Navtex en Norvège ....

Bonjour ,

le Norwegian Cruising Guide conseil ce moyen pour recevoir la météo sur 518KHZ en anglais .

Je remarques aussi qu'il ont une bonne couverture vhf .

J'aimerai avoir vos retours d'expérience à savoir si la vhf peut suffire ou si les 600 euros du navtex sont un bon placement ?

L'équipage
27 août 2016
27 août 2016
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Nous utilisons le navtex depuis de nombreuses années. 3 voyages en Norvège. La météo sur le navtex est en anglais plutôt fiable (avec de bonne précisions sur l'état de la mer dans des endroits difficiles comme Stadt par exemple) mais compte tenu du relief il y a parfois une mauvais réception ou pas de réception du tout. Nous associons toujours vhf et navtex. Aux escales allez dans les bibliothèques (gratuites) il y a tjrs des connections internet, nous consultons le site norvégien . Excellents fichiers vent.

27 août 2016
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Merci Patrice, que me conseil tu comme navtex ?
Perso mon choix c était porté sur le NX 300D .

27 août 2016
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l'été dernier j'ai passé le mois de juillet en norvège (bergen/62° nord).

au bout de 2 jours j'ai éteint le navtex (furuno nx300 version 2008 ) et aussi la VHF car je ne recevais rien du tout.(problème de reliefs élevés ?)

par contre avec un tel portable, on a eu accès internet/téléchargement des fichiers de quasiment n'importe où.

l'été dernier, les opérateurs locaux ne vendaient déjà plus de clés 3/4 G, technologie déjà dépassée chez eux.

perso, je ne mettrai pas 600€ dans un navtex pour uniquement la norvège.

d'ailleurs, depuis que je peux avoir les fichiers par téléphone, je n'allume quasiment plus le navtex qui ne marche bien, sur mon bateau, que près des côtes et dans la zone irlande/écosse.

27 août 2016
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Quel type d'appareil utilisais tu ?
L' Irlande et l'Ecosse font parties du programme avec un zeste d’Islande et de shetland .

27 août 2016
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Lors de notre virée jusqu'aux Lofoten, récepteur Navtex Nasa à bord : aucun problème.
Penser aussi au boitier WeatherInfobox WIB2. Navtex 518/490 kHz.
www.wetterinfobox.com[...]dex.htm
*
www.svb-marine.fr[...]b2.html
*
C'est un petit boitier autonome qui reçoit la météo et l'on récupère les fichier sur PC.

En 2008 au Spitsberg, Navtex Nasa : no problem.
Le site cité par Noeme est excellent.

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Vachement bien équipé ton bateau !

:pouce:

27 août 2016
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re,

j'ai un furuno NX300 de 2008, version anglaise bifréquence mais pas les 2 en même temps, antenne sur balcon arrière.

quand mon navtex rendra l'âme, je ne le remplacerai pas. les fichiers à 10 jours me suffisent, sauf cas particulier où j'active momentanément mon abonnement iridium, pour mon programme dont aucune traversée, sauf açores direct, ne fais plus de 400 milles sans réseau terrestre, soit 3 nuits de mer au max.

on retourne dans ce coin là l'été prochain (norvège, puis baltique).

perso, pour l’Islande qui se prend toutes les deps en été, je n'aurai pas confiance avec uniquement un navtex. (iridium en plus pour avoir des fichiers qui donnent des prévisions à beaucoup plus longue échéance et les actualiser + les bulletins si on veut comparer)

27 août 2016
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Virgule tu parles bien de fichiers GRIB ? Mais avec quoi tu les reçois ?
Uniquement l'iridium ?

27 août 2016
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Virgule tu parles bien de fichiers GRIB ? Mais avec quoi tu les reçois ?
Uniquement l'iridium ?

Aliguen, pour le WeatherInfobox WIB2 tu prends les infos via ton ordi et le logiciel ?
Il te faut donc le net ?

27 août 2016
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non
les infos arrivent sur les fréquences indiquées sur le boitiers directement par l'antenne VHF en tête de mat.
Le boitier contient une pile rechargeable par le PC. Quand la batterie est chargée, tu débranches et mets ce boitier sur ta table à carte ou ailleurs dans le bateau. Quand il reçoit des info, la diode verte s'allume. Ensuite tu reconnectes le boitier à ton PC et tu as une icône WIB qui apparait sur l'écran. Tu ouvres le dossier et récupère les infos météo sous forme de fichier en .txt.
La durée d'activité de la pile est d'env. 3 jours. Tu la rzcharges directement via un port USB du PC.

27 août 2016
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Nous utilisons un navtex Furuno NX 300. A de rares exceptions à toujours reçu les messages y compris au Groenland, Islande, Terre-Neuve. L'avantage par rapport aux fichiers grib c'est que les messages émanent d'un prévisionniste, le désavantage est que l'on a la météo que pour 24 h sauf le Metoffice avec son extended Outllook qui est intéressant pour les 3 jours suivants. Nous avons aussi un iridium pour recevoir les fichiers Grib et un Fax 30 FURUNO qui nous permet de recevoir les cartes fax de Boston ou Offenbach ou Niton etc. cartes pour 96 heures (pression houle vent )et sutout analysées par un prévisionniste qui signe dans un cartoucge dédié en bas à droite de la carte. Mon expérience ne me donne pas pas l'envie de me fier aux seuls gribs au-delà de 48 h donc effectivement il faut les actualiser. En Norvège il y a quasiment toujours la possibilité de se connecter par wifi sur internet et avoir la météo.

28 août 2016
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Merci aussi à toi Noeme :-))

27 août 2016
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re,

je récupère les fichiers Grib modèle GFS (brut de sortie, non expertisé) par

  • zygrib par tel portable à portée réseau terrestre ( + accès internet du tel portable pour n'importe quoi d'autre selon le besoin et la zone).

mon tel portable sert de point d'accès à un ordi

par l'ordi quand il y a du réseau avec un débit pas ridicule dans le coin.

  • zygrib (si je veux toutes les 3 heures) ou saildocs (uniquement 6 heures) par sailmail, messagerie de mon Iridium.

faut télécharger zygrib depuis leur site qui explique aussi comment zygrib peut être récupéré par iridium.

par saildocs, on peut aussi obtenir les bulletins, les BMS, des cartes météo expertisées, et tout un tas de truc.

le seul problème de saildocs est que je ne m'en sert pas souvent et que je patauge toujours un bout de temps quand je m'y remets pour trouver ce que je veux + erreurs de syntaxe dans les requêtes. faut mieux s’entraîner à demander/recevoir ce qu'on veut depuis l'ordinateur et l'accès internet de la maison .

28 août 2016
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Merci Aliguen et virgule pour ce complément d'info .

28 août 201628 août 2016
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Pourquoi une telle différence de prix entre le Navtex furuno et le Nasa et est ce justifié ?

28 août 2016
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Il y a eu un essai de plusieurs Navtex il y a maintenant quelques années dans Voiles et Voiliers. Le Furuno arrivait largement en tête de la sélection pour ses qualités de réceptions des messages et de sa sensibilité. Ceci expliquant peut-être cela. Récemment la parité Euros-Yen à beaucoup évolué et pas en faveur de l'euro.

28 août 2016
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Vous paraissez très bien équipé mais aucun ne site les RTTY qui sont facile à obtenir.
JJ

28 août 2016
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tu peux nous faire un topo .

28 août 2016
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J'utilise un sangean 909 et un PC avec seatty en BLU
Autant l'accès aux fax n'est pas évident, les RTTY ne posent aucun problème.

WEATHER AND SEA BULLETIN NORTH ATLANTIC
ISSUED BY MARINE WEATHER SERVICE HAMBURG
21.06.15, 00 UTC:

GENERAL SYNOPTIC SITUATION:
LOW 1013 CENTRAL BALTIC, WEAKENING SLOWLY. HIGH 1017
HALTENBANK, NEARLY UNCHANGED. LARGE HIGH 1027 ABOUT 500 NM
WEST OF THE BAY OF BISCAY, WEAKENING. RIDGE 1020 SOUTHERN
GERMANY, WEAKENING. LOW 1008 HEBRIDES, DEEPENING A LITTLE,
MOVING EASTSOUTHEAST, TOMORROW MORNING 1003JUTLAND.
TROUGH 1017 IJSSELMEER, MOVING SLOWLY EAST. LOW 1005 GRAND
BANKS, DEEPENING.

DWD FORECAST OF SU/21/06.2015 00 UTC:
WIND FORCE: BEAUFORT, WAVE HEIGHT: METRE

AREA 56 (57.4N 15.7W) SST: 10 C
SU 21. 12Z: NW-N 3-4 3 M //
SU 21. 18Z: NW-N 3-4 2 M //
MO 22. 00Z: N-NE 2-3 2 M //
MO 22. 06Z: NE 2-3 1.5 M //
MO 22. 12Z: E 3 1.5 M //
MO 22. 18Z: E-SE 3 1 M //
TU 23. 00Z: SE 4-5 1 M //

AREA 51 (52.1N 15.1W) SST: 13 C
SU 21. 12Z: SW-W 3-4 2.5 M RAIN //
SU 21. 18Z: SW 3 2 M RAIN //
MO 22. 00Z: W 3-4 2 M RAIN //
MO 22. 06Z: W 0-2 1.5 M RAIN //
MO 22. 12Z: SE 2-3 1.5 M RAIN /6
MO 22. 18Z: S 2-3 1.5 M //
TU 23. 00Z: S 3 1.5 M //

PENTL.-FARVEL1 (60.0N 15.0W) SST: 10 C
SU 21. 12Z: N 2-3 2.5 M //
SU 21. 18Z: N-NE 3 2 M //
MO 22. 00Z: NE 0-2 2 M //
MO 22. 06Z: N-NE 2-3 1.5 M //
MO 22. 12Z: NE-E 2-3 1.5 M //
MO 22. 18Z: NE-E 2-3 1 M //
TU 23. 00Z: E-SE 2-3 1 M //

PENTL.-FARVEL2 (59.0N 21.7W) SST: 9 C
SU 21. 12Z: NW-N 3 2 M //
SU 21. 18Z: N-NE 2-3 1.5 M //
MO 22. 00Z: E 2-3 1.5 M //
MO 22. 06Z: E-SE 3-4 1 M //
MO 22. 12Z: E-SE 4 1.5 M //
MO 22. 18Z: E-SE 5 1.5 M //
TU 23. 00Z: E-SE 6 7 2 M //

PENTL.-FARVEL3 (6055N 31.2W) SST: 7 C
SU 21. 12Z: E 0-2 1 M FOG //
SU 21. 18Z: E-SE 3 1 M //
MO 22. 00Z: E 4-5 1 M //
MO 22. 06Z: NE-E 5 1.5 M //
MO 22. 12Z: E 5 1.5 M //
=95 22. 18Z: NE-E 5 6-7 2 M //
TU 23. 00Z: NE-E 6 7-8 2.5 M //

CAPE FARVEL (58.1N 43.5W) SST: 6 C
SU 21. 12Z: NE-E 4-5 1.5 M //
SU 21. 18Z: NE-E 5 1.5 M //
MO 22. 00Z: NE-E 5-6 7 2.5 M //
MO 22. 06Z: NE 5-6 7-8 3 M RAIN //
MO 22. 12Z: NE 6-7 7-8 3.5 M SH //
MO 22. 18Z: NE 6 7-8 3.5 M //
TU 23. 00Z: N-NE 6-7 8 4 M RAIN //

SE-GREENLAND (61.2N 38.5W) SST: 5 C
SU 21. 12Z: E-SE 2-3 1 M FOG //
SU 21. 18Z: NE-E 3 1 M //
MO 22. 00Z: E 3-4 1 M //
MO 22. 06Z: NE 4-5 1 M //
MO 22. 12Z: NE 5 1.5 M //
MO 22. 18Z: NE 4-5 2 M //
TU 23. 00Z: NE 5 2 M //

SW-GREENLAND (60.3N 50.0W) SST: 3 C
SU 21. 12Z: SE 3-4 1 M S//
SU 21. 18Z: SE 3-4 1 M RAIN //
MO 22. 00Z: SE 3-4 1 M //
MO 22. 06Z: SE 2-3 0.5 M DZ //
MO 22. 12Z: S 0-2 1 M RAIN //
MO 22. 18Z: W-NW 0-2 1 M //
TU 23. 00Z: NW 2-3 1 M //

29 août 2016
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A disposition pour plus de détails.
JJ

29 août 2016
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Merci à toi pour ce complément d' info .

29 août 2016
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J'ai trouvé cela merci pour ta dispo .

keralas.free.fr[...]/

28 août 2016
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bonjour à tous; j'ai un furuno bi frequençes (branchè avec le gps) honnetement je l'utilise peu, il y a d'autres moyens de recevoir les meteos et tres au large on ne reçoit plus rien du tout avec ce systeme! ceçi dit c'est utile pour les avurnavs mais il faut etre selectif dans ses choix ,si non on est submergè d'informations pas toujours utiles! voila voila c'est bien maintenant est ce que c'est vraiment incontournable????? si vous naviguez beaucoup sans doute

29 août 201629 août 2016
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Bonjour à tous,

Je suis d'accord avec captainwat. A mon avis un Navtex en 2016 ne sert pas à grand chose. La couverture 3G des téléphones portables s'est grandement étendue dans toute l'europe et il n'y a quasiment plus de frais de roaming. Avec une connexion 3G on peut récupérer tous les bulletins émis sur le navtex très facilement. Par exemple en Norvège, télécharge sur ton smartphone l'appli "Yr" du service national norvégien pour les prévisions locales détaillées.
Au large le navtex n'émet plus, l'iridium est alors le meilleur moyen pour récupérer les fichiers gribs et leurs prévisions à long terme.
Je suis d'accord avec Noeme pour dire qu'il fait se méfier+++ des gribs au sens où c'est de la sortie brute de modèle. Ils ne sont pas bons en cotier et au large il faut recouper leurs données avec les prévisions officielles. (ou alors comparer plusieurs modèles entre eux eg GFS, CEP, ... mais là ça revient à cher...)

Personnellement pour recouper les infos j'utilise les prévisions officielles du GMDSS : je suis en mer par exemple en mer du Nord et j'envoie ma requête grib à saildocs et en même temps j'envoie à
query@saildocs.com
send Met.1b

Et là on a un mail en retour avec le bulletin officiel du GMDSS (UKHO pour cette zone).

La liste est disponible en envoyant send Metarea à saildocs :

Index- GMDSS MetArea forecasts
revised 3 Sept 2003

These are copies of the official GMDSS MetArea bulletins courtesy MeteoFrance

Code Description
Met.1a North Part of North Atlantic Ocean (High Seas)
Met.1b Northeast Part of North Atlantic Ocean (Offshore)
Met.2 East Part of North Atlantic Ocean
Met.3e East Mediterranean Sea
Met.3w West Mediterranean Sea
Met.4 West Part of North Atlantic Ocean
Met.5 North Part of South Atlantic Ocean
Met.6n South Atlantic Ocean North of 60S
Met.6s South Atlantic Ocean South of 60S
Met.7 Southeast Atlantic Ocean + extreme SW Indian Ocean
Met.8n North indian Ocean
Met.8s Southwest of Indian ocean
Met.9 Red Sea, Gulf of Aden, Arabian Sea, Persian Gulf
Met.10ne Northeast of Australia (Pacific ocean)
Met.10n North of Australia
Met.10w Southeast of Indian ocean
Met.10se Southeast of Australia (Pacific ocean)
Met.11ior West part of the North Pacific Ocean (from China)
Met.11por West part of the North Pacific Ocean (from Japan)
Met.11sW West part of Pacific Ocean, 0-12S 90E-142E approx
Met.12 East part of the North Pacific Ocean)
Met.13 Northwest of Pacific Nord and part of Arctic waters
Met.arctic from SW corner 67N, 44E to NE corner 80N, 165W
Met.14s South Pacific south of 25S
Met 14trop South Pacific north of 25S
Met.15 Southeast Pacific
Met.16 Southeast Pacific between 18S and 3S)

De plus avec saildocs si vous connaissez l'URL précis d'un bulletin c'est facile de vous le faire envoyer via
send url[...]

par exemple avec send www.metoffice.gov.uk[...]intable
Vous récupérez en 2 secondes les prévisions côtières sur l'ensemble des côtes britanniques.

Avec un peu d'anticipation toutes les données météo sont disponibles sur le net et facile à récupérer via saildocs via une communication iridium ou GSM.

De toute façon les skippers pro l'ont bien compris, plus personne n'a de BLU ou de Navtex... (c'est un peu biaisé égalament car eux ne payent pas les communications....) mais l'iridium est maintenant "abordable" et à 600€ le navtex je ne me poserai pas la question...

damien

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