Navtex, comment ça marche?

Bonjour,

J'ai un nasa navtex target std-plus, un vieux truc qui était a bord lorsque j'ai acheté le bateau et qui est resté au repos depuis.
Je fais un clean au niveau de la table à carte et je vais le vendre.
Pour pas vendre un truc qui marche pas, je voudrais le tester mais je ne sais pas comment ça marche.
J'ai essayé aujourd'hui mais rien.
J'ai une antenne sur laquelle j'ai branché un câble 50ohm, lequel va sur le navtex.

J'ai laissé en veille toute l'apres midi mais il y a rien qui s'affiche a part

int:#

que faut il faire pour recevoir quelque chose?

je crois avoir mis en paramètre all station sur 518khz international.
all message 518khz international.

L'équipage
09 avr. 2017
09 avr. 2017
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testez le en 490 en all station et en all message.

à côté des grands ports, ça doit venir vite, ils ne peuvent pas s'empêcher de nous inonder d'avurnavs .

09 avr. 2017
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L'antenne d'une BLU Navtex Nasa target est spécifique active accordée avec son câble (75ohms). Une fois branchée et poste alimenté (+fusible), sélections faites (défiler le programme) et réglage du contraste fait, il tourne 24h/24h et reçoit alors les messages émis à des heures bien précises.

Il y a à l'intérieur de l'appareil une batterie qui hélàs finit par rendre l'âme. Eventuellement ouvrir le boitier pour voir l'étât de l'électronique.

09 avr. 2017
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effectivement je l'ai branché avec un fils 50ohms.... forcement ça marche pas.

09 avr. 201709 avr. 2017
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Bonjour,
pas forcément active, l'antenne, les premiers modèles étaient vendus avec un fouet inox et ne fonctionnaient que sur une seule fréquence (518) en anglais. Les bi-fréquences actives ( 518/490 en français) sont venues un peu plus tard.
Les Nasa Target sont à peu près indestructibles sauf à taper dessus au marteau. La batterie interne se remplace très facilement.

09 avr. 2017
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Bon je vient de brancher l'antenne avec un fils de 75ohms, celui d'origine, on verra bien...
pour le moment toujours int:#

09 avr. 2017
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Bonsoir. Sans l'antenne active, rien ne se passera et même si vous l'avez, s'assurer en l'ouvrant que toutes les soudures des fils soient en bon état.

09 avr. 2017
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J'ai bien une antenne active, et les soudure ont l'air ok.
Par contre lors de la dépose, j'avais coupé le fils au plus court pres de l'antenne. J'ai donc perdu quelques centimètres de fils, y a t 'il une importance?

10 avr. 2017
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Aucune importance.

09 avr. 2017
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Faut il attendre les heures d'émission pour recevoir quelque chose ou dès le branchement je devrait commencer à recevoir un bout du message précédent?

09 avr. 2017
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En appuyant sur le bouton "up", mettre les lettres en majuscule ,valider et attendre un peu. Sur le mien, c'est "standby"version pro ET beaucoup de "hiéroglyphes" illisibles. Une fois lancé, laisser faire et 24 h plus tard, il faut remettre les lettres en majuscule.

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Tu l'as essayé sur le bateau ou ailleurs.. Mon expérience avec le Nasa est que ce n'est pas le plus sensible..

10 avr. 2017
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essai cette nuit sur le bateau, antenne lancée vers la première barre de flèche.
Rien de chez rien.
L'écran reste bloqué sur Int:# ou sur Nat:# si j'appui sur up and down en même temps.

Je dois faire une connerie.

Je branche l'antenne, je branche le jus, 1 appuie sur enter, up to programme station : 518Khz international stations All ABCDEFGH.....Z, up et down ca passe en 490Khz National stations All ABCDEFGHI....Z, enter, idem pour les messages .
En suite enter to view receive signals puis enter.

Et la j'attend mais rien`.

Faut il écrire quelque chose dans les stations ou messages?

Merci fab

10 avr. 201710 avr. 2017
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Tu sélectionnes tout, stations et messages en majuscule, comme cela, si quelque chose passe, tu le vois. Maintenant, le mien à Port Camargue à l'intérieur du port ne prend rien, mais fonctionne parfaitement bien ailleurs. En Med, privilégies la fréquence 518, car l'émetteur en 490 est bridé en puissance depuis sa mise en service pour ne pas "moustacher" un émetteur de la Marine Nationale tout proche.

10 avr. 201710 avr. 2017
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ton antenne fonctionne ? souvent sur ce matériel l'antenne est défectueuse j'ai réparer plusieurs oxydations en entrer dû à l'alimentation de celle ci et à l'air marin ;-).

du devrait de ton port récupérer Toulon (la Garde) sans souci

MEDITERRANEE - ÉMETTEUR DE CROSS LA GARDE
Navtex International (518 kHz, bulletins en anglais)
Lettre d´identification : W.
Zones : Lion, Provence, Ligure, Elbe, Corse, Maddalena, Sardaigne, Minorque, Baléares, Est Cabrera.
Horaires : Bulletins à 11h40, à 23h40 et éventuellement à 3h40 UTC.
BMS diffusé à réception dès que la fréquence est libre et au prochain créneau horaire (3h40, 7h40, 11h40, 15h40, 19h40 ou 23h40 UTC).
Navtex National (490 kHz, bulletins en français)
Lettre d´identification : S.
Zones : Lion, Provence, Ligure, Elbe, Corse, Maddalena, Sardaigne, Minorque, Baléares, Est Cabrera.
Horaires : Bulletins à 7h et à 19h UTC. BMS diffusé à réception dès que la fréquence est libre et au prochain créneau horaire (3h, 7h, 11h, 15h, 19h ou 23h UTC).

A+

10 avr. 2017
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ok des que je peux je fais un essai en mer pour être sur que rien ne fonctionne .....

Finalement, si il marche pas c'est poubelle, mais si il marche je crois bien que je l'utiliserai...à suivre

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