu remarqué l'émoticone?) était juste destiné à relever la différence entre un produit cher et un produit de qualité et la confusion qui est souvent commise entre ces deux concepts, confusion que ton exemple automobile confirme.

08 juin 2016
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apres mon départ ;)

09 juin 2016
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Il n'y a plus qu'à revenir.... :mdr:

08 juin 2016
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L'avantage quand on a des sous et du temps... on a loisir de réclamer ce pour quoi on a payé... avant d'aller voir ailleurs.

08 juin 2016
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Le bateau roule beaucoup, trop de poids décentré ?

09 juin 2016
0

Ce que je veux dire, c'est qu'il n'est pas évident de poser une large plateforme dotée de tout le confort (et même plus) sur un tri. Une importante part du poids de tous ces équipements est reporté sur les flotteurs. Sur un tri "normal", pas ou peu de stockage dans les flotteurs, rien de lourd dans l' aile d' un Newick quand elle est accessible...
Bref, c'est un peu un non sens, et ce d'autant plus que le tri est "petit".

23 juin 2017
0

Croisé en mer récemment

09 juil. 2017
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Il a l air de marcher assez vite dans les petits airs. Et pourtant, a l œil, les voiles ne semblent pas être du top de la crème. C est du Dacron tout bête, non?

10 juil. 2017
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oui les voiles m'ont paru être standard.

Tant qu'elles sont jeunes, et le vent modéré ça ira.

Mais il avançait vraiment bien avec cette force de vent.

10 juil. 2017
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Salut a tous,
j ai fait une traversée de st lucie Rodney bay au Marin au bon plein il me semble je l ai trouve vraiment sympa ,rapide et le coté cheap ne m'a pas sauté aux yeux!!!Bon c'etait la version racing avec mat carbone et equipage rodé.Il venait de gagner la transat de l'arc en temps reel je parle!!Franchement j'arrivais d'une transat avec un outremer 51 et les mouvements du bateau ne m'ont choqué!!!
Bon canot pour ce qui est du prix là autre debat bien trop cher pour moi!!!
Bon j'avais discute avec un ancien qui s' occupai de l'intendance ils avaient optimise le bateau ils voulaient vraiment gagner,poids lege,skipper pro,ils ont rien laché autour de 14 jours des Canaries a la louche.

18 juil. 2017
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Oui, c est un bon bateau. Plus rapide que les catas de grande production.
Meme plus rapide que certains cata plus gros et reputé rapide.
Plutot agreable a la barre.
Quelques defauts de conception mais rien de grave.
Avec un mat rotatif, ce serait mon bateau idéal

14 nov. 2017
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j'ai acheté la coque 1 , le bateau passe bien a 40 de l apparent, ca avance assez vite et c'est plutôt confort. pas vu de phénomène de dandinement au mouillage mais on est pas resté longtemps. oui pour le bruit strident des wc electrique...c 'est par contre un vrai plaisir a la barre

14 nov. 2017
0

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