ne jamais laisser la barre à sa douce...

nan, c'est un titre macho racoleur, pour vous faire réagir.

mais, bon, une fortune de mer intéressante, et dont l'on peut débattre a loisir, puisque pas de victime (à part le cata écrasé sur les rochers)

en anglais seulement

bon vent a tous

www.timesonline.co.uk[...]00.html

A gentle coastal trip ended with a crunch when a City banker left his partner at the helm of his new £250,000 yacht

FOR Paul Compton, the May Day weekend proved the ideal opportunity to give his latest toy an outing. For the emergency services it turned out to be a mayday of an entirely different kind.
Mr Compton, 42, from London, took a 33-year-old woman partner on his £250,000 yacht for a gentle voyage west along the South Coast from Lymington in Hampshire. They spent the Sunday night in Lulworth Cove, Dorset, and bright and early yesterday cast anchor for the return voyage. It did not last long.

As they neared Anvil Point, Swanage, Mr Compton popped below, leaving his friend at the helm of the 47ft (14m) Wellworthy, the eight-berth vessel that he had bought only two weeks earlier. Minutes later he heard a sickening crunch and rushed on deck to see a gaping hole in the glass fibre side of the yacht, which was rapidly taking in water after striking rocks.

The skipper got off a distress call with the words “mayday, mayday, we’ve hit rocks and are taking on water” before the couple abandoned ship and clambered on to the rocks on the Purbeck coast, from where they watched helplessly over the next two hours as his pride and joy slowly sank.

The Condor Vitesse, a cross-Channel catamaran, heard their call and diverted to the area. The catamaran’s rescue boat was launched, but was not needed as the Swanage lifeboat was quickly on the scene. The crew of the Vitesse helped to pinpoint the location of the stricken yacht and guided in the rescue craft.

Mr Compton was able to jump to safety in a lifeboat, but his friend lost her nerve and a coastguard helicopter had to be dispatched to airlift her to safety.

Dave Turnbull, from Swanage lifeboat station, said that the man was “in shock” after the accident. “It seems that the man went below and left the woman at the helm. The next thing he knew was when the yacht hit the rocks.

“He soon realised nothing could be done and after sending out a mayday call they both climbed on to the rocks. We’re not sure exactly how the yacht hit the rocks, but she had a massive hole on her starboard side. Our man on the rocks could actually see into the interior. The yacht then fell over and basically disintegrated. She was made of glass fibre and so broke up into tiny pieces,” he said.

It is understood that Mr Compton and his partner were then examined at a local hospital before taking a taxi back to their car in Lymington. Lifeboat officials said that they believed that Mr Compton then planned to drive back to London, but may have left his car keys on board the yacht.

Mr Compton, a divorcé from Richmond, southwest London, is an analyst at Collins Stewart, the City stockbroking firm. According to one neighbour, he is “incredibly rich” and owns a Porsche with a personalised number plate that includes the number “007”.

L'équipage
02 mai 2006
02 mai 2006
0

Sauvetage
le marin avisé notera que c'est un CATAMARAN (a moteur certes, mais un CATAMARAN!!!) qui s'est porté au secours d'un monocoque..
Je pose donc la question :
Le monocoque est-il adapté au Channel????
:-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D

02 mai 2006
0

Il faut utiliser l'outil linguistique de google.
C'est savoureux!

POUR Paul Compton, le week-end de jour de mai a prouvé l'occasion idéale de donner à son dernier jouet une promenade. Pour les services de secours il s'est avéré être un premier mai d'une sorte entièrement différente. M. Compton, 42, de Londres, a pris une associée de la femme 33-year-old sur son yacht £250,000 pour un ouest doux de voyage le long de la côte du sud de Lymington au Hampshire. Ils ont passé dimanche nuit dans la crique de Lulworth, le Dorset, et l'ancre lumineuse et tôt hier moulée pour le voyage de retour. Il n'a pas duré longtemps. Comme ils se sont approchés du point d'enclume, Swanage, M. Compton sauté ci-dessous, laissant son ami à la barre des 47ft (14m) Wellworthy, le navire de huit-couchette qu'il avait acheté seulement deux semaines plus tôt. Des minutes plus tard il a entendu un craquement écoeurant et s'est précipité sur la plate-forme pour voir un trou béant dans le côté de fibre de verre de l'yacht, qui prenait rapidement dans l'eau après le frappement des roches. Le capitaine a obtenu outre d'un appel de détresse avec les mots "premier mai, premier mai, nous avons frappé des roches et prenons l'eau" avant que les couples aient abandonné le bateau et clambered dessus aux roches sur la côte de Purbeck, d'où ils ont observé sans ressource au cours des deux heures suivantes pendant que sa fierté et joie descendaient lentement. Le Condor Vitesse, un catamaran à travers la Manche, a entendu leur appel et détourné au secteur. Le bateau de la délivrance du catamaran's a été lancé, mais n'était pas nécessaire pendant que le bateau de sauvetage de Swanage était rapidement sur la scène. L'équipage du Vitesse aidé pour indiquer exactement l'endroit de l'yacht en détresse et guidé dans l'embarcation de sauvetage. M. Compton pouvait sauter à la sûreté dans un bateau de sauvetage, mais son ami a perdu son nerf et un hélicoptère de coastguard a dû être expédié au transport aérien elle à la sûreté. Dave Turnbull, de station de bateau de sauvetage de Swanage, a indiqué que l'homme était "dans le choc" après l'accident. "il semble que l'homme s'est attaqué ci-dessous et à gauche la femme à la barre. La prochaine chose qu'il a sue était quand l'yacht a heurté les roches. "il a bientôt réalisé que rien ne pourrait être fait et après l'expédition d'un appel de premier mai elles toutes les deux montées dessus aux roches. Nous ne sommes pas sûrs exactement comment l'yacht a heurté les roches, mais elle a eu un trou massif de son côté droit. Notre homme sur les roches pourrait réellement voir dans l'intérieur. L'yacht alors est tombé plus d'et s'est fondamentalement désagrégé. Elle a été faite en fibre de verre et ainsi s'est cassée vers le haut en morceaux minuscules, "il a dit. On le comprend que M. Compton et son associé ont été alors examinés à un hôpital local avant de prendre un taxi de nouveau à leur voiture dans Lymington. Les fonctionnaires de bateau de sauvetage ont déclaré qu'ils ont cru que M. Compton puis a projeté conduire de nouveau à Londres, mais ont pu avoir laissé ses clefs de voiture à bord de l'yacht. M. Compton, un divorcé de Richmond, sud-ouest Londres, est un analyste chez Collins Stewart, la société stockbroking de ville. Selon un voisin, il est "incroyablement riche" et possède un Porsche avec une plaque minéralogique personnalisée qui inclut le nombre "007". M. Turnbull a ajouté: "les couples ont laissé ensemble. Nous sommes incertains s'ils parlassent toujours entre eux. C'était un accident malheureux."

02 mai 2006
0

trop fort
mayday = premier mai !! lol :-D

02 mai 2006
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tant que c'est pas
1er avril ... :-)

Ils auraient au moins pu traduire "m'aider!"

03 mai 2006
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"l'ancre lumineuse et tôt hier moulée pour le voyage de retour."
Trop forts, les fabricants d'ancre ! On croyait qu'il essayaient de nous faire prendre des vessies pour des lanternes, alors qu'en fait ils veulent nous faire prendre des lanternes pour des ancres !
Va falloir réviser notre vocabulaire, et appeler certains types d'ancres non plus des soc de charrues ou des plates, mais des bouchot, ou des marinières... ;-)

02 mai 2006
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il y a aussi un cata de 56 pieds qui etait en perdition
par fuite gfrave au puis de jaumiere

c'est en bas du fil

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